Chi hội KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

[vuahung105]

để mai em tìm cách mần cái ảnh nhờ bác phán giúp ạ, nhưng thông thường đi xa là kim đồng hồ nhiệt phải báo à bác, mai em đi khoảng 200km bác cho em hỏi trước khi đi đường dài thì em CD 5 cần kiểm tra những gì ạ em chưa quen xe nên nhờ các bác chỉ giáo trước cho chắc chứ cứ lôi xe ra đi rồi về lại quảng vào gara thì chết em

theo em thì vì cái kim nhiệt của bác không báo, nên khó theo dõi nhiệt độ bất thương. bác nên tháo cái giắc gắn vào cảm biến nhiệt ra, cho quạt chạy trực tiếp, như vậy sẽ an toàn hơn .

 

[Lâm Phong]

vâng, của em là hàng thửa - đặt sẵn từ bển về, qua tay em sử lý mới ra nông nối thế đấy CT ợ.
lần đầu lắp vào nó còn lộn ngược nữa kia - chung quy cũng tại nó ứ chịu chạy nên em phải tráo vị trí đấy CT ợ
thế nên hôm nào CT thấy cái bộ số nào thì lượm giúp em nhá

Nhìn bộ số của bác vẫn rõ thế cơ mà , các số bị lệch là do bác đặt lẫy sai , nếu bác thấy con số vấn thay đổi thì nó còn sống (hàng số nào bác đặt lệch thì nó lệch mãi), bác thay lại số màu trắng về cuối bên phải dãy số đi rồi tìm cách cho nó chạy, khi nó đã chạy 10 vòng chắc chắn vòng kế tiếp bên trái chạy 1 vòng. Chắc chắn bác phải tháo cụm số ra rồi, bác lắp lại chính xác các hàng số (khít khịt luôn) , mở các lẫy hãm cho tất cả các con số về 0 thẳng hàng nhau ở mặt nhìn rồi đặt tất cả lẫy hãm vào,rồi bác bắt đầu nâng từng lẫy hãm mỗi hàng số để chỉnh đến số mình muốn cho thẳng hàng với dãy số còn lại sau đó đặt lẫy hãm lại .
Em không thể tìm được cái ảnh đó nhưng em chắc chắn có thể sắp xếp - thay đổi ODO theo con số mình muốn.

 

[inquocsu]

Bác xác định tiếng kêu đó thế này: Nếu tiếng ú ú...ú càng chạy nhanh càng lớn - như tiếng máy bay phản lực thì là do bi may ơ hỏng.
Còn 1 tiếng hú của nhông hộp số khi đã mòn, tiếng này nhỏ hơn tiếng ú ú của bi may ơ, nó giống tiếng hú của xe honda cub chạy nhiều.
Nhưng để cẩn thận bác nhìn cái gầm xe xem có mấy cái bọc cao su trục láp xem có cái nào rách không.
Để kiểm tra dầu hộp số, xe được thiết kế cái con sâu của dây công tơ mét chính là cái thước đo mức dầu. Tháo con vít đứng rồi rút đầu con sâu ra có 1 cái mức đánh dấu bác nhé)

Còn về két nước, cái vít xả đáy két nó nằm ở dưới két, phía bên lái. Nếu bác không tìm thấy đâu, có thể két nước đã được tháo ra súc rửa, rồi thay đáy bằng nhôm hay đồng gì đó. Lúc này cách xả nước làm mát thực hiện bằng tháo colie rồi rút ống nước cao su phía dưới ra, xong xuôi lại cắm ống vào (có thể dùng thêm ít keo máy)

láp em mới thay bác ạ. tiếng kêu u u khi chạy ga to thì kêu to. gớt ga thì giảm dần. nhưng không tải lại êm xịt

 

[bluestar2006]

láp em mới thay bác ạ. tiếng kêu u u khi chạy ga to thì kêu to. gớt ga thì giảm dần. nhưng không tải lại êm xịt

Ý em là còn 2 cái đầu láp trong nữa, nhưng chắc hôm trước thợ thay láp ngoài cũng đã kiểm tra luôn 2 cái bọc cao su láp trong rồi. Bác kiểm tra dầu hộp số, nếu thiếu cũng bổ sung thêm, lưu ý dầu hộp số khác dầu máy nhé.

Nghi ngờ của em chuyển sang phía bánh răng hộp số mòn nên kêu - nếu nguyên nhân này thì bác cứ chung sống hòa bình thôi

 

[CD5-BACGIANG]

Em thay loại 1,2 tr một đôi. Nhưng em ngồi lái có cảm giác ko phải do giảm sóc, đi đường bằng nhẵn thì vẫn thấy rung phần đầu và hơi nhẩy nhẩy. Mà còn có cảm giác ù nữa, trứoc ngồi trong xe ko bị ù như thế. Có cảm giác ghì cái gì đó lên bị ù như thế

 

[bluestar2006]

Em thay loại 1,2 tr một đôi. Nhưng em ngồi lái có cảm giác ko phải do giảm sóc, đi đường bằng nhẵn thì vẫn thấy rung phần đầu và hơi nhẩy nhẩy. Mà còn có cảm giác ù nữa, trứoc ngồi trong xe ko bị ù như thế. Có cảm giác ghì cái gì đó lên bị ù như thế

Loại đó không phải hàng KIA xịn đâu bác nhé, và có thể giảm xóc mới nên nó hơi nảy. Nhưng cũng chú ý lốp xe có bình thường không, bơm căng quá nó cũng sẽ ồn.
Bác cứ ra gara yêu cầu kiểm tra lại, cho xe lên cầu quay bánh xem có trơn tru không. Tiếng ù cũng có thể do bi may ơ không còn tốt, nay bị ép quá thì kêu to hơn.

 

[vuahung105]

Nhìn bộ số của bác vẫn rõ thế cơ mà , các số bị lệch là do bác đặt lẫy sai , nếu bác thấy con số vấn thay đổi thì nó còn sống (hàng số nào bác đặt lệch thì nó lệch mãi), bác thay lại số màu trắng về cuối bên phải dãy số đi rồi tìm cách cho nó chạy, khi nó đã chạy 10 vòng chắc chắn vòng kế tiếp bên trái chạy 1 vòng. Chắc chắn bác phải tháo cụm số ra rồi, bác lắp lại chính xác các hàng số (khít khịt luôn) , mở các lẫy hãm cho tất cả các con số về 0 thẳng hàng nhau ở mặt nhìn rồi đặt tất cả lẫy hãm vào,rồi bác bắt đầu nâng từng lẫy hãm mỗi hàng số để chỉnh đến số mình muốn cho thẳng hàng với dãy số còn lại sau đó đặt lẫy hãm lại .
Em không thể tìm được cái ảnh đó nhưng em chắc chắn có thể sắp xếp - thay đổi ODO theo con số mình muốn.

cám ơn bác, giá mà có hướng dẫn này trước có phải quý không chứ.
lúc mới cưới về, em nó chỉ chạy mỗi cái vòng màu trắng ( số m thôi ), em lượn mấy chỗ thấy các bác thợ cứ lắc đầu nguây nguẩy bảo thay cả cái đồng hồ. em thấy li vố quá nên tháo ra. hoá ra cái vòng trắng ấy bị mòn cái lẫy nên không đẩy đc vòng khác quay. em mới sử lý bằng cách cho nó ra ngoài cùng, bây h các vòng đều chạy rùi ( trừ cái vòng màu trắng thì em chưa rõ ). nhưng do không có kinh nghiệm nên lắp vào hơi lệch, nên nhìn nó hơi chướng. Hôm nào rảnh rỗi em sẽ làm theo cách của bác.
thanks bác

 

[inquocsu]

Ý em là còn 2 cái đầu láp trong nữa, nhưng chắc hôm trước thợ thay láp ngoài cũng đã kiểm tra luôn 2 cái bọc cao su láp trong rồi. Bác kiểm tra dầu hộp số, nếu thiếu cũng bổ sung thêm, lưu ý dầu hộp số khác dầu máy nhé.

Nghi ngờ của em chuyển sang phía bánh răng hộp số mòn nên kêu - nếu nguyên nhân này thì bác cứ chung sống hòa bình thôi

Em mới kiểm tra láp mới thay, thấy bọc cao su bị rách nát. có phải tiếng kêu phát ra từ đây không ạ.
láp mới thay chưa được 1 tuần mà đã rách cao su, mà còn bị nó chém đôi láp 2.100.000 cay quá

 

[Nguyễn Đình Vũ]

em đi về rồi các bác ạ, nước nôi dầu mỡ đầy đủ xe chạy ngon lành, ngày mai em định đi là nội thất (trải sàn, bọc da ghế, trần, cánh cửa ) bác nào biết mẫu nào đẹp chỉ em với ạ

 

[bluestar2006]

Em mới kiểm tra láp mới thay, thấy bọc cao su bị rách nát. có phải tiếng kêu phát ra từ đây không ạ.
láp mới thay chưa được 1 tuần mà đã rách cao su, mà còn bị nó chém đôi láp 2.100.000 cay quá

Bác phải ra bắt đền thôi, chắc là cao su rách rồi mỡ đã trôi ra hết nên gây tiếng kêu (mà không biết cát bụi đã kịp chui vào chưa)
Bác nên yêu cầu gara thay loại chụp cao su tốt, bỏ hết mỡ cũ, vệ sinh sạch sẽ khô ráo rồi mới bôi mỡ mới (dạng keo mới đúng loại dùng cho khớp láp), dùng cô liê chuyên dụng chứ không dùng dây thép buộc. Gara chém đẹp rồi nên phải đáp ứng mấy cái yêu cầu này mới xứng.

 

[bluestar2006]

em đi về rồi các bác ạ, nước nôi dầu mỡ đầy đủ xe chạy ngon lành, ngày mai em định đi là nội thất (trải sàn, bọc da ghế, trần, cánh cửa ) bác nào biết mẫu nào đẹp chỉ em với ạ

Vậy là chúc mừng bác tìm được xe ưng ý rồi. Trước khi làm nội thất bác kiểm tra xem gầm, hốc bánh có chỗ nào cần bảo dưỡng, làm đồng sơn không thì ưu tiên làm trước. Da ghế và sàn bọc lại thì bình thường, nhưng trần xe tình trạng thế nào mà lại cần bọc vậy? Tapi cửa còn gin cũng là đẹp nhất, nên nếu bẩn thì chỉ nên vệ sinh lại thôi.

 

[Nguyễn Đình Vũ]

Vậy là chúc mừng bác tìm được xe ưng ý rồi. Trước khi làm nội thất bác kiểm tra xem gầm, hốc bánh có chỗ nào cần bảo dưỡng, làm đồng sơn không thì ưu tiên làm trước. Da ghế và sàn bọc lại thì bình thường, nhưng trần xe tình trạng thế nào mà lại cần bọc vậy? Tapi cửa còn gin cũng là đẹp nhất, nên nếu bẩn thì chỉ nên vệ sinh lại thôi.

thanks bác, trần xe em bị mốc bác ạ, tapi cửa thì thấy bị rách do chủ trước độ kính điện mai khi lột ghế ra trải sàn em kiểm tra luôn xem sàn, gầm và hốc bánh xem sao, thấy chú em bảo nên thay bi ở hai bánh trước và bảo dưỡng bi bánh sau để đợt này em làm luôn thể xem sao.

 

[stinger]

thanks bác, trần xe em bị mốc bác ạ, tapi cửa thì thấy bị rách do chủ trước độ kính điện mai khi lột ghế ra trải sàn em kiểm tra luôn xem sàn, gầm và hốc bánh xem sao, thấy chú em bảo nên thay bi ở hai bánh trước và bảo dưỡng bi bánh sau để đợt này em làm luôn thể xem sao.

Nếu trần xe bị mốc thì có thể nó bị dột chỗ nào đấy, bác tháo ra rồi kiểm tra 1 thể luôn, nhất là các gioăng cửa.

 

[bluestar2006]

thanks bác, trần xe em bị mốc bác ạ, tapi cửa thì thấy bị rách do chủ trước độ kính điện mai khi lột ghế ra trải sàn em kiểm tra luôn xem sàn, gầm và hốc bánh xem sao, thấy chú em bảo nên thay bi ở hai bánh trước và bảo dưỡng bi bánh sau để đợt này em làm luôn thể xem sao.

Bọc trần CD5 chất liệu nhựa nên nếu mốc do bẩn + mở cửa nhiều, bác dùng các thể loại xà phòng tẩy rửa đánh đi xem hết không. Bọc lại trần là phương án cuối cùng vì tốn và khó làm đẹp. Nhưng nếu xác định do nguyên nhân dột (từ mép kính hay lỗ khoan để bắt giá nóc) thì phải triệt tận gốc, không là hỏng cốt trần không có mà thay đâu ạ.

 

[Ama-Kia]

Dear Chủ Tịch Bù lu xì ta!
Vừa rồi Em lấy Xe ra chạy khoảng 1 km, nhìn vào mắt xăng thì xăng lên 1/2! Em ko biết sao nửa CT ơi!
Cái cầu (dây) chì hôm trước Em hỏi CT còn có 2 cái! Cái còn lại bị mất có nên kiếm con khác thay không chủ tịch!
Em hỏi ổ bi Nachi 3 ngày rồi mà bác Chủ cửa hàng Nachi chưa trả lời, hix!

 

[bluestar2006]

Dear Chủ Tịch Bù lu xì ta!
Vừa rồi Em lấy Xe ra chạy khoảng 1 km, nhìn vào mắt xăng thì xăng lên 1/2! Em ko biết sao nửa CT ơi!
Cái cầu (dây) chì hôm trước Em hỏi CT còn có 2 cái! Cái còn lại bị mất có nên kiếm con khác thay không chủ tịch!
Em hỏi ổ bi Nachi 3 ngày rồi mà bác Chủ cửa hàng Nachi chưa trả lời, hix!

Em quên không nói về mấy cái dây chì đó. Xe ở mình nó chỉ có 2 cái thôi bác ạ Cái còn lại dành cho thị trường khác hịn hơn
Mắt xăng 1/2 thì bác laị cứ từ từ theo dõi tiếp, thế là chuẩn rồi đấy bác à

 

[Ama-Kia]

Vâng, Em cảm ơn Chủ Tịch! Thank Chủ Tịch so much! Em sẽ theo dõi mức hao xăng như thế nào!
Còn cái mục đồng, hôm nay Em nhở bác thợ gõ ra rồi bắn rivet lại! Hy vong là không xấu lắm! Thanks Chủ Tịch.

 

[truong78]

Thưa Chủ Tịch và các bác ạ! Bác stinger có nói đến gioăng cửa, nghĩ đến V2 em lại thấy buồn. Cứ mưa là nước lại vào hàng bát ở cửa sau bên lái, hàng ngày em cứ phải dùng một cái khăn lau để ngay sát cửa khi nước rỏ xuống thì rỏ ngay vào khăn. Chẳng lẽ cứ để thế mãi à Chủ Tịch và các bác. Thế là chiều hôm qua đi làm về, em hí hoáy và tìm ra nguyên nhân không biết có phải không. Mong Chủ Tịch và các bác chỉ bảo giúp ạ!
1. Là cửa bị xệ (Em nhìn cũng thấy hơi hơi sệ nhưng mấy con ốc chắc quá em kô vặn được, đành thôi)
2. là Gioăng lâu ngày kém quá không đủ độ căng nên không bít kín được khe cửa
Thế là em gấp một miếng giấy ni lông nhét xuống mặt dưới của gioăng để đẩy gioăng cao lên, khi đóng cửa lại thì thấy có vẻ khít khít. Thưa Chủ tịch và các bác em làm thế nhưng cảm thấy không ổn lắm. Mong Chủ Tịch và các bác tư vấn thêm giúp em với ạ!
Và Chủ Tịch có biết ở Hà Nội có chỗ nào bán Gioăng cửa không ạ.
Em cám ơn Chủ Tịch và các bác ạ!

 

[bluestar2006]

Thưa Chủ Tịch và các bác ạ! Bác stinger có nói đến gioăng cửa, nghĩ đến V2 em lại thấy buồn. Cứ mưa là nước lại vào hàng bát ở cửa sau bên lái, hàng ngày em cứ phải dùng một cái khăn lau để ngay sát cửa khi nước rỏ xuống thì rỏ ngay vào khăn. Chẳng lẽ cứ để thế mãi à Chủ Tịch và các bác. Thế là chiều hôm qua đi làm về, em hí hoáy và tìm ra nguyên nhân không biết có phải không. Mong Chủ Tịch và các bác chỉ bảo giúp ạ!
1. Là cửa bị xệ (Em nhìn cũng thấy hơi hơi sệ nhưng mấy con ốc chắc quá em kô vặn được, đành thôi)
2. là Gioăng lâu ngày kém quá không đủ độ căng nên không bít kín được khe cửa
Thế là em gấp một miếng giấy ni lông nhét xuống mặt dưới của gioăng để đẩy gioăng cao lên, khi đóng cửa lại thì thấy có vẻ khít khít. Thưa Chủ tịch và các bác em làm thế nhưng cảm thấy không ổn lắm. Mong Chủ Tịch và các bác tư vấn thêm giúp em với ạ!
Và Chủ Tịch có biết ở Hà Nội có chỗ nào bán Gioăng cửa không ạ.
Em cám ơn Chủ Tịch và các bác ạ!

Trong việc nước chui vào này thì cái gioăng cửa là vấn đề gần như cuối cùng bác ạ. Mà nguyên nhân đầu tiên là tại cái khung cửa nó bị bai ra ngoài. Bác để ý chỗ tiếp khung kính và cánh cửa bên dưới nó có bị mọt dẫn đến lỏng lẻo không, nếu mọt hay nứt thì đây là chỗ cần sử lý triệt để. Tiếp đó là mép cửa phía trên, bên trong cũng hay bị mọt, cũng cần sử lý để không xé rách gioăng
Sau khi đã hàn chắc lại khung cửa và đúng phom (khung ép vào thân xe) thì có thể đã giải quyết cơ bản xong vụ dột này rồi, còn nếu cái gioăng lúc này nó nát hoặc bẹp quá rồi thì mới phải thay. Giá gioăng xịn cỡ 250K/cửa nhưng hàng còn hay không thì chưa rõ lắm (hy vọng không phải mua cái này bác ạ)

 

[Nguyễn Đình Vũ]

em mang xe đi làm nội thất rồi bác CT ạ, nghe bác em chỉ bọc lại da ghế thôi còn trần thì vệ sinh và tapi cửa để nguyên tiệm bọc quen nên họ cũng tư vấn là để zin thì đẹp nhất làm lại tốn tiền mà lại xấu ạ, chỉ còn một vấn đề em chưa giải quyết được là xe em bị mất tấm cản nắng bên phụ giờ tìm mua không được CT và các bác có biết ở đâu bán chỉ em với ạ, thanks CT cùng các bác