Em hay xin mà. Chỗ đấy thoải mái nhất (với ghế cuối hồi thì ngả thoải mái, đỡ ngại người ngồi sau). Mỗi tội ghế đầu hồi thì ở phía trước nó trống hoác, nhiều khi cứ như đang dạng hết cả ra íKhi check-in, cụ nẻn ra sớm để xin chỗ ngồi cạnh cửa thoát hiểm. Chỗ này, khoảng cách giữa 2 hàng ghế rộng hơn chỗ khác. Duỗi chân thoải mái
Với cả cứ ngồi đối diện với chiêu đãi viên là em run lắm.
xin là xin thế nào, chỗ đấy phải là người khoẻ mạnh, có trách nhiệm, nhìn phải tin tưởng được nhá. Em được ngồi 1 hay 2 lần gì đó, ngồi chỗ này phải nghiên cứu kỹ thêm cách mở cửa và kiềm chế táy máyKhi check-in, cụ nẻn ra sớm để xin chỗ ngồi cạnh cửa thoát hiểm. Chỗ này, khoảng cách giữa 2 hàng ghế rộng hơn chỗ khác. Duỗi chân thoải mái
Em hỏi ngu một tí, là nếu đang bay mà cố tình mở thì có mở được không ạ? Nó cũng có mấy thao tác xuôi ngược, chắc chỉ tiếp viên mới mở được thôi chứ.xin là xin thế nào, chỗ đấy phải là người khoẻ mạnh, có trách nhiệm, nhìn phải tin tưởng được nhá. Em được ngồi 1 hay 2 lần gì đó, ngồi chỗ này phải nghiên cứu kỹ thêm cách mở cửa và kiềm chế táy máy
Chắc là mở được khi đang bay đấy cụ ạh ^^
Xưa ông cụ nhà em đi châu Âu có đoạn "Hạ cánh xuống vùng nước ấm của biển Địa Trung Hải, đã liên hệ với hải quân Italia"Chắc là mở được khi đang bay đấy cụ ạh ^^
Nhưng trên phim ảnh và lý thuyết về áp suất j j đó thì mở xong cửa thoát hiểm thì cũng chẳng còn ai về tới mặt đất để kể trải nghiệm đâu cụ ơi ^^
Cụ hỏi thử cụ yourdalink xem dưới chỗ cụ ý có vong nào có hồ sơ chết: "chết vì đang bay mở cửa thoát hiểm" không
Đi về ốm mất một tuần Hạ cánh thật quả đấy chắc đột quỵ mất. Máy bay ít rủi ro nhưng lại thảm khốc nhất.
mở được chứ cụ, nhưng nếu chênh lệch áp suất lớn quá chắc ko thực hiện được, tiếp viên thì đương nhiên là biết mở rồi, còn hành khách ngồi vị trí đó cũng được hướng dẫn.
eo thế chu đáo quá em ko dám nhận ạ. Hihi.Mợ thuê em đi.
Em chuyên làm tàu bay.
Em làm gai tốt mờ. Thủ tục chếch in, chếch ao em làm tuốt cho.
Ngồi tàu bay em còn cầm tay mợ khi tàu lên xuống cho mợ đỡ sợ nha
Thực tế nó là thế đấy.cái quan trọng nhất là kinh nghiệp di chuyển ra sân bay, xử lý vấn đề mình trễ hoặc chuyến bay trễ, đổi cổng thì không nói.
Ví dụ có lần em thấy sát giờ bay rồi mà xếp hàng vẫn đông ngồn ngộn, người bay sau vẫn xếp hàng trước, ko có người hỗ trợ điều phối.
xem bài em thấy VNA của mình còn ì ạch lắm, ko trực tiếp nhìn vào cái hạn chế của mình. Chung quy vẫn là do thiếu cạnh tranh
Mợ tin em đi. Em tử tế mờ
Không hẳn thế đâu Cụ. Đi máy bay VNA, gần đến giờ bay chuyến ABC , xếp hàng dài dằng dặc ở chỗ check- in hoặc kiểm tra AN mà không thấy nhân viên đến gọi những người đi chuyến ABC lên làm thủ tục trước thì cứ yên tâm là chuyến ấy bị trễ h.Thực tế nó là thế đấy.
Nhiều khi chuyến bay bị trễ, khách hàng không hiểu cứ đổ tại tàu bay.
Thật ra tỷ lệ delay do khâu mặt đất là chính. Ít khi do tàu
Ối trường hợp đã gửi hàng, lấy thẻ lên tàu rồi. Khách lại bỏ đi đâu loa gọi ời ời không thấy. Thế là cả tàu chờ. Đối tượng ấy mà không xuất hiện lại phải moi cả đống đồ gửi của cả tàu ra mờ lọc cái món mang tên khách kia ra vứt lại.
Hôm vừa rồi em lỡ có 1 cuộc điện thoại khi đi lên cầu thang máy bay. Vì cuộc điện thoại quan trọng, nên đến khi vào ghế ngôi em cũng chưa tắt máy. Dù em là người lên máy bay sớm, anh tiếp viên vẫn yêu cầu tắt điện thoại. Khi nói cố thêm 2 câu nữa, anh ý lao ra hùng hổ dọa nạt gọi an ninh, dù là máy bay chưa cất cánh. Có thể anh ý bực vì khi nhắc nhở, do em mải nghe ĐT nên ko chú ý. Dù sao thì thái độ kiểu đó thì chỉ có bay nội địa hoặc bay VNA mới có.Vào phòng chờ thì không bị cấm gì cụ ạ, lên máy bay thì xếp hàng ngay ngắn để lên, lên khoang máy bay rồi cụ nên tắt điện thoại, xếp đồ đạc ngay ngắn lên khoang hành lý, ngồi vào chỗ ngồi đúng theo số ghế không nên cố vớt vát gọi điện thoại nữa có thế bị phạt, không ngả nghế ra đằng sau ngay
Xếp hành lý xách tay lên khoang máy bay
Delay Air line cũng lắm trò lắm Cụ ạ.Thực tế nó là thế đấy.
Nhiều khi chuyến bay bị trễ, khách hàng không hiểu cứ đổ tại tàu bay.
Thật ra tỷ lệ delay do khâu mặt đất là chính. Ít khi do tàu
Sao cụ không kiện cho chit mia tụi nó đi ạ? 2007 đến giờ cũng xa lắm rồi, chất lượng chắc cũng tốt hơn 1 tí tẹo...
chết cười với cụ. mà bọn này sáng tạo ghê. mà kiếm đc cái máy bay hỏng cũng không dễ đâu cụ à
Theo cụ khâu nào gọi là khâu mặt đất.Máy bay đứng dưới đất chưa bay được do chưa đủ đk bay có gọi là lỗi do khâu mặt đất không.Cá nhân em thấy trường hợp delay do máy bay là nhiều chứ sát giờ bay ùn ùn xếp hàng thì kệ các ông các bà chứ đấy không phải lí do để hoãn hủy chuyến,mà trường hợp này cũng rất ít thôi.Thực tế nó là thế đấy.
Nhiều khi chuyến bay bị trễ, khách hàng không hiểu cứ đổ tại tàu bay.
Thật ra tỷ lệ delay do khâu mặt đất là chính. Ít khi do tàu
hiện nay một số người ở Miền Nam vẫn gọi táo tàu, táo tây là BOM (hay pom, em chỉ thấy nói thì là BOM) đấy.Ớ, em mới bị phạt 10 triệu vì vào phòng chờ tuyên bố chuyến máy bay VN1553 đi Quảng Bình có bom
Cũng vì lý do đó, em chả được đi máy bay bao giờ
ALL
