[CLB xe] KIA Pride CD5&Beta - Tập 86 - Mãi là Niềm tự hào

[khoai123]

nó bị bệnh rồi bác ạ..bệnh hoàn toàn bình thường ạ .nếu có nhớt thì bác ktra xem xung quanh chân bugi xem có nhớt ko nhé,nếu ko có thì ko sao đâu ạ,hoặc ktra xem gioăng nắp giàn cò có hở ko bác nhé

Đọc đoạn đầu cụ làm e giật mình.. Em cảm ơn cụ và CT đã khám hộ e ạ.

 

[DanCdn]

Dạ hình như lúc nào cũng nghĩ đến V2, vá mỗi lần được các cụ tư vấn và tự khắc phục được một vấn đề nào đó lại thấy rất vui. Với tính mày mò như anh em mình đó quả là một điều rất thú vị cụ ạ. Chúc cụ ngày càng yêu V2 kia Pride.

Ok cụ! Em chỉ yêu em nó khi V2 không còn vấn đề gì thôi cụ ạ!

 

[NamDronie]

Các cụ cho em hỏi là ở HN thì vào gara nào thay bộ côn được nhỉ, mua bộ là côn, bi t và bàn ép ở 391 trần khát chân có sẵn không? Xe em có dấu hiệu là đạp ga mạnh để tăng tốc thì có cảm giác xe giật giật do côn bị trượt, tua máy vẫn lên nên không phải do tắc chế.

 

[hoanggia2011]

Chào bác! Xe lên hình đẹp ạ. Xe bác bao nhiêu niên rồi ạm

Xe em 2003 bác ơi

 

[hoanggia2011]

Các cụ ở đây toàn đã từng đi xe này hoặc đang đi xe này cụ nhé. Các cụ tham gia OF thì chả thống kê nổi còn các cụ sinh hoạt trong hội trong Face thì tới cả 100 cụ ấy TTK nhỉ ?

Dạ cảm ơn bác!

 

[hoanggia2011]

Chào mừng bác! đi xe này vào đây là ae cả! chúc bác luôn vui vẻ!

Dạ cảm ơn bác!

 

[hoanggia2011]

Ngắn gọn là: các cụ trong này toàn đi xe này

Dạ em cảm ơn bác!

 

[LT Vietnam]

Các cụ cho em hỏi là ở HN thì vào gara nào thay bộ côn được nhỉ, mua bộ là côn, bi t và bàn ép ở 391 trần khát chân có sẵn không? Xe em có dấu hiệu là đạp ga mạnh để tăng tốc thì có cảm giác xe giật giật do côn bị trượt, tua máy vẫn lên nên không phải do tắc chế.

Côn cụ mua ở Hải Đăng và Phạm gia cùng lúc may ra có đồ hịn. Vì chỗ còn chỗ hết, đồ Forpride thì lúc nào cũng có. Nhà cháu mới làm máy ở gara trong Linh Đàm. Đồng chí này làm khá ưng ý, cẩn thận, tỉ mỉ, giá hợp lý. Cụ tham khảo xem. tên Công 0963838685

 

[bluestar2006]

Dạ em cảm ơn CT. Tình trạng này chắc e phải kiểm tra bugi thường xuyên CT nhỉ?

Thỉnh thoảng bác đo mức dầu máy chứ ạ, nếu thiếu thì bổ sung, vì em nhớ có lần bác nói xe chạy có lúc có khói trắng xanh thì phải ạ.

 

[khoai123]

Thỉnh thoảng bác đo mức dầu máy chứ ạ, nếu thiếu thì bổ sung, vì em nhớ có lần bác nói xe chạy có lúc có khói trắng xanh thì phải ạ.

Dạ em mua xe tháng 10/2016, về e thay nhớt ngay, thi thoảng e cũng kiểm tra ạ. Xe em ra khói xanh, nhưng thấy chạy vẫn còn khá khỏe. Hôm qua e kiểm tra thấy dầu máy ở mức L, em châm thêm nhưng có vẻ hơi nhiều vì sau đó e KT thấy trên vạch H một chút. Hôm nay em đi kiểm định vượt qua ngay vòng 1 ạ ( lần đầu đi kiểm định hồi hộp quá, may ko lọt vào v2.hi). CT cho e hỏi dầu máy hơi cao một chút có sao ko ạ?

 

[thinhquocltd]

Dạ em mua xe tháng 10/2016, về e thay nhớt ngay, thi thoảng e cũng kiểm tra ạ. Xe em ra khói xanh, nhưng thấy chạy vẫn còn khá khỏe. Hôm qua e kiểm tra thấy dầu máy ở mức L, em châm thêm nhưng có vẻ hơi nhiều vì sau đó e KT thấy trên vạch H một chút. Hôm nay em đi kiểm định vượt qua ngay vòng 1 ạ ( lần đầu đi kiểm định hồi hộp quá, may ko lọt vào v2.hi). CT cho e hỏi dầu máy hơi cao một chút có sao ko ạ?

Đói tí có khi ko sao chứ ăn nhiều nà chết do bội thực đấy.

 

[bluestar2006]

Dạ em mua xe tháng 10/2016, về e thay nhớt ngay, thi thoảng e cũng kiểm tra ạ. Xe em ra khói xanh, nhưng thấy chạy vẫn còn khá khỏe. Hôm qua e kiểm tra thấy dầu máy ở mức L, em châm thêm nhưng có vẻ hơi nhiều vì sau đó e KT thấy trên vạch H một chút. Hôm nay em đi kiểm định vượt qua ngay vòng 1 ạ ( lần đầu đi kiểm định hồi hộp quá, may ko lọt vào v2.hi). CT cho e hỏi dầu máy hơi cao một chút có sao ko ạ?

Nếu chỉ cao hơn chút chút qua mức H thì với bản chất xe có ăn dầu (vì khói xanh, và chính nó là nguyên nhân có dầu ở bugi) mấy hôm nữa nó sẽ hạ xuống mức H bác ạ.

Dưng mà nếu dư nhiều dầu quá thì bác nên rút bớt ra. Cách làm cũng không quá phức tạp, cần một xi lanh y tế loại to nhất và 1 đoạn ống truyền dịch, bác rút que thăm dầu vào thả ống vào, hút bằng xi lanh là xong thôi.
Dầu nhiều quá có thể gây hỏng phớt, hại máy đó ạ.

 

[Yêu xe hơn bồ]

Dạ cảm ơn các cụ giúp đỡ! Em nghĩ vấn đề của em là đây, nó bị lỏng nên khi rút ra bị tụt cả chân. Giờ tiếng máy khá tròn rồi ạ.

Nói túm lại là điện có vấn đề, thay bộ dây cao áp, kiểm tra con quay điện và bộ chia. Những cái đó ngon rồi thì chưa chắc con công tắc hút chân không đã chập chờn...theo suy luận : vì điện chập chờn bỏ máy nên máy yéu, bật Ac máy không kéo được log lạnh nên máy hịu, công tắc hút chân không có lẽ vì thế cũng không phát huy tác dụng
Còn vụ 2 quạt chưa quay ngay khi bật Ac đã kiểm tra chưa Thắng ???

 

[Duysuqkhi]

Chào các cụ! Hôm nay nhà cháu thay dầu hộp số cho V2; dầu loại Zic, số lượng 02 lít, giá 100k/lít. Hôm trước cụ Vuahung có nói nên thay loại 90, giá khoảng 400k, nhưng gara này ko có nên thay loại 75. Thấy cứ lăn tăn về loại dầu, xin ý kiến các cụ ạ!

 

[DanCdn]

Nói túm lại là điện có vấn đề, thay bộ dây cao áp, kiểm tra con quay điện và bộ chia. Những cái đó ngon rồi thì chưa chắc con công tắc hút chân không đã chập chờn...theo suy luận : vì điện chập chờn bỏ máy nên máy yéu, bật Ac máy không kéo được log lạnh nên máy hịu, công tắc hút chân không có lẽ vì thế cũng không phát huy tác dụng
Còn vụ 2 quạt chưa quay ngay khi bật Ac đã kiểm tra chưa Thắng ???

Dạ cảm ơn cụ xồm! Em không phải Thắng ạ!

 

[bluestar2006]

Chào các cụ! Hôm nay nhà cháu thay dầu hộp số cho V2; dầu loại Zic, số lượng 02 lít, giá 100k/lít. Hôm trước cụ Vuahung có nói nên thay loại 90, giá khoảng 400k, nhưng gara này ko có nên thay loại 75. Thấy cứ lăn tăn về loại dầu, xin ý kiến các cụ ạ!

Chắc dầu bác thay nó không phải chai giống hệt thế này chứ?
Vì đây là dầu hộp số tự động SP IV mà

 

[khoai123]

Nếu chỉ cao hơn chút chút qua mức H thì với bản chất xe có ăn dầu (vì khói xanh, và chính nó là nguyên nhân có dầu ở bugi) mấy hôm nữa nó sẽ hạ xuống mức H bác ạ.

Dưng mà nếu dư nhiều dầu quá thì bác nên rút bớt ra. Cách làm cũng không quá phức tạp, cần một xi lanh y tế loại to nhất và 1 đoạn ống truyền dịch, bác rút que thăm dầu vào thả ống vào, hút bằng xi lanh là xong thôi.
Dầu nhiều quá có thể gây hỏng phớt, hại máy đó ạ.

Dạ chiều nay sau 4h đậu xe trên nền phẳng từ lúc đi đăng ký KĐ về, e kiểm tra lại mức dầu thì thấy cao hơn mưc H một xíu xìu xiu thui ạ, may quá. Như vầy chắc cũng ko cần hút ra CT nhỉ. Từ hum qua đến giờ em cứ lo lo ạ. Giờ đc CT tư vấn e yên tâm rồi. Em cũng đang tính kê xe lên chui xuống xả dầu ra bớt. Giờ e có cách hút dầu CT bày rồi. Yên tâm rồi CT ơi! e cảm ơn ạ!

 

[Crydevil]

Nói túm lại là điện có vấn đề, thay bộ dây cao áp, kiểm tra con quay điện và bộ chia. Những cái đó ngon rồi thì chưa chắc con công tắc hút chân không đã chập chờn...theo suy luận : vì điện chập chờn bỏ máy nên máy yéu, bật Ac máy không kéo được log lạnh nên máy hịu, công tắc hút chân không có lẽ vì thế cũng không phát huy tác dụng
Còn vụ 2 quạt chưa quay ngay khi bật Ac đã kiểm tra chưa Thắng ???

Em đây cơ mà bác Xồm ơi hjhj chiều nay e mới ra chợ mua xong đồ để hôm nào rỗi mang ra anh Sáng xem lại điện vs súc xả két nước anh ạ

 

[maund]

Em đây cơ mà bác Xồm ơi hjhj chiều nay e mới ra chợ mua xong đồ để hôm nào rỗi mang ra anh Sáng xem lại điện vs súc xả két nước anh ạ

Choa em theo với

 

[Duysuqkhi]

D

Chắc dầu bác thay nó không phải chai giống hệt thế này chứ?
Vì đây là dầu hộp số tự động SP IV mà

Báo cáo CT, hình như ko hẳn vậy, nhưng là zic và 75w...