[Funland] Kiến nghị.

[bai]

Kiểm tra xử phạt cũng chỉ làm phần ngọn. Khung hình phạt quá nhẹ so với hậu quả quá nặng nề.
Không biết bao nhiêu vụ tai nạn khủng khiếp mà người đứng đầu chỉ thăm hỏi động viên và rút kinh nghiệm suông, rồi chém gió đổ lỗi lung tung.
Học ông hàng xóm đê, cứ có chất cấm vào người mà lái xe là xử lý hình sự bất kể có gây tai nạn hay không.

 

[thngaylangthang]

Nay hơm khú khú, kơ mờ zài vỡi lái ...

 

[VnUeT]

Cả nước nghiện ngập, biết giải quyết thế nào đây.

 

[manhcsic]

hàng xóm xấu bụng
1. Xe đi nhìn đèn, nhìn đường chứ không nhìn người
2. Người đi nhìn đường, nhìn đèn chứ không nhìn xe
Vậy (1)+(2) mới hạn chế thói tùy tiện và bắt buộc tuân thủ luật được. Ai đi sai gây tai nạn phải đền, hành vi khác dựa theo chuẩn mực đạo đức và trách nhiệm...

 

[cusao]

Luật không nghiêm và còn đổ tội cho ý thức để lẩn trốn trách nhiệm thì còn chết nhiều

 

[Greeno]

Lái xe tải nặng, xe container chạy xuyên đêm mà ko dùng chất kích thích thì khó mà chạy liên miên như vậy được.
Tại sao DN vận tại lại không sử dụng nhiều tài xế chạy thay nhau để giảm nguy cơ phải sử dụng chất kích thích ở tài xế?
Trả lời được câu hỏi này là ra hết và xử lý rốt ráo vấn đề.

Nếu sử dụng thêm tài xế sẽ tăng chi phí và tăng giá cước hàng hoá doanh nghiệp nào làm tử tế sẽ phá sản ngay lập tức vì ko có việc, trong khi chi phí khấu hao lớn do suất đầu tư cao bởi chịu thuế phí ngất ngưởng, chi phí cầu đường bến bãi trải khắp nơi, chi phí xăng dầu cũng cao vun vút, chi phí gậm bàn với nhiều tầng lớp quản lý, chi phí bánh mỳ...

Duy nhất giờ đồng loạt làm giảm các chi phí khác như em liệt kê thì đảm bảo để giá cước vận tải không tăng mà dùng bù đắp được việc tăng tài xế cho mỗi xe là ok hết việc tài xế ko bị áp lực phải sử dụng chất kích thích để lái xe nữa

 

[laixeboxit]

Lái xe tải nặng, xe container chạy xuyên đêm mà ko dùng chất kích thích thì khó mà chạy liên miên như vậy được.
Tại sao DN vận tại lại không sử dụng nhiều tài xế chạy thay nhau để giảm nguy cơ phải sử dụng chất kích thích ở tài xế?
Trả lời được câu hỏi này là ra hết và xử lý rốt ráo vấn đề.

Nếu sử dụng thêm tài xế sẽ tăng chi phí và tăng giá cước hàng hoá doanh nghiệp nào làm tử tế sẽ phá sản ngay lập tức vì ko có việc, trong khi chi phí khấu hao lớn do suất đầu tư cao bởi chịu thuế phí ngất ngưởng, chi phí cầu đường bến bãi trải khắp nơi, chi phí xăng dầu cũng cao vun vút, chi phí gậm bàn với nhiều tầng lớp quản lý, chi phí bánh mỳ...

Duy nhất giờ đồng loạt làm giảm các chi phí khác như em liệt kê thì đảm bảo để giá cước vận tải không tăng mà dùng bù đắp được việc tăng tài xế cho mỗi xe là ok hết việc tài xế ko bị áp lực phải sử dụng chất kích thích để lái xe nữa

Cụ nêu vấn đề chuẩn đấy, nhưng vấn đề này chúng nó không thích cụ khới ra đâu. Giảm thuế, giảm chi phí cho DN thì chúng nó bốc mứt ăn vã à.

 

[Dodge Ram]

Định mức rót cho Cụ đã hết, e xin khất ạ.

Rượu bia lái xe nó cũng nguy hiểm như ma tuý. Đầu gối e vừa lành thẹo khi hơn chục ngày trước bị thằng xỉn nó lao vào, may mà e đi 1 mình và thấy nó lao vào nhưng né ko hết vẫn bị té xuống. Đấy là nó đi 2b, chứ 4b thì chắc e và vài người khác ăn đủ luôn rồi.

Mấy hôm nay, nhìn các quán nhậu chật kín người người đi “tất niên” mà em kinh hãi. Giữa trưa mà mặt đỏ như gà chọi ngật ngưỡng bước lên ghế lái, thậm chí có ông còn xuống kính nôn xong rồi chạy tiếp, dấu vết thực phẩm còn rõ trên cánh cửa.

Toàn mũ cao áo dài đấy, nhưng lúc đó không bằng con thú vật. Điển hình là vụ tông xe ở Ngọc Khánh.

 

[bomlong]

cơ bản là có được gì đâu mà làm ? tự nhiên ôm rơm nặng bụng .

 

[***boagu***]

Em cho là nên áp dụng quy định xét nghiệm ma tuý định kỳ với các tài xế xe tải, xe khách. Làm vậy có thể gây khó khăn và phát sinh chi phí cho ngành vận tải- nhưng ko thể để xã hội gánh chịu rủi ro như thế này được.
Việc khởi tố hình sự đối với lái xe sử dụng rượu bia nồng độ cao hoặc dùng ma tuý khi điều khiẻn phương tiện giao thông cũng là cần thiết!

Em nghĩ đối với lái xe chuyên nghiệp là phải quy định kiểm tra toàn bộ sức khỏe định kỳ năm 1 lần, chứ không riêng gì ma túy, vì mắt kém - huyết áp không ổn định- suy nhược thần kinh- ...... - cũng rất nguy hiểm. Thằng em em làm ks của nước ngoài mà cũng khám hàng năm, có bệnh truyền nhiễm hoặc gan là out luôn.

 

[hieukon]

Thằng đứng đầu cả ngày chỉ nghĩ cách mở BOT bẩn kiểu tráng nhựa rồi thu tiền chứ có làm được cái gì cho nghành đâu , những vấn đề này được báo chí phản ảnh lâu rồi nhưng nó giả ngu không biết , giờ xẩy ra 2 vụ thương tâm lại khóc lóc quyết tâm

mất bò với lo làm chuồng cụ ak

 

[giampaolo9999]

Có thể ở đây ý kiến của e là lẻ loi, nhở bé, cá nhân.
Nhưng e chưa bao giờ đánh giá thấp sức mạnh của mạng xã hội. Sức mạnh của dư luận sẽ có tác động nhất định đến các cơ quan chức năng, các nhà quản lý.

có nhóm lợi ích đằng sau

dân kêu gào ko ăn thua

riêng cái vụ giải pháp chống tăc cho Hanoi

đề xuất mãi

rồi đâu lại vào đấy

 

[Linh Bê Tha]

Hôm qua vừa nhận được tin bạn học của vợ vừa bị tai nạn ra đi, để lại 2 đứa con nhỏ

 

[congchi]

E chưa đc biết. Cụ cho e xin đôi dòng ý kiến.
Cảm ơn cụ.

Trời đất, nhà bác không có mạng à
Một trong rất nhiều link
https://baomoi.com/tuoc-bang-lai-vinh-vien-voi-lai-xe-gay-tai-nan-nghiem-trong-de-xuat-voi-vang/c/29341024.epi

 

[ngoc_phuong]

Hôm qua vừa nhận được tin bạn học của vợ vừa bị tai nạn ra đi, để lại 2 đứa con nhỏ

Buồn nhỉ.

 

[Kính cong gọng]

người đứng đầu chưa có trách nhiệm cụ ak

Lão ấy sớm muộn cũng sẽ nhận trách nhiệm và xin rút kinh nghiệm.

 

[CCHN]

Nếu được quyền thì em duyệt kiến nghị của cụ ngay và luôn. Tiếc là...

Các cụ tích cực phản ánh mạnh nữa lên ạ.

 

[medison]

Ra quân rồi các cụ, nhưng toàn tài ngoan thôi:

https://www.24h.com.vn/tin-tuc-trong-ngay/csgt-cong-an-tphcm-ra-quan-kiem-tra-tai-xe-su-dung-ma-tuy-va-ket-qua-bat-ngo-c46a1023234.html

Sau nhiều ngày ra quân kiểm tra, CSGT Công an TP.HCM chưa phát hiện trường hợp tài xế sử dụng ma túy.
Ngày 22/1, Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt (PC08) Công an TP.HCM cho biết đã lập biên bản xử lý hàng trăm trường hợp vi phạm giao thông trong đợt cao điểm đo nồng độ cồn và kiểm tra chất ma túy đối với các tài xế.

Theo PC08, đơn vị đã phối hợp với công an các quận, huyện thực hiện dừng 3.416 phương tiện kiểm tra. Qua đó, lập biên bản xử lý 317 trường hợp vi phạm giao thông (trong đó 34 ô tô, 283 xe máy). Có 291 trường hợp vi phạm nồng độ cồn bị xử lý, nhiều ô tô và xe máy bị tạm giữ. Quá trình kiểm tra, lực lượng chức năng không phát hiện tài xế sử dụng chất ma túy khi lái xe.

 

[Yêu đất Việt]

E nghĩ mở đợt kiểm tra. Giao thẳng về doanh nghiệp. Nắm thằng có tóc ấy.

Em đồng ý với cụ. Đối với các lái xe tải, xe khách...trước mỗi chuyến đi, doanh nghiệp buộc phải kiểm tra y tế các tài xế, giấy chứng nhận sức khoẻ sẽ đi kèm với bằng lái và vận đơn(hợp đồng vận chuyển...). Mặt khác, tăng lương cho csgt cũng như thanh tra giao thông, có như vậy sẽ giảm thiểu được tiêu cực trong các lực lượng chấp pháp.
Nâng cao chế tài xử phạt các tài xế lái xe vi phạm cũng như các lực lượng thanh kiểm tra, các lực lượng chấp pháp tham nhũng nhũng nhiễu người tham gia giao thông.
Nhà nước cần ngay và luôn thực hành khẩu hiệu đã có từ lâu:"DÂN BIẾT, DÂN BÀN, DÂN LÀM, DÂN KIỂM TRA"
Em biết, để làm đc như thế là khó hơn lên giời, nhưng tính mạng của người dân như ngàn cân treo sợi tóc khi bước ra đường tham gia giao thông.

 

[4banhxequay]

Hiệp hội vận tải thấy im ắng nhỉ. Ít nhất thì cũng ra tuyên bố vận động lái xe nào trót nghiện nên chuyển nghề chẳng hạn