Kia Sorento 2.4AT LX 2012 máy xăng: nhận xét sau 3 ngày sử dụng!!!

[Bóng Chày]

máy em không JB, em có thấy bản LITE = free, em thử dùng xem sao

Dai bờ rếch ạ!

 

[Winstorm07]

máy em không JB, em có thấy bản LITE = free, em thử dùng xem sao

Dùng bản free là đủ rồi, chỉ cần theo dõi xăng dầu thôi, mấy cái chức năng khác kô cần thiết

 

[Bóng Chày]

vâng em đang load đây, lại đang load lại papago nên chậm quá

Dùng bản free là đủ rồi, chỉ cần theo dõi xăng dầu thôi, mấy cái chức năng khác kô cần thiết

 

[Bóng Chày]

Dùng bản free là đủ rồi, chỉ cần theo dõi xăng dầu thôi, mấy cái chức năng khác kô cần thiết

E đang điền thông tin vào road trip. Có phải để chế độ bình luôn đầy đúng ko bác Gió ơi?

Sent from my iPhone using Forum Runner

 

[Bóng Chày]

Xe 1-2 hôm nay lốp trước trái non (do hôm nọ xì nhầm) nên cảm giác lái hơi nhao trái. Em đã bơm lên đủ 2,5-2,6kg bánh trước trái nhưng vẫn có cảm giác lái nhao trái (hay là vì em luôn bo sát làn bên trái, nơi đường hà nội luôn võng bên đó?).
Có bác nào đã từng bị hay đang bị cảm giác này chưa? Gần 1k cây chuối em đưa ra Kia dịch vụ kiểm tra vậy.

Sent from my iPhone using Forum Runner

 

[tuanbac]

Xe 1-2 hôm nay lốp trước trái non (do hôm nọ xì nhầm) nên cảm giác lái hơi nhao trái. Em đã bơm lên đủ 2,5-2,6kg bánh trước trái nhưng vẫn có cảm giác lái nhao trái (hay là vì em luôn bo sát làn bên trái, nơi đường hà nội luôn võng bên đó?).
Có bác nào đã từng bị hay đang bị cảm giác này chưa? Gần 1k cây chuối em đưa ra Kia dịch vụ kiểm tra vậy.

Em đã từng bị hồi mới lấy xe, hỏi mấy ông thợ chả ông nào biết gì. Em cứ kệ vẫn chạy bình thường( cũng hơi khó chịu) cảm thấy nó đỡ dần. Vừa rồi em làm bảo dưỡng 4v, sau khi đảo lốp, cân bằng động và chỉnh độ chụm của bánh thấy hết luôn.

 

[Bóng Chày]

Em đã từng bị hồi mới lấy xe, hỏi mấy ông thợ chả ông nào biết gì. Em cứ kệ vẫn chạy bình thường( cũng hơi khó chịu) cảm thấy nó đỡ dần. Vừa rồi em làm bảo dưỡng 4v, sau khi đảo lốp, cân bằng động và chỉnh độ chụm của bánh thấy hết luôn.

Ô thế có khi thước lái nó lắp ko chuẩn rồi. Hôm này sang bảo dưỡng 1k km em phải yêu cầu họ kiểm tra kỹ mới được. Hoặc rm phải chạy ra đường cao tốc xem sao. Cám ơn bác

Sent from my iPhone using Forum Runner

 

[mantrick2007]

thanks bài viết của bác. |Sorento vẫn đang ở trong mơ của cháu.

 

[xedieu]

Em biết vì sao Sor TH máy xăng tốn nhiên liệu thế rồi: không có hệ thống tận dụng khí xăng bay hơi!

[Được gửi từ iPhone 5 của tôi, sử dụng phần mềm Forum Runner, với nick xedieu, password là xedieuotofunvtc123456 và gõ bằng 10 ngón tay]

 

[tuctuc2010]

Xe 1-2 hôm nay lốp trước trái non (do hôm nọ xì nhầm) nên cảm giác lái hơi nhao trái. Em đã bơm lên đủ 2,5-2,6kg bánh trước trái nhưng vẫn có cảm giác lái nhao trái (hay là vì em luôn bo sát làn bên trái, nơi đường hà nội luôn võng bên đó?).
Có bác nào đã từng bị hay đang bị cảm giác này chưa? Gần 1k cây chuối em đưa ra Kia dịch vụ kiểm tra vậy.

Sent from my iPhone using Forum Runner

Cụ Chày bơm lốp căng thế, theo HDSD thì chỉ bơm khoảng 2,2 - 2,3 kg/cm2 thôi cụ nhá, cụ bơm thế không trách bảo xe xóc

 

[Bóng Chày]

Hôm trước em đã xì xuống còn 2,3kg cho lốp trước như trong hướng dẫn dán cửa xe.
Nhưng về nhà nhìn lại thì đúng là 2,3kg bánh trước khi chở ít người nhưng là cho lốp R17!Lôps em là R18. Hôm xì xong còn 2,3kg đi cứ thấy ì ì, cám giác xe nặng lốp 2,3kg non quá. Em bơm lại 2,5-2,6kg cho bánh trước. Còn 200 km em sẽ vào thay dầu 1000km rồi yêu cầu Kia LB kiểm tra lái thế nào. Quả thực là hơi khó chịu vì lái cứ có xu hướng "hơi" nhao phải. Hơi 1 chút thôi.

Cụ Chày bơm lốp căng thế, theo HDSD thì chỉ bơm khoảng 2,2 - 2,3 kg/cm2 thôi cụ nhá, cụ bơm thế không trách bảo xe xóc

 

[CLB Sor-Tuc]

Xe cụ Chày mới mà có nhiều cái hỏi nhề !!! xe e chả bít gì để hỏi ? Chán

 

[Bóng Chày]

Xe cụ Chày mới mà có nhiều cái hỏi nhề !!! xe e chả bít gì để hỏi ? Chán

Chắc xe em là hàng nội địa VN nên kém

Sent from my iPhone using Forum Runner

 

[tuctuc2010]

Hôm trước em đã xì xuống còn 2,3kg cho lốp trước như trong hướng dẫn dán cửa xe.
Nhưng về nhà nhìn lại thì đúng là 2,3kg bánh trước khi chở ít người nhưng là cho lốp R17!Lôps em là R18. Hôm xì xong còn 2,3kg đi cứ thấy ì ì, cám giác xe nặng lốp 2,3kg non quá. Em bơm lại 2,5-2,6kg cho bánh trước. Còn 200 km em sẽ vào thay dầu 1000km rồi yêu cầu Kia LB kiểm tra lái thế nào. Quả thực là hơi khó chịu vì lái cứ có xu hướng "hơi" nhao phải. Hơi 1 chút thôi.

Con túc nó cũng R18, trước em tuyền bơm 2,3kg, bơm nitơ 2,2 kg thôi ạ, chạy ngon choét chả thấy ì cì cả. Nói chung là nên theo chỉ dẫn cụ ạ

 

[xedieu]

Em tuyền bơm 4kg, bằng xe máy (thế là còn ít đấy, đi đỡ ì hẳn)!

[Được gửi từ iPhone 5 của tôi, sử dụng phần mềm Forum Runner, với nick xedieu, password là xedieuotofunvtc123456 và gõ bằng 10 ngón tay]

 

[Lexus430sc]

Hôm trước em đã xì xuống còn 2,3kg cho lốp trước như trong hướng dẫn dán cửa xe.
Nhưng về nhà nhìn lại thì đúng là 2,3kg bánh trước khi chở ít người nhưng là cho lốp R17!Lôps em là R18. Hôm xì xong còn 2,3kg đi cứ thấy ì ì, cám giác xe nặng lốp 2,3kg non quá. Em bơm lại 2,5-2,6kg cho bánh trước. Còn 200 km em sẽ vào thay dầu 1000km rồi yêu cầu Kia LB kiểm tra lái thế nào. Quả thực là hơi khó chịu vì lái cứ có xu hướng "hơi" nhao phải. Hơi 1 chút thôi.

Mới chạy 1000km sao lại thay dầu vậy cụ?

 

[Lexus430sc]

Cụ Top đã có bài này rồi mà:

Em đưa lên đây với mục đích giúp các bác hiểu đúng về bảo dưỡng xe, vừa giúp xe vận hành tốt vừa đỡ tốn xèng cho các bác.
Tuy nhiên đây chỉ là tổng kết của riêng em mang hơi hướng của kinh nghiệm cá nhân, nếu có gì chưa đúng mong được lượng thứ!!!!!!!!

1. Thay dầu ở 1000 km đầu tiên:
Hầu hết các bác đều cho rằng phải thay dầu máy ở 1000 km đầu tiên vì sợ "mạt" kim loại gia công, xin thưa với các cụ, các phụ tùng được SX cho xe hiện đại ngày nay nó còn sạch hơn cả răng của các cụ sau khi đã đánh bằng kem đánh răng P/S đúng cách. Công nghệ chế tạo ngày càng chính xác và các loại gioăng đang dần biến mất mà thay vào đó là keo hoặc là không gì cả.
Do vậy theo khuyến cáo của Hyundai Việt Nam, xe máy xăng nên thay dầu ở 6000km, máy dầu 5000km.

2. Chạy rốt đa xe mới:
Đa số các cụ chủ xe đều băn khoăn về việc chạy rốt-đa (chạy rà) xe mới của mình như thế nào, xin thưa các cụ, công nghệ chế tạo xe hơi ngày nay không cần phải chạy rốt-đa mà hãng chỉ khuyến cáo chạy ở 80% tải và tốc độ tối đa của xe cho 1000 km đầu tiên.

3. Rửa động cơ cho ....sạch:
Các loại xe hơi ngày nay áp dụng công nghệ điện tử khá nhiều cho việc điều khiển động cơ và các loại thiết bị phụ trợ, do vậy việc có nước ở khoang động cơ rất có thể gây ra những hỏng hóc cho các thiết bị điện tử nói trên, trên thực thế rất nhiều các cụ đã dính đòn rồi, ngay cả ở Mỹ người ta vẫn nhận rửa khoang động cơ nhưng kèm theo một cái bảng khuyến cáo khách hàng: "Không chịu trách nhiệm nếu hỏng máy".

4. Yêu cầu bảo dưỡng ở những cụm chi tiết miễn bảo dưỡng:
Các cụ nhà ta thường lăn tăn khi vô hãng bảo dưỡng người ta làm vèo một loáng là xong và thường đưa ra ngoài để ....làm thêm cho chắc cú. Cụ thể ở đây là một số cụm chi tiết miễn bảo dưỡng thì chỉ kiểm tra, hỏng thì thay: Vòng bi moay ơ, Bình ắc quy, HT phanh ABS / ESP.......... thậm chí nếu cố tình bảo dưỡng, các món này sẽ ngỏm củ tỏi luôn.

5. Bơm lốp với áp suất cao như ...xe máy:
Đa số các cụ nhà ta đều tự suy luận rằng, cái xe máy nặng có hơn 1 tạ mà còn phải bơm 3~4 kg/cm2 vậy thì ô-tô nặng hàng Tần thì chí ít cũng phải bơm bằng xe máy. Sự thực thì theo đa số các nhà SX xe quy định, áp suất lốp xe chỉ cần 2,0 ~ 2,5 kg/cm2 là đủ, dừa bền lốp vừa chạy êm.

6. Chơi bóng đèn xe-non (thay cho bóng halogen) sẽ sáng hơn:
Chóa đèn xe được thiết kế phù hợp với điểm phát sáng rất nhỏ của bóng halogen giúp cho ánh sáng được hội tụ tốt, giảm tối đa nhứng tia sáng thừa gây chói mắt cho người đi ngược chiều. Khi thay bóng xe-non (HID), điểm phát sáng của đèn này lớn hơn rất nhiều (gấp nhiều lần) bóng halogen do vậy ánh sáng không tập trung và thừa rất nhiều những tia sáng gây chói mắt, nhiều trường hợp khả năng chiếu sáng không đạt bằng bóng halogen nguyên bản và chủ xe bị lừa vì mà sắc bắt mắt của bóng Xe-non.
Đó là chưa kể chóa đèn có thể bị hỏng, rộp do nhiệt độ của bóng xe-non rất lớn, hệ thống điện, điện tử trên xe bị ảnh hưởng mặc dù nhà SX luôn quảng cáo rằng bóng xenon tiết kiệm năng lượng hơn, "mát" hơn bóng halogen.

7. Các biện pháp chống ồn cho xe hơi là có hiệu quả rõ rệt:
Với lý luận của em dưới đây thì "sáng kiến" chống ồn chỉ có hiệu quả về mặt tâm lý cho chủ xe, tuy nhiên nó cũng không phải là không có hiệu quả tí nào nhưng chắc rằng sẽ không xứng với ngân lượng của các cụ bỏ ra.
Nhà SX xe hơi nào cũng có hướng đến tiêu chí "có độ cách âm tốt" - đương nhiên rồi, các cụ phải chi khoảng 2 triệu VNĐ ~ 120USD cho việc tháo lắp toàn bộ nội thất và các chi tiết liên quan đến công việc chống ồn + tiền vật liệu + lãi lờ......., công việc này nếu làm tại hãng thì kể cả công xá và vật tư chắc chỉ vài chục đô cho mỗi xe (do không phải tháo, lắp thì đương nhiên vẫn vậy), nếu việc chống ồn này là hiệu quả thì cả cái xe vài chục nghìn đô, thêm vài chục đô, chắc chắn hãng sẽ không bỏ qua để làm hài lòng các thượng đế.


8. Các thiết bị, vật liệu tiết kiệm nhiên liệu là có hiệu quả:
Theo đánh giá và thực nghiệm của riêng em thì một số thiết bị/vật liệu có làm tiết kiệm nhiên liệu ở một mức độ rất nhỏ và nếu so với chi phí mà chủ xe phải bỏ ra thì lại bị ....lỗ. Hơn nữa nếu nó thực sự tiết kiệm thì các hãng chắc chắn sẽ mua bản quyền hoặc tự nghiên cứu, phát triển và trang bị cho xe của mình chứ không để người khác phải làm thay. Các cụ nên nhớ tiêu chí tiết kiệm nhiên liệu ngày nay là một trong những tiêu chí quyết định sự sống còn của hãng.


9. Tắt điều hòa trước khi tắt máy và bật lại sau nổ máy:
Việc làm này chỉ đúng đối với các loại xe đời "Ơ kìa" hoặc xe có hệ thống điều hòa được "chế" bởi thợ không chuyên nghiệp, việc làm này là được truyền miệng từ các bác tài già và rất già đã quen chạy xe "nát".
HT điều hòa trên xe hơi ngày nay sẽ không làm việc trong quá trình khởi động và sẽ chỉ làm việc sau khi máy đã khởi động được vài giây.
Một nhầm lẫn nữa của người sử dụng là "cứ tưởng" điều hòa xe như điều hòa nhà, điều hòa xe khác điều hòa nhà ở chỗ, điều hòa chỉ chạy khi máy đang nổ và công suất của HT điều hòa trên xe lớn hơn gấp nhiều lần điều hòa cỡ trung ở nhà.

10. Máy dầu đổ nhầm xăng thì ...tan hết máy, máy xăng đổ nhầm dầu thì không sao :
Dầu đốt còn không cháy, xăng thì chỉ cần tí tia lửa là cháy giữ dội luôn, vậy xe máy dầu mà đổ nhầm xăng thì nó nổ có mà ...như bom nhưng đó là khả năng bắt lửa thôi ạ.
Dựa theo khả năng cháy và tự cháy của hai loại nhiên liệu này và dựa trên thực tế chứng minh thì mọi chuyện lại ngược lại. Nếu xe máy dầu đổ nhầm xăng, các cụ có lỡ chạy vài chục km thì cứ hãy yên tâm, chỉ cần thay nhiên liệu đi là lại ngon ngay (tuy nhiên không phải là nó vô hại nhưng thiệt hại ấy là không đáng kể) nhưng các cụ đi máy xăng thì hãy cẩn thận, thực tế đã chứng minh, máy xăng mà chạy dầu diesel mà không phát hiện sớm thì có thể "đi" nguyên cả con máy và nhiều thiết bị phụ trợ khác.

Nhà cháu tạm thời đặt gạch và sẽ tiếp tục..........do phải nghĩ nên có thể hơi lâu và con số "TOP 10" có thể thay đổi phụ thuộc vào "VOTKA" của các cụ!!!!!!!

 

[Bóng Chày]

Mới chạy 1000km sao lại thay dầu vậy cụ?

Kia long biên hẹn em thế ạ. Em nhớ ngày xưa Toy 1000km cũng vào thay dầu và chếch ốc nhái!
Chiều em lại xì ra thử xem sao. Lúc lấy xe Kia long biên bơm cho em 2,6 bánh trước, 2,9 bánh sau đấy ợ!

Sent from my iPhone using Forum Runner

 

[tuctuc2010]

Kia long biên hẹn em thế ạ. Em nhớ ngày xưa Toy 1000km cũng vào thay dầu và chếch ốc nhái!

Sent from my iPhone using Forum Runner

Thế mới toi

 

[Bóng Chày]

Thế mới toi

Đâu có bác xe altis vừa rồi chạy 2 vạn vẫn ngon lắm, em thay dầu 1k, 5k, rồi 10-15-20k, như vậy 5 lần thay dầu

Sent from my iPhone using Forum Runner