Kinh nghiệm lái xe đường đê

[Nguyen Quoc Hung]

Cccm kinh nghiệm có thể tư vấn giùm em.
Em đi đường nhựa với trong phố thì còn được. Chứ đường đê vẫn ghê chân cụ ạ.
Chả là trước em có tập với thầy dạy lái mấy buổi, nhưng lúc đi trên đê thì gặp phải một em 4b chạy ngược chiều như thiêu thân nên em né vội về bên phải nhường cho xe kia đi. Nhưng do xe ngược chiều chạy nhanh quá nên gương bên kia va cốp cái làm vỡ gương xe em. Nên từ đó em vẫn ghê chân đi đường đê các cụ ạ.

 

[lamkhanh868]

E không có kih nghiệm gì cả. Bị đâm, vị va chạm lúc đó run nhưng sau lại leo lên lái rồi nhiều lần bị chai sạn không sợ nữa, lái ngon ngay

 

[likefim72]

Cccm kinh nghiệm có thể tư vấn giùm em.
Em đi đường nhựa với trong phố thì còn được. Chứ đường đê vẫn ghê chân cụ ạ.
Chả là trước em có tập với thầy dạy lái mấy buổi, nhưng lúc đi trên đê thì gặp phải một em 4b chạy ngược chiều như thiêu thân nên em né vội về bên phải nhường cho xe kia đi. Nhưng do xe ngược chiều chạy nhanh quá nên gương bên kia va cốp cái làm vỡ gương xe em. Nên từ đó em vẫn ghê chân đi đường đê các cụ ạ.

Cụ cứ đi chậm số 3 thôi, bao giờ hết run thì đi nhanh hơn, đừng nhìn xuống chân đê là được.

 

[Developer87]

Cứ đi 1 nửa đường bên cụ thôi, còn lại kệ người ta. Gặp xe tải thì bò sát phải cho dễ xử lý.

 

[Nguyen Quoc Hung]

Cụ cứ đi chậm số 3 thôi, bao giờ hết run thì đi nhanh hơn, đừng nhìn xuống chân đê là được.

Em hãi là hãi mấy ông cứ phi ầm ầm như thiêu thân ấy cụ. Chứ các anh cont to vật vưỡng thì rất biết nhường đường. Gần tới nơi thì nép dần vào mà tránh chắc sẽ không sao nữa.

 

[Nguyen Quoc Hung]

Cứ đi 1 nửa đường bên cụ thôi, còn lại kệ người ta. Gặp xe tải thì bò sát phải cho dễ xử lý.

Vâng, em sẽ đi thử xem sao.
Gặp các bác tải to thì cứ từ từ cũng sẽ qua cụ ạ.

 

[PhuVan]

Cụ gặp phải đồng minh rồi. Cụ còn bình tĩnh, còn cụ kia hơi cuống, định rà phanh nhưng ... nhầm sang châm ga.

 

[Nguyen Quoc Hung]

Cụ gặp phải đồng minh rồi. Cụ còn bình tĩnh, còn cụ kia hơi cuống, định rà phanh nhưng ... nhầm sang châm ga.

Em mà cứ đi chậm là cứ chân phân với chân côn cùng lúc cho chắc ăn, nếu có nhầm chân ga thì nó chỉ rú lên thôi cụ ạ.

 

[gocart]

Đi đường đê thì không cố. Xe nào đến chỗ rộng trước thì nhường xe kia qua.
Không đi ra vệ cỏ kẻo trượt bánh.
Chọn chỗ rộng quay đầu, nếu không có chỗ rộng thì khi quay không đưa cặp bánh chủ động xuống sườn đê.
Leo lên đê nếu trượt bánh (xe cầu trước) thì lùi ngược lên.

 

[anhtho]

Cccm kinh nghiệm có thể tư vấn giùm em.
Em đi đường nhựa với trong phố thì còn được. Chứ đường đê vẫn ghê chân cụ ạ.
Chả là trước em có tập với thầy dạy lái mấy buổi, nhưng lúc đi trên đê thì gặp phải một em 4b chạy ngược chiều như thiêu thân nên em né vội về bên phải nhường cho xe kia đi. Nhưng do xe ngược chiều chạy nhanh quá nên gương bên kia va cốp cái làm vỡ gương xe em. Nên từ đó em vẫn ghê chân đi đường đê các cụ ạ.

Tập lái thế là thường. Cụ bị vỡ gương vẫn còn hơn là lao xuống chân đê . Tập lái thì khả năng căn phải, căn trái đều kém, vì căn phải khó hơn, sự nguy hiểm của lao xuống chân đê cũng lớn hơn nên làm cụ sợ nhiều hơn, bởi vậy tự nhiên tâm lý muốn căn sát về bên trái và kết quả là cái gương chịu trận. Nói vậy chứ đường đê cũng rộng ra phết.

 

[h_mdc]

Tập lái thế là thường. Cụ bị vỡ gương vẫn còn hơn là lao xuống chân đê . Tập lái thì khả năng căn phải, căn trái đều kém, vì căn phải khó hơn, sự nguy hiểm của lao xuống chân đê cũng lớn hơn nên làm cụ sợ nhiều hơn, bởi vậy tự nhiên tâm lý muốn căn sát về bên trái và kết quả là cái gương chịu trận. Nói vậy chứ đường đê cũng rộng ra phết.

Em đi trên đường bê tống qua cái ao chỗ Thúy Lĩnh. Bình thường đường BT rộng 2m em vẫn đi thoải mái nhưng 1 lần sau trận mưa, đường bị gãy sạt mất một ít dài ~3-4m, rộng còn ~1.5m. Lùi lại thì ngại nên đành liều, em phải xuống căn chỉnh mỗi bên gần nửa bánh chìa ra khỏi bê tông và thẳng lái bò qua. Thật hú vía nếu bê tông gãy một phát thì lăn nghiêng xuống ao ngay. Còn bờ đê sông Đáy em đi nhiều, không người em cứ phang 7-80 chả ngại gì.

 

[anhtho]

Em đi trên đường bê tống qua cái ao chỗ Thúy Lĩnh. Bình thường đường BT rộng 2m em vẫn đi thoải mái nhưng 1 lần sau trận mưa, đường bị gãy sạt mất một ít dài ~3-4m, rộng còn ~1.5m. Lùi lại thì ngại nên đành liều, em phải xuống căn chỉnh mỗi bên gần nửa bánh chìa ra khỏi bê tông và thẳng lái bò qua. Thật hú vía nếu bê tông gãy một phát thì lăn nghiêng xuống ao ngay. Còn bờ đê sông Đáy em đi nhiều, không người em cứ phang 7-80 chả ngại gì.

Đường đê mà cụ phóng nhanh quá cũng có phần nguy hiểm do mặt đường thường xấu, hoặc là đường betong thì cũng kém an toàn. Đường đổ bê tông thường xóc hơn và độ bám đường thấp hơn đường nhựa.

 

[Nobita VN]

Đường đê bây giờ đa số đổ bê tông và cũng khá rộng,ít đường ngang.cụ hạ thấp gương hậu bên phải xuống chút.thường xuyên liếc gương sao cho thân xe song song với vệt cỏ và cách vệt cỏ tầm 30cm.gặp xe ngược chiều cụ nên giảm tốc và chủ động tìm chỗ rộng gần nhất tạt gọn vào cho xe ngược bon qua.gặp các anh sau xin vượt,nếu thấy chưa đủ rộng hay an toàn nhất định không cho vượt.khi nào tìm được khoảng rộng đủ cho mình tránh vào thì hẵng đi chậm rồi tạt vào cho vượt.nó bíp còi nháy đèn cũng cứ bình tĩnh đừng cuống kệ nó đi sau một đoạn nữa.gặp gạch đá to thì hẵng cố tránh,vật mềm như bãi ị của trâu bò thì không tránh được cũng chẳng sao.cứ cố gắng thẳng lái bên phải.

 

[Taxi baby]

Cccm kinh nghiệm có thể tư vấn giùm em.
Em đi đường nhựa với trong phố thì còn được. Chứ đường đê vẫn ghê chân cụ ạ.
Chả là trước em có tập với thầy dạy lái mấy buổi, nhưng lúc đi trên đê thì gặp phải một em 4b chạy ngược chiều như thiêu thân nên em né vội về bên phải nhường cho xe kia đi. Nhưng do xe ngược chiều chạy nhanh quá nên gương bên kia va cốp cái làm vỡ gương xe em. Nên từ đó em vẫn ghê chân đi đường đê các cụ ạ.

Kinh nghiệm em còn non, nhưng riêng đường đe em đóng thẳng mặt, đến gần giảm tốc độ, lúc đó 2 bên đều nhường nhau. Cụ nhường trước xe ngược chiều sẽ căn ước lượng và đoán cụ còn tránh đc tiếp và va chạm như cụ sẽ xảy ra.

 

[fly]

Cứ đi bt thôi ợ, tránh nhau thì đi chậm lại

 

[Nguyen Quoc Hung]

Kinh nghiệm em còn non, nhưng riêng đường đe em đóng thẳng mặt, đến gần giảm tốc độ, lúc đó 2 bên đều nhường nhau. Cụ nhường trước xe ngược chiều sẽ căn ước lượng và đoán cụ còn tránh đc tiếp và va chạm như cụ sẽ xảy ra.

Cụ nói phải, đúng như trường hợp của em. E sẽ theo kinh nghiệm cụ mà chạy.

 

[trinhhunghb]

Cứ ngày nghỉ cụ oánh xe ra đê mà luyện em đảm bảo sau vài chục lần là cụ kinh nghiệm đầy mình luôn

 

[Nguyen Quoc Hung]

Cứ ngày nghỉ cụ oánh xe ra đê mà luyện em đảm bảo sau vài chục lần là cụ kinh nghiệm đầy mình luôn

Vâng. Mấy hôm tết rồi em vác xe lên đê chạy, nhưng do ngày tết đường vắng vẻ cũng ko có mấy xe to nên cũng không có gì khó cụ ạ.
Mà cụ có kinh nghiệm nào canh lề đường khi đi trên đê không ạ, nhất là khi tránh ở chỗ đường cong canh để không cho lốp trước đi trượt khỏi đường đê vì những chỗ cỏ còn xanh non không khéo là sập gầm cụ ạ.

 

[trinhhunghb]

Vâng. Mấy hôm tết rồi em vác xe lên đê chạy, nhưng do ngày tết đường vắng vẻ cũng ko có mấy xe to nên cũng không có gì khó cụ ạ.
Mà cụ có kinh nghiệm nào canh lề đường khi đi trên đê không ạ, nhất là khi tránh ở chỗ đường cong canh để không cho lốp trước đi trượt khỏi đường đê vì những chỗ cỏ còn xanh non không khéo là sập gầm cụ ạ.

Căn thì chỉ theo cảm giác thôi cụ ạ . Người thì căn bằng chân ga . Người căn bằng vô lăng . Nhiều kiểu lắm . Vào làng có 2 cục bê tông mỗi bên xe chỉ còn 10 cm mà cụ phóng vèo qua là trình căn cao rồi. Luyện cụ ạ cứ tập đi vào chỗ khó xong căn và xuống kiểm tra . Nhiều lần như vậy thành kỹ năng nhìn là biết cua có va mõm xe ko hay chỗ cột bê tông hai bên có qua được ko?

 

[Nguyen Quoc Hung]

Căn thì chỉ theo cảm giác thôi cụ ạ . Người thì căn bằng chân ga . Người căn bằng vô lăng . Nhiều kiểu lắm . Vào làng có 2 cục bê tông mỗi bên xe chỉ còn 10 cm mà cụ phóng vèo qua là trình căn cao rồi. Luyện cụ ạ cứ tập đi vào chỗ khó xong căn và xuống kiểm tra . Nhiều lần như vậy thành kỹ năng nhìn là biết cua có va *** xe ko hay chỗ cột bê tông hai bên có qua được ko?

Thỉnh cụ. Cụ thông não giùm em.
- Cách căn bằng chân ga.
- Cách căn bằng vo lăng.
Cái này em không rõ, cứ áng chừng thôi nên hay thừa và hay thiếu.