Chỉ sợ anh Vova không đủ lực thôi, anh ấy mà đủ lực làm hết thì em cũng ủng hộ. Cứ thấy ngay người thật việc thật là anh ấy làm cái gì cũng nhanh, ra ngô ra khoai, chứ tiến độ kiểu như mấy cái dự án đường sắt dân đen chúng em ngán lắm rồi.
VN không sở hữu nhiều xe oto cụ nhé. Chỉ cần đường sắt Cát linh _ HĐ nghiệm thu. Mọi người dùng phương tiện công cộngHiện tại, tính đến hết năm 2019, tỷ lệ sở hữu xe ô tô con ở Việt Nam vẫn còn thấp, 23 xe / 1000 người dân.
Năm 2019, trang web Seasia (trụ sở tại Indonesia) đưa ra một dữ liệu đánh giá về tỷ lệ sở hữu ô tô con trên mỗi 1.000 người của các nước Đông Nam Á. Theo đó, Brunei đứng đầu danh sách với 721 xe/1.000 dân, tiếp đến là Malaysia với 443 và Thái Lan 225. Việt Nam đứng gần cuối bảng với chỉ 23 xe/1.000 người dân.
Theo các cụ, khi nào thì tỷ lệ sở hữu xe ô tô con ở Việt nam đạt mỗi gia đình có ít nhất 1 xe ô tô con ? Nếu vậy thì VN sẽ có 25 tr xe ô tô con ( dân số 100 tr người ). Liệu điều này có diễn ra không ? Và nếu VN có 25 tr xe ô tô con lưu thông thì hạ tầng có gặp vấn đề gì không ?
Em thấy hạ tầng đường sá Thái Lan và Indonesia cũng tương đương VN mà họ có nhiều xe ô tô con quá, có vẻ vẫn ổn các cụ ạ....
Bác tư duy lạc hậu quá, người ta là người làm thuê cho mình, kiểu như thợ xây khoán gọn, mình mới là ông chủ , làm sao ông chủ lại đội người làm thuê lên đầu dc.Từ tư duy nô lệ với phong thánh là văn phong tuyên giáo cổ lỗ thời chống thực dân phong kiến, bây giờ gọi là Vin nôVừa bảo để nó tự làm ko quan tâm
Dưới đòi giám sát
Mà Vin là thánh à, sao cứ đội nó lên đầu thế - tư duy nô lệ quá thể
Tất nhiên là không đủ lực rồi, nói cho vui thôi chứ làm sao dc, chắc cũng lực bất tòng tâm, còn các công trình nhà nước thì chán rồi, toàn tiền chùa thi nhau chén
Thế là OK rồi, bác nên giữ sơn gin, nếu có vết rạn, bác bôi tí sơ gần cùng màu vào đấy rồi lau sạch đi, không ai phát hiện ra đâu. Xe em sau 13 năm vẫn để nguyên, màu sơn chỗ khuất hay chỗ phơi nắng vẫn như nhau.Chưa cho em nó vào viện được ạ, bận vãi nuôn
Mới xử lý được vết móp, vẫn giữ được sơn zin. Gặp đúng phù thuỷ đồng sơn.
Cụ nói đúng ạ. Trả hiểu từ đâu có suy nghĩ ô tô là tội đồ gây ra tắc đường. Em đi đâu ngồi vào cái ô tô mà chỉ nghĩ dân mình khổ, không có được cái tiện nghi bọn khác nó hưởng cả 100 năm rồi.Những Vova, Điếu cầy.... kết hợp với tư duy nhiệm kì của các đời lãnh đạo mới khiến tắc đường, tắc cống.
Ô tô là bước tiến vĩ đại trong nền văn minh nhân loại bỗng dưng trở thành tội đồ?! Hài đéls chịu được.
Một cái nhà mặt phố chỉ cần Chùa Bộc thôi đã tối thiểu 35tr r cụ. Nếu ai có nhà như vậy thừa sức mua ô tô!
Cơ bản tiền thu về đâu ấy. Chứ riêng tiền thuế , phí đã cao hơn họ nhiều rồi.
Ổn, Bangkok đang tắc thối ra kia kìa. Vấn đề không phải là bao nhiêu xe con trên đầu dân mà phải là bao nhiêu phương tiện công cộng trên 1 đô thịHiện tại, tính đến hết năm 2019, tỷ lệ sở hữu xe ô tô con ở Việt Nam vẫn còn thấp, 23 xe / 1000 người dân.
Năm 2019, trang web Seasia (trụ sở tại Indonesia) đưa ra một dữ liệu đánh giá về tỷ lệ sở hữu ô tô con trên mỗi 1.000 người của các nước Đông Nam Á. Theo đó, Brunei đứng đầu danh sách với 721 xe/1.000 dân, tiếp đến là Malaysia với 443 và Thái Lan 225. Việt Nam đứng gần cuối bảng với chỉ 23 xe/1.000 người dân.
Theo các cụ, khi nào thì tỷ lệ sở hữu xe ô tô con ở Việt nam đạt mỗi gia đình có ít nhất 1 xe ô tô con ? Nếu vậy thì VN sẽ có 25 tr xe ô tô con ( dân số 100 tr người ). Liệu điều này có diễn ra không ? Và nếu VN có 25 tr xe ô tô con lưu thông thì hạ tầng có gặp vấn đề gì không ?
Em thấy hạ tầng đường sá Thái Lan và Indonesia cũng tương đương VN mà họ có nhiều xe ô tô con quá, có vẻ vẫn ổn các cụ ạ....
Em đi xe giờ hôm nào cũng tắc kinh người, mỗi nhà một xe thì đi bộ chắc nhanh hơn.Hiện tại, tính đến hết năm 2019, tỷ lệ sở hữu xe ô tô con ở Việt Nam vẫn còn thấp, 23 xe / 1000 người dân.
Năm 2019, trang web Seasia (trụ sở tại Indonesia) đưa ra một dữ liệu đánh giá về tỷ lệ sở hữu ô tô con trên mỗi 1.000 người của các nước Đông Nam Á. Theo đó, Brunei đứng đầu danh sách với 721 xe/1.000 dân, tiếp đến là Malaysia với 443 và Thái Lan 225. Việt Nam đứng gần cuối bảng với chỉ 23 xe/1.000 người dân.
Theo các cụ, khi nào thì tỷ lệ sở hữu xe ô tô con ở Việt nam đạt mỗi gia đình có ít nhất 1 xe ô tô con ? Nếu vậy thì VN sẽ có 25 tr xe ô tô con ( dân số 100 tr người ). Liệu điều này có diễn ra không ? Và nếu VN có 25 tr xe ô tô con lưu thông thì hạ tầng có gặp vấn đề gì không ?
Em thấy hạ tầng đường sá Thái Lan và Indonesia cũng tương đương VN mà họ có nhiều xe ô tô con quá, có vẻ vẫn ổn các cụ ạ....
E thấy bẩu là dăm năm nữa vẫn với chính sách như hiện nay thì đường là chỗ để ôtô đỗ mợ ag
Thế thì tèo cụ nhỉ
Khi giá ô tô ở Việt Nam rẻ như nước nhà người ta thì tỷ lệ sở hữu xe trên đầu người dân ở Việt Nam cũng sẽ tưong đương họ thôi, và khi đó điều này sẽ xảy ra .... Em nghĩ vậy cụ ợHiện tại, tính đến hết năm 2019, tỷ lệ sở hữu xe ô tô con ở Việt Nam vẫn còn thấp, 23 xe / 1000 người dân.
Năm 2019, trang web Seasia (trụ sở tại Indonesia) đưa ra một dữ liệu đánh giá về tỷ lệ sở hữu ô tô con trên mỗi 1.000 người của các nước Đông Nam Á. Theo đó, Brunei đứng đầu danh sách với 721 xe/1.000 dân, tiếp đến là Malaysia với 443 và Thái Lan 225. Việt Nam đứng gần cuối bảng với chỉ 23 xe/1.000 người dân.
Theo các cụ, khi nào thì tỷ lệ sở hữu xe ô tô con ở Việt nam đạt mỗi gia đình có ít nhất 1 xe ô tô con ? Nếu vậy thì VN sẽ có 25 tr xe ô tô con ( dân số 100 tr người ). Liệu điều này có diễn ra không ? Và nếu VN có 25 tr xe ô tô con lưu thông thì hạ tầng có gặp vấn đề gì không ?
Em thấy hạ tầng đường sá Thái Lan và Indonesia cũng tương đương VN mà họ có nhiều xe ô tô con quá, có vẻ vẫn ổn các cụ ạ....
