Khoảnh khắc trước khi chiếc Ford Ranger bị kẹp giữa hai xe tải

[buicongchuc]

Từ vụ này các cụ xe con tránh đi kẹp giữa 2 xe to hoặc lởn vởn trước đầu xe to nhé.

 

[TN1805]

Xem video clip tôi thấy chủ xe Ford Ranger hoàn toàn chủ động, giữ khoảng cách đúng với xe trước.
Xe tải đi sau sai hoàn toàn, quả này xe tải đi sau đền ốm.
Về luật, trong bất cứ hoàn cảnh nào, bất kỳ tình huống nào, nếu xe sau tông đuôi xe trước là xe sau sai, kể cả xe đi trước đang đi nhanh phanh gấp bất thình lình. Không biện minh, không biện hộ, xe đi sau luôn phải giữ khoảng cách đối với xe đi trước và phải kiểm soát được tốc độ.

 

[hcmt]

Vậy lỗi là ông cont chạy sau nhỉ.?

Mà xem clip thấy cũng khó cho cụ chủ xe, phải chạy ở giửa 2 ông to đùng

Nói thật e sợ nhất chạy bị kẹp giữa 2 ông to đùng này. Khi bị ntn em sẽ tìm cách lách ra ko bị thế kẹp săm nữa. Còn ko thì nếu phía sau có cont, e sẽ cố gắng ko bám đuôi ông trc, để khoảng an toàn còn tránh phanh gấp

 

[Batman]

Nói thật e sợ nhất chạy bị kẹp giữa 2 ông to đùng này. Khi bị ntn em sẽ tìm cách lách ra ko bị thế kẹp săm nữa. Còn ko thì nếu phía sau có cont, e sẽ cố gắng ko bám đuôi ông trc, ddeeer khoảng an toàn còn tránh phanh gấp

Ai sai thì ông bán tải cũng là người thiệt nhất, tốt nhất là không bám đít xe cont hoặc đi trước ông xe tải, nếu không muốn thành bánh kẹp.

 

[hcmt]

Ông cont trc xi nhan quá chậm

Ông cont sau thì phản ứng chậm

Chủ xe đen bị ông cont trc xi nhan chậm nên phanh gấp

 

[Chu An]

Đường 1 làn xe trong khi hướng ngược lại liên tục có xe công chạy ngược chiều thì bất khả kháng thật. Có tìm cách thoát đc tình huống kẹp săm này thì cũng sẽ va phải tình thế y hệt sau 1 vài phút thôi. Ai chạy đg 5 cũ và HN- BN thì gặp cảnh này suốt hành trình.

 

[Thành Thị 1]

Cụ bán tải xe to khỏe mới dám đi như vậy, xe em bé téo bằng cái mắt muỗi em lại nhát chết cả OF này biết em đi xe chỉ loanh quanh 2000 vòng tua/phút nên những trường hợp này em toàn té sang phải đi chậm lại cho các bố ý nối đuôi nhau hoặc em vượt hẳn lên, em nói thật ko phải cào phím cho sướng tay, em toàn xử lý như vậy.

đường 1 làn cụ né kiểu j? đi sang làn ngược chiều hay là đi vào làn xe máy????

 

[Thành Thị 1]

Ông cont trc xi nhan quá chậm View attachment 8407084
Ông cont sau thì phản ứng chậm
View attachment 8407088
Chủ xe đen bị ông cont trc xi nhan chậm nên phanh gấp

túm lại là đen cụ nhỉ? e nhìn thì Cont sau có vẻ là ko phanh luôn, chỉ 1 phút lơ là là ăn đủ, đúng là xe cont trước, nó bật xi nhan là phanh, nên bán tải hơi bất ngờ và phanh gấp, cont sau thì lỗi vì ko rà chân phanh kịp (e cho là lơ là).

 

[Dan du an]

Kinh nghiệm là khi sau xe to luôn nhìn gương xem phía sau có xe to khác không, nó có thể là xe tải, xe khách, xe công. Nên đi chậm giữ khoảng cách xa với xe trước, khi dừng lại là quay bánh lái vào phía trong để bị ủi đít xe sẽ không kẹp giữa 2 xe.....

 

[cha biet chi]

Em xin chia buồn cùng cụ chủ xe ạ.

 

[Dan du an]

Thấy nó sát đít mình có khi bật đèn khẩn cấp lên các cụ ạ. Có khi nó giật mình nó sẽ đi chậm lại

 

[Yaris_2009]

đường 1 làn cụ né kiểu j? đi sang làn ngược chiều hay là đi vào làn xe máy????

Tạt nhờ vào làn xe máy 2-3 giây cho thằng xe tải đằng sau lên rồi em trở lại làn đi sau đuôi nó, nếu vẫn còn thằng se tải sau thằng đó thì em cũng đợi tiếp cho đến khi hết xe tải sau đuôi thì thôi.

 

[hairyscary]

Em hóng các cụ phán đề lúc 7h tối

 

[pooka]

Từ vụ này các cụ xe con tránh đi kẹp giữa 2 xe to hoặc lởn vởn trước đầu xe to nhé.

Nhất là đi đường đèo dốc cụ nhỉ. Cứ thấy có hai cái xe tải phía trước và phía sau là em sợ chết khiếp, tìm cách vượt hẳn hoặc tránh sang bên để đi lùi lại phía sau họ.
Đi trước mũi xe tải nặng nguy hiểm chẳng khác gì đi bên cạnh hay đi sau nó.

 

[Dan du an]

Tóm lại, nước nghèo thì nhiều khi nó rủi ro hơn, cái đó là không phải bàn cãi.

 

[present]

Tình huống đầu đuôi đều khó thế này nên tránh ngay từ đầu ợ

 

[AcidS]

Đường 1 làn các cụ không né được đâu. Em toàn chơi trò gí phanh khi bị kẹp để đẩy thằng sau ra xa, mình thêm khoảng cách với thằng trước, không thằng nào nhoi lên được. Nó còi kệ nó, khi phanh thì phanh 2 giai đoạn, không chơi phanh phát chết xe, vừa phanh vừa còi. Phanh ngắt đoạn có thể gí sát mít thằng trên, thằng sau nghe còi từ phanh đoạn 1 nó cũng đã mớm rồi, ít khi bị thúc.

Đến đoạn 2 làn thì tuỳ tốc mà ứng biến vượt lên hoặc cho thằng to vượt (em thích vượt hơn)

Với va chạm này, xe sedan, CUV có thể ăn hết cốp, nhưng khoang lái sẽ đỡ dính.

 

[hm.tuan]

Cụ bán tải xe to khỏe mới dám đi như vậy, xe em bé téo bằng cái mắt muỗi em lại nhát chết cả OF này biết em đi xe chỉ loanh quanh 2000 vòng tua/phút nên những trường hợp này em toàn té sang phải đi chậm lại cho các bố ý nối đuôi nhau hoặc em vượt hẳn lên, em nói thật ko phải cào phím cho sướng tay, em toàn xử lý như vậy.

2000 v/p là xe em phải trên 100km/h rồi đấy ạ.
Khả năng cont sau cắm mặt hoặc úp tai vào cái điện thoại là rát cao.

 

[Thành Thị 1]

Tạt nhờ vào làn xe máy 2-3 giây cho thằng xe tải đằng sau lên rồi em trở lại làn đi sau đuôi nó, nếu vẫn còn thằng se tải sau thằng đó thì em cũng đợi tiếp cho đến khi hết xe tải sau đuôi thì thôi.

cụ thật là giỏi và kiên nhẫn!!!

 

[pisces_hn]

Em mà phanh gấp cũng rất sợ xe sau nên nếu kịp thường em khuyến mại cho cụ đằng sau quả đèn hazard nữa cho tăng độ cảnh báo