Không nên tin tưởng quá và hãy kiểm tra thật kỹ

[Hoangmanh2010]

Ngày trc e đi mondeo. chiều đi bd phanh 4 bánh ở ford capital. Tối đi vinh lại đi đường mòn mới đau chứ. Đi đến lạc thủy chuẩn bị sang đất ninh bình thấy xe có tiếng kêu phạch phạch, xuống kiểm tra không thấy gì. Đi thêm khoảng 15km thấy tiếng kêu to hơn xuống kiểm tra lần nữa thì thấy gâỹ rơi mất hai con tắcke nguyên nhân là do khi lắp lốp xiết tắcke con chặt con lỏng. Con chặt khi chạy bị bẻ gẫy may mà chưa rơi lốp ra. Từ đấy về sau khi thay lốp sau khi bắn bằng súng e vẫn bắt thợ xiết lại bằng tay và ống công để đảm bảo an toàn

Em nghĩ là do chất lượng bulong thôi cụ ơi, nếu đồ chính hãng em cho thêm gấp 10 lần tiền cái mayo đó thằng thợ nào xiết đứt đc con tắc kê đó, chỉ có thể là cháy zen chứ ko bao giờ gãy đc cụ à

 

[leanhduc1707]

Em nghĩ là do chất lượng bulong thôi cụ ơi, nếu đồ chính hãng em cho thêm gấp 10 lần tiền cái mayo đó thằng thợ nào xiết đứt đc con tắc kê đó, chỉ có thể là cháy zen chứ ko bao giờ gãy đc cụ à

Không phải là do thợ xiết đứt buông mà do 5 con thì xiết 2 con chặt còn lại 3 con bị lỏng nên khi đi đường do tác động của bánh xe với mặt đưòng nên những con xiết chặt không đề ra thì bị bẻ gẫy ngang thân bulong luôn ạ

 

[Muon_biet]

Không phải là do thợ xiết đứt buông mà do 5 con thì xiết 2 con chặt còn lại 3 con bị lỏng nên khi đi đường do tác động của bánh xe với mặt đưòng nên những con xiết chặt không đề ra thì bị bẻ gẫy ngang thân bulong luôn ạ

Cụ nói đúng, do thợ làm ẩu xiết ốc bỏ xót mà thôi.

 

[kduc]

Tôts nhất là trực tiếp ngồi kiểm tra thợ xiết từng con ốc tắc kê, riêng cái này ko phó mặc cho thợ được đâu các cụ ah.

 

[thesun142]

Tý nữa thì bánh thứ 4 lăn theo bóng. Thật may cho bác