Chi hội KIA Pride CD5 & Beta - Thông tin chuyên môn - Phần 2

[boysaigonhot]

Em chào bác, em vẫn nhớ bác mà. Bác sang đây chém gió với bọn em nhá, đợt này em thấy Pride trên OS im lặng quá

Cái có hình chữ H là cái nắp van, và giờ cái van đó của xe bác đã bị hở gây xì gas -> mất lạnh, xì thêm nữa hệ thống điều hòa sẽ ngừng hoạt động (để không bị hỏng lốc lạnh). Bệnh cũng không nghiêm trọng đâu, thợ điều hòa có thể thay cho bác cái ruột van mới, nhưng sau đó sẽ phải nạp gas bác ạ. Sau đó điều hòa chắc sẽ lại bình thường thôi.

Cảm ơn Bác chủ tịch. Để em mang xe ra điều hòa làm lại. Thớt bên kia vắng vẻ và nội dung không phong phú bên này nên em qua đây theo dõi cùng các bác.

 

[chodoithemvui]

Bác CT ơi, cái chốt cửa bên lái V2 nhà em nó không sập xuống hết cỡ khi dùng điều khiển (phần có dấu tam giác ngược không nằm sâu bên trong cánh cửa, em vẫn nhìn thấy 1/2 ạ) => Cửa không được khóa. Nhưng khi tự tay đủn mạnh xuống thì vẫn được. Trước đây em toàn dùng điều khiển để mở, dạo này Gấu tập xe nên hay phải thò tay kéo lên. Vụ này em dùng RP7 xịt vào cái chốt cửa hay phải tháo ra để kiểm tra hả bác?
PS: Phanh sau của em càng ngày càng ăn hơn rồi ạ

 

[bluestar2006]

Bác CT ơi, cái chốt cửa bên lái V2 nhà em nó không sập xuống hết cỡ khi dùng điều khiển (phần có dấu tam giác ngược không nằm sâu bên trong cánh cửa, em vẫn nhìn thấy 1/2 ạ) => Cửa không được khóa. Nhưng khi tự tay đủn mạnh xuống thì vẫn được. Trước đây em toàn dùng điều khiển để mở, dạo này Gấu tập xe nên hay phải thò tay kéo lên. Vụ này em dùng RP7 xịt vào cái chốt cửa hay phải tháo ra để kiểm tra hả bác?
PS: Phanh sau của em càng ngày càng ăn hơn rồi ạ

Cái vụ chốt cửa này thì phải tháo ra kiểm tra chuột bác ạ. Nhẹ thì chỉnh lại vị trí bắt thanh nối, còn nếu chuột bị kẹt không thò thụt được hết hành trình thì thay con mới. Chuột cửa lái thường có 5 dây bác nhé, giá cỡ ~ 40K nếu mua ở chợ Giời.
Còn phanh xe bác như vậy là ổn rồi ạ. Bác muốn tiến độ nhanh hơn nữa thì kéo phanh tay một chút rồi chạy 1-2 Km nhé (Em fun thôi đấy)

 

[YORK]

Cảm ơn Bác chủ tịch. Để em mang xe ra điều hòa làm lại. Thớt bên kia vắng vẻ và nội dung không phong phú bên này nên em qua đây theo dõi cùng các bác.

Phía trong cái nắp H ấy có cái đầu ruồi (giống van bơm lốp) đang bị xì, bản thân cái nắp cũng phải có đệm cao su. Xe lão cả 2 đều dỏm nên mới bị xì
Lão nhớ bảo thợ làm cho bên kia nữa nhé nhưng nắp có chữ L chỗ trong ảnh này:

[/url]

 

[kia cd512]

Vè mưa ở chợ Giời vẫn có, giá cũng không đắt. Lúc nào rảnh em hỏi chỗ mọi khi vẫn lấy xem họ có chuyển hàng đi không, hoặc em tìm ĐT của hàng đó để bác liên hệ trực tiếp nhé.

Hóa ra bây giờ bác có tận 3 nick, sang nhượng lại cũng được đấy ạ

E chào CT, buổi tối mà các bác ở trên OF cũng ít quá bác nhỉ? Cho em hỏi CT và các bác vấn đề này nữa ah. V2 của en hiện đang chạy lốc lạnh của Daewoo rồi xe lạnh rất sâu nhưng có mỗi bệnh là lúc bật AC em cứ phải đỡ chân ga một ít rồi mới bỏ chân ga ra được lúc này ttua máy ở khoảng 1k. Em đã kiểm tra dù bù ga rồi nó vẫn hoạt động bình thường. Hôm trước em có hỏi bác ở ga ra họ nói xe em họ thay lốc công xuất lớn của xe tải vào rồi nên nặng máy mới bị nt. Em cũng đã kiểm tra lốc lạnh họ lắp rất vừa chân ốc và đường gas không phải chế cháo gì bác ạ rất vừa và như din luôn. CT đã gặp trường hợp như của em chưa ạ.

 

[hat65]

Thợ nói vậy ko đúng. Xe bác bù ga ac bị trễ Chứ ko phải tại lốc nặng, có 2 cái quan trọng là cục dù nâng ga và cục solenoi nằm ở vách ngăn cabin với khoang máy, ngoài ra bác kiểm tra 2 đoạn ống hơi từ cổ hút đến solenoi rồi đên dù nâng ga xem có rạn nứt ko

 

[chodoithemvui]

Cái vụ chốt cửa này thì phải tháo ra kiểm tra chuột bác ạ. Nhẹ thì chỉnh lại vị trí bắt thanh nối, còn nếu chuột bị kẹt không thò thụt được hết hành trình thì thay con mới. Chuột cửa lái thường có 5 dây bác nhé, giá cỡ ~ 40K nếu mua ở chợ Giời.
Còn phanh xe bác như vậy là ổn rồi ạ. Bác muốn tiến độ nhanh hơn nữa thì kéo phanh tay một chút rồi chạy 1-2 Km nhé (Em fun thôi đấy)

Cái chốt của em nó lại cao bất thường, có lẽ là vị trí bắt thanh nối có vấn đề. Khi bấm điều khiển thì mô tơ nó chỉ kéo 1 khoảng đã được định trước. Do vậy cửa không được khóa đấy ạ. Việc tháo lắp, chỉnh sửa có phức tạp không hả bác? Bác chỉ dẫn cho em với để cuối tuần này em chỉnh cho nó chuẩn ạ

 

[chodoithemvui]

E chào CT, buổi tối mà các bác ở trên OF cũng ít quá bác nhỉ? Cho em hỏi CT và các bác vấn đề này nữa ah. V2 của en hiện đang chạy lốc lạnh của Daewoo rồi xe lạnh rất sâu nhưng có mỗi bệnh là lúc bật AC em cứ phải đỡ chân ga một ít rồi mới bỏ chân ga ra được lúc này ttua máy ở khoảng 1k. Em đã kiểm tra dù bù ga rồi nó vẫn hoạt động bình thường. Hôm trước em có hỏi bác ở ga ra họ nói xe em họ thay lốc công xuất lớn của xe tải vào rồi nên nặng máy mới bị nt. Em cũng đã kiểm tra lốc lạnh họ lắp rất vừa chân ốc và đường gas không phải chế cháo gì bác ạ rất vừa và như din luôn. CT đã gặp trường hợp như của em chưa ạ.

Vấn đề này V2 nhà em cũng thế. Em toàn phải bật máy lạnh khi xe đang chạy hoặc nếu lúc đang đỗ là phải đỡ chân ga 1 lát thì bù ga điều hòa mới hoạt động ổn định. Em cũng đã từng có thắc mắc giống như bác đấy ạ. Câu trả lời là : Dòng xe này nó thế

 

[kia cd512]

Thợ nói vậy ko đúng. Xe bác bù ga ac bị trễ Chứ ko phải tại lốc nặng, có 2 cái quan trọng là cục dù nâng ga và cục solenoi nằm ở vách ngăn cabin với khoang máy, ngoài ra bác kiểm tra 2 đoạn ống hơi từ cổ hút đến solenoi rồi đên dù nâng ga xem có rạn nứt ko

Xe em hiện tại lạnh rất sâu buổi tối mà đi nếu bật điều hòa đi một lúc là phải tắt đó nên thợ nói thế em cũng nghi ngờ. Em cũng biết chút ít về xe cộ nên em cũng kiểm tra các bộ phận và làm lại như sau bác ạ. Ống hút em đã kiểm tra cắt dầu và cắm lại - không vấn đề, Dù điều hòa em đã thử nố vẫn hoạt động tốt - vì khi em đỡ chân ga một chút rồi bỏ ra nó vẫn giữ được tua máy khoảng 1k, Cục solenoi là cái em dang nghi ngờ nhất tại vì em đã thử cắm đảo vị trí hai ống cắm vào nó thì khi bật điều hòa nó hoạt dộng tốt (em không phải đỡ chân ga nữa). Nhưng có một vấn đề là khi tắt AC tua máy không giảm xuống vì dù điều hòa không mở do không có đường thông khí vào để cân bằng áp xuất. Em kết luận tại cục solenoi hoạt động không ổn định mà em không có solenoi khác để thử nên cứ đi tạm vậy vì giờ thời tiết cũng lạnh rồi nên không dùng nhiều. Các cụ thấy em suy luận nt có chính sác là cục solenoi của em có vấn đề không ạ?

 

[bluestar2006]

Xe em hiện tại lạnh rất sâu buổi tối mà đi nếu bật điều hòa đi một lúc là phải tắt đó nên thợ nói thế em cũng nghi ngờ. Em cũng biết chút ít về xe cộ nên em cũng kiểm tra các bộ phận và làm lại như sau bác ạ. Ống hút em đã kiểm tra cắt dầu và cắm lại - không vấn đề, Dù điều hòa em đã thử nố vẫn hoạt động tốt - vì khi em đỡ chân ga một chút rồi bỏ ra nó vẫn giữ được tua máy khoảng 1k, Cục solenoi là cái em dang nghi ngờ nhất tại vì em đã thử cắm đảo vị trí hai ống cắm vào nó thì khi bật điều hòa nó hoạt dộng tốt (em không phải đỡ chân ga nữa). Nhưng có một vấn đề là khi tắt AC tua máy không giảm xuống vì dù điều hòa không mở do không có đường thông khí vào để cân bằng áp xuất. Em kết luận tại cục solenoi hoạt động không ổn định mà em không có solenoi khác để thử nên cứ đi tạm vậy vì giờ thời tiết cũng lạnh rồi nên không dùng nhiều. Các cụ thấy em suy luận nt có chính sác là cục solenoi của em có vấn đề không ạ?

Bác nghi ngờ cục solenoid là đúng, nếu vẫn đang dùng cục theo xe hiệu Mitsubishi thì cũng nên đổi sang cục khác (loại Denso tháo xe khá tốt)
Một nguyên nhân thứ 2 là ở cái trục bướm ga. Nếu trục này bị rơ cũng hay bị hiện tượng trên.
Nguyên nhân thứ 3 là Pride bình thường nó cũng có độ trễ này, xe mới thì ít hơn, vòng tua lúc bù chưa lên ngay 1000 nhưng không đến nỗi tụt ga chết máy.

Còn cái solenoid bác muốn đảo đầu ống thì phải tạo một lỗ hở ở cục bù ga (rút nút cao su ra cũng được) thì sau đó mới không bị òa ga lúc AC ngắt. Nhưng như vậy không đúng với thiết kế.

 

[bluestar2006]

Cái chốt của em nó lại cao bất thường, có lẽ là vị trí bắt thanh nối có vấn đề. Khi bấm điều khiển thì mô tơ nó chỉ kéo 1 khoảng đã được định trước. Do vậy cửa không được khóa đấy ạ. Việc tháo lắp, chỉnh sửa có phức tạp không hả bác? Bác chỉ dẫn cho em với để cuối tuần này em chỉnh cho nó chuẩn ạ

Bác tháo tapi cửa lái ra, lần dọc theo thanh thép từ chốt cửa xuống sẽ thấy chi tiết này dùng để nối tay chuột với thanh thép đó. Ví dụ thanh trái nốt với chốt, thanh phải nối với chuột. Ở trạng thái mở cửa bằng điều khiển, bác nới lỏng con ốc bắt thanh phải, hạ cái chốt nhựa xuống mức bình thường, sau đó xiết lại con ốc cho chặt lại là xong. Nếu không được thì sẽ phải thay chuột bác nhé

 

[kid1412arc]

Bác tháo tapi cửa lái ra, lần dọc theo thanh thép từ chốt cửa xuống sẽ thấy chi tiết này dùng để nối tay chuột với thanh thép đó. Ví dụ thanh trái nốt với chốt, thanh phải nối với chuột. Ở trạng thái mở cửa bằng điều khiển, bác nới lỏng con ốc bắt thanh phải, hạ cái chốt nhựa xuống mức bình thường, sau đó xiết lại con ốc cho chặt lại là xong. Nếu không được thì sẽ phải thay chuột bác nhé

cái vụ này em phải chỉnh khá nhiều lần rồi ạ. Nhiều khi ấn hành trình của chốt cửa rồi siết thì ấn mở nó lại ko lên được, phải nhích lên 1 tẹo thì nó mới ngon đc bác ạ.

 

[chodoithemvui]

Bác tháo tapi cửa lái ra, lần dọc theo thanh thép từ chốt cửa xuống sẽ thấy chi tiết này dùng để nối tay chuột với thanh thép đó. Ví dụ thanh trái nốt với chốt, thanh phải nối với chuột. Ở trạng thái mở cửa bằng điều khiển, bác nới lỏng con ốc bắt thanh phải, hạ cái chốt nhựa xuống mức bình thường, sau đó xiết lại con ốc cho chặt lại là xong. Nếu không được thì sẽ phải thay chuột bác nhé

cái vụ này em phải chỉnh khá nhiều lần rồi ạ. Nhiều khi ấn hành trình của chốt cửa rồi siết thì ấn mở nó lại ko lên được, phải nhích lên 1 tẹo thì nó mới ngon đc bác ạ.

Em cảm ơn hai bác nhé! Ngày mai em tháo ra chỉnh sửa lại. Có khó khăn gì em lại làm phiền các bác tiếp ạ .

 

[mig29]

Chào cụ chủ tịch và các cụ trong PC, cho em đăng kí tham gia với nhé, em vừa lấy 1 em Pride CD5, hiện em chạy chưa thấy vấn đề gì về máy móc, chỉ có điều khi đóng số, nhất là số 5 và lùi nó không ngọt, kiểu như "phập" 1 cái, lắm lúc chạy loay hoay 1 lúc mới vào được số 5, cái này khắc phục thế nào ạ, còn 1 điều nữa, hôm em dong xe từ Tuyên về nhà, khoảng 180km mà đồng hồ nhiệt độ chỉ nhích lên chút, lúc dừng xe ở Phúc Yên tức là chạy được khoảng 80km, bác chủ cũ mở nắp két nước, thò cả ngón tay vào, bảo chỉ hơi nóng, em k biết hiện tượng này có bình thường không

 

[bluestar2006]

Chào cụ chủ tịch và các cụ trong PC, cho em đăng kí tham gia với nhé, em vừa lấy 1 em Pride CD5, hiện em chạy chưa thấy vấn đề gì về máy móc, chỉ có điều khi đóng số, nhất là số 5 và lùi nó không ngọt, kiểu như "phập" 1 cái, lắm lúc chạy loay hoay 1 lúc mới vào được số 5, cái này khắc phục thế nào ạ, còn 1 điều nữa, hôm em dong xe từ Tuyên về nhà, khoảng 180km mà đồng hồ nhiệt độ chỉ nhích lên chút, lúc dừng xe ở Phúc Yên tức là chạy được khoảng 80km, bác chủ cũ mở nắp két nước, thò cả ngón tay vào, bảo chỉ hơi nóng, em k biết hiện tượng này có bình thường không

Haha em cũng đoán là bác ẵm em đó về, chúc mừng cả 2 bác đã giao dịch thành công

Vụ nước không nóng kể ra cũng hơi lạ, vì đời đó thì kim nhiệt lên ít thì dễ hiểu rồi, nhưng thò tay được vào két nước sau khi chạy 80Km thì có thể ngón tay bác chủ cũ cũng được tôi luyện kỹ vì nhiệt độ nước lúc đó chắc cũng phải trên 80 độ.
Còn hiện tượng khó vào số thì em nghi bạc cần số bị rơ. Nếu đúng vậy thì không nghiêm trọng, vì thay mấy cái bạc này đơn giản và cũng ít tốn kém.

 

[mig29]

Vâng bác ấy thò cả ngón tay vào, bảo em thò nhưng em chả dại, mà sao kim nhiệt không lên nhỉ, em chạy xe máy chỉ vài km là nó đã lên 2 vạch rồi, sau thì cư đứng ở đó, vụ thay bạc cần số em cám ơn bác nhé, mấy hôm nữa em đi làm luôn

 

[Lâm Phong]

Vâng bác ấy thò cả ngón tay vào, bảo em thò nhưng em chả dại, mà sao kim nhiệt không lên nhỉ, em chạy xe máy chỉ vài km là nó đã lên 2 vạch rồi, sau thì cư đứng ở đó, vụ thay bạc cần số em cám ơn bác nhé, mấy hôm nữa em đi làm luôn

Em chỉ tin bác chủ thò vào bình nước phụ .

 

[bluestar2006]

Vâng bác ấy thò cả ngón tay vào, bảo em thò nhưng em chả dại, mà sao kim nhiệt không lên nhỉ, em chạy xe máy chỉ vài km là nó đã lên 2 vạch rồi, sau thì cư đứng ở đó, vụ thay bạc cần số em cám ơn bác nhé, mấy hôm nữa em đi làm luôn

Em biết sao rồi, con sensor nhiệt ở xe bác đang bị ngắt ra ạ

 

[chodoithemvui]

Bác CT ơi, khi đánh lái (chết, hết lái bên phải hoặc trái), dưới gầm phía trước của V2 em cứ kêu lộc cộc, lục cục. Lúc đi nhanh hoặc đánh lái ít thì em không chú ý được. Có lẽ ngay cả khi đi vào chỗ xóc nó cũng kêu lục cục nữa cũng nên. Bác cho em cái chuẩn đoán bệnh với ạ!

 

[bluestar2006]

Bác CT ơi, khi đánh lái (chết, hết lái bên phải hoặc trái), dưới gầm phía trước của V2 em cứ kêu lộc cộc, lục cục. Lúc đi nhanh hoặc đánh lái ít thì em không chú ý được. Có lẽ ngay cả khi đi vào chỗ xóc nó cũng kêu lục cục nữa cũng nên. Bác cho em cái chuẩn đoán bệnh với ạ!

Nếu kêu lúc xe chạy thì nguyên nhân rất đơn giản, tại cái đầu láp ngoài ạ. Đấy là hậu quả của vụ rách bọc cao su bác ah.