Kia Morning lần đầu giành Giải Xe nhỏ đẹp nhất

[RAVA]

Cái này thì em lại không đồng tình với bác. Thực tế nếu bảo đẹp mà giữ dáng thì em chưa thấy xe nào của Toy mà giữ dáng cả. Bác hãy cứ nhìn từ Vios, Corolla, Cam cho đến cả Land thì 10 năm nay nó thay mốt xoành xoạch đấy thôi. Đến ngay cái lưới tản nhiệt định hình cho thương hiệu của xe mà Toy nó còn đổi xoành xoạch trong cùng một thời điểm thì làm sao gọi là "đẹp lâu" được. Cứ nhìn Venza rồi quay sang nhìn con Rav4, rồi Land, rồi Cam ... nếu mà bỏ cái logo đi thì đố ai dám khẳng định nó cùng một hãng đấy. Riêng về ngôn ngữ thiết kế thì trước đây Hyundai-Kia cũng như Toy, nhưng 3 năm gần đây (từ khi cái lão GĐ thiết kế Audi về) thì em đánh giá cao hơn Toy về thiết kế (dù cho vẫn có tí vay mượn của Audi).
Tóm lại nói về thiết kế xe thì chỉ riêng 5 anh lớn là Mẹc, Audi, Bim, VW, Porcher vẫn là số 1 và khoảng cách với các đối thủ còn lại là khá xa nếu không muốn nói là rất xa.

-Em ko đồng ý với bác, nói Toy thay đổi hình dáng xoành xoạch em thấy ko chính xác, ngôn ngữ thiết kế ko phải là chỉ giữ nguyên hay biến đổi một chút cái mặt ca lăng kiểu như Hyundai hay Kia đang làm và cố làm giống như Audi, Mec hay Bim. Như 1 bác đã đi Nhật hỏi dân bên đó là xe Toy ở Nhật ko được chuộng bằng Nissan nhưng sao thấy đầy đường, họ trả lời rằng Toy cũng tốt, vả lại nó có nhiều kiểu xe cho mọi phân khúc nên nhiều là đúng thôi, mà nhiều kiểu xe cho nhiều phân khúc khác nhau mà cứ na ná giống nhau thì nhàm quá. Cá nhân em mới đầu nhìn cái thiết kế kiểu dòng chảy của Hyundai thì thấy cũng hay hay nhưng bây giờ em dị ứng với cái đó khi Hyundai áp dụng cho hầu hết các loại xe của mình ( hình như còn I20 và Santa Fe là chưa có ), may mà Hyundai sản xuất cũng ít dòng xe chứ phân khúc nào cũng có nhiều nhan nhản như Toy chắc hâm mất. Ko biết là nếu Toy nó mang cái mũi của Yaris ra áp dụng cho Land hay Prado thì nó ra sao nhỉ?
-Còn nói Toy hay thay đổi thì VD: Con Altis ở VN mình từ năm 2003-04 đến nay nó có thay đổi mấy đâu mặc dù cũng đã đổi đời 1 lần rồi, con Land thì bao nhiêu năm nay tuy thay đổi thiết kế nhiều lần nhưng cơ bản vẫn giữ được phom xe, nhìn xa cũng biết ngay. Em thấy có nhiều kiểu thiết kế cho đa dạng cũng hay, miễn là nó đẹp, như kiểu đi đường nhìn thấy Kuang Nam cũng đẹp chứ nhìn TH-NC xếp hàng giống nhau trông chán chết.

 

[casio]

e chạy thử con này rồi ..ghế da thì cứng vô lăng nhẹ như xe đạp giá thì chát....đươc cái nhiều op sừn

 

[RAVA]

-Để anh sửa giúp chú 1 tý nhé:

Khách quan mà nói, đúng xe Nhật có nhiều mẫu thiết kế đẹp mắt nhưng các bác chỉ nhìn nhận hơi có phần chủ quan rồi đấy nhé.
Xe Nhật: có hơn chục hãng xe khác nhau và mỗi hãng đều có kiểu thiết kế riêng với bề dày lịch sử gấp nhiều lần với mác xe Hàn
Xe Hàn: Đại diện chỉ có 2..Huyndai và Kia, có Daewoo nhưng chuyển về GM rồi nên không nhắc tới, với kinh nghiệm và lịch sử sx xe thua xa lắc lơ xe Nhật.
Vậy nếu tính về thời gian, thương hiệu thì ta thấy ngay sự tiến bộ một cách rõ nét của xe Hàn với xe Nhật. Chúng ta không nói thời gian 10 năm mà chỉ gói gọn trong 3 năm trở lại đây Xe Nhật đã phải lo lắng cho chính sự cạnh tranh của xe Hàn rất nhiềuChuẩn rồi

... Camry vs Sonata (xin lỗi các bác yêu Toy nhé, camry đời 2012 xấu không thể hơn được, mất hết cả đường nét cũ, lai căng đủ kiểu) Cái này có lẽ phải nhìn xe thật thì mới đánh giá chính xác được..Còn cái anh Rav4, từng đấy năm thành công nhưng bây giờ thì mẫu mã mới chưa có chắc cũng khó mà ra lò được cái nào ra hồn Ấy ấy sao lại suy nghĩ chủ quan thế, em nó ra đời từ năm 2006, năm sau là có mẫu mới thôi, mà em nó là cái crossover đầu tiên trên thế giới nên chắc ko úi xùi được đâu...Đến ngay cả người Mỹ thực dụng nhất cũng đã phải nhìn nhận lại Huyndai và Kia.....Còn người châu Âu thì từ lâu đã không khong quan tâm xe Camry mà dân ta hâm mộ nó như thế nào...Châu Âu thì cũng tùy thôi, ở Đức thì hiếm chứ ở Moscow đầy Toy, nhiều nhất là RAV4 mới hay chứ.

Nếu so sánh về thời gian, mẫu mã, tỷ lệ tăng trưởng....ở hiện tại chứ nhìn về quá khứ thì còn nhiều chuyện để nói lắm các bác ạ

Mọi thứ không dễ như ta tưởng kể cả lúc ta có tiền nhưng vẫn phải suy nghĩ:
1. Xe Nhật mang tiếng bền, tốn ít xăng, ít mất giá, nội thất đếch có gì, mọi thứ đa phần vận hành bằng cơm. Nếu ít tiền mua bản Base thì đúng vậy nhưng nhiều tiền mua bản Limited thì option có mà đầy, chả kém gì xe Hàn mà còn tốt hơn nhiều.
2. Xe Đức, đắt tiền, đẹp, đẳng cấp, lái thích, an toàn, mất giá nhiều, tốn nhiều xăng.Bản Base của nó cũng chả có gì mấy, ghét cái option nào cũng phải mua thêm, chọn lựa xong nhìn giá chắc ngất luôn.
3. Xe Hàn, rẻ hơn 2 xe trên (bây giờ có tý thương hiệu nên cũng đắt hơn so với ngày trước rồi), nội thất nhiều option (cũng tùy loại), ít mất giá hơn xe Đức.(Cái này thì chuẩn rồi)

Đấy, bác xem mình thích cái gì...mà bây giờ khi mua xe em cá nhiều người có tiền của mình còn không thể đưa ra được mình thích cái gì nữa nên đa phần phải dựa vào ý kiến của xã hội để mua xe cho mình (Cũng có rất nhiều người mua ôtô nhưng chả hiểu gì về xe nên đành phải theo tâm lý đám đông thôi)...nhưng xã hội đâu có cho không mình tiền mua xe

 

[seadogs]

e chạy thử con này rồi ..ghế da thì cứng vô lăng nhẹ như xe đạp giá thì chát....đươc cái nhiều op sừn

Em thì thích vô lăng nhẹ, sang mấy em khác vần nặng thôi rồi. Chắc tại em yếu

 

[tung lavi]

Cụ ơi, em nói là cùng giá tiền, Cụ thử so sánh cho em con Yaris và xe Kia Morning thôi nhé chứ đừng nói đến Cerato. Còn option của những xe đắt tiền thì nói làm gì, sao cụ không đưa Maybach vào để so sánh công nghệ đỉnh cao của Đức với Toy xem.

sao cụ không so sánh hyundai Equus vs 500 với ls 460l cho công bằng...
Xem thằng nào ăn thằng nào

 

[myob]

sao cụ không so sánh hyundai Equus vs 500 với ls 460l cho công bằng...
Xem thằng nào ăn thằng nào

Thì cụ không thấy em đã viết trên rồi đấy sao. Em khẳng định là dòng xe nào cũng có option đầy đủ từ Base đến full option nhưng cái quan tâm đối với người mua là giá của nó có được như nhau nếu so sánh cùng phiên bản, cùng thời điểm. Có rất nhiều lý do người dùng mua xe, họ mua xe để có đẳng cấp (mua Rav4 bản base trong không có cái gì ra hồn, vành sắt ốp nhựa, bọc nỉ) hay mua chiếc Kia Sorento Limited được trang bị tận răng như lính Mỹ mà giá xe khác nhau như thế nào thì các bác cứ tự trả lời hộ em.

Cái đấy tùy vào sở thích của mỗi người nhưng cá nhân em, em cảm thấy khi sử dụng, các chức năng của e tạo cho mình cảm giác được đối xử như thượng đế, đáng giá từng đồng mình bỏ tiền ra....
- Đó có thể là cái nút Start/stop thay vì tìm chìa khóa cắm vào lỗ như xe Rav4 đến limited vẫn có chế độ vặn chìa bằng cơm.
- Cảm giác ấm áp ở lưng khi bật hệ thống sưởi khi mùa đông về thay vì lạnh cóng mà đến cả Camry cũng không thể đối xử tốt được như vậy.
- Tự động gập gương mà không phải thò tay ra ngoài mỗi khi trời đổ mưa, cái đơn giản như thế Yaris nhập Nhật cũng không làm được, toàn phải nhờ lão Trung già vts.
- Xem phim, nghe nhạc với màn hình lớn, gọi điện thoại cảm ứng như dùng Iphone, liệu xe Rav4 của cụ có không
Em không phải là phan hâm mộ của Kia nói riêng và xe Hàn nói chung nhưng các cụ cũng quên mất rằng Wave tàu làm cho người Việt có cái xe máy dưới 10tr đồng để đi lại thay cái xe đạp thì ta cũng nên cảm ơn Matiz giá rẻ để dân mình có cái xe đi tránh mưa. Dù thích hay ác cảm thì càng nhiều xe, càng nhiều hãng người dùng là người được lợi đầu tiên. Đương nhiên xe nhiều đồ mà chất lượng kém thì cũng sớm muộn cũng bị đào thải nhưng đến Toy còn phải triệu hồi lỗi chân phanh, ga, mấy trăm cái máy quá đát vẫn không được triệu hồi, còn vụ cái nhà cụ Tạch tố TVM khiến mọi thứ không còn như ta nghĩ nữa. Rồi thời gian sẽ trả lời còn bây giờ em vẫn thưởng thức sự phục vụ của vợ 2 em đã....Nhiều dòng để câu bài, các cụ thông cảm.
Đừng trách cái xe hãy trách mình không chọn đúng xe để mua thôi các cụ ạ

 

[lanhuong1965]

Em copi bài em viết bên mấy trang khác qua đây cho nhanh ạ:

*Em chả phải là người Hàn,người Nhật!Em là người Việt Nam!!!Nên em chả phải bênh 1 trong 2 ông kia làm gì!!!
Em xin trình...ý của riêng em :

Bài 1:
Trong nước Việt Nam & riêng web này
Nói về đồ tiêu dùng quả thật trước đây hàng châu Á thì Nhật là No1.Nhưng vài năm gần đây Hàn nổi lên nhanh quá.Ví như cái TV,trước Sonny là số 1,nhưng giờ em lại toàn sài hàng Samsung.
​

Oto giờ cũng đang tình trạng đó,thôi thì cứ nhìn :
Kia - Hyundai

Mốc box này cho biết: "giờ xe con đã nhiều hơn xe tải"!

Thống kê:

• Quốc lộ: 7,515
• Số km: 202,015

Và :
Toyota

Không biết dạo này chân ga ngon chưa???



Thống kê:

• Quốc lộ: 4,492
• Số km: 86,216

Thì thấy rõ ràng người tiêu dùng Việt Nam giờ mua & sử dụng xe Hàn rất nhiều!!!& tất nhiên phải có lý do chính đáng thì họ (Thật sự thì chưa phải dư ăn,dư để gì)mới khiêng hàng loạt V2 Hàn về!!!
---------------------------------------------
Bài 2 :
Em mạo muội thò mồm bình loạn cùng các bác về công nghiệp oto Hàn & phần còn lại của thế giới.Có sai sót xin các bác bỏ quá cho.

1-Lịch sử :
-Thời trước 1975 nam Việt Nam đã có xưởng lắp ráp 4b có tên dân gian là La Đà Lạt(Của Pháp-Hình như là hãng Peugeot hay Renault-2 máy nằm đối diện nhau,làm mát bằng gió).
-Công nghiệp oto Hàn quốc trước 1975 thì cũng chỉ tầm tầm như vậy.

2-Hiện tại :
-Với sự phát triển kinh hoàng của tổng thể kinh tế trong nước Hàn ở tất cả các lãnh vực như công nghiệp thép,đóng tàu,điện tử,giáo dục...Nên công nghiệp oto Hàn có được sự hậu thuẫn không thua kém các trung tâm công nghiệp oto lớn trên thế giới.
-Giờ đây,nền công nghiệp oto Hàn chỉ sau hơn 30 năm đã & đang cạnh tranh gay gắt với nhiều nền công nghiệp oto lớn,có thâm niên phát triển tính bằng trăm năm trở lên như châu Âu,Nhật,Mỹ!
3-Bản chất của kinh tế tư bản & kinh tế thế giới hiện nay:
-Ở góc độ kinh doanh thì mỗi nơi có tiêu chí riêng để phát triển,nhưng đều xoay quanh trọng tâm là lợi nhuận trên hết!
-Kinh tế thế giới đang trong thời kỳ cộng tổng : WTO(Rất khác tổng cộng à nhe) : Các đại Cty siêu quốc gia với vốn & lợi nhuận có thể nhiều hơn cả 1 quốc gia hay nhiều quốc gia cộng lại.Ví dụ như Sonny,GM,Shell...Đang tìm cách lớn mạnh hơn nữa qua cách thâu tóm,sát nhập hay mua lại các Cty nhỏ khác.Tất nhiên cũng có các Cty nhỏ,mới phát triển nhưng tầm cỡ cũng không thua kém các đại Cty siêu quốc gia trên,ví dụ như Samsung,Kia...

4-Hướng phát triển của các hãng xe Hàn :1+2+3=> Tham gia thị trường xe thế giới với tất tật các phân khúc (Trừ phân khúc siêu xe,giờ chưa phải lúc)với tiêu chí theo thứ tự :
-Mẫu mã luôn đổi mới để phang tiếng sét ái tình tới người tiêu dùng ngay từ cái nhìn đầu tiên!
-Tiện dụng(Càng nhiều ốp xừn càng tốt,đây là cú sét ái tình thứ 2 tới người tiêu dùng)!
-Rẻ nhất có thể (Nhưng vẫn có lợi nhuận theo kiểu bán được số nhiều của mấy chú ba tàu thủa xưa.Thế giới đang trong thời kỳ khủng hoảng kinh tế,giá cao quá ai mua cho nổi).
-Cuối cùng mới tới độ bền : Tâm lý người tiêu dùng sau nhiều chục năm tư bản dạy dỗ là sản phẩm mới ra là mua vì nó chỉ cao giá hơn model cũ có...tí $,lại còn được thị trường cho đổi bù hay mua lại model cũ mới kinh chứ(Thời buổi này mà sau 30 năm vẫn sài tốt thì...chả nhẽ cứ sau 30 năm mới có 1 model kế tiếp ra đời á???Oạc,thế giới này còn được bao người chắc sống sau 30 năm mà vẫn tiếp tục sài sản phẩm mà họ đã chọn trước đó 30 năm???Viễn tưởng!!!)


Em cho là với các ý chính trên,công nghiệp oto Hàn đang thò bát đòi chia phần trong thị trường oto thế giới.(Ô hô,Tàu khựa bây giờ em dự là cũng đang học theo cái thói này của mấy chú Hàn).Mấy trung tâm công nghiệp oto khổng lồ còn lại của thế giới như Âu,Nhật,Mỹ đang kiềng sự mới nổi lên của chú Hàn này.

* 1-Lịch sử Nhìn người lại ngẫm đến ta,cái gọi là công nghiệp oto Việt Nam rõ thật là...Ô hô
---------------------------------------
Bài 3 :
Thêm 1 ví dụ nữa :
Sự hình thành & lịch sử của nước Mỹ ai cũng biết : Chỉ mới ngoài 300 năm,nhưng nhiều chục năm nay,họ luôn là cường quốc đứng đầu thế giới về nhiều mặt.Ngoài vị trí địa lý tốt,tài nguyên thiên nhiên dồi dào thì phải nói đến ý chí,nghị lực & sự thông minh đã đưa hiệp chủng quốc này lên vị trí này!
---------------------------------------

Với 3 bài viết trên thì rõ ràng 1 sự nổi lên của ai đó cần được nhìn nhận!Thế giới bây giờ chiến trường đa số đã biến thành thị trường & cứ nhìn người tiêu dùng sử dụng sản phẩm là biết sự nổi lên hay chìm xuống của 1 Cty,1 quốc gia thôi mà!!!


​

 

[LÊ DƯƠNG HẢI]

đúng rồi nói chung e là sale bán xe này thì khách quan e cũng công nhận là nó đẹp và opton nhiều giá thì k phải chát mà quá chát cho bản FULL 2 đĩa và FULL 4 đĩa,

 

[kiamorning2007]

đúng rồi nói chung e là sale bán xe này thì khách quan e cũng công nhận là nó đẹp và opton nhiều giá thì k phải chát mà quá chát cho bản FULL 2 đĩa và FULL 4 đĩa,

Em vẫn khoái dáng đời 2010,2011 hơn 2012

 

[IZZ]

Em chả phải là người Hàn,người Nhật!Em là người Việt Nam!!!Nên em chả phải bênh 1 trong 2 ông kia làm gì!!!
Em xin trình...ý của riêng em :
...
Thì thấy rõ ràng người tiêu dùng Việt Nam giờ mua & sử dụng xe Hàn rất nhiều!!!& tất nhiên phải có lý do chính đáng thì họ (Thật sự thì chưa phải dư ăn,dư để gì)mới khiêng hàng loạt V2 Hàn về!!!

Em thấy thực tế hơi khác lời cụ nói, dân VN dù dùng nhiều xe Hàn hơn trước nhưng vẫn cố chấp chạy theo đám đông, đã đắt lại không bằng xe Hàn mà cứ cắm đầu vào mua Toy:

Dưới đây là 5 mẫu xe du lịch bán chạy nhất trong tháng 10/2011:

Nhãn xe​

Tháng 10/2011(xe)​

Tháng 9/2011(xe)​

Kia Morning

662​

732​

Toyota Corolla Altis

655​

606​

Toyota Vios

625​

578​

Kia Forte/Cerato

349​

186​

Toyota Camry

327​

290​

Dưới đây là 5 mẫu xe SUV/MPV bán chạy nhất trong tháng 10/2011:

Nhãn xe​

Tháng 10/2011(xe)​

Tháng 9/2011(xe)​

Toyota Fortuner

566​

636​

Toyota Innova

452​

550​

Kia Carens

202​

194​

Ford Everest

110​

192​

Mitsubishi Pajero

82​

72​

http://dantri.com.vn/c111/s111-536369/thi-truong-o-to-trong-nuoc-thang-10-bao-hoa.htm

 

[binhcan]

Cụ ác cảm với Toy, nhưng xe Nhật đâu chỉ có Toy. Nói chung là design của xe Hàn có tiến bộ, nhưng vẫn còn thua xe Nhật xa, đó là thực tế. E ko muốn nói nhiều, vì lại sa đà vào chuyện đâu đâu, nhưng phải công bằng khi có ý kiến.

Em thì thấy design của mấy em sedan Kia-Hyundai khoảng 3 năm gần đây đẹp hơn sedan Nhật (Toy, Hon, Nis..) rất nhiều, tất nhiên là so cùng phân hạng thôi, chứ so Forte với LS600 thì nó phải khác rồi. Công nhận là bọn Kia-Huyndai thuê thằng kỹ sư thiết kế trưởng của bọn Audi về đáng giá thiệt.
Về xe Nhật thì ở những phân hạng xe gầm cao hạng lớn là còn OK tí, VD, em thấy Highlander, 4runner, Sequoia, Landcruiser đều đẹp, rất hầm hố, nam tính. Trên này có bác mua cái Sequoia 5.7 nhìn phê con tê tê luôn. Nhưng chủ yếu là do bạn Hàn chưa có SUV cỡ lớn, thế nên Kia-Hyundai còn lâu mới cạnh tranh nổi với Toy về doanh số tại US (vì dân Mỹ rất chuộng bán tải và SUV, cứ nhìn doanh số F150 là biết..)

 

[subaru_mydinh]

xe đẹp, op đủ....

 

[Isu_zu]

xe đẹp, op đủ....

Subaru thì còn nói gì nữa, high performance car...nhưng giá chát và phụ tùng hiếm, động cơ nằm ngang Boxer nổi tiếng!

 

[Tung.DaVy]

Em nhớ duy nhất là từ thời dream thái, wave thái làm khuynh đảo thị trường HN nói riêng, các vùng miền khác nói chung thì làn sóng wave tàu bắt đầu nổi lên và nó lớn như nước thủy triều. Sau khi nước rút thì kết quả là chúng ta có wave alpha cho tới tận ngày nay. Đừng có cố chấp mà không chấp nhận thay đổi, nó sẽ làm cho mình cứ tự thụt lùi mãi thôi.

 

[hoabinhauto.com]

Giá chính thức em này bao nhiêu cụ, Nhiều óp sừn quá! các cụ cho list danh sách giá đi

 

[heroesdaubu]

Bác chủ thớt là vua của cóp và bết từ báo ra ồ ẹp.

 

[csan]

Em dự là khoảng 5n nữa sẽ cò một làn sóng xe khựa tràn vào nước ta ,bây giờ nó đang thuê kỹ sư thiết kế nước ngoài rồi đấy [volvo],mà tàu thì options rẻ thôi rồi có mà lắp khắp xe, xong còn khuyến mại một bộ mang về ý nữa chứ các bác nhỉ..?