Thảo luận Kinh nghiệm dùng phanh CBS

[dotiengiang]

Chào các cụ các mợ
Em muốn xin ít kinh nghiệm sử dụng hệ thống phanh kết hợp CBS để tăng an toàn cho mỗi chuyến đi ạ
Em đã 2 lần ngã văng người ra khỏi xe Honda PCX
Phần vì phanh CBS lâu ngày hiệu quả phanh không còn cao, phải dùng phanh đĩa tay phải
Phần vì 2 lần đi nhanh gặp tính huống phải phanh khẩn cấp
Lần 1 tại tp Hưng Yên, em qua ngã tư 40km/h. Gặp ông Camry vượt đèn đỏ. Phanh khẩn cấp, mất thăng bằng, xe và người trượt theo quán tính
Lần 2 tại đường Phạm Văn Đồng. Do em phóng nhanh vượt ẩu. Giữa 2 xe tải hạng nặng. Lách qua lúc xe phía sau đang tăng tốc. Phanh hết sức cũng trượt nhẹ.
Cả 2 lần em đều thấy may vì cơ thể lành lặn không trở thành thịt viên
Cũng đã thay phanh, dán decal che giấu khuyết điểm của xe
Nhưng cầm lái em vẫn thấy mình làm chưa tốt.
Về xe của em: PCX 2010 hầu như còn zin, 2018 em mua lại người thân và chạy tour hết mình. Do trước đấy em chạy Dream Việt của bố. Em từng đăng hình kéo dream 110km/h trên Đại Lộ Thăng Long.
Nên cái thói quen đi xe số, phanh tay phải em chưa khắc phục được.
Mong được cccm thông cảm và giúp đỡ em tìm lại cảm giác an toàn ạ

 

[Nguyễn Cảnh Nhật]

em không hiểu nhiều về phanh lắm, nhưng em nghĩ nên đi chậm lại chút cụ à, cho nó an toàn

 

[JasonNghia]

em thường bóp phanh sau là chính rồi bóp nhẹ phanh trước, may mắn là chưa xòe phát nào.

 

[pjmnguyen]

Tay trái rảnh tay bác nên để hờ 3 ngón lên phanh sau, gặp tình huống bóp ngay, kết hợp thả ga bóp tay phải thắng đĩa nữa là ok.

 

[Mr.QuangAnh]

Do cách cụ chạy xe là chính chứ cái phanh nó cũng chỉ tác dụng được đến vậy. Cụ đi nhanh cũng được, nhưng phải quan sát và phán đoán tình huống tốt. Còn không, tốt nhất nên đi chậm lại.
Bao nhiêu kinh nghiệm sử dụng phanh đĩa, thì từ khi có CBS nó đã đỡ cho rất nhiều rồi.

 

[Hailatoi]

Cá nhân em thấy, cụ thớt đi 40km/h mà để xòe thì không đáng.
không biết các cụ như nào, nhưng em nghĩ thì nên tách bạch phanh trước với phanh sau ạ.
đang vào cua, lấy tay rà nhẹ phanh sau mà nó ăn cả phanh trước nữa thì thôi cạp đất.
Em đi xe côn.

Còn về kinh nghiệm phanh thì, đủ dầu phanh, bôi trơn pen dầu và chốt tay phanh, má phanh còn chuẩn, lốp còn ngon cao su không bị khô rạn.
Phanh sau trước, phanh trước sau.
Khi phanh thì thẳng lái, muốn đánh lái thì nhả phanh
Khi thấy bánh trước có dấu hiệu trượt thì nhả nhẹ phanh.

Thế thôi ạ

 

[RAVA]

-Bác chủ chuyên sang con nào có ABS 2 kênh ấy, khác hẳn luôn!

 

[quantung]

-Bác chủ chuyên sang con nào có ABS 2 kênh ấy, khác hẳn luôn!

ABS mà 2 kênh thì VN chỉ có 2, 3 mẫu xe thôi bác. Và toàn là mẫu cao cấp, giá khá cao. Vả lại còn kén người chạy nữa. Như SH hay Vespa phải to cao chạy mới ok, chứ thấp bé chạy không nổi.

 

[newch]

Chào các cụ các mợ
Em muốn xin ít kinh nghiệm sử dụng hệ thống phanh kết hợp CBS để tăng an toàn cho mỗi chuyến đi ạ
Em đã 2 lần ngã văng người ra khỏi xe Honda PCX
Phần vì phanh CBS lâu ngày hiệu quả phanh không còn cao, phải dùng phanh đĩa tay phải
Phần vì 2 lần đi nhanh gặp tính huống phải phanh khẩn cấp
Lần 1 tại tp Hưng Yên, em qua ngã tư 40km/h. Gặp ông Camry vượt đèn đỏ. Phanh khẩn cấp, mất thăng bằng, xe và người trượt theo quán tính
Lần 2 tại đường Phạm Văn Đồng. Do em phóng nhanh vượt ẩu. Giữa 2 xe tải hạng nặng. Lách qua lúc xe phía sau đang tăng tốc. Phanh hết sức cũng trượt nhẹ.
Cả 2 lần em đều thấy may vì cơ thể lành lặn không trở thành thịt viên
Cũng đã thay phanh, dán decal che giấu khuyết điểm của xe
Nhưng cầm lái em vẫn thấy mình làm chưa tốt.
Về xe của em: PCX 2010 hầu như còn zin, 2018 em mua lại người thân và chạy tour hết mình. Do trước đấy em chạy Dream Việt của bố. Em từng đăng hình kéo dream 110km/h trên Đại Lộ Thăng Long.
Nên cái thói quen đi xe số, phanh tay phải em chưa khắc phục được.
Mong được cccm thông cảm và giúp đỡ em tìm lại cảm giác an toàn ạ

Một phần vì PCX bánh bé cụ ah, cùng là CBS trên SH sẽ khác tý

 

[TrunPhoto]

Cụ nên tập thói quên sau trước trước sau, tức là rà phanh sau trước rồi bóp phanh trước sau. Lực phanh cũng phân bố tầm 40 sau/60 trước.
Khi bóp cũng nên siết phanh từ từ tránh bóp đột ngột. Chúc cụ lái xe an toàn

 

[thangngo]

cụ nên bảo dưỡng toàn bộ hệ thống phanh, sau một thời gian tay phanh bóp bị cứng và sượng, cũng là nguyên nhân khiến việc điều khiển xe kém hơn

 

[linhanh8x]

bóp từ từ thôi cụ, đừng bóp giật cục, và dùng cả 2 phanh bóp đều tay

 

[mrhuy92]

E cũng đi airblade đời 2010 hơn 8 năm. Phanh chủ yếu 70% dồn vào phanh trước. Nhưng an toàn thì 90% phụ thuộc vào cảm giác lái. Bóp như nào cho nó hợp lý. Nhiều lúc e chỉ dùng có phanh trước.

 

[LongNguyen2609]

Đổi Abs cho an toàn cụ ơi

 

[Sonduong.BMV]

Tý đọc nhầm là BCS

 

[lovecarhpqn]

Chào các cụ các mợ
Em muốn xin ít kinh nghiệm sử dụng hệ thống phanh kết hợp CBS để tăng an toàn cho mỗi chuyến đi ạ
Em đã 2 lần ngã văng người ra khỏi xe Honda PCX
Phần vì phanh CBS lâu ngày hiệu quả phanh không còn cao, phải dùng phanh đĩa tay phải
Phần vì 2 lần đi nhanh gặp tính huống phải phanh khẩn cấp
Lần 1 tại tp Hưng Yên, em qua ngã tư 40km/h. Gặp ông Camry vượt đèn đỏ. Phanh khẩn cấp, mất thăng bằng, xe và người trượt theo quán tính
Lần 2 tại đường Phạm Văn Đồng. Do em phóng nhanh vượt ẩu. Giữa 2 xe tải hạng nặng. Lách qua lúc xe phía sau đang tăng tốc. Phanh hết sức cũng trượt nhẹ.
Cả 2 lần em đều thấy may vì cơ thể lành lặn không trở thành thịt viên
Cũng đã thay phanh, dán decal che giấu khuyết điểm của xe
Nhưng cầm lái em vẫn thấy mình làm chưa tốt.
Về xe của em: PCX 2010 hầu như còn zin, 2018 em mua lại người thân và chạy tour hết mình. Do trước đấy em chạy Dream Việt của bố. Em từng đăng hình kéo dream 110km/h trên Đại Lộ Thăng Long.
Nên cái thói quen đi xe số, phanh tay phải em chưa khắc phục được.
Mong được cccm thông cảm và giúp đỡ em tìm lại cảm giác an toàn ạ

Phanh CBS (Combi Brake System) – phanh kết hợp. Đây là 1 công nghệ độc quyền của honda, nó là chức năng phanh kết hợp cả PHANH TRƯỚC và PHANH SAu mà nhiều người đã đi xe tay ga hãng honda nhiều năm chưa chắc đã để ý. Khi các cụ gặp tình huống khẩn cấp. bất ngờ, nguy hiểm chỉ cần giữ chặt lái, thẳng xe rồi bóp chặt phanh sau ở bên trái là cả 2 phanh cùng hoạt động rất an toàn. Đang đi 30-40 km/h mà chỉ bóp mạnh phanh trước là phanh đĩa thì không khác gì chọc gậy bánh xe, cả xe ga xe số xòe là cái chắc. Trước đi cháu đi con lead ,tay trái thò ra sau giữ thùng hàng, chạy chưa đến 30 km/h có con bé nó chạy xe đạp điện phi như ăn cắp từ ngõ ra, giật mình bóp phanh trước ngã làm cái rầm phát gãy bố cái gương với lại xước xe.

 

[lovecarhpqn]

E cũng đi airblade đời 2010 hơn 8 năm. Phanh chủ yếu 70% dồn vào phanh trước. Nhưng an toàn thì 90% phụ thuộc vào cảm giác lái. Bóp như nào cho nó hợp lý. Nhiều lúc e chỉ dùng có phanh trước.

Phanh trước hiệu quả rất cao so với phanh sau nhưng không sử dụng đúng cách thì rất nguy hiểm , sử dụng để dừng xe ở tốc độ thấp, giảm tốc độ khi vào cua hay khi gặp chướng ngại vật đằng trước thì an toàn hơn. Khi cụ gặp tình huống khẩn cấp thì airblade cũng có cbs chỉ cần sử dụng mỗi phanh sau bên tay trái là ok .

 

[bmw_z4_29w8668]

Thứ 1 là có lẽ cụ đi ẩu
Thứ 2 là cụ không bảo dưỡng xe , đặc biệt là phanh nếu có hiện tượng bóp thụt sâu thì cụ phải bảo dưỡng ngay, chứ cụ bóp phanh trước là phanh đĩa thì xe nào chả ngã
Cách của em như sau ( vì em cũng hay thích phóng nhanh và cũng bị mấy lần phanh gấp ) gặp tình huống gấp phanh trái ngay (CBS ) rồi bóp phanh phải ( phanh trước) vào từ từ tăng dần lực, khoảng thời gian phanh xe tích tắc nhưng luôn nhớ phanh trái cbs trước rồi tiếp luôn phanh trước, cũng may là e chưa xòe phát nào, còn lại cũng do may mắn chút ít, chứ không cũng chả còm được ở đây

 

[lyatum]

Quan trọng là cái vỏ xe của bác còn OK không?
Nếu vỏ mòn thì bác sài phanh xe oto thì cũng xòe