Xe của cụ có cái đuôi đằng sau nhìn ngộ nhỉ. Xe được dọn dẹp tươm tất phết cụ ạ.
Chào bác, bác là người mới tham gia nên có thể chưa biết.
Xăng có thể bay hơi, lốp có thể nổ; còn ... số khung đem ra thợ thíc đục số nào thì đục ưa thíc. kakaka
Khi đóng điều hoà máy phải lai thêm lốc . Ga sẽ bị tụt xuống . Lúc này rơ le hít ( thợ hay gọi là rơle nâng điều hoà ) sẽ mở nối thông lực hút từ máy --> qua ống dẫn --> qua rơ le -- qua ống dẫn -> tới dù bù ga điều hoà . Lúc này bù ga sẽ hít đồng thời kéo vít bù ga bù lại khoảng hao hụt ga do phải lai theo lốc điều hoà .
Vẫn nhầm thớt thầy giáo ah.
Xe bác đang hỏng cái Thermostat ở dưới dàn lạnh, có 1 đầu cắm vào dàn lạnh. Nó điều khiển ngắt AC khi dàn lạnh đủ độ lạnh.
Cám ơn CT, nhưng lúc không lạnh thì em sờ cửa gió vẫn rất mạnh nhưng nó chỉ phào phào thôi chứ không lạnh như bình thường CT ạ. Còn giả thiết nào nữa ko CT?
nếu nó đóng đá giàn lạnh thì thường quạt gió trong xe nó kêu ù ù...còn bệnh này em cũng đã từng bị là do mặt hít (má từ) nó mòn, chạy nóng là nó nhả ra. Ra thợ điện lạnh tháo bỏ long đen đi thì là ok, tuy nhiên có thể của bác cũng đã bỏ rồi thì phải thay cả cái đầu đó.
Mặt hít nhả thì có nghĩa là lốc không quay đúng không bác thinhquocltd ?
Cụ để ý xem lúc ko mát mà garangty vọt lên thì mới là do lốc ko chạy ( do đĩa từ, do điện cấp cho lốc...).
Lốc lúc nào cũng quay . Khi rơle đóng điện mặt hít thì lúc đấy lốc mới bắt đầu bơm ga chạy tuần hoàn để làm lạnh cụ nhé. Mặt hít thay khoảng 300k cụ à
Xem em cái rơ le nhiệt vẫn theo xe, lúc mới nổ máy mà đóng a/c thì lạnh tê tái, nhưng khi chạy được vài ba chục km thì sờ cửa gió thấy phào phào chứ không lạnh. Em đang nghi như CT nói, mà cái rơ le nhiệt ấy nó có cái vít chỉnh đúng không ạ, chắc xoáy ra thì nhanh ngắt và xoáy vào thì lâu ngắt cụ nhỉ? để lúc nào đi đâu xa cầm cái tuavit xoáy thử xem saoLốc lúc nào cũng quay . Khi rơle đóng điện mặt hít thì lúc đấy lốc mới bắt đầu bơm ga chạy tuần hoàn để làm lạnh cụ nhé. Mặt hít thay khoảng 300k cụ à
Trong lúc chạy cụ có để ý lốc đủ lạnh sẽ ngắt rồi thì hết lốc lại đóng ko. Nếu không thì cụ thay con rơle cụ chủ tịch nói đó. Nhớ nó có một đường ống từ role để luồn vào dàn lạnh. Nếu ống gẫy hoặc ko chạm dàn lạnh để tiếp mass thì đóng điện ac mặt hít cũng không chạy đâu
Xe cháu rơle rin . Nhưng do thợ tháo ra đi dây khoá điện làm gẫy cái ống đó nên giờ phải lắp một con khác treo bên cạnh . Buồn lê lết
Ko cần phải đâu xa . Cụ vặn kịch sang một bên theo chiều kim đồng hồ . Đóng ac , đạp ga và giữ ở vòng tua 2000 trong 5' mà ko thấy ngắt lốc , thì cụ chỉnh kịch theo chiều hướng nguợc lại . Lại thử mà không thấy ngắt thì cụ móc tiền trong ví đi mua ngay cái rơle khác cho nhà cháu .Xem em cái rơ le nhiệt vẫn theo xe, lúc mới nổ máy mà đóng a/c thì lạnh tê tái, nhưng khi chạy được vài ba chục km thì sờ cửa gió thấy phào phào chứ không lạnh. Em đang nghi như CT nói, mà cái rơ le nhiệt ấy nó có cái vít chỉnh đúng không ạ, chắc xoáy ra thì nhanh ngắt và xoáy vào thì lâu ngắt cụ nhỉ? để lúc nào đi đâu xa cầm cái tuavit xoáy thử xem sao
Tiếng kêu do trượt dây curoa điều hòa, bơm trợ lực cụ nhé!
Nhà cháu sơn gầm loại nhựa đường ( sơn gầm + chống ồn ) hết 8kg sơn . Cả công + sơn hết 3tr cụ à. Trước mắt rất an tâm gầm bệ khi bám đất đá , tiếp đến là tiến ồn dội từ dưới lên cháu thấy cải thiện đáng kể . Đáng đồng tiền bát gạo ạ
