[VHGT & ATGT] Kinh nghiệm khẩn Cho các cụ đi Sapa và Mẫu sơn chơi tuyết

[awu05]

Kinh nghiệm của em trong ngày hôm nay một mình một đường. Cách đỉnh Mẫu Sơn khoảng 2 tới 3 km thì xe cứ quay ngang, càng cố thì xe càng ra ta ly đường, gần chạm tà li, muốn cho xe thẳng ra ngoài cũng khó vì lớp băng quá chơn.
Tình huống sử lý như sau:
Chắc nhiều cụ có búa phá kính xe đúng không? " công văn 71" hãy lấy búa ra và cuốc, bổ xuống đường để bóc đi lớp băng , còn lại mặt đương nhựa , lúc này các cụ qua điểm lầy ngon lành.
Chúc các cụ vui vẻ vào ngày mai. clip ở cam hành trình em sẽ cập nhập sau.
Thank!

 

[anhtho]

Chắc phải dư lày:

 

[limy]

Xem video để có kinh nghiệm nào.

 

[suzu37]

Chỉ có cát, muối và dây xích thôi.

Và chuẩn bị trước khi lên đường.

Khụ.

 

[gocart]

Đi xe chạy xăng.

 

[awu05]

Giải pháp tình thế thôi các cụ ơi. Susu37 mối Việt Nam ko có bán sẵn đâu
Anhtho: cái này không hạp với xe cầu kéo phanh đĩa. Hôm qua em chuẩn bị 10 cái khăn nhưng sai lầm, dây xích vô dụng, vì phanh đĩa nó bó sát vành rồi

 

[awu05]

Chắc phải dư lày:

Cụ mua cái này về e xem có hạp không. Xe em phanh đĩa không phải phanh guốc lên ko được

 

[WHITE TIGER]

Kinh nghiệm khẩn gì cụ,muốn đi nên đi 2 cầu và lốp loại M+S.Chứ 1 cầu lại lốp đường trường quệt cho vài phát là toi rôi

 

[coolpix8700]

Trừ lốp mới, gai to, còn gặp đường băng-tuyết là rất khó nhằn!
Nhưng thực ra nhiệt độ chưa âm quá sâu khi bị bánh xe nặng đè lên băng hay tuyết đều tạm tan hết. Vấn đề là ở chân ga.
Với những người chân ga không vững, kinh nghiệm của các cụ lính Trường Sơn ngày xưa vào đường lầy là không để xe chạy ở số 1. Tỷ số truyền ở số 1 làm máy rất khoẻ, chân ga hơi nhấp nhẹ đã làm bánh quay tít, không bám được xuống mặt đường làm xe trôi, nhất là ở những cái xe kéo cầu trước. Ngay xe số tự động (AT) cũng vậy, ở tốc độ rất thấp thì mặc định là cái xe sẽ đặt ở số 1 và cũng sẽ bị như vậy (dù rất nhiều xe mới bây giờ được trang bị chống trượt hay cả cân bằng điện tử).
Xe AT gặp đường trơn như vậy cũng nên đặt về số tay ở số 2, có thể máy sẽ gõ nếu nhấn ga mạnh, nhưng hạn chế được bánh bị pan ti nê, xe sẽ bám đường hơn!
Khi đi luôn nhớ là bánh không quay tít (pan ti nê) thì nó vẫn còn bám được mặt đường và ở đường trơn phải hạn chế phanh đến tối đa. Để giảm tốc độ chỉ dùng số và chân ga. Phanh khi xe đã trôi coi như không tác dụng. Lúc đó, cần chuyển sang chân ga, ga nhẹ cho bánh quay để bám lại vào mặt đường thì sẽ điều khiển lại được (ngược lại phần trên là có thể dùng lại số 1 để hãm xe)!

 

[anhtho]

Giải pháp tình thế thôi các cụ ơi. Susu37 mối Việt Nam ko có bán sẵn đâu
Anhtho: cái này không hạp với xe cầu kéo phanh đĩa. Hôm qua em chuẩn bị 10 cái khăn nhưng sai lầm, dây xích vô dụng, vì phanh đĩa nó bó sát vành rồi

Em chưa xài nên chưa biết bánh phanh đĩa có lắp được không, nhưng nhìn thì thấy ko vướng lắm. Với lại, các món này cũng khá đa dạng:

 

[minhmo]

Em chưa xài nên chưa biết bánh phanh đĩa có lắp được không, nhưng nhìn thì thấy ko vướng lắm. Với lại, các món này cũng khá đa dạng:

Đố chơi này mua ở đâu cụ ơi?

 

[anhtho]

Đố chơi này mua ở đâu cụ ơi?

Cụ tìm trên ebay

 

[awu05]

em thấy trên này người ta bảo là đi xe thì cứ chầm chậm thôi. đi nhanh nó driff cho thì đắng mề. hôm nọ chạy lên thấy một con rangrover nằm xõng xoài

Nhanh phanh cái chết luôn

 

[swinner12]

Giờ này lên Sapa chắc lạnh run luôn quá