[CLB xe] Khả năng lội nước của Morning

[minh431]

Khoe các cụ bà 2 nhà em biết bơi thật rồi!
Chiều nay khoảng 18h30 em về đường Thụy khuê, chỗ trường Chu Văn An đến cổng Hội phụ nữ (rẽ dốc La pho) ngập sâu, lút bánh 1 cụ Pajero ngân hàng đi trước, em lại giở "võ cá chép " như đã nói ở trên, chờ cho cụ xe chở tiền đi cách xa ra, em về L lội đuổi theo, gặp 1 cụ đi ngược chiều, chắc là SUV, vì mưa to quá chả nhìn rõ là loại gì, cụ ấy còn bật pha nữa chứ, cụ ấy đánh sóng tràn qua capo xe em lên cả kính lái. Thế mà bà 2 vẫn bơi ngon về đến nhà an toàn. Trời tối rồi nên sáng mai em mới kiểm tra xem dầu máy có thành sữa không.
Khoe để các cụ yên tâm về khả năng bơi của Morning nhé.

Em up cái video từ cam cho các cụ xem. Trước em có 1 cụ M3 quay đầu. Cuối Video tất cả tối um là vì đèn pha đã chìm trong nước.

Và em đi tiếp:

 

[mondeo2.0-v4]

cụ quên chưa bật đèn pha hay sao ấy chứ, em thấy có chỗ nước nông mà xe vẫn tối om chứ có phải do đèn pha bị ngập nước đâu ....dù sao cũng phục vk2 nhà cụ , cứ như là xe độ ấy ...

 

[Bonben]

v

Em up cái video từ cam cho các cụ xem. Trước em có 1 cụ M3 quay đầu. Cuối Video tất cả tối um là vì đèn pha đã chìm trong nước.

Và em đi tiếp:

Khiếp, nể cụ quá. Hôm qua, em em đi cứ phải rón rén, mưa to chả nhìn rõ....

 

[minh431]

cụ quên chưa bật đèn pha hay sao ấy chứ, em thấy có chỗ nước nông mà xe vẫn tối om chứ có phải do đèn pha bị ngập nước đâu ....dù sao cũng phục vk2 nhà cụ , cứ như là xe độ ấy ...

Cụ không thấy đuôi xe M3, xe chở tiền sáng rực lên à, Thỉnh thoảng sóng đánh trước mũi xe lóe lên những tia nước được chiếu sáng. Em bật cả đèn gầm nữa từ lúc trời bắt đầu mưa, mục đích để mọi người nhìn thấy mình rõ hơn.

 

[Saokim999]

Em cũng thấy vậy. Em kể chuyện để các cụ biết khả năng lội nước của KM như tiêu đề của thớt. Nếu gặp chỗ ngập sâu hết bánh xe mà cần thiết phải đi các cụ cứ giữ ga to, đều ga không được giảm, nếu phải giảm tốc đọ do gặp chướng ngại vật thì dùng phanh hoặc côn, không được dừng hẳn lại. Mũi xe sẽ đẩy nước ra 2 bên như mũi tàu thủy không ngập vào khoang máy đâu.
Hồi HN lụt năm 2008 em đi xe máy SCR cũng mẹo này lội được ngập tới yên, đi làm không bao giờ muộn.

e cũng mới đi lead cao trên ống xả đã thấy kinh rồi nhưng nc vào nhiều côn xe cũng yếu hơn

 

[minh431]

e cũng mới đi lead cao trên ống xả đã thấy kinh rồi nhưng nc vào nhiều côn xe cũng yếu hơn

Không hề gì cụ nhé. SCR của em mua 2007, lội nước như em đã tả, để mãi đến năm 2016 mới mở ra định thay cu roa, nhưng côn sạch bong, cu roa vẫn tốt, vệ sinh sơ sơ lại đóng lại. Riêng SCR thì em phải khen "hàng Tàu tốt thật! ".

 

[KhanhNam68]

Sâu hơn nữa vẫn đi được nếu cần thiết , nhưng phải có mẹo. Năm 2015 em làm ở gần ngã 3 Minh khai - Lạc trung, gửi xe ở sân cty XLTM, cách ngã 3 khoảng 100m hướng cầu Vĩnh tuy. Hôm đó mưa to, từ ngã 3 đến cầu VT đã thành sông. CSGT đứng chặn 2 đầu không cho bất cứ xe nào đi vào , nhìn 1 người dắt xe máy ngập gần tới yên. Em cứ từ từ tiến vào, chú CS bảo nếu bị làm sao phải tự chịu, em bảo đương nhiên rồi , ai chịu hộ, với lại đứng giữa sông lúc mưa 1 lúc nữa chắc chìm mất. Em tắt điều hòa, đế số L (xe em at, L tương đương sô 1 xe mt) , 1 chân giữ phanh, 1 chân giữ ga 1500v /ph. và bơi vào sân cty, sân cty cũng thành ao rồi nhưng mới mấp mé sàn xe, mở cửa ra được. Mấy Lái xe của cơ quan cứ mắt tròn mắt dẹt thấy em với bà 2 còn sống, đến bây giờ bà 2 vẫn khỏe.

Cụ dũng cảm thật.
Mà Buổi sang 1500v/p kể vẫn là thấp, vượt được nước tầm 5-60cm có đủ lực? chắc tua phải đến gần 2000 chứ?

 

[minh431]

Cụ dũng cảm thật.
Mà Buổi sang 1500v/p kể vẫn là thấp, vượt được nước tầm 5-60cm có đủ lực? chắc tua phải đến gần 2000 chứ?

1500v /ph là tối thiểu cụ ạ, để nước không bịt được ống xả. Cụ về số L hoặc số 1 thì xe rất khỏe nhé, chân trái nhớ giữ phanh (côn) không gặp chỗ cạn thành "xe điên " đấy.

 

[minhcong121]

Cũng phải tham khảo các cụ. HN đã đến mùa lụt lội rồi.

 

[maung]

Khoe các cụ bà 2 nhà em biết bơi thật rồi!
Chiều nay khoảng 18h30 em về đường Thụy khuê, chỗ trường Chu Văn An đến cổng Hội phụ nữ (rẽ dốc La pho) ngập sâu, lút bánh 1 cụ Pajero ngân hàng đi trước, em lại giở "võ cá chép " như đã nói ở trên, chờ cho cụ xe chở tiền đi cách xa ra, em về L lội đuổi theo, gặp 1 cụ đi ngược chiều, chắc là SUV, vì mưa to quá chả nhìn rõ là loại gì, cụ ấy còn bật pha nữa chứ, cụ ấy đánh sóng tràn qua capo xe em lên cả kính lái. Thế mà bà 2 vẫn bơi ngon về đến nhà an toàn. Trời tối rồi nên sáng mai em mới kiểm tra xem dầu máy có thành sữa không.
Khoe để các cụ yên tâm về khả năng bơi của Morning nhé.

các cụ yên tâm rồi nhé. morning bơi tốt quá.

 

[hnt286]

Nếu ngập 1/3 bánh thì vẫn đi tốt, nhưng nhớ đi chậm, tắt điều hòa để nước không vào quạt gió, có thể cháy cầu chì hoặc cháy quạt.

Cám ơn cụ cung cấp thông tin quý báu, thỉnh thoảng em đi đường trên cao hay lướt qua mấy chỗ nước ngập trời mưa mà không kịp phanh, để em lần sau chú ý hơn

 

[hnt286]

Em up cái video từ cam cho các cụ xem. Trước em có 1 cụ M3 quay đầu. Cuối Video tất cả tối um là vì đèn pha đã chìm trong nước.

Và em đi tiếp:

EM còn phải học cụ quá nhiều, thanks cụ chia sẻ, cách đây 2 hôm em họp đến 6g30, rồi phải đợi nước rút đến 8g mới dám về...

 

[HoaCuaPhat]

Cụ chủ máu liều hơi cao đấy ^^

 

[Mrhung Nguyen]

em mà gặp trường hợp như trên ảnh em cũng đỗ lại chờ...

 

[VietNguyen1986]

Hóng xem rút kinh nghiệm

 

[thanhmanht38]

Em như thế chỉ có dừng lại,... đi như vậy, toát hết mồ hôi...mông cụ ạ!^^
càng đi càng lo, k biết phía trước mình nó đến cổ thì sao nhờ?

 

[hoangducdung05]

Quan điểm của em là yếu thì không ra gió, tránh đi cho lành ạh!

 

[novatus]

em mới mua xe được 2 tháng kinh nghiệm chưa có nhiều ( điếc ko sợ súng ) nhưng xem đoạn video vợ 2 lội nước của cụ giống em quá! nghĩ lại giờ vẫn run run. Cũng hôm đó em đi hướng từ HN về Hà Nam được hôm mát trời đi đường trong ngắm cảnh chứ ko đi cao tốc pháp vân, đi đến đoạn thường tín em cũng thử sức Kia 2014 MT của em xem tn, tình trạng xe bật điều hòa số 4 trên xe có 1 mình em đi qua 3 vũng ngập phải trên lốp xe mà nhiều lúc xe tưởng chừng như đuối sức ( máy lịm ) em lại vê côn về số tăng ga phi qua vũng thứ nhất thấy ok rồi tiếp tục phi qua 2 vũng còn lại. Đến đoạn vũng thứ 4 thì thấy nản hẳn, nước ngập tới cabo xe lacetti chiều đối diện bị chết máy. Lúc này em định bụng quay lại vòng ra cao tốc nhưng nghĩ lại phải qua 3 vũng nước vừa nãy thấy ngán quá, đắn đo 1 hồi em lấy hết can đảm quyết tiến lên trước sự trầm trồ ngưỡng mộ của mọi người ( đến giữa đoạn ngập xe em lịm dần vì đi số 2, bật điều hòa số 4 ) vẫn áp dụng kỹ thuật như 3 lần trước em vê côn đạp kịch ga thế là xe giật giật chầm chậm vượt qua vũng nước toát hết mồ hôi,tim đập chân run đến lúc về đến nhà vẫn chưa hoàn hồn . Hôm sau ra Gara kể chuyện với mấy ông taxi có kinh nghiệm ai cũng bảo em liều

 

[Chuacotrau1988]

Chắc ăn thì ko nên đi cho lành...

 

[minh431]

em mới mua xe được 2 tháng kinh nghiệm chưa có nhiều ( điếc ko sợ súng ) nhưng xem đoạn video vợ 2 lội nước của cụ giống em quá! nghĩ lại giờ vẫn run run. Cũng hôm đó em đi hướng từ HN về Hà Nam được hôm mát trời đi đường trong ngắm cảnh chứ ko đi cao tốc pháp vân, đi đến đoạn thường tín em cũng thử sức Kia 2014 MT của em xem tn, tình trạng xe bật điều hòa số 4 trên xe có 1 mình em đi qua 3 vũng ngập phải trên lốp xe mà nhiều lúc xe tưởng chừng như đuối sức ( máy lịm ) em lại vê côn về số tăng ga phi qua vũng thứ nhất thấy ok rồi tiếp tục phi qua 2 vũng còn lại. Đến đoạn vũng thứ 4 thì thấy nản hẳn, nước ngập tới cabo xe lacetti chiều đối diện bị chết máy. Lúc này em định bụng quay lại vòng ra cao tốc nhưng nghĩ lại phải qua 3 vũng nước vừa nãy thấy ngán quá, đắn đo 1 hồi em lấy hết can đảm quyết tiến lên trước sự trầm trồ ngưỡng mộ của mọi người ( đến giữa đoạn ngập xe em lịm dần vì đi số 2, bật điều hòa số 4 ) vẫn áp dụng kỹ thuật như 3 lần trước em vê côn đạp kịch ga thế là xe giật giật chầm chậm vượt qua vũng nước toát hết mồ hôi,tim đập chân run đến lúc về đến nhà vẫn chưa hoàn hồn . Hôm sau ra Gara kể chuyện với mấy ông taxi có kinh nghiệm ai cũng bảo em liều

Không phải là liều mà là kỹ năng lái của cụ cao.
Nhưng em góp ý lần sau cụ nên tắt điều hòa ( nút AC) giảm tải cho máy và tránh gẫy cánh quạt tản nhiệt giàn nóng và đi số 1 để lực kéo khỏe nhât, đỡ phải vê côn nhiều hại côn.