ặc.e máu vụ này was,các kụ cố gắng bố trí vào cn ,dạo này đi công trường e phải quản lí công nhân nên k bỏ đi lung tung như trước được,lần này em tự lái xe đi phọt rùi,k bắt các kụ làm xế nữaHôm trước em chém với kụ tungaz thì dư là kụ ý đi ng*** ra nước đến tầm 20 mới về ợ. Hay nhà ta chốt t7 23 hoặc chủ nhật 24 cuối tháng ạ? Thời gian từ giờ tới đó em dự chắc các cụ chốt được hết thoai
Ai gọi Iem đới, có Iem đơi .....Hị hị, mừng kụ tinteu đã hồi phục ạ
Em đồ rằng xe kụ nâng gầm rồi, chí ít thì bộ nhíp và bộ giảm xóc hàng thửa của kụ + la răng offset âm cũng thừa để lên luôn 265 ý chứ, 255 thì xá gì, hehe
@chimlacdan: em Feroza đó là hàng Indo, version F77 (về Việt Nam có khác tí chút, tên là Rocky), cấu hình khác so với Feroza F300 lắm kụ Trym ạ, dưng mà nếu tính riêng quả độ vè lồi + lốp khủng = em vỗ tay hưởng ứng nhiệt tình
@vn3d+minhcuong400: các kụ toàn cậy biển 7 màu, em tủi quá cơ, hức hức
@all: cơ mà kụ HaTroc đâu rồi ý cả nhà nhở?
độ lò xo như xe kụ tễu luôn kụ ơi,đi êm lắm
Đúng rồi bác ơi. Nếu là ofset âm thì bị cạ bánh trước phải làm lai cản, không cần nâng gầm đâu. Lúc trước có xe bác Thái offset âm 40cm nhìn ngầu, lòi 2 bên vè ra khỏi sườn 10cm. nhưng khi vào cua thì bị hạn chế 50% so với nguyên bản.
Bác là một bộ OMU đi. off thoải mái. Em đang nghía bộ nhíp nhưng chưa có thóc. Vài bữa em phải làm một bộ nhíp và thanh xoắn cho đủ dàn gầm.
Độ cánh gà thì em chưa nghe đến bao giờ nhưng làm sao để quả nhíp nó cong vút cần câu như thế kia cơ chứ. nhíp của em nó thẳng đuỗn rồiBác là một bộ OMU đi. off thoải mái. Em đang nghía bộ nhíp nhưng chưa có thóc. Vài bữa em phải làm một bộ nhíp và thanh xoắn cho đủ dàn gầm.
Càng nhìn em càng ghiền nhưng chưa có tiền. hì hìhì
@vn3dsculptor :độ lò xo như xe kụ tễu luôn kụ ơi,đi êm lắm.
Em nghĩ nếu đã độ đi cho êm thì nên độ cánh gà như xe đời mới bây giờ đi êm lắm hoặc độ cánh gà như cánh gà trước cuả xe mình là được rồi.
Đôi nhíp + 2 thanh xoắn + 4 thụt hang OME = 30 củ
cho em hỏi cái thụt thế này thì độ thế nào ợ và loại nào thì được ạ. giá cả dư nào các bác nhờ
Hàng OLD MAN EMU .4 cái thụt vị chi khoang 12củ. Cặp thanh xoắn khoang 12củ. Bộ nhíp khoảng 5củ. Cùm chống giật khoảng 4củ. Như thế mới là tạm ổn vì còn phải thêm giảm chấn lái khoảng 5củ. Tổng cộng thiệt hại khoảng 37củ. Như lắp vào Fe nhà ta thì êm được khoảng 70% so với Tucson. Muốn cải thiện hơn xí thì độ lại thêm lò xo trước. Như xe em thay 4 cây phụt vào rồi nhưng chỉ cải thiện được khoảng 50% so với lúc trước. Em đang đợi thay cặp nhíp, cùm, cặp thanh xoắn. Mong là ngày đó sắp đến.
cho em hỏi cái thụt thế này thì độ thế nào ợ và loại nào thì được ạ. giá cả dư nào các bác nhờ
em đọc trên mạng thấy viết là mún xe đi êm thì lắp lò xo loại mềm cho xe nhỏ.phụt chỉ có tác dụng làm xe ít bồng bềnh thui.em cũng đang muốn độ lò xo sau như xe kụ tễu,nhưng dùng lò xo nhỏ hơnHàng OLD MAN EMU .4 cái thụt vị chi khoang 12củ. Cặp thanh xoắn khoang 12củ. Bộ nhíp khoảng 5củ. Cùm chống giật khoảng 4củ. Như thế mới là tạm ổn vì còn phải thêm giảm chấn lái khoảng 5củ. Tổng cộng thiệt hại khoảng 37củ. Như lắp vào Fe nhà ta thì êm được khoảng 70% so với Tucson. Muốn cải thiện hơn xí thì độ lại thêm lò xo trước. Như xe em thay 4 cây phụt vào rồi nhưng chỉ cải thiện được khoảng 50% so với lúc trước. Em đang đợi thay cặp nhíp, cùm, cặp thanh xoắn. Mong là ngày đó sắp đến.
Bộ nhíp này cong kinh khủng. Lúc thay phụt qua xe em phải hạ xe xuống mới lấy được phụt ra. Phụt và nhíp đi đồng bộ mới phát huy tác dụng. Fe em có phụt mà chưa có nhíp nên chưa êm được.
Còn đây là bộ phụt lúc em tháo ra để lắp xe em. Trước khi lắp nghĩ sẽ êm ái lắm. Nhưng lắp vào xong chạy thử thất vọng kinh khủng vì chưa đồng bộ còn thiếu nhiều nên cứ phải từ từ.
Thì ra là thế. hèn gì gắn 4 phụt vào xe em đi thấy chưa được như ý. cứ nghĩ là thiếu nhíp và thanh xoắn nên chưa êm. Thôi lỡ theo lao rồi để vài bữa nữa em gắn thêm đồ xem sao.Phuộc nguyên bản của Fe là thụt dầu , thụt độ NITRO kia là thụt GAZi nếu lắp vào Fe thì chỉ có cứng hơn thôi vì thụt GAZI và thụt dầu nguyên lý khác hẳn nhau đấy ạ
Nếu dùng thụt độ thì phải chất đủ tải mới êm đc
@ 3D thay lò xo nhỏ hơn đi xe chắc là lái xe cũng say luôn . phải thay lò xo cứng một chút thì mới hết cảm giác lắc lư , làm lò xo đi , kinh nghiệm đầy mình rồi
