Em thì để D và phanh nếu đỗ <15s còn nếu >15s thì để N và phanh nếu đường có độ dốc, còn không dốc thì cứ N. Để D và phanh theo em cũng có chút ít hại đấy, em cứ hiểu theo kiểu nông dân nó là thế này: Khi bác nổ máy và chuyển sang D thì không cần bác ga xe cũng cứ lừ lừ tiến với một tốc độ chậm chậm, khi phanh tức là bác dùng phanh hãm xe lại để không chạy nữa => sẽ ảnh hưởng đến một số bộ phận như máy nhanh nóng, phanh, hộp số... và đương nhiên là cả chân của các bác nữa