[Thảo luận] kỹ thuật sử lý sau khi phanh

[kieninlove]

Mịa, hôm trước có cái xe cứu thương biển 36 chạy ầm ầm 60 km/h ở Giải Phóng, nhà con lúc đó cũng có việc bận nên sau khi nhường thì chạy bám theo...!!! Đột nhiên, đèn phanh nó đỏ, em cũng phanh theo nhưng phanh hãm từ từ, thấy càng ngày càng gần đít xe nên đạp rụp 1 cái hết sức, hóa ra là xe nó phanh chết đứng khựng 1 cái, nhà con quả đấy ko phanh chết kịp, cũng may nhà con liếc gương kịp đánh lái vào trong tránh khỏi 1 pha húc đít, gương nhà con bị chạm nhẹ 1 cái :77::77::77: Ko thì vỡ mồm, hú hồn...
Rút kinh nghiệm được lần sau ko bao giờ bám theo xe ưu tiên ko có xe dẫn đường, húc đít lúc nào ko biết

 

[KAT]

Bám theo xe j cũng thế thôi bác, nhưng ở trong TP bám đuôi nguy hiểm lắm, nhiều tình huống phải xử lý. Cứ bám xa 1 tí cho lành(b)

 

[buloonggi]

lúc đấy cuống rồi thì còn tâm trí đâu mà về số đc nữa ạ ! theo cháu thì cứ ngồi im mà đạp chân phanh thoai.:^)

Nếu bác lái lâu và phản xạ tốt thì lúc gặp tình huống xấu, chuyện đạp phanh, côn + dồn số đã biến thành bản năng và phản xạ tự nhiên rồi.

 

[stinger]

Bám theo xe j cũng thế thôi bác, nhưng ở trong TP bám đuôi nguy hiểm lắm, nhiều tình huống phải xử lý. Cứ bám xa 1 tí cho lành(b)

Chả lành tý nào, lúc đó 2B chen vào, bác húc đít nó còn chết hơn là húc 4B

 

[buloonggi]

còn AT thì bác cứ đấm thẳng về P cho em

Bác dạy anh em phá hộp số đó phỏng?

 

[Getzai]

phải em thì cứ đạp 1 nhát là xong, còn "đoành" thì "đền" :21:

 

[tictoe]

Bác dạy anh em phá hộp số đó phỏng?

Khì khì, em bị thực hành vụ đó mấy lần ùi bác ợ dưng chưa hỏng hộp số lần nào.
Thực ra bác chỉ có thể về P khi xe nó gần díu vào mông thằng trước chứ vừa nhấn phanh đã về P ngay sao được.
Lúc đó tốc độ cũng đã khá chậm rồi. Chỉ là gia cố thêm cho phát phanh gấp của bác thôi :21:
Em chọn cách này còn hơn đền vỏ + khung + viện phí.
Mà nghe nói về P ở tầm 30-40km/h hộp số đâu có sao, chỉ tan côn ra thôi chứ

 

[Nook]

Em có thói quen lái một tay còn một tay để ở cần số.Không biết thói quen ấy có tốt hay không nữa nhưng quen rồi.Chỉ có đi đường trường lúc vắng vẻ thì lái bằng 2 tay.
Trong các trường hợp đi sau xe khác mà phải phanh gấp thì đạp lút phanh rồi ra số O luôn.Đồng thời đạp hết côn.Giữ nguyên vị trí như vậy trong trường hợp quá gần nếu còn đủ khoảng cách thì nhả từ từ rồi kéo phanh tay ngồi đợi . Nếu
Còn chuyện bị xe sau húc thì phải chịu thôi.Vẫn còn hơn là mình phải đền thằng đi trước

 

[kieninlove]

Em có thói quen lái một tay còn một tay để ở cần số.Không biết thói quen ấy có tốt hay không nữa nhưng quen rồi.Chỉ có đi đường trường lúc vắng vẻ thì lái bằng 2 tay.
Trong các trường hợp đi sau xe khác mà phải phanh gấp thì đạp lút phanh rồi ra số O luôn.Đồng thời đạp hết côn.Giữ nguyên vị trí như vậy trong trường hợp quá gần nếu còn đủ khoảng cách thì nhả từ từ rồi kéo phanh tay ngồi đợi . Nếu
Còn chuyện bị xe sau húc thì phải chịu thôi.Vẫn còn hơn là mình phải đền thằng đi trước

Cụ ra số O làm gì ạ ??? Xe càng trôi...

 

[lonewolf]

hị hị em đã luyện tập kiểu phanh bằng số này từ hồi còn đi xe máy côn tay. Có lần đấu đầu ô tô ở QL 1, em phi thẳng xuống ruộng với tốc độ 80 km, vậy mà em vẫn còn đủ thời gian về số 1 đấy ạ. Xe xuống ruộng rồi em nhả côn ra, gặp đúng đống cát ....trượt ngang luôn. :21::21::21:

Bác có nói quá ko đới: Bác dg chạy với tốc độ 80km/h, thì chắc chắn bác phải đi vơi số cao nhất(số 4, số 5, hoặc nhiều hơn thế với các xe thông thường); vậy mà khi đấu đầu ô tô, bác còn đủ thời gian về số(tuần tự (5)4,3,2,1), chưa kể là về số thì phải móc, hay đạp ngược! sozy bác, nhưng em ko tin.

 

[sakuraluu]

Em cũng đạp lút phanh thôi chứ chẳng biết làm sao cả, nếu tình huống bên cạnh k có 2B thì kiểu gì cũng phải đánh lái chứ lúc đó ai mà dồn số nổi nữa (em k có thói quen để tay trên cần số).
ABS thì bác cứ việc đạp lút phanh, còn việc bánh nó dừng, nó nhả để giữ hướng thế nào thì kệ nó, chân mình đạp tối đa là được:21:

 

[Xeđịahình]

hị hị, số xe Win 100 là loại 1trước, 234 đằng sau. Việc về số chỉ đơn giản là ấn ra dằng trước thôi. Trong tình huống khẩn cấp, minh giữ được bình tĩnh được thì chuyện về số chỉ là chuyện nhỏ như con thỏ.(b)

Bác có nói quá ko đới: Bác dg chạy với tốc độ 80km/h, thì chắc chắn bác phải đi vơi số cao nhất(số 4, số 5, hoặc nhiều hơn thế với các xe thông thường); vậy mà khi đấu đầu ô tô, bác còn đủ thời gian về số(tuần tự (5)4,3,2,1), chưa kể là về số thì phải móc, hay đạp ngược! sozy bác, nhưng em ko tin.

 

[0126139741]

Em cũng đạp lút phanh thôi chứ chẳng biết làm sao cả, nếu tình huống bên cạnh k có 2B thì kiểu gì cũng phải đánh lái chứ lúc đó ai mà dồn số nổi nữa (em k có thói quen để tay trên cần số).
ABS thì bác cứ việc đạp lút phanh, còn việc bánh nó dừng, nó nhả để giữ hướng thế nào thì kệ nó, chân mình đạp tối đa là được:21:

Từ hồi học lái xe ông thầy đã bắt phanh là phải về số.Thành ra bây giờ lại hay

 

[huhuotoco]

em thấy bác tài già công ty em vừa phanh chân kết hợp kéo phanh tay nữa đấy. Bác thử cách này chưa.

 

[croak]

Ong hết cả thủ!

 

[tictoe]

Em kinh nhất cái vụ mà vừa phanh vừa đánh lái đấy các bác nhá.
Chạy chậm phanh đánh lái chưa sao, chứ mà chạy nhanh thì không bít đường nào mà lói :43:
Thiệt mình đầu tiên, xe nó không lăn cho vài vòng hay đen lại tông vào thằng khác thì nhục.

Cái thời em đi học lái xe còn phải chạy tiến lùi zíc zắc theo cọc tiêu với đinh gỗ chứ không đơn giản như bi H,
khi thực hành đường trường mỗi lần hô "Phanh" ông thầy ghì ngay vô lăng, khỏi đánh lái luôn ớ.

 

[KAT]

bây h cũng phải tiến lùi zic zac rồi bác ợ, quy chế mới rồi.
Chạy tầm 90 phanh dúi mà ko đánh lái tránh thì cháy đường tầm 25m. Mà cái ABS nó sinh ra để cho bác làm việc đánh lái khi phanh đấy ạ.

 

[vauhoi]

em ét khi phanh gấp, cẩn thận nên em chạy cách xa xe trước một đoạn dài, tương đối an toàn

 

[KAT]

Vẫn biết thế là lành nhưng bác chạy đường đèo cua tay áo mới hay dùng bác ợ.

 

[flatron]

em thấy bác tài già công ty em vừa phanh chân kết hợp kéo phanh tay nữa đấy. Bác thử cách này chưa.

Bác tài già nhà bác này đã từng chạy xe bị hỏng phanh thời gian dài nên có thói quen xấu ,không cần thử cách này chỉ có hại