Cụ ấy bẩu là cảm nhận được sự đầm chắc của tay lái: "bắt đầu nghe tiếng gầm của máy ở tua 3800/p tốc độ lúc này là 130km/h, vợ chụp hình được đoạn này mà đang không biết cách nào để pốt. Ðến khi tốc độ lên được 150km/h thì em mới cảm nhận thấy sự đầm chắc của tay lái KF",...:ohmy: cụ thì...đọc chả kĩ cứ trách nhầm! Chạy 160/h thì thấy còn rung, chứ ở 120 thì im phắc! (cụ xem lại bài cụ Cua nhé) các cụ còn đòi hỏi gì hơn ở một chú siêu cỏ? Tóm lại là KF có thể chạy được 150-160 với ĐK đường xá cho phép! Với nhà êm thế là mãn nguyện rồi!:41::41::41:Bác chủ bảo khi lên đến 150km/h mới thấy sự đầm chắc của KF thì em phục xe KT sát đất roài. Em thì em cứ ngỡ là lên 150 nó phải rung bần bật ấy chứ.
Phán như thánh sống ! Sao bác biết đường đấy chưa cho đi ? :102::102::102:
camry 2.4 e đã lên 200km/h rồi cụ ơi, 3.5Q của cụ phải hơn chứ
:102::21::'(Mừng cụ thử xe an toàn, em thì em nghĩ thằng Hàn cũng chẳng dám thử chiếc xe do nó sản xuất 150km/h trên đường chạy ở VN. Bác báo cáo cho nó, thế nào cũng được nó thưởng vì ...sự hi sinh vớ vẩn.
Em thì em chả ngu.
Tự trọng nhẹ + đường xấu = rung và bay xe là chủ yếu; xe tốt thì tay lái BT thôi. Chỉ có điều đường VN có quá nhiều yếu tố bất ngờ, tốc độ ấy mà gặp tình huống phải đánh lái thì ban căng. Em trước có đi đường châu Âu chạy 150-160 là thường, chỉ thua có BMW, Merc trở lên; nhưng ở VN chạy 100-120 đường Pháp Vân Cầu Giẽ đã thấy vừa phải, lại còn phải phanh khi đường xấu
Em xác nhận đường tránh Tuyên Quang rất đẹp, 10km đường 1 chiều nhẵn nhụi. Em cũng test Captiva 150km trên đường này rồi.
Anh vẫn nhớ cảm giác ngồi Forte của chú từ km 35 về thị xã mất 25'.
Mịe xư .. Đường đê mà chạy 80 tớ chửa ỉa *** mó ra quần là còn may chán ...Hôm đi với em ra Vân Đồn, em chạy có 80 mà đến nơi cái xuống thay bỉm luôn cụ ạ
