Yên tâm rồi nhé, hôm nào làm lại cẩn thận hơn nhé.Ơn giời, trưa qua bia xong thì em Ce chạy đc chục cây về Lâm Thao, chiều qua em ý phi chín chục cây chuối mà ko có hiện tượng gì bất thường. Cũng tại vc nhà chuột nên em liều mình giao bác King xịt cho nó sạch sẽ. May cho lão King nhé
Nói chung, là ko sợ đâu vì xe mình chạy trên đường với tốc độ 120 km/h trong điều kiện mưa và gió cộng với quạt giải nhiệt thì tốc độ nước từ ca lăng bắn vào trong khoang máy mạnh hơn nhiều so với các máy bác King, cài này nằm trong dự tính của nhà sản xuất rồi. Trừ trường hợp bác King có công nghệ mới hơn là nhúng xe vào bể nước nóng thì bác Cerato cứ kêu đau bụng rồi về luôn nhé!
Pride thì e chả phải nghĩ, e Xé nhìu tiền nên e tiếc hộ lão thơ ký ấy chớ !!!
Bao giờ em lên đc Prado sẽ để rẻ lại cho lão King nhé, rẻ lắm, em thề
Hỏng cái gạt mưa là cái tay gạt ý ạ, bác định tìm thay mình cái lưỡi cao su ah. Nhà PC em hoang phí lắm, tuyền bỏ đi luôn mà thay hẳn cái tay gạt 58k/1 cái thôi ạ.
nó là cái củ hay cái mô tơ j đó chứ ko phải cái lưỡi cụ ạ. em thấy cụ bạn đi lùng mãi mà chưa có, hiện xe nó vẫn phải đi 1 gạt ạ.
bác cứ bảo bạn bác lên đây kể bệnh, không có gì là không thể cả. e thềnó là cái củ hay cái mô tơ j đó chứ ko phải cái lưỡi cụ ạ. em thấy cụ bạn đi lùng mãi mà chưa có, hiện xe nó vẫn phải đi 1 gạt ạ.
thế ahhhhhhhh???Bao giờ em lên đc Prado sẽ để rẻ lại cho lão King nhé, rẻ lắm, em thề
ok. thanks bác. e bảo bạn lên đây.bác cứ bảo bạn bác lên đây kể bệnh, không có gì là không thể cả. e thề
Cái này em nghĩ bác alo bên Mast là ra con số thôi ạ. Cụ Gúc vụ này biết ko chính xác đâu
Hỏng bộ thanh giằng rồi ạ. Cái này không đến mức nghiêm trọng lắm đâu bác.nó là cái củ hay cái mô tơ j đó chứ ko phải cái lưỡi cụ ạ. em thấy cụ bạn đi lùng mãi mà chưa có, hiện xe nó vẫn phải đi 1 gạt ạ.
Theo em hiểu ý của Bác ấy là lấy nguồn của đèn lùi làm tính hiệu kích cho cái rơ le 4 chân trên, khi lùi thì nguồn đèn lùi sẽ kích rơ le bật dẫn nguồn từ acquy cấp cho cam. Còn cái công tắc lùi em nhớ không nhằm là nó nằm dưới hộp số?!
Theo em thì Bác nên làm tổng thể đi cho an tâm Bác ạh, vì khi tháo hết nội thất ra thì sẽ thấy nhiều chỗ mục nữaHốc bánh sau:
Cản trước:
Hốc bánh trong cốp"
tình trạng xe em nó thía này ạ.
hum nọ e thay INT hịn cho v2 e thấy khi bật nó gạt chậm lắm CT ạ, ko biết có bị hỏng cái gì ko? ngày trc chưa thay khi bật nó gạt nhanh và dứt khoát, giờ nó lên từ từ có khi còn bị khựng lại giữa chừng CT ợ.
Hờ hờ, bệnh này gọi là thiếu tính đồng bộ, thay mỗi int nên nó thế, CT nhỉ.
Trước tết em định làm thợ tinh riêng làm đồng gồm cả tháo ghế là 2.6 trd, sơn tính riêng hơn 3 trd nhưng mưa ẩm nên em thôi. Lúc đó em đăng và nhờ bác Zingge phán hộ. Định đổi màu sơn nhưng nhiều tiền quá nên em cũng trù trừ.Hốc bánh sau:
Cản trước:
Hốc bánh trong cốp"
tình trạng xe em nó thía này ạ.
Tháo cái bộ int ấy ra mà vệ sinh hết đê, tháo ra từng cum, đặc biệt là cụm có cái bảng mạch INT ấy, tháo tiếp cái cụm ấy ra vệ sinh các tiếp điểm chuyển chế độ. Đảm bảo ngon lành.
lại tháo và lắp hả cụ? để hôm nào mát trời chứ nóng thía này ngồi trong đó vài phút cảm giác như đi xông hơi ấy. hè hè...
