[ATGT] Kỹ thuật lái xe lên xuống dốc dành cho xe số từ động

[ninhcd]

...Kỹ thuật lái xe lên dốc:

Hãy để hộp số tự động làm phần việc của nó: Nhiều lái xe khi lên dốc thường sử dụng số L, hoặc 1, 2 (tùy theo ký hiệu xe) để tăng sức mạnh cho chiếc xe khi vượt dốc. Tuy nhiên, theo các nhà sản xuất khuyến cáo người lái là không nên và không cần thiết thay đổi vị trí số nhiều.

Các vị trí số 1,2 hoặc 3 sau vị trí D chỉ dùng khi cần phanh động cơ hãm bớt quán tính xe bằng lực cản của động cơ hoặc xuất phát từ nơi có cát, bùn, trơn trượt… Còn khi lên dốc, đơn giản hãy dừng cần số ở vị trí D, việc chuyển số hãy để số tự động thực hiện....

E cóp lại đoạn này và thắc mắc, nó đã đẻ ra cái số 1,2,3 rồi mà còn khuyến cáo ko nên dùng là sao các cụ nhể, các cụ sử dụng cũng bít là xe số tự động thông thường khả năng tăng tốc khi vượt ko nhanh = số sàn ==> sẽ kém an toàn hơn khi vượt hoặc leo dốc. Trong trường hợp như vậy tại sao ko nên chuyển số về số 3 hoặc 2 để tăng tốc nhanh hơn và để leo khỏe hơn mà lại khuyến cáo người ta ko nên dùng - cái này e thấy bất hợp lý.
Nếu hiểu theo bài Cóp pết của cụ chủ thì cái số đó đẻ ra để mỗi chức năng hãm động cơ khi xuống dốc thôi sao

 

[vam]

Nếu hiểu theo bài Cóp pết của cụ chủ thì cái số đó đẻ ra để mỗi chức năng hãm động cơ khi xuống dốc thôi sao

Thế theo cụ tại sao nó lại gọi là xe số tự động chả lẽ tự động chỉ để chạy trên mỗi đường bằng phẳng thôi sao?

 

[Mr.Cule]

Mời cụ chủ một ly nhóe, đây là lý thuyết AT căn bản của bác Tuấn prado, hồi đầu mua xe bố con nhà em in ra 2 bản, mỗi người ngâm cứu một bản để thực hành cho dễ. Công nhận là khi hiểu kỹ vấn đề gì đó thì làm mượt hơn hẳn.

 

[ZAD Viet]

Các cụ muốn tìm hiểu về kỹ năng lái xe AT thì vào đây:
http://www.otofun.net/threads/187160-ky-thuat-lai-xe-so-tu-dong-at
Chẳng chịu tìm hiểu gì cả!

 

[Eric N'Guyen]

Cái hình trên cùng ko biết minh họa cho cái gì?

Cái hình đó là Lombard Street ở San Francisco. Phố dốc đến nỗi người ta biến nó thành vườn hoa và cho xe đi ngoằn nghèo trên đó. Lấy làm thí dụ của lái lên xuống dốc được đấy ạ, 8 phát cua tay áo ở trên một phố. http://en.wikipedia.org/wiki/Lombard_Street_(San_Francisco)

Có điều chắc bài này dịch ở đâu đó

Eric

 

[suhaobapcai]

Cảm ơn bài viết của cụ.

 

[ngothuykhanhly]

Cán cụ quan tâm em quá. Chắc là rình dưới gầm giường nhà em rồi. Nên mới hiểu rõ thế chứ

 

[Wakeup]

Cán cụ quan tâm em quá. Chắc là rình dưới gầm giường nhà em rồi. Nên mới hiểu rõ thế chứ

Em có thói quen ngồi hẳn trên giường xem chứ cần gì rình dưới gậm giường

 

[coolpix8700]

Không biết bác chủ copy ở đâu, nhưng ngay bài copy này đã mâu thuẫn:
Hãy để hộp số tự động làm phần việc của nó: Nhiều lái xe khi lên dốc thường sử dụng số L, hoặc 1, 2 (tùy theo ký hiệu xe) để tăng sức mạnh cho chiếc xe khi vượt dốc. Tuy nhiên, theo các nhà sản xuất khuyến cáo người lái là không nên và không cần thiết thay đổi vị trí số nhiều.
bên dưới lại ghi
Với dốc cao hơn, nhiều đoạn cua gấp, bạn có thể sử dụng các vị trí đánh số 2,3,4 hoặc L có ở dưới vị trí D trên cần số để hãm xe khi xuống dốc. Phanh động cơ là chức năng nhờ lực cản của động cơ để giảm bớt quán tính xe.
Vào cua gập tay áo khi xuống dốc: Khi gặp khúc cua tay áo, cần giảm ga trước khi vào cua, chuyển cần số về vị trí thấp hơn để phanh động cơ.
Nếu xuống 1 cái dốc cao mà để D thì xe sẽ chạy phăng phăng, chỉ phanh mới giảm được tốc độ. Mà nếu dốc dài thì chắc má phanh sẽ nóng rực. Họ có chế độ thể thao không chỉ để tăng tốc mà còn giúp sử dụng sức ỳ của máy làm phanh!
Đầu tiên khi mới chạy AT em cũng hay chuyển sang số S để vượt, nhưng sau khi xem có chế độ kickdown thì em dùng chân ga!