[ATGT] Khi nhả ga chân giữ nguyên hay đặt hờ lên phanh?

[krrish]

khó xác định lắm cụ ah, lái quan trọng nhất là kinh nghiệm phán đoán và sử lý tình huống, rồi tự thành thói quen

 

[cucho]

Cái này dễ mà các bác
- Ngớt ga khi phía trước tiềm tàng nhiều nguy cơ thì đặt hờ chân phanh. Như đi trong phố đông ý.
- Ngớt ga vì sợ rằng quá tốc độ cho phép và đường vắng như chùa bà đanh thì cứ để nguyên đấy

Thế thôi, dăm bận thành quen, chả để ý đến nữa

 

[daylaithanhdat]

Theo e chân phải khi chạy cao tốc ngớt ga khi thấy xe chạy quá nhanh sợ quá tốc độ,còn khi đi đường phố ngớt ga ra nên chuyển sang phanh vì đường phố nhiều tình huống bất ngờ xảy ra hơn nhiều.nói chung tùy trường hợp ta nên dùng chân phải cho hợp lý.quan trọng là cái đầu mình phát hiện ra tình huống như thế nào để mình xử lý cho hợp lý các cụ nhể

 

[sangdc1989]

Em chưa đi 4b bao h nên hỏi ngu là chân trái để ga chân phải để phanh có vấn đề gì ko các cụ nhế

 

[Banhmycay]

ý cụ chủ rất hay, tạo thói quen an toàn bằng cách phản xạ. em ủng hộ ý của cụ.

 

[Sleeping Dragon]

Em chưa đi 4b bao h nên hỏi ngu là chân trái để ga chân phải để phanh có vấn đề gì ko các cụ nhế

Bao giờ cụ lên 1 cái 4b và để thử xem. Nếu để như thế mà đi được thì cụ quá giỏi.

 

[hungdl6]

Hình như có hướng dẫn là để không đạp nhầm chân ga thì khi nhả chân ga phải để chân ở chân phanh.

 

[Avelynn]

bình thường thì cái đầu nó điều khiển cái chân, nhưng khi có sự cố, nếu ko phán đoán được tốt hoặc mất bình tĩnh thì cái chân có khi nó lại ko chịu sự điều khiển của cái đầu.
Ý của cụ chủ chắc là phải rèn luyện cái đầu trước đã, để có thể phán đoán và xử lý cái chân được tốt, muốn đặt chỗ nào là đặt đúng vào đấy, chứ ko phải cái ý là bỏ chân ga thì phải đặt ngay vào chân phanh.
Còn khi bộ não đã OK rồi thì cũng vẫn cứ nên bỏ ga thì rà vào phanh cho nó chủ động, các cụ thấy có hợp lý ko ạ?

 

[sangdc1989]

Bao giờ cụ lên 1 cái 4b và để thử xem. Nếu để như thế mà đi được thì cụ quá giỏi.

tặng cụ 1 ly

 

[tieuvuong]

Em khác hoàn toàn cụ chủ. Nhả hết ga là em cho sang phanh, sao vậy,
Khi nào thỉ nhả hết ga:
1. Khi đến đèn đỏ, khi dừng mua vé,...túm lại là khi dừng xe. Lúc đó bắt buộc phải để sang phanh để dừng xe k xe nó vẫn chạy dù nhà hết chân ga.
2. Khi qua ngã tư đường giao nhau hay trong ngõ hẹp dễ xảy ra bất thường: lúc đó đửe sẵn sang chân phanh để cần là phanh ngay, nửa tích tắc là thời gian cần để thoát 1 vụ tai nạn.
Đó là lý do vì sao nhả hết chân ga là em cho chân sang phanh

Cụ nói trí phải. em giống cụ. Khi có tình huống phát sinh thì liệu có đủ tâm lý để đổi chân ga sang phanh? và đổi từ chân ga sang chân phanh thì mất thêm thời gian rùi. lý do nữa là thà đạp nhầm chân phanh còn hơn nhầm chân ga

 

[SecondHand_JP]

Không biết các cụ thế nào chứ em nhả ga vẫn đặt hờ trên ga rồi xoay mũi bàn chân nhấp phanh từ từ cho đến khi dừng hẳn

 

[coolpix8700]

Em khác hoàn toàn cụ chủ. Nhả hết ga là em cho sang phanh, sao vậy,
Khi nào thỉ nhả hết ga:
1. Khi đến đèn đỏ, khi dừng mua vé,...túm lại là khi dừng xe. Lúc đó bắt buộc phải để sang phanh để dừng xe k xe nó vẫn chạy dù nhà hết chân ga.
2. Khi qua ngã tư đường giao nhau hay trong ngõ hẹp dễ xảy ra bất thường: lúc đó đửe sẵn sang chân phanh để cần là phanh ngay, nửa tích tắc là thời gian cần để thoát 1 vụ tai nạn.
Đó là lý do vì sao nhả hết chân ga là em cho chân sang phanh

Cụ nói trí phải. em giống cụ. Khi có tình huống phát sinh thì liệu có đủ tâm lý để đổi chân ga sang côn? và đổi từ chân ga sang chân côn thì mất thêm thời gian rùi. lý do nữa là thà đạp nhầm chân phanh còn hơn nhầm chân ga

Em chẳng thấy giống cái gì ở đây cả, mà hình như bác tập xe từ rất lâu rồi và từ lâu chưa lái lại xe số sàn?

Còn đúng là khi học các thầy sẽ dậy nhả ga ra là chuyển sang chờ ở bàn đạp phanh. Nhưng ngay cả khi chạy xe AT em cũng rất ít sử dụng phanh, khi đi vào chỗ nguy hiểm cũng có thói quen đặt hờ lên bàn đạp phanh. Nhưng không nhất thiết lúc nào nới hết ga ra em cũng chuyển chân (phải) sang bàn đạp phanh, ngay cả khi chạy loại AT, mức ga chưa giảm ngay khi ga được nới hết mà muốn giảm tốc độ phải đạp nhẹ phanh báo cho xe (ECU) biết ý định muốn giảm ngay tốc độ (nhưng không quá nhanh), nhưng ngay sau nhấn nhẹ phanh là em chuyển sang bàn đạp ga!

 

[tieuvuong]

Em chẳng thấy giống cái gì ở đây cả, mà hình như bác tập xe từ rất lâu rồi và từ lâu chưa lái lại xe số sàn?

Còn đúng là khi học các thầy sẽ dậy nhả ga ra là chuyển sang chờ ở bàn đạp phanh. Nhưng ngay cả khi chạy xe AT em cũng rất ít sử dụng phanh, khi đi vào chỗ nguy hiểm cũng có thói quen đặt hờ lên bàn đạp phanh. Nhưng không nhất thiết lúc nào nới hết ga ra em cũng chuyển chân (phải) sang bàn đạp phanh, ngay cả khi chạy loại AT, mức ga chưa giảm ngay khi ga được nới hết mà muốn giảm tốc độ phải đạp nhẹ phanh báo cho xe (ECU) biết ý định muốn giảm ngay tốc độ (nhưng không quá nhanh), nhưng ngay sau nhấn nhẹ phanh là em chuyển sang bàn đạp ga!

em lâu chưa lái MT. còn khi lái at cứ ngớt ga hoặc xe sắp đến đoạn đường giao nhau thì em đổi chân ga sang chân phanh. vì chạy at chưa phanh thì xe vẫn giữ tua máy khá cao, xe vẫn di chuyển bt. khi có tình huống thì sẽ đạp phanh chứ ko chuyển chân ga sang chân phanh nữa ạ.

 

[vien phuong]

Em không thể nhớ là chân em đặt vào đâu để trả lời cụ được. Đơn giản vì nó là phản xạ tự nhiên, em không cần nhớ để điều khiển gì hết. Nếu đường thông, sau khi giảm ga em không chuyển chân sang phanh làm gì cả. Nếu đường không thông, sau khi giảm ga em cần phải giảm tốc độ nên cần đạp phanh nên bắt buộc phải đổi qua chân phanh. Nếu phải để ý cái này thì óc đâu mà xử lý tình huống trên đường.

 

[mimoza07]

em thì cứ khi nào nguy hiểm hoặc các cụ 2b khác lảng vảng mũi xe là phải rà phanh oy

 

[realman_80]

Mình cứ sau mỗi lần ấn ga xong thì ngồi xếp bằng như thế này rồi bóp còi thôi ạ, không làm gì hết ngoài bóp còi

 

[xuno_oto]

Cái này dễ mà các bác
- Ngớt ga khi phía trước tiềm tàng nhiều nguy cơ thì đặt hờ chân phanh. Như đi trong phố đông ý.
- Ngớt ga vì sợ rằng quá tốc độ cho phép và đường vắng như chùa bà đanh thì cứ để nguyên đấy

Thế thôi, dăm bận thành quen, chả để ý đến nữa

bác sai căn bản rồi. ngớt ga là phải đưa chân sang phanh, trừ trường hợp chuyển số.

 

[VW Golf]

Em khác hoàn toàn cụ chủ. Nhả hết ga là em cho sang phanh, sao vậy,
Khi nào thỉ nhả hết ga:
1. Khi đến đèn đỏ, khi dừng mua vé,...túm lại là khi dừng xe. Lúc đó bắt buộc phải để sang phanh để dừng xe k xe nó vẫn chạy dù nhà hết chân ga.
2. Khi qua ngã tư đường giao nhau hay trong ngõ hẹp dễ xảy ra bất thường: lúc đó đửe sẵn sang chân phanh để cần là phanh ngay, nửa tích tắc là thời gian cần để thoát 1 vụ tai nạn.
Đó là lý do vì sao nhả hết chân ga là em cho chân sang phanh

Thằng tây nó dậy tôi thế này:
Mày ko đạp ga nữa chứ gì, OK.
Vậy chân để bên phải làm gì?
Để đạp ga tiếp sau cho nó tiện ạ. Cũng OK.

Vậy, đạp Ga cho tiện và đạp Phanh cho tiện, cái gì nên làm hơn??
Thế thôi ạ.

 

[zico]

Tuỳ vào tình huống Cụ ợ. Theo e thì cứ nhả ga là chân chuẩn bị tư thế sang chân phanh

 

[o0omeotomo0o]

theo em thì cứ mỗi chân 1 cái cho đỡ phải lằng nhằng, em đùa chút thôi chứ cũng tùy theo cách mỗi người, cứ an toàn là đc.