[Thảo luận] kỹ thuật sử lý sau khi phanh

[Especen]

em thì lúc nào dù phanh gấp đến mấy thì ấn 1 phát rùi nhả ra 1 tý cho xe trôi rồi ấn tiếp chứ làm oành 1 cái xe đứng khựng lại thằng đằng sau nó cho 1 phát vỡ đít:6:

Xe có ABS mà phanh thế là sai đấy nhá.

hị hị em đã luyện tập kiểu phanh bằng số này từ hồi còn đi xe máy côn tay. Có lần đấu đầu ô tô ở QL 1, em phi thẳng xuống ruộng với tốc độ 80 km, vậy mà em vẫn còn đủ thời gian về số 1 đấy ạ. Xe xuống ruộng rồi em nhả côn ra, gặp đúng đống cát ....trượt ngang luôn. :21::21::21:

Đi xe máy mà phanh bằng số là dân tổ rồi... kính cụ :77:

Bác có nói quá ko đới: Bác dg chạy với tốc độ 80km/h, thì chắc chắn bác phải đi vơi số cao nhất(số 4, số 5, hoặc nhiều hơn thế với các xe thông thường); vậy mà khi đấu đầu ô tô, bác còn đủ thời gian về số(tuần tự (5)4,3,2,1), chưa kể là về số thì phải móc, hay đạp ngược! sozy bác, nhưng em ko tin.

Xe côn tay thì em chưa biết, chứ xe côn tự động thì được cụ ạ, hồi bé em cũng được ngồi sau mấy cụ tổ rồi... hãi lắm ạ...

 

[Xeđịahình]

hị hị đặc điểm của Win100 là bước số rất ngắn, chỉ cần đạp nhẹ phát là vào số ngay, mới lại cần số em chỉnh thấp xuống chút để về số được nhanh. Phanh gấp bao giờ em cũng đạp phanh rồi về số ngay + nhả côn. Làm như vậy xe vừa dừng được nhanh mà vẫn giữ được hộp số ngon lành. Đến khi lái ô tô, em cũng làm như thế(b)

Xe có ABS mà phanh thế là sai đấy nhá.

Đi xe máy mà phanh bằng số là dân tổ rồi... kính cụ :77:

Xe côn tay thì em chưa biết, chứ xe côn tự động thì được cụ ạ, hồi bé em cũng được ngồi sau mấy cụ tổ rồi... hãi lắm ạ...

 

[Xeđịahình]

kiểu phanh này chỉ được sử dụng khi ...sắp chết đến nơi thôi ạ. Xe dễ văng đít, uỵch vào xe bên cạnh cũng đáng ngại:21:

35]em thấy bác tài già công ty em vừa phanh chân kết hợp kéo phanh tay nữa đấy. Bác thử cách này chưa.[/QUOTE]

 

[Lighthouse]

gấp quá thì khi bác đạp phanh, bác về số rồi nhả côn ra cho chết máy luôn. Như vậy xe sẽ khựng lại. Hại xe tí nhưng giữ được cái mạng

Đã gọi là khẩn cấp rồi thì chỉ nhớ đạp phanh được là mừng rồi, còn éo thời gian đâu mà nghĩ việc khác nữa bác?

 

[tictoe]

Mà cái ABS nó sinh ra để cho bác làm việc đánh lái khi phanh đấy ạ.

ABS (anti-lock brake system) có nghĩa là hệ thống chống bó cứng phanh chứ không phải là cân bằng điện tử ESP.
Dùng như bác có mà tèo.

 

[kduc]

ABS nó chống bó phanh, làm cho xe đỡ mất lái thôi chứ đâu phải giúp phanh ăn hơn đấu bác, nếu không muốn nói là ngược lại thì đúng hơn.

ABS nó làm giảm quãng đường phanh đó bác ah, nếu em nhớ ko nhầm thì tại một thử nghiệm : khi có ABS là 35m, khi ko có ABS là 42m.
Theo em thì khi ở tốc độ cao, lực phanh lớn thì ma sát giữa lốp xe và mặt đường sẽ sinh nhiệt làm chảy cao su lốp gây lên vết đen ==> chính cái chảy cao su này làm giảm ma sát giữa lốp xe và mặt đường ==> kéo dài quãng đường phanh.
Khi phanh có ABS thì không thấy vệt đen sì trên đường.
Đấy là em đoán thế, các bác đừng mắng, tội em.

 

[KAT]

ABS (anti-lock brake system) có nghĩa là hệ thống chống bó cứng phanh chứ không phải là cân bằng điện tử ESP.
Dùng như bác có mà tèo.

Thế theo bác ABS sinh ra để làm j ạ?:6:

 

[Bình Mía]

Em có thói quen lái một tay còn một tay để ở cần số.Không biết thói quen ấy có tốt hay không nữa nhưng quen rồi.Chỉ có đi đường trường lúc vắng vẻ thì lái bằng 2 tay.
Trong các trường hợp đi sau xe khác mà phải phanh gấp thì đạp lút phanh rồi ra số O luôn.Đồng thời đạp hết côn.Giữ nguyên vị trí như vậy trong trường hợp quá gần nếu còn đủ khoảng cách thì nhả từ từ rồi kéo phanh tay ngồi đợi . Nếu
Còn chuyện bị xe sau húc thì phải chịu thôi.Vẫn còn hơn là mình phải đền thằng đi trước

Em giống Cụ, tuyền lái = tay trái, bóp còi cũng = tay trái nên giờ bị mòn mất 1 tý bên trái . Gấu nhà Em từ khi có bằng Em ngồi bên phụ mà nhiều khi thiếu điều muốn rụng tim, mịa xe trước nó đỏ đít rùi mà Gấu nhà Em vưỡn phi phằm phằm, nói mãi éo nghe chỉ muốn đấm

 

[croak]

ABS nó làm giảm quãng đường phanh đó bác ah, nếu em nhớ ko nhầm thì tại một thử nghiệm : khi có ABS là 35m, khi ko có ABS là 42m.
Theo em thì khi ở tốc độ cao, lực phanh lớn thì ma sát giữa lốp xe và mặt đường sẽ sinh nhiệt làm chảy cao su lốp gây lên vết đen ==> chính cái chảy cao su này làm giảm ma sát giữa lốp xe và mặt đường ==> kéo dài quãng đường phanh.
Khi phanh có ABS thì không thấy vệt đen sì trên đường.
Đấy là em đoán thế, các bác đừng mắng, tội em.

ABS nó cứ bâp - nhả - bập - nhả cho khỏi văng đầu văng đít thôi. Nhưng mà nó làm thế nào ý, cho nên phanh hiệu quả nhanh thật.

 

[tictoe]

Thế theo bác ABS sinh ra để làm j ạ?:6:

Bác tìm hiểu về ABS thì đọc ở đây
còn ESP thì ở đây ợ

 

[Viking]

hị hị em đã luyện tập kiểu phanh bằng số này từ hồi còn đi xe máy côn tay. Có lần đấu đầu ô tô ở QL 1, em phi thẳng xuống ruộng với tốc độ 80 km, vậy mà em vẫn còn đủ thời gian về số 1 đấy ạ. Xe xuống ruộng rồi em nhả côn ra, gặp đúng đống cát ....trượt ngang luôn. :21::21::21:

Xịt pẹ thằng lào đổ cát xuống ruộng, đã thế còn làm cái đường dưới ruộng để ông trượt ngang

Bác có nói quá ko đới: Bác dg chạy với tốc độ 80km/h, thì chắc chắn bác phải đi vơi số cao nhất(số 4, số 5, hoặc nhiều hơn thế với các xe thông thường); vậy mà khi đấu đầu ô tô, bác còn đủ thời gian về số(tuần tự (5)4,3,2,1), chưa kể là về số thì phải móc, hay đạp ngược! sozy bác, nhưng em ko tin.

Cái lày thì đúng pác ạ, đi WIN 1 lít chỉ cần bóp côn, nháy trước 3 cái là về số 1, đi quen rồi thì nháy nhanh lắm, mà nó thành phản xạ đấy, tùy theo tay phanh bóp mạnh hay nhẹ mà nháy nhiều hay ít

hị hị đặc điểm của Win100 là bước số rất ngắn, chỉ cần đạp nhẹ phát là vào số ngay, mới lại cần số em chỉnh thấp xuống chút để về số được nhanh. Phanh gấp bao giờ em cũng đạp phanh rồi về số ngay + nhả côn. Làm như vậy xe vừa dừng được nhanh mà vẫn giữ được hộp số ngon lành. Đến khi lái ô tô, em cũng làm như thế(b)

Kái lày là bác bừa nhé, số xe máy bác có chỉnh cần xuống sát đất thì nó vẫn cứ phải quay đủ một góc xyz nào đó mới nháy số nhá, trừ khi bác nói là bác cắt ngắn cần số đi :21::21::21:

 

[quachtinh]

Co bac nao biet su dung ABS chuan thi chi cho anh em voi , chu cu thay (l) la phanh dui chu chang can biet ABS su dung nhu the nao cho hieu qua .

 

[tanhnguyen]

ABS nó làm giảm quãng đường phanh đó bác ah, nếu em nhớ ko nhầm thì tại một thử nghiệm : khi có ABS là 35m, khi ko có ABS là 42m.
Theo em thì khi ở tốc độ cao, lực phanh lớn thì ma sát giữa lốp xe và mặt đường sẽ sinh nhiệt làm chảy cao su lốp gây lên vết đen ==> chính cái chảy cao su này làm giảm ma sát giữa lốp xe và mặt đường ==> kéo dài quãng đường phanh.
Khi phanh có ABS thì không thấy vệt đen sì trên đường.
Đấy là em đoán thế, các bác đừng mắng, tội em.

Cụ này nói "ABS làm giảm quãng đường phanh" thì nhất cụ rồi
ABS: Anti-lock break system hay đơn giản là chống bó cứng phanh.
Hệ thống sẽ tính toán độ trượt của bánh xe với mặt đường mà tự động nhả phanh đến khi nào hết trượt thì lại phanh đó. mặc dù các cụ vẫn đạp chân phanh sát ván.
Cụ ko thấy vệt đen khi phanh ở xe có ABS là do bánh xe ko bị trượt đó:21:

 

[KAT]

Cụ ý bẩu quãng đường phanh mừ, tức là quãng đường từ lúc đạp phanh, rê bánh hay ko ko biết.

 

[Especen]

kiểu phanh này chỉ được sử dụng khi ...sắp chết đến nơi thôi ạ. Xe dễ văng đít, uỵch vào xe bên cạnh cũng đáng ngại:21:

Cũng chả cần phải sắp chết mới dồn số đâu, mà dồn số còn có 1 công dụng nữa là khi phanh xong có thể ga lên chạy luôn chứ phanh gần đứng lại rồi mà rồ ga xe vẫn số 4 thì dễ phải chống chân đạp đạp lấy thăng bằng như các cụ già đi xe.

 

[kduc]

Cụ này nói "ABS làm giảm quãng đường phanh" thì nhất cụ rồi
ABS: Anti-lock break system hay đơn giản là chống bó cứng phanh.
Hệ thống sẽ tính toán độ trượt của bánh xe với mặt đường mà tự động nhả phanh đến khi nào hết trượt thì lại phanh đó. mặc dù các cụ vẫn đạp chân phanh sát ván.
Cụ ko thấy vệt đen khi phanh ở xe có ABS là do bánh xe ko bị trượt đó:21:

Bác lại nhầm ý em rồi, em có nói : "tác dụng của ABS là làm giảm quãng đường phanh đâu" , ý em là khi ABS làm việc thì quãng đường phanh sẽ ngắn lại, tất nhiên cái sự điều khiển được lái khi có ABS thì ai cũng biết rồi.
Thế đố các bác tại sao phanh cháy đường đen sì mà quãng đường phanh lại dài hơn không cháy đường đen sì khi có ABS.

 

[RangeRover]

Theo em biết thì ABS nó chỉ kích hoạt khi bác phanh dúi 1 phát thôi, lúc đó hệ thống nó sẽ tự chớp nhả hộ bác. còn nếu bác vẫn có đủ time để chớp rồi nhả thì ABS vô tác dụng.