[ATGT] Khi cao tốc ùn ứ

[August.05.1985]

Ý thức thì đúng rồi. Nhưng lúc kẹt cứng, nếu vẫn cấm làn khẩn cấp thì có thể sự ùn tắc còn tăng đáng kể (vì bề rộng đường bị hẹp đi 1/3), gây thiệt hại và ức chế cho các lái xe. Bởi vậy xxx phải chấp nhận cho xe đi vào làn đó.
Thậm chí trên đường PV-CG, em còn chứng kiến xe chạy ngược chiều để giải tỏa ách tắc, có sự điều hành của xxx do có tai nạn chắn giữa đường.

Bần cùng bất đắc dĩ mới phải chạy ngược chiều thôi bác. Vừa nguy hiểm vừa tiếp cận hiện trường chậm, nhất là trong trường hợp có thương vong hoặc cháy nổ thì nhanh chút nào đỡ chút đó.

 

[anhtho]

Bần cùng bất đắc dĩ mới phải chạy ngược chiều thôi bác. Vừa nguy hiểm vừa tiếp cận hiện trường chậm, nhất là trong trường hợp có thương vong hoặc cháy nổ thì nhanh chút nào đỡ chút đó.

Thì em có nói bình thường đâu ? Lúc tai nạn, xx ko nhanh trí phân luồng có khi mất cả ngày trên cao tốc ý chứ.
Những lúc tắc mà xe tràn sang làn 3, xxx cũng đứng đấy mà vẫy cho đi thôi.

 

[redTop]

Ý thức thì đúng rồi. Nhưng lúc kẹt cứng, nếu vẫn cấm làn khẩn cấp thì có thể sự ùn tắc còn tăng đáng kể (vì bề rộng đường bị hẹp đi 1/3), gây thiệt hại và ức chế cho các lái xe. Bởi vậy xxx phải chấp nhận cho xe đi vào làn đó.
Thậm chí trên đường PV-CG, em còn chứng kiến xe chạy ngược chiều để giải tỏa ách tắc, có sự điều hành của xxx do có tai nạn chắn giữa đường.

xxx cho xe chạy ngược chiều để giải tỏa ách tắc thì đúng vì tạo ra một đường mới. Còn kiểu bon chen dùng làn khẩn cấp chẳng giải quyết được gì mà chỉ làm tắc thêm vì chô tắc vẫn thế, chỉ lợi cho người bon chen và thiệt cho những người có văn hóa xếp hàng.

 

[Haigv]

Làm nghiêm từ trên xuống dưới, từ trong ra ngoài, bất dung tình. May ra có chuyển biến tích cực.