[Thảo luận] Kính các chuyên gia về Toyota Cressida!

[oleolapt123]

nếu bác không sửa thì khi chạy trên cao tốc dễ bị xe sau thúc vào ***

cụ đổi cho e lấy con máy dầu của e này kêu các kiểu không biết sửa cái gì nữa thôi.hihihi cụ sắm lấy bộ âm thanh ngon 1 chút bật nhạc to lên hết ù luôn

 

[Mr BI]

cụ đổi cho e lấy con máy dầu của e này kêu các kiểu không biết sửa cái gì nữa thôi.hihihi cụ sắm lấy bộ âm thanh ngon 1 chút bật nhạc to lên hết ù luôn

Xe e âm thanh thì ngon lành rồi, bật lên thì ngon lắm, kể cả chạy phố lẫn chạy cao tốc kg nghe thấy tiếng ù gì luôn nhưng e cứ lọ mọ thêm cho ngon khi tắt nhạc thôi

 

[Mr BI]

Xe e phát hiện ra nguyên nhân ù rồi. Khả năng cao là do trục cacđang bị vẩy. Bác nào có trục đó hoặc biết chỗ bán kg ạ?

 

[wasabi]

ặc, tưởng cụ thay hộp số rồi, trước đây hỏi cụ thay bi cầu là những cái gì là để xem cho rõ ràng, và cũng định bẩu cụ kiểm tra cái trục các đăng đó. Nhưng .....cụ cứ đòi thay hộp số nên em thôi.
Nếu trục các đăng bị vẩy thì cụ kiểm tra bi chữ thập hai đầu trục các đăng, trên thân trục các đăng nó miếng sắt hình chữ nhật mỏng, ngó xem nó có còn không. Nó có tác dụng cân bằng động trục các đăng đấy. Nếu tất cả còn và ngon thì kiểm tra tiếp vòng bi đuôi hộp số ( nằm phía cuối của hộp số )

 

[quockhanh2k]

đợt trước em thấy có ông anh em chạy xe cơ quan, cũng một em cress đời 92 như bác. Ông ấy bảo là hết 13-14lit/100km. xe bác hết 11lit/km. thế là nuột rồi. Máy 2.2, đời xe cũ + nặng xác thì nó ăn từng đó cũng hợp lý mà. Con xe lanos cỏ nhà em, máy 1.5 mà 100km nó còn xực hơn 7 lít nữa là.
còn về mùi xăng sống thì có nhiều nguyên nhân lắm. Xe nhà em đợt trước cũng bị y chang. Ra gara, thợ nó hàn bình xăng rồi thay cái ống dẫn xăng gì gì đó, giờ hết hẳn.

 

[vip tien sinh]

Cụ thả trôi mờ vưỡn ù là bi may ơ. Còn khi chạy ở tốc độ ù nhất, cụ đạp côn vô mờ hết ù mí là tại visai. Phần máy cụ lên xem bu gi thế nào? Từ đó đặt điện đúng tầm tối ưu. Vệ sinh bộ chia điện, thay giàn bu gi mới cũng rất quan trọng. Vệ sinh và căn chỉnh chế cho chuẩn, xe cụ đang bị thừa xăng. Máy gằn.

Chả là e mới sưu tầm được 1 ẻm Cressida 1992, về làm đủ cách nhưng vẫn chưa ngọt nên vào đây nhờ các chuyên gia tư vấn 1 số lỗi sau:
1, Xe chạy bị ù, kể cả để trôi xe và tắt máy vẫn bị mặc dù E đã thay lốp, cân chỉnh, thay chân máy, thay các loại bi vào thử thay cả bầu bánh răng quả dứa phía sau;
2, Mùi xăng sống thỉnh thoảng ngửi thấy;
3, Mới tắt máy hoặc để cả ngày, vài ngày thì đề ăn ngay nhưng nếu để khoảng 1 tiếng thì lại khó nổ, phải đề dài thì mới được;
4, Công tơ mét sai vì e chạy nó lên cả 170km/h, đo với xe bên cạnh thì đc khoảng 130km/h thôi (chạy cùng rồi alo hỏi nhau, kg phải chạy song song nhé);
5, Tốn xăng (chắc khoảng 11l/100km, xe 2.4, máy 22R);
6, E muốn mua cả bộ chân máy, chân số, bộ zoăng cao su cửa xịn nữa ạ;
7, À mà xe lại còn hiện tượng Khi đi số 5 máy vẫn khỏe như đòi lên tiếp số ấy, đồng hồ chỉ 100km/h thì vòng tua máy thấy gần 3000 vòng...
Kính nhờ các chuyên gia góp ý và chỉ chỗ giúp e mua phụ tùng (nếu cần thay tiếp).
Cảm ơn các Bác nhiều!

 

[vip tien sinh]

xe chạy cầu sau mà cụ lại bảo chạy cầu mềm thì e ạ cụ luôn,cụ tư vấn cho cụ chủ thế có mà vỡ alo luôn,cressida máy xăng cầu sau là cầu cứng cũng có cầu mềm nhưng rất ít,chỉ những con máy dầu đời trước 90 thỉnh thoảng mới có cầu mềm còn đa phần cầu sau.cụ chủ thay hết hơn 10t tiền đồ mà e thấy kinh quá.em tìm được cho cụ 1 con cressida có hộp số ngon rồi đó.nhưng chắc thay thế sang chắc cũng hết 1 ngày đó ag

Ngày trước em chơi Cres 1986 máy 5M, I6 2.8 xuất Mỹ đã có cầu sau là cầu mềm òi cụ nhé. Tới 92 thì quá mềm lun.

 

[oleolapt123]

Ngày trước em chơi Cres 1986 máy 5M, I6 2.8 xuất Mỹ đã có cầu sau là cầu mềm òi cụ nhé. Tới 92 thì quá mềm lun.

cụ mà đi xe máy 5M thì đó là máy của crow rồi có thể vỏ bị chồng xác thôi

 

[vip tien sinh]

cụ mà đi xe máy 5M thì đó là máy của crow rồi có thể vỏ bị chồng xác thôi

Em cũng chơi Cress 1989 máy 7M 3.0 I6 số AT xuất Mỹ. Cầu sau cũng là cầu mềm mờ cụ.

 

[Mr BI]

ặc, tưởng cụ thay hộp số rồi, trước đây hỏi cụ thay bi cầu là những cái gì là để xem cho rõ ràng, và cũng định bẩu cụ kiểm tra cái trục các đăng đó. Nhưng .....cụ cứ đòi thay hộp số nên em thôi.
Nếu trục các đăng bị vẩy thì cụ kiểm tra bi chữ thập hai đầu trục các đăng, trên thân trục các đăng nó miếng sắt hình chữ nhật mỏng, ngó xem nó có còn không. Nó có tác dụng cân bằng động trục các đăng đấy. Nếu tất cả còn và ngon thì kiểm tra tiếp vòng bi đuôi hộp số ( nằm phía cuối của hộp số )

Vâng, để cuối tuần e ktra tiếp. Bác xe trang 3 e có chụp các loại bi thay rồi đó, Bác phán tiếp giúp em. Hình như chưa có bi chữ thập
Hộp số thì e qua 69 Võ Thị Sáu chuyên gia thẩm định lại bẩu rất ngon nên yên tâm rồi ạ

 

[Mr BI]

Cụ thả trôi mờ vưỡn ù là bi may ơ. Còn khi chạy ở tốc độ ù nhất, cụ đạp côn vô mờ hết ù mí là tại visai. Phần máy cụ lên xem bu gi thế nào? Từ đó đặt điện đúng tầm tối ưu. Vệ sinh bộ chia điện, thay giàn bu gi mới cũng rất quan trọng. Vệ sinh và căn chỉnh chế cho chuẩn, xe cụ đang bị thừa xăng. Máy gằn.

Bác ngó trang 3 giúp em, hình như thay hết rồi Bác ạ. Cái món đặt điện hay căn chế thì thợ nó làm e kg hiểu gì ạ. Máy xe e thì kg gằn tí nào Bác ạ, tương đối êm vì nếu kg chạy điều hòa thì đứng gần nghe tiếng rất nhỏ ạ, chạy điều hòa thì vòng tua chỉ gần 1000 và tiếng to hơn chút xíu thôi ạ

 

[Mr BI]

Tiếp cái món này, gọi là cấp cứu cũng đc ạ.
Tuần trước e để xe cả tuẩn ở CQ kg đi đến, tuần này lấy đi thì ôi thôi, cửa kính kg xuống đc cả 4 kính, qua thợ kiểm tra các loại cầu chì kg sao hết, dây cơ bản kg thấy vết chuột cắn. Tài thật ạ. Đi đường các chú hỏi cứ phải hé cửa ra xin rồi phải thêm câu xe e hỏng kính... xấu hổ đáo để ạ, trạm soát vé cũng mở hé ra mua vé nữa chứ ạ.
Các chuyên gia về điện lại chém thêm giúp em đi

 

[Mr BI]

ặc, tưởng cụ thay hộp số rồi, trước đây hỏi cụ thay bi cầu là những cái gì là để xem cho rõ ràng, và cũng định bẩu cụ kiểm tra cái trục các đăng đó. Nhưng .....cụ cứ đòi thay hộp số nên em thôi.
Nếu trục các đăng bị vẩy thì cụ kiểm tra bi chữ thập hai đầu trục các đăng, trên thân trục các đăng nó miếng sắt hình chữ nhật mỏng, ngó xem nó có còn không. Nó có tác dụng cân bằng động trục các đăng đấy. Nếu tất cả còn và ngon thì kiểm tra tiếp vòng bi đuôi hộp số ( nằm phía cuối của hộp số )

Báo cáo Bác và các Bác khác là hôm nay e kiểm tra, các bi chữ thập tốt cả, bi treo thì thay rồi, đuôi hộp số thì mới thay phớt hay sao ấy, các miếng sắt còn nguyên. Để e lọ mọ bi đuôi đó xe sao rồi báo cáo tiếp, sắp hết bệnh rồi ạ.
Mà cái món thử xem trục có bị vẩy không thì vào hãng có thiết bị không các Bác?

 

[vip tien sinh]

Em vừa xem bắn pháo hoa mí nhậu vút cần câu về, cụ cứ bắt em chém. Em ngáo rùi nha! Cử kính của cụ kì nhẩy, cả bốn không cựa? Có thiếu mất không ta? Cụ câu quả dây từ bình vào mô tơ kính nếu lên xuống ngon là đường cấp. Bằng không là mô tơ tèo.

Tiếp cái món này, gọi là cấp cứu cũng đc ạ.
Tuần trước e để xe cả tuẩn ở CQ kg đi đến, tuần này lấy đi thì ôi thôi, cửa kính kg xuống đc cả 4 kính, qua thợ kiểm tra các loại cầu chì kg sao hết, dây cơ bản kg thấy vết chuột cắn. Tài thật ạ. Đi đường các chú hỏi cứ phải hé cửa ra xin rồi phải thêm câu xe e hỏng kính... xấu hổ đáo để ạ, trạm soát vé cũng mở hé ra mua vé nữa chứ ạ.
Các chuyên gia về điện lại chém thêm giúp em đi

 

[Mr BI]

Em vừa xem bắn pháo hoa mí nhậu vút cần câu về, cụ cứ bắt em chém. Em ngáo rùi nha! Cử kính của cụ kì nhẩy, cả bốn không cựa? Có thiếu mất không ta? Cụ câu quả dây từ bình vào mô tơ kính nếu lên xuống ngon là đường cấp. Bằng không là mô tơ tèo.

E vẫn chưa dám cho thợ câu Bác ạ, đang cố bắt nó lọ mọ. Thế thì test luôn cái mô tơ xem còn sống kg cũng đc chứ Bác nhỉ? Nhưng 4 cánh là 4 mô tơ hả Bác, chết một lúc luôn đc ạ?

 

[vip tien sinh]

Bốn cánh là bốn mô tơ riêng biệt. Mô tơ rất ít khi tèo, có thể thiếu mát hoặc cụm công tắc tổng. Vì của cụ liệt cả bốn.

E vẫn chưa dám cho thợ câu Bác ạ, đang cố bắt nó lọ mọ. Thế thì test luôn cái mô tơ xem còn sống kg cũng đc chứ Bác nhỉ? Nhưng 4 cánh là 4 mô tơ hả Bác, chết một lúc luôn đc ạ?

 

[Mr BI]

Bốn cánh là bốn mô tơ riêng biệt. Mô tơ rất ít khi tèo, có thể thiếu mát hoặc cụm công tắc tổng. Vì của cụ liệt cả bốn.

Vâng, e đang đi mượn cụm công tắc thay thử Bác ạ

 

[hatatthanh2008]

cái công tờ mét bác lên thay , vừa rồi em thay hết 350 + 100k công thợ, ngon ngay bó tốc độ chuẩn luôn đỡ sợ xxx hỏi thăm
Bác có biết chỗ nào căn chỉnh máy cho nó nổ êm không?? của em máy nổ to quá ,xăng ăn tầm 11l ko có mùi xăng sống

 

[Mr BI]

cái công tờ mét bác lên thay , vừa rồi em thay hết 350 + 100k công thợ, ngon ngay bó tốc độ chuẩn luôn đỡ sợ xxx hỏi thăm
Bác có biết chỗ nào căn chỉnh máy cho nó nổ êm không?? của em máy nổ to quá ,xăng ăn tầm 11l ko có mùi xăng sống

Thay contermet ở đâu hả Bác? Cái này e chưa sờ tí nào ạ. Xe em toàn qua Gara Thành Tâm bên Bồ Đề (Long Biên), chỉnh chế máy nổ em ru, e thấy làm mấy xe đều ok rồi. Xe e giờ nổ êm lắm. Bác mà qua thì báo trước hoặc bảo nó nhắn em, e qua ngắm xe Bác với nhé

 

[hatatthanh2008]

ok bác cho em sdt với, em đi ctac p mùng 8/11 mới về