Em thấy mầu ghi và mầu mận chín đẹp, mầu xanh hơi sước hay bẩn là nhìn thây ngay. Xe này bác sửa ở đâu cũng đc. Có gì đặc biệt đâu. Đồ đạc lấy đc từ forlaser 2000 vì cùng dùng 1 máy.
Híc, giờ không lẽ em phải sống chung với bệnh ngốn xăng này rồi. Em hỏi thợ họ kêu đã vệ sinh các kiểu hết rồi, lọc xăng, lọc gió, lọc dầu, eco, bigi cũng đã thay mới rồi. Còn cái cảm biến gió kia giờ thợ cũng bảo không chắc chắn là đã chết hẳn. Thế nên giờ đặt mua cũng khó mà tìm mượn thì ở đây không có ai để mượn thử, híc
chắc là có thôi, cụ đi đường để ý tí, thấy xe nào đậu thì tới nhờ, biếu bữa bia hoặc mấy trăm k là suôi thôi. xe này nhiều mà, quanh Thị xã em ở có tới 4 con lận. nhưng xe cụ đi có khỏe không, có hiện tượng ăn dầu không, buzi tháo ra mầu gì, đ it ống xả có muội đen khô hay ướt dầu ? côn số thế nào, có bám côn tốt ko.Híc, giờ không lẽ em phải sống chung với bệnh ngốn xăng này rồi. Em hỏi thợ họ kêu đã vệ sinh các kiểu hết rồi, lọc xăng, lọc gió, lọc dầu, eco, bigi cũng đã thay mới rồi. Còn cái cảm biến gió kia giờ thợ cũng bảo không chắc chắn là đã chết hẳn. Thế nên giờ đặt mua cũng khó mà tìm mượn thì ở đây không có ai để mượn thử, híc
Cụ xem lại lọc xăng xem. Nhà cháu lấy 626 năm 2009, hồi mới lấy về buổi sáng khởi động vòng tua máy hơi cao ( trên 1000), khói ra nhiều. Sau đó vào gara thay lọc gió, lọc xăng thì từ đó đến nay máy đi rất êm, xăng chỉ tầm độ gần 9 l/100km đường hỗn hợp khó đi. Dòng này cực tiết kiệm xăng đó cụ ạ.
chắc là dây curoa thôi, cụ cho ít nước vào dây xem hết kêu ko ?
Cho đi bảo dưỡng 1 vòng luôn đi cụ, để lại hỏng sang cái khác. làm lại bộ côn ( em dự 3-4tr), thay giảm sóc ( hơn củ 1 con thì phải) , chắc bi máy phát đã hỏng nên rít lên ( mấy trăm k công thợ ) , dầu mỡ, bảo dưỡng láp, lọc, hệ thống làm mát ( tầm 2 củ), cụ chuẩn bị tầm 10tr là ngon.
