một bên thì cứ cho chạm gương thì cũng mất 18cm rồi ạ, cộng cái 12cm sang bên kia thì cũng thật sự chật mà cụ, đó là con số chứ trên thực tế thì ép sát một bên cũng phải mép gương + 5 đến 7 cm (thì cũng gần 30cm rồi) và nếu 2 bên là tường em chắc chắn chả ai chui vào đâu, chui thì chui ngon nhưng mà dở cái lúc ra khỏi xe thôi
Hì, em trèo nóc ra cụ ạlùi bao giờ cũng nhiều lái hơn tiến cụ nhé
trường hợp của cụ thì nếu 50cm mỗi bên thì cụ lùi vào còn 30 thì đi gara khác ạ (vì vào xong cụ ra khỏi xe kiểu gì ạ)
hê hê. cụ hóm quáKỷ niệm lùi xe của em
Lần lùi đầu tiên: Hai bên có Mec và Camry, chuồng rộng, đi xe matit, toát mồ hôi, không nhớ mấy đỏ, cuối cùng cũng vào được
Lần lùi thứ hai: Qua cửa nhà hàng, mỗi bên cách 20cm, đi một bên ốp gương, xe đi thuê, dán keo lại ốp gương.
Lần lùi thứ ba: Lùi chậm, còi, nhìn thấy xe máy phía sau, kết quả là ép xe máy và bóp méo ba-đờ-sốc sau, tiến lên thì hết méo, lại toát mồ hôi.
Lần lùi thứ tư: Xe chính chủ, lùi chuồng có người bắt lái
Bây giờ: Lùi chuồng nhìn được hết và cảm giác xe
Giờ bay: Từ 2006
Kết luận: Khi lùi phải đi chậm hơn khi tiến
Cái này ko chuẩn .camera chỉ nhìn được phần dưới phía sau xe ,ko lùi quen ,quan sát ko tốt có thể bị va chạm 2 bên mông ,và bị móc gương ,hoặc móc cản trước .Tốt nhất lên tập lùi và quan sát gương thật tốt .sau đó mới lợi dụng vào thiết bị phụ .
Hẹp quá thì ngắm xong rồi gập gương lại mà lùi cụ ạ.
cái này thì thầy bác đúng đấy .
E thấy quan niệm của bác sai lầm lớn rồi .Về kỹ thuật lái xe nói chung và kinh nghiệm lùi xe nói riêng thì về cơ bản đều có nguyên tắc của nó .Khi nắm chắc lý thuyết ,biết được đi như thế nào ,đến thời điểm nào đánh lái ,đánh như thế nào ,sau đó quan sát bên nào ,như thế nào .....và khi nào về số lùi ....Khi nắm chắc cơ bản tập đơn giản hơn rất nhiều .Chứ cứ chỉ đứng quan sát người khác thôi ,khi lên xe sẽ mất phương hướng ,ko tưởng tưởng ra hình thực tế ,có khi càng tập càng ngu ấy chứ .Vì thế tập gì ,làm gì cũng phải nắm được nguyên tắc cơ bản của nó ,chứ ko chỉ nhìn ,quan sát đâu .
Cai gi chua biet bjo cung kho. theo minh thi ban nen tim mot cho dat trong, that rong. sau do tap lui xe. ban hay lay 1 cai gi do that xa duoi xe cua ban ma ban van quan sat dc qua guong chieu hau lam moc. dieu chinh xe sao cho khi lui qua 2 guong ta van nhin thay vat do. roi tap lui cho thang xe truoc da. xong roi ban nho la danh lai ben nao thi duoi xe se sang ben do. vi du danh lai sang ben phai thi duoi xe se sang phai. quan trong la ban phai cham chi luyen tap va tap that nhieu la ok.
Không phải là cuộc sống mà thực tế lái xe là vậy, khi tiến bác không nhìn thấy bánh trước và mũi xe, nhưng khi lùi thì nhìn thấy nên dễ hơn. với bài lùi chuồng bác cứ chỉnh cái gương bên lái sao cho nhìn thấy bánh sau là OK.
Em đồng ý 100% câu nói này
Kính cụ là em nói trong trường hợp này Cụ Chủ đã có bằng lái xe. Nghĩa là cụ chủ đã được đào tạo qua trường lớp, và dĩ nhiên phải nắm chắc hết các lý thuyết. Tuy nhiên phần thực tế lái xe của chính cụ ấy còn thấy khó vì vậy cần phải quan sát để đúc rút thêm kinh nghiệm.
