ý em là như sau:
Em có thấy bị thế đâu ah @_@
thế có khi e phải đi kiểm tra lại cái phao xăng cụ ạ
Khiếp quá, ng ta đang chạy Xuyên Việt còn chả chê cụ này mới chạy thử tý mà kết luận hội nghị kinh vãi Cần em giới thiệu cho 1 cụ 7x tuổi đang cũng vợ phóng OS xuyên Việt từ Nam ra Bắc ko? Chạy Cao tốc Nội bài - Lào Cai chả thua xe nào cả kể cả về công suất lẫn gia tốc .
Chúc mừng cụ, màu trắng là màu Hot nhất của OS đấy cụXe này mình hôm mình chạy thử cả bà xã ngồi cùng thấy quá ổn, chỗ ngồi khá thoải mái. Chạy thử xong quyết định đặt lấy luôn màu trắng
cũng có nhiều yếu tố nữa quyết định trong trường hợp này, những dẫu sao bác ấy cũng cứoi được 1 em khá tiết kiệm. Ưu còn thiếu xe nhập nữa bác. Khuyết thì cốp bé nhất phân khúc, nội thất thì TB hay dưới TB hay ok trong tầm tiền thì tùy cảm nhận nhưng em thấy TB. Đi xa thì ngồi CRV hay STF thoải mái hơn vì ghế ngả hơn, còn chắc ngang CX vì CX cũng hơi dựng như OS. Khoảng để chân ghế sau hoàn toàn ổn nhưng trần thấp hơn và bé ngang hơn nên tổng thể không gian phía sau sẽ bé hơn các xe khác. Cái DVD thì chất lượng ok nhưng hình thức cá sấu
Chắc cụ đi xe mới vào chạm xăng bị nó chém đấy
CVT là hộp số vô cấp không phải động cơ cụ ei, hộp số này rất tiết kiệm nhiên liệu.
Những em dùng động cơ thế hệ cũ thì như vậy bác ah. Em này dùng hộp số CVT mới nhất, tiên tiến nhất của Mit. Và quan trọng là động cơ Mivec của em nó cho phép kích hoạt Mivec làm việc ở mọi vòng tua dù thấp hay cao. Ở những động cơ cũ Mivec chỉ kích hoạt khi có vòng tua khoảng trên 3500v/p nên chưa tối ưu được hết cho xe. Còn với Outlander thì là một động cơ mới hoàn toàn. Rất tiết kiệm cụ ah
Khi kết hợp động cơ này với hộp số CVT invecs III, ngoài khả năng tiết kiệm, nếu cụ thích chạy Sport thì em nó có thể phi từ 0-150km/h mà ko hề có hiện tượng ì xe 
cụ ơi em chạy HONDA CITY 1500 CC thôi động cơ EARTH DREAM mới nhất , hộp số CVT với bộ biến mô mới 7 cấp số ảo , trang bị cả ECON thế mà chạy phô Hà nội cũng phải 10l/100km . Em ko tin 2.0 của cụ mà cũng 10l/100km đâuNhững em dùng động cơ thế hệ cũ thì như vậy bác ah. Em này dùng hộp số CVT mới nhất, tiên tiến nhất của Mit. Và quan trọng là động cơ Mivec của em nó cho phép kích hoạt Mivec làm việc ở mọi vòng tua dù thấp hay cao. Ở những động cơ cũ Mivec chỉ kích hoạt khi có vòng tua khoảng trên 3500v/p nên chưa tối ưu được hết cho xe. Còn với Outlander thì là một động cơ mới hoàn toàn. Rất tiết kiệm cụ ah
MR.Hiếu - Mitsubishi An Dân
094 55 66 696
Dạ cụ không tin cũng đúng là có lý do, nhưng như em đã nói ở trên. Tóm lại em nó có động cơ mới nhất, Mivec hoạt động trên toàn dải + hốp số CVT invecIII (có tính năng hiểu chân ga của người lái và ghi nhớ) nên nếu cụ nào chạy tiết kiệm em nó lại càng tiết kiệm cụ ah
Sâu cứ lôi mấy cái tên gọi như MIVEC, INVECS III ra để minh chứng cho việc tiết kiệm nhiên liệu là có lý vì đây là những cải tiến về công nghệ do các hãng nghiên cứu và đặt tên riêng nhưng hiểu động cơ cũ Mivec chỉ hoạt động ở vòng tua trên 3500v/p thật nguy hiểm. Thật ra tên gọi Mivec (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system) cũng giống như VVTi của Toyota...là chế độ van biến thiên điều khiển điện tử nhằm cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu, công suất động cơ, nồng độ khí thải... chứ chẳng phải cái gì thần thánh cả. Còn các chế độ kiểu normal, sport, comfort... ở các dòng xe khác nhau hầu hết được kích hoạt điện tử mà ở đó nhà SX đã đặt trước chương trình trong ECU của xe nhằm cho các cảm giác lái khác nhau - bản chất là điều khiển cái phun nhiên liệu và các cái khác liên quan như thời gian chuyển số, trợ lực lái...Những em dùng động cơ thế hệ cũ thì như vậy bác ah. Em này dùng hộp số CVT mới nhất, tiên tiến nhất của Mit. Và quan trọng là động cơ Mivec của em nó cho phép kích hoạt Mivec làm việc ở mọi vòng tua dù thấp hay cao. Ở những động cơ cũ Mivec chỉ kích hoạt khi có vòng tua khoảng trên 3500v/p nên chưa tối ưu được hết cho xe. Còn với Outlander thì là một động cơ mới hoàn toàn. Rất tiết kiệm cụ ah
MR.Hiếu - Mitsubishi An Dân
094 55 66 696
Hơ hơ hơ, không phải đâu, em chưa đi thử, mà bọn này nó mới là lũ đểu này:
Xe nhỏ thì đúng nhưng chật thì ko đúng vì thể tích khoang lái và chiều dài trục cở sở ngang CX5.
Ồn ko thể êm ái bằng các xe đắt tiền nhưng so với CRV với CX-5 thì chả thua xe nào về cách âm.
Trang bị nội thất dưới mức trung bình: thế theo cụ phải ntn thì mới là trên mức trung bình, riêng cái đầu DVD JVC KW50BT nó đã ăn đứt mấy con đầu DVD Tàu theo xe của các xe cùng phân khúc rồi nhé (hàng nội thất đang bán đầu đó 14tr4 nhé), ghế da, điều hòa auto lạnh sun trym đập chết điều hòa STF nhé, lẫy chuyển số vô lăng, mui kính panorama, gương chống chói, gương chiếu hậu chỉnh/ gập điện có sấy.....
Cảm giác lái buồn tẻ: đạp ga cái nhỏm đầu vọt luôn chứ ko ỳ ỳ như CX-5 với CRV 2.0 nhé, đi trong phố nhẹ nhàng vì hộp số CVT mượt.
Nói chung là cụ kết luận rất chủ quan duy ý chí sau khi mới đi thử xe chắc đc 15-30 phút.
