[Thảo luận] Innova một thần tượng sụp đổ

[poiuy]

-Toy nên giảm giá con In và nâng cấp khẩn trương con Avanza để làm đối trọng với Xpander, chứ dạo này cứ buông pk Mpv cho Mit với Su hết ntn thì số phận lại na ná con Altis thôi?

Nên phục hồi 2 cầu cho Rush, thêm CC và giữ nguyên giá bán hoặc giảm giá thì khả dĩ hơn.

 

[lapin]

Sắp tới dân tình đẻ nhiều, lo gì

 

[DaewooBC212MA]

Hạ tầng giao thông thay đổi, xu hướng tiêu dùng thay đổi và người tiêu dùng hiện nay, bền bỉ và giữ giá không còn là tiêu chí số 1 khi mua xe nữa mà tiêu chí là rẻ, đẹp, option. Innova ừ thì về kĩ thuật, cơ khí nó chấp Xpander đó song khi tầm tiền chỉ để mua xe 5 chỗ mà mua được 7 chỗ thì đương nhiên Xpander được lựa chọn. Ừ cầu trước thì sao, khung unibody thì sao? Chỉ cần chạy được là được, đường sá giờ đẹp và ngon rồi thì chẳng cần bộ khung gầm body on frame làm gì. Tải thì nhẹ thì cần gì phải dẫn động cầu sau- thậm chí có khi xuất hiện suy nghĩ bỏ đống tiền để mua...xe tải à (vì Ỉn là xe khung gầm rời và dẫn động cầu sau)! Đó, khi bỏ tiền lớn như vậy để sở hữu mẫu xe như vậy thì Innova dù ngon song thừa thãi (về công năng, về giá) do đó, Xpander là xe phù hợp hơn. Vậy thôi.

 

[DidiLe]

Kính các cụ ! sau bao năm làm mưa làm gió tại thị trường Việt nam , từng là mơ ước của bao người nhưng ngày hôm nay chiếc xe đa dụng nổi tiếng đã mất đi ngôi vị và nhận được sự ghẻ lạnh của khách hàng , với sự tham chiến của quá nhiều đối thủ mới cùng phân khúc giá rẻ và phù hợp với đại đa số người dùng hôm nay em nó đã vào danh sách xe bán ít nhất trong tháng với doanh số chỉ dừng lại ở hai con số, xin cúi đầu tưởng nhớ một tượng đài tưởng như không thể bị đánh gục

Ôtô ít khách nhất tháng 7 - lần đầu có Innova

Bên cạnh những mẫu xe đã quen mặt trong nhóm bán chậm, tháng 7 còn có Innova với chỉ 41 chiếc.

vnexpress.net

Ôi, thần tượng inova!
hết thứ để lấy làm thần tượng rồi ạ.

 

[hưvô]

Giờ chạy DV ng ta chọn Xpander hết rồi.
Xe gia đình mà tầm tiền Ỉn thì lại có nhiều lựa chọn khác ngon hơn. Bản G ra biển hơn 1 tỷ thì ăn sao được các xe khác.

Bản G ra biển hơn 1 tỷ nhưng đã hết vỏ mỏng và bồng bềnh chưa cụ nhỉ

 

[DaewooBC212MA]

Bản G ra biển hơn 1 tỷ nhưng đã hết vỏ mỏng và bồng bềnh chưa cụ nhỉ

Chỉ hết bồng bềnh khi nó mang khung gầm là unibody thôi. Bởi vì lúc này, nó vẫn mang gene body on frame.

 

[hưvô]

Chỉ hết bồng bềnh khi nó mang khung gầm là unibody thôi. Bởi vì lúc này, nó vẫn mang gene body on frame.

Thế vỏ có cứng hơn ko cụ nhỉ

 

[DaewooBC212MA]

Thế vỏ có cứng hơn ko cụ nhỉ

Cứng khung (do bản chất như khung xe...tải) nhưng vỏ vẫn...không cứng hơn.

 

[hưvô]

Cứng khung (do bản chất như khung xe...tải) nhưng vỏ vẫn...không cứng hơn.

Khó cho người nông dân quá

 

[casablamda]

sắp tới là 4tun và vi ốt phỏng các cụ

 

[DaewooBC212MA]

sắp tới là 4tun và vi ốt phỏng các cụ

Fortuner đang bị Everest “phế”. Vios còn vượng lắm ạ. Vì xe cỡ B, Soluto em thấy ko ưng, Attrage phập phù, M2 trẻ trung nhưng chật, Almera trông có vẻ ngon nhưng Nissan đồ đắt (?), City thì Honda đang tự tin với tập khách hàng hạn chế nhưng vẫn đủ nuôi hãng. Còn mỗi Accent cùng Vios đang khai thác tập khách hàng đa số. Có cái Vios trong 2-3 năm trở lại đây cũng nâng cấp công nghệ khá!

 

[Lucas_lee]

Fortuner đang bị Everest “phế”. Vios còn vượng lắm ạ. Vì xe cỡ B, Soluto em thấy ko ưng, Attrage phập phù, M2 trẻ trung nhưng chật, Almera trông có vẻ ngon nhưng Nissan đồ đắt (?), City thì Honda đang tự tin với tập khách hàng hạn chế nhưng vẫn đủ nuôi hãng. Còn mỗi Accent cùng Vios đang khai thác tập khách hàng đa số. Có cái Vios trong 2-3 năm trở lại đây cũng nâng cấp công nghệ khá!

Fortuner và Vios nó vẫn có tệp KH của nó đấy cụ ạ. Khó mà toi được lắm.
Riêng đội nhà nước mua xe 7 chỗ tầm hơn tỷ là auto chọn Fortuner này và Pajero Sport.
Vios thì dịch vụ vẫn ưa vì rộng rãi và bền bỉ hơn các xe khúc B khác.

 

[formen]

Fortuner đang bị Everest “phế

Phò tủn dáng đẹp, lại có máy dầu at tích kiệm sẽ trụ đc. Không thống lĩnh tuyệt đối thôi.

 

[huylinht]

Thị trường VN quá nhỏ để được quan tâm. Muốn biết xe VN có gì toàn phải nhìn Thái, Indo xong trừ hao đi 1 ít thì mới ra được. Indo nó vẫn chuộng avanza với innova thì VN thì còn lâu mới có những sản phẩm mới, mua thì mua ko thì thôi

 

[xe rùa 2012]

về nguyên tắc của nhiều hãng xe lớn, giá thương hiệu cao; thì giá thành 1 chiếc xe bao giờ cũng gấp 3 lần chi phí sx,
tức là 1/3 là giá sx, 2/3 là các khoản phải thu bao gồm cả lợi nhuận
vd giá Innova đang bán ở mức 900tr hoàn toàn có thể bán ở mức 600 tr. nhưng toyota ăn dầy quen rồi. ko bao h hạ; mà hạ innova phải hạ tất, nên toyota ko làm đâu các cụ đừng mơ Toyota hạ giá để Innova lấy lại ngôi vua

 

[Trần.Điền]

Khổ thân ỉn thật

 

[congngo]

Có gì khó hiểu đâu, gia đình thì hiếm có ai mua Ỉn để dùng, xe Ỉn 95% bán ra là dành cho các doanh nghiệp và dân chạy dịch vụ. Covid thế này doanh nghiệp lẫn dân chạy dịch vụ đều lao đao hoặc tạm dừng kinh doanh thì ai mua ( em thấy xe chạy dịch vụ đưa đón bọn Hàn, Nhật, TQ đi làm hàng ngày toàn xe Ỉn, lác đác có mấy cái Sendona)

 

[terwa]

Chỉ còn cach toy mang quả máy dầu về lắp cho ỉn thôi

 

[cerat]

Ỉn mà giảm giá 10% toàn bộ các phiên bản thì Xpander ko có cửa. Đi Ỉn vẫn rộng rãi và thoải mái hơn nhiều

 

[formen]

Chỉ còn cach toy mang quả máy dầu về lắp cho ỉn thôi

dân mình vẫn thích soang choảnh tí cụ ợ. em e là khó.
chứ đường ntn thì cấm có tìm được con x nào. toàn ỉn với avanza, rush

hay như này thấy em x là nằm bẹp luôn.