Chạy sướng quá chả buồn ý cò gì đấy, khổ thế.
Em nghĩ là phải xem kỹ giá bán của nó có bằng nhau không? Nếu bằng nhau thì hẵng kết luận là Kia hay hơn - bằng không thì Hyundai nó vẫn là hay hơn. Nhìn kỹ lâu lâu một chút thì thiết kế của Sportage đâu có đẹp bằng Tucson!
chuẩn luôn cụ, e cũng thế,Chẳng hiểu sao cuối cùng em lại quất Spor.
Vấn đề ở đây là kiểu dáng thôi - đúng không các cụ?
Mông Tuc quá đẹp. Nếu nói cái đầu ko đẹp còn có lý!chuẩn luôn cụ, e cũng thế,
cơ mà nhìn cái mông em TUC cũng ghét thật...
Giá bán thì chắc là không hoàn toàn giống nhau từng đồng nhưng cũng kiểu như giá Camry vs. Accord hoặc Corolla vs. Civic ở Mỹ tức là cùng phân khúc chứ không có cái nào giá nổi trội hơn hẳn. Từ trước khi có thiết kế lưới tản nhiệt "tiger nose" của Peter Schreyer thì Hyundai vẫn lấn át KIA nhưng từ tháng 5/2010 trở đi khi thiết kế đó được đưa lên hàng loạt các mẫu Sorento, Sportage, Forte, Morning và gần đây là Carens nữa (mặc dù Carens chưa có bản All New) thì xe KIA bán chạy hơn hẳn. Về máy móc thì KIA và Hyundai nhiều cái chung nhau rồi. Nhiều khi cái thiết kế nó rất quan trọng. ở Việt nam lấy thí dụ xe Air Blade và Click thực ra là dùng chung máy và rất nhiều thứ khác nhưng khác nhau về thiết kế, Air Blade cốp to hơn, trông dáng nam tính hơn nên bán được nhiều hơn hẳn mặc dù cũng là Honda, Click thậm chí còn ra trước nhưng bán ít hơn nhiều. Người tiêu dùng VN không hiểu về động cơ máy móc nên có niềm tin ảo rằng Air Blade khỏe hơn Click nhưng trên Website của Honda thì cho thấy thông số máy, công suất giống hệt nhau. Trên thực tế xe Click còn nhẹ cân hơn nên về lý thuyết sẽ tăng tốc nhanh hơn!
Theo em cùng phân khúc, phân đoạn thì so sánh với nhau. Giá cả cũng chỉ là một tiêu chí để so sánh thôi, ko thể lôi những cái bằng giá nhau ra để so sánh được.
Cụ nói đúng ý em vì em chạy Kia mà
Chính xác, giá của xe cùng phân khúc như Sonata có thể rẻ hơn Camry là do chi phí sản xuất ở Hàn Quốc thấp hơn, do đồng Yên Nhật mạnh so với Won Hàn Quốc nên chi phí sản xuất cao hơn trong khi về công suất Sonata có khi trội hơn, v.v.. ngoài ra những nhà sản xuất mới tham gia muốn hạ giá, chịu lợi nhuận thấp hơn một ít để thâm nhập thị trường. Đầu những năm 90, xe Lexus mới ra muốn bán được ở Mỹ cũng phải bán với giá thấp hơn đáng kể so với Mercedes và BMW và bây giờ Hyundai cũng đang áp dụng chiến lược đó với sản phẩm Genesis và Equus.
