[Funland] Không ngờ người Việt Nam mình giỏi thế, chế tạo được oto từ 1958

[Vịtxanh]

Cụ đúng là Thánh Mò.

Năm 1969, công ty Citroën mua bản quyền thiết kế của chiếc Baby Brousse từ công ty Ateliers et Forges de l’Ebrié.
Tiếp đó, các kỹ sư của chi nhánh Société Automobile d’Extrême-Orient tại Sài Gòn bắt tay vào sản xuất và lắp ráp ngay tại Việt Nam một chiếc xe tuy không sang trọng và mạnh như xe Mỹ, nhưng giá thành và chất lượng ăn đứt tất cả các loại xe của Nhật.

Cụ mới là THÁNH nha

 

[huyluong]

Cụ đúng là Thánh Mò.

Năm 1969, công ty Citroën mua bản quyền thiết kế của chiếc Baby Brousse từ công ty Ateliers et Forges de l’Ebrié.
Tiếp đó, các kỹ sư của chi nhánh Société Automobile d’Extrême-Orient tại Sài Gòn bắt tay vào sản xuất và lắp ráp ngay tại Việt Nam một chiếc xe tuy không sang trọng và mạnh như xe Mỹ, nhưng giá thành và chất lượng ăn đứt tất cả các loại xe của Nhật.[/QUOT
Ngày xưa trước năm 75 sài gòn là một trong những hàng khủng của châu á mà lại.

 

[bdskimland]

càng ngày càng tụt hậu

 

[one]

Nghe chữ Chiến Thắng em lại nhớ đến mấy nhãn hàng tiêu dùng trong 1984 của George Orwell. Công nhận là nhãn hiệu đậm tính đoảng.

 

[Vulcan V70]

Cụ mới là THÁNH nha

Hờ hờ. Xưa eim đi học cũng hay giải toán kiểu mò. Con bé lớp trưởng cứ khen mày mò giỏi nhỉ, mò đến ra mới chịu.

 

[bpq]

Là mấy chú Dư Lộn Viên hay dìm hàng để tự sướng chứ cụ.
VN mà cứ sản xuất và cải tiến công nông đầu ngang thì giờ khéo có con siêu xe đi *** nó rồi.

Citroen đã bỏ dòng xe Da Lat đó thì cụ biết tính cạnh tranh của nó như thế nào rồi

 

[Vịtxanh]

Citroen đã bỏ dòng xe Da Lat đó thì cụ biết tính cạnh tranh của nó như thế nào rồi

Người ta dòm giỏ bỏ thóc.
Hỏi nàm xao con Uây An pha vưỡn bán được ở ta ???
Cũng nên bít rằng Honda dame và 67-68 từng đuọc sản xuất tại Việt nam

 

[Vulcan V70]

Citroen đã bỏ dòng xe Da Lat đó thì cụ biết tính cạnh tranh của nó như thế nào rồi

Đến năm 75 sản luợng vẫn 5.000 chiếc/ năm đới Cụ.
Họ SX dòng này tại VN, sau biến cố 1975 thì thôi không sx nữa. Nếu tiếp tục có thể giờ nó đẹp hơn các mẫu xe Hàn xe Nhật ấy chứ.

 

[duongthienly]

Lúc ấy cụ Lý Quang Diệu còn nhìn sang Việt Nam mà ngưỡng mộ.

 

[Vulcan V70]

Lúc ấy cụ Lý Quang Diệu còn nhìn sang Việt Nam mà ngưỡng mộ.

Cả Hàn xẻng,Thái lan,Phi luật tân..dòm sang SG thèm dỏ dãi. Tiền theo chân người Mỹ đổ vào ầm ầm..cơ hội kiếm tiền. Nhưng chiến tranh xuống thang là kt cũng đi vào suy thoái

 

[bpq]

Đến năm 75 sản luợng vẫn 5.000 chiếc/ năm đới Cụ.
Họ SX dòng này tại VN, sau biến cố 1975 thì thôi không sx nữa. Nếu tiếp tục có thể giờ nó đẹp hơn các mẫu xe Hàn xe Nhật ấy chứ.

Citroen nắm trong tay bản quyền thương hiệu cũng như thiết kế của xe La Da Lat. Họ có thừa khả năng tiếp tục sản xuất dòng xe đó sau 1975 nhưng không , họ dẹp bỏ luôn dòng xe đó . Câu hỏi là nếu dòng xe La Da Lat được ưa chuộng và có sức cạnh tranh thì tại sao họ không tiếp tục sản xuất chúng ?

 

[cafe đắng]

các cụ cứ hoài niệm về cái xưa cái cũ làm giề

 

[Vulcan V70]

Citroen nắm trong tay bản quyền thương hiệu cũng như thiết kế của xe La Da Lat. Họ có thừa khả năng tiếp tục sản xuất dòng xe đó sau 1975 nhưng không , họ dẹp bỏ luôn dòng xe đó . Câu hỏi là nếu dòng xe La Da Lat được ưa chuộng và có sức cạnh tranh thì tại sao họ không tiếp tục sản xuất chúng ?

Nhãn xe này phát triển riêng cho thị trường VN bấy giờ Cụ ạ. Nó nàm trong chính sách phát triển dòng xe " dễ mua, dễ sản xuất" của hãng.

 

[Gau Beo]

Em nghĩ hồi đấy mình tung tin sx đc xe ô tô cũng chả khác léo gì anh Ủn bảo sx tên lửa tầu ngầm bây giờ, mị dân, tuyên truyền, định hướng là chính chứ miền Bắc năm 58 ăn còn léo có mà ăn chứ lại còn 4b

 

[cocsku]

Thôi các cụ tập trung vào trồng cây gì, nuôi con gì đi

 

[xe rùa 2012]

VN mình toàn tự sướng. đánh đổ pháp, chê pháp, bài pháp mà lại phải mang máy móc của pháp ra bắt trước à? thế là suy thoái chứ còn gì?

 

[Truong-car]

Các cụ cứ nói thế ô tô đã là gì . VIệt Nam mình còn làm đc tầu ngầm cơ mà . Có xuất ra nc ngoài rồi đấy cụ .

 

[fireman]

Citroen nắm trong tay bản quyền thương hiệu cũng như thiết kế của xe La Da Lat. Họ có thừa khả năng tiếp tục sản xuất dòng xe đó sau 1975 nhưng không , họ dẹp bỏ luôn dòng xe đó . Câu hỏi là nếu dòng xe La Da Lat được ưa chuộng và có sức cạnh tranh thì tại sao họ không tiếp tục sản xuất chúng ?

Cụ này cứ như trên trời rơi xuống nhỉ? Sau năm 75 thì chính quyền về tay miền Bắc rồi sau đó là đánh tư sản, nhà xưởng tan nát hết. và làm gì có mô hình liên doanh liên kết với các cty tư bản nào nữa.
Mà giả sử Citroen nó tiếp tục sx se La Dalat, thì dân mình chuẩn bị ăn bo bo rồi tiền đâu ra mà mua xe. Những năm đầu 90 áo mặc vẫn còn vá chằng vá đụp.

 

[Mạnh Tora]

đúng là tụt lùi, ngày nay e chỉ biết mỗi VG 150 của Vinaxuki, làm được khung vỏ, còn đâu máy móc, la zăng, ghế, bảng điều khiển... là mang về ráp

 

[nguyendongnd]

Dân mình ngày xưa giỏi lắm, bây giờ đỡ nhiều rồi cụ ạ

Người việt ta rất giỏi!!