[ATGT] Kinh nghiệm xương máu khi đi xe số tự động !

[Tuan Can]

Thao tác của em khi dừng đèn đỏ là: đạp phanh chính, về N, đạp phanh phụ nếu chờ lâu, nhả phanh chính nếu chờ lâu. Khi đèn xanh. Đạp phanh chính, vào D, nhả phanh phụ, nhả phanh chính.

 

[Công nông htx]

Em bị 2 lần đang dừng xe về N, ngồi đợi 1 lúc thế nào chân lại đặt sang chân ga, lúc đi theo thói quen dậm chân (bình thường là phanh) rồi gạt lên D, xe rú ga lên nhưng may là vẫn đang ở N, mọi người quay ra nhìn.

 

[tuanprado]

Nhiều bạn có thao tác kỹ thuật chưa đúng, đây cũng là nguyên nhân gây ra bao tai nạn đáng tiếc.

 

[Binh Bom Bi]

Em thì toàn phải nhìn xuống cái chân phanh rồi mới gạt sang D, mấy lần em cúng dí nhầm chân ga nhưng may mà đang ở P

 

[coolpix8700]

N sang D không cần đạp phanh, ko cần bấm chốt cần số ( nếu có) cụ nhé.

@ Tuan Can: bác nói chính xác rùi!
@ all: Không nên dùng sô N khi dừng xe vì ở vị trí này không cần đạp phanh để chuyển số nên nếu đang đạp nhầm chân gas lại kèm gas lớn mà trẻ con hay ai đó vô tình đụng vào cần số thì .... có trời mới biết. Hic!!!

Bác ấy cũng chỉ chính xác với 1 số xe, không chính xác với những cái xe khác. Gọi chung là AT, nhưng mỗi hãng bố trí 1 kiểu không hoàn toàn giống nhau (có xe vẫn phải phanh nhẹ khi chuyển từ N sang D, có xe khi cần số không ở P không rút được chìa khóa ra, nhưng những xe khác thì cứ rút ra thoải mái,...)!
Còn việc nhiều người dừng đèn đỏ >20" về N là hợp lý. Dù khác với xe số sàn, cứ để ở D xe không chết máy, nhưng máy xe vẫn phải kéo nặng hơn, tốn nhiên liệu hơn, về N giống như Mo ở xe số sàn, máy chạy ở chế độ ga răng ty, tiết kiệm nhiên liệu, đỡ dây ô nhiễm mỗi trường hơn. Em cứ dừng xe là chuyển về N, chân có thể giữ phanh hay không tùy mặt đường, nếu đường phẳng, xe không trôi thì không cần, nhưng luôn để trên bàn đạp phanh.
Còn ngay với việc có phải phanh hay không khi chuyển số vẫn sẽ không phải là quan trọng so với việc phải kiểm soát được tốc độ xe khi xe bắt đầu khởi động. Chả lẽ với xe số sàn thì cứ nhả côn ra là người lái phải bó tay với tốc độ hay sao?
Xe AT trong trường hợp trên còn đơn giản hơn rất nhiều!

 

[Khonghieu]

Nhiều bạn có thao tác kỹ thuật chưa đúng, đây cũng là nguyên nhân gây ra bao tai nạn đáng tiếc.

Cụ Tuanprado cho một bài đi. Em hóng cụ.

 

[Natsumi07]

Từ N sang D cần gì đạp phanh đâu cụ.

Nếu cụ không tuân thủ nguyên tắc này có thể có ngày sẽ phải hối hận đấy, khi dừng xe tốt nhất là luôn luôn đạp nhẹ chân phanh, cài D xong rồi mới chuyển chân sang ga

 

[Natsumi07]

Chỉ với trường hợp từ P vào D thôi cụ ạ

Kinh nghiệm của mình là từ P hay N vào D cũng nên đạp nhẹ phanh, nếu lúc nào đó do chất lượng xăng hoặc nhiệt độ mà garanti chạy nhanh hơn bình thường thì khi vào D sẽ bị giật ( mạnh hay yếu tùy theo tốc độ vòng quay), lúc đó chân đang ở bàn đạp ga lại gặp lúc nhãng ý đè ga một chút là xe bị chồm lên. Mới lái xe có thể sẽ bị cuống và hậu quả thì chắc cụ biết rồi

 

[kriss]

lái xe thì chả ai nói hay, nói trước điều gì nhưng lái AT thì cứ rời chân ga là chân em nó đặt vào phanh rùi, còn chân ga phải luyện sao cho nó nhẹ nhàng nhất

 

[Cuc cu]

Đúng là kinh nghiệm xương máu thật.

 

[caicu]

Cái thói quen nhấc chân phanh, dí chân ga và vào D nó lập lại quá nhiều lần nên thành phản xạ vô thức của nhiều người. Chỉ cần 1 nửa động tác đầu tiên là tự dưng kéo theo cả chuỗi hành động liên hoàn.
Kinh nghiệm của cụ rất quý báu, mọi người đọc được sẽ hiểu lý do của xe điên và chọn cho mình cách đi AT phù hợp.

 

[pooka]

Hôm kia nhà cháu ngồi ghế phụ xe AT với 1 cậu cũng tài mới như nhà cháu , hai anh em thuê 1 xe AT chạy thử cho quen do chỉ được học lái xe MT . Vì đi đường có vẻ đông người nên nhà cháu chưa dám cầm lái vì lần đầu ngồi lên xe AT , chờ đường vắng mới dám cầm lái . Cậu ấy dũng cảm hơn nên giành phần cầm lái

Nhìn thấy cậu ấy vào D xong , nhả phanh , đặt chân sang ga , tự nhiên thấy chân trái cậu ấy đặt vào chân phanh một cách vô thức ...
Hoảng quá , nhà cháu phải kêu cậu ấy dừng lại , quay về đường vắng để hai anh em đi cho quen đã

 

[MTfan]

Kinh nghiệm của mình là từ P hay N vào D cũng nên đạp nhẹ phanh, nếu lúc nào đó do chất lượng xăng hoặc nhiệt độ mà garanti chạy nhanh hơn bình thường thì khi vào D sẽ bị giật ( mạnh hay yếu tùy theo tốc độ vòng quay), lúc đó chân đang ở bàn đạp ga lại gặp lúc nhãng ý đè ga một chút là xe bị chồm lên. Mới lái xe có thể sẽ bị cuống và hậu quả thì chắc cụ biết rồi

Không đạp phanh thì sao cụ từ P sang N và D được nhỉ. Giữa N và D thì còn được.

 

[nissan CFR]

Không đạp phanh thì sao cụ từ P sang N và D được nhỉ. Giữa N và D thì còn được.

Chuẩn đới kụ. Kụ chủ đi MT quen rồi, mới chuyển sang AT nên khi đèn xanh bật là chân trái đạp xuống sàn, chân phải đặt chân ga, tay phải chuyển từ N sang D. Rất may cho kụ và các kụ, mợ đi xe máy

 

[laixend]

Cụ này chắc buớc chân trai khi ra khoi nha

 

[laixend]

Hôm kia nhà cháu ngồi ghế phụ xe AT với 1 cậu cũng tài mới như nhà cháu , hai anh em thuê 1 xe AT chạy thử cho quen do chỉ được học lái xe MT . Vì đi đường có vẻ đông người nên nhà cháu chưa dám cầm lái vì lần đầu ngồi lên xe AT , chờ đường vắng mới dám cầm lái . Cậu ấy dũng cảm hơn nên giành phần cầm lái

Nhìn thấy cậu ấy vào D xong , nhả phanh , đặt chân sang ga , tự nhiên thấy chân trái cậu ấy đặt vào chân phanh một cách vô thức ...
Hoảng quá , nhà cháu phải kêu cậu ấy dừng lại , quay về đường vắng để hai anh em đi cho quen đã

VUi thật...mợ ạ

 

[laixend]

Chúc cụ lái xa an toàn

 

[trungaudi8]

hay quá cụ ah

 

[laixend]

Em hóng thôi...

 

[biahoihanoi]

Em vẫn chuyển qua lại xe AT và MT, nhưng em có thói quen khi đi xe AT mà dừng đèn đỏ thì đạp phanh, về N rồi giữ nguyên phanh, khi nào đi thì vào D rồi mới chuyển chân sang ga.