k hiểu xe cụ bị sao. Thường những xe trợ lực dầu mới bị thế. Em chạy FFC 2006 2.0 đi qua vũng nước sâu ở tốc độ cao (80) không hề thấy bị lệch vô lăng. Nhưng chạy Ford Everest trợ lực dầu thì phi qua vũng nước thấy lệch tay lái ngay lập tức.
Theo em là những kinh nghiệm này không nhất thiết phải thực hiện theo vì:
Cụ có bốc phét k đấy? đang để số ở D làm sao mà cụ rút được chìa khóa?
Nếu cụ đi xe số sàn mà làm thế thì k sao. Nhưng đi xe số tự động thì tuyệt đối k được về N khi xe đang chạy sẽ dẫn đến hỏng hộp số. Điều này có ghi trong sách hướng dẫn sử dụng của tất cả các hãng xe. Chỉ về N khi bị kéo bởi xe khác (cứu hộ) hoặc khi xe cụ bị dính chân ga, không thể giảm được tốc độ thì bắt buộc về N, chấp nhận xe hỏng cái gì kệ mẹ nó để bảo toàn tính mạng.
EM cũng ké tí, bác nào có hướng dẫn sử dụng Ford focus 2.0 2006 cho em xin 1 bản vào mail ndhung@vpbank.com.vn hoặc chỉ có sách cứng thì cho em xin địa chỉ, em đến tận nơi em mượn + mời beer .
Đồng chí kia nói là tắt máy khi đang để số D thôi. Em cũng có lần quên thì xe nó kêu ầm lên. Nói chung em nghĩ là không sao, nhà sản xuất đã tính cả rồi
Tiếng vòng tua máy
, xe cụ đã thay cao su chân máy chưa ? Chưa thay thì phải thay thôi, ff lỗi nặng cái này, còn bh nghe đâu là thay free.
Em có lần bị thế, xe đi kêu ù ù điếc hết cả tai, tiếng ù thay đổi theo độ mạnh của ga. Sau tìm ra thì là do lắp tấm chắn gầm kim loại để chạm vào gầm máy. Thợ HNF.Tiếng vòng tua máy
Em xin phép đào thớt lên tý. Cụ bảo thay lọc xăng là cái lọc trong bình hay cái lọc ở bên ngoài hay là cả hai ạ?
thường ù và rung vô lăng là bị cao su chân máy
thường ù và rung vô lăng là bị cao su chân máy
Kính gửi các bác, các anh!
Em mới gia nhập vào cộng đồng Ford cả trên mạng và trong nghề nghiệp chưa được lâu. Nhưng luôn muốn có chút gì đóng góp cho cộng đồng mạng cũng như những người tin dùng sản phẩm của Ford, 1 hãng xe em yêu thích nhất
Trước cũng để giúp đỡ cho các bác, các anh hiểu rõ thêm về sản phẩm, sau cũng để mỗi người tiêu dùng có cách sử dụng xe đúng nhất.
Em xin phép gửi lên một số lưu ý sử dụng được sưu tầm và học hỏi từ nhiều nguồn khác nhau. Cũng như có tham khảo kinh nghiệm thực tế của rất nhiều các bác trên diễn đàn.
Có gì chưa chính xác, mong các bác đóng góp vì cộng đồng Ford chúng ta.
Sau đây là 1 số hướng dẫn và lưu ý đối với dòng xe Focus.
Sau đó em sẽ gửi lần lượt chú ý của tất cả các dòng khác của FORD
[FONT="]Vận hành:[/FONT]
[FONT="]- Lốp mới cần chạy rotda trong khoảng 500km, trong thời gian này, cảm giác lái có thể ko bình thường.[/FONT]
[FONT="]- Khi mới vận hành, ko nên tăng tốc ga lớn, vì dầu bôi trơn chưa đủ nhiệt độ phù hợp và bám dính vào các bề mặt.[/FONT]
[FONT="]- Sau khi dừng xe, ko được tắt máy ngay nên để máy nổ tại chỗ trong ít phút. Với các xe có turbo tăng áp, tắt máy ngay sẽ làm hỏng bộ tăng áp. [/FONT]
[FONT="]- Nút bên cạnh hộp số, nếu ta đi đường ngập nước bị chết máy, ta dùng chìa khóa chọc vào sẽ về được N để kéo xe.[/FONT]
[FONT="]- Ko được tắt máy khi đang chạy ở tốc độ cao.[/FONT]
[FONT="]- Ko ghì tay lái về hết 2 bên lâu hơn 5s, làm hỏng trợ lực lái.[/FONT]
[FONT="]- Cẩn thận khi đi số thấp trên cung đường trơn trượt, vì có thể gây hiện tượng trượt, mất lái.[/FONT]
[FONT="]- Ko được đứng đẩy xe khi bị lầy, vì lốp quay lúc trượt rất nóng, có thể gây nổ.[/FONT]
[FONT="]- Khi đi qua vùng lụt, má phanh bị ướt, hãy rà phanh cho nóng để đảm bảo hiệu quả phanh.[/FONT]
[FONT="]- Đỗ xe ở trên dốc, cần phải đảm bảo xe để ở vị trí số 1 hoặc số lùi R, kéo phanh tay, ko xe sẽ bị trôi.[/FONT]
[FONT="]- Sử dụng chung lốp mòn với lốp mới sẽ làm hỏng hộp số.[/FONT]
[FONT="]- Ko vận hành xe trong vùng tua máy màu đỏ. [/FONT]
[FONT="]- Khi kéo xe, phải nhấc bánh trước lên.[/FONT]
[FONT="]- Ko được kéo xe nhanh quá 50km/h và dài quá 50km.[/FONT]
[FONT="]- Ko được để vị trí P khi kéo, chỉ được để ở N. [/FONT]
[FONT="]- Ko đi quá 80km/h với lốp dự phòng, ko đi đường quá xấu và quá xa.[/FONT]
[FONT="]Điều hòa:[/FONT]
[FONT="]- Cảm biến nhiệt mặt trời được gắn trên mặt taplo, vì vậy ko được phép che chắn.[/FONT]
[FONT="]- Điều hòa chỉ hoạt động khi nhiệt độ môi trường >40C.[/FONT]
[FONT="]- Điều hòa chênh lệch giữa 2 vùng là 40C.[/FONT]
[FONT="]- Sử dụng tuần hoàn gió trong xe vào trời lạnh và mưa ẩm sẽ gây hiện tượng đọng sương, mờ kính.[/FONT]
[FONT="]- Cách khắc phục sương đọng: tăng nhiệt độ, chọn sấy kính, hướng gió xuống sàn, tốt nhất chuyển sang gió ngoài.[/FONT]
[FONT="]- Lấy gió ngoài sẽ có tác dụng trong việc thông gió và sưởi.[/FONT]
[FONT="]- Lấy gió trong sẽ giúp làm lạnh nhanh.[/FONT]
[FONT="]- Bật điều hòa khi tải nặng hay leo đèo sẽ làm máy rất nóng, cần theo dõi nhiệt độ nước làm mát.[/FONT]
[FONT="]- Sương có thể thấy ở cửa ra của điều hòa, trong trường hợp làm lạnh đột ngột.[/FONT]
[FONT="]Thiết bị khác[/FONT]
[FONT="]- Ko rửa kính lâu hơn 10s mỗi lần.[/FONT]
[FONT="]- Ko bật chế độ gạt mưa tự động trong thời tiết khô.[/FONT]
[FONT="]- Tắt chế độ gạt mưa tự động khi vào trạm rửa xe tự động. [/FONT]
[FONT="]- Khi đóng cửa kính nếu có vật cản, chức năng chống kẹt sẽ làm kính dừng lại và đi xuống 1 chút.[/FONT]
[FONT="]- Đến lần đóng kính thứ 3, chức năng chống kẹt sẽ tắt đến khi thiết lập lại bộ nhớ.[/FONT]
[FONT="]- Nếu gương bị vận hành quá nhiều, hệ thống sẽ bị ngắt trong 1 thời gian tránh quá nhiệt. [/FONT]
[FONT="]Bảo dưỡng[/FONT]
[FONT="]- Ko dùng tay dịch chuyển cần gạt mưa[/FONT]
[FONT="]- Đảo lốp sau 10,000 km[/FONT]
[FONT="]- Tham khảo lịch bảo dưỡng trong hướng dẫn sử dụng.[/FONT]
Chú ý các cảnh báo hiển thị trên taplo:
- Khi sử dụng ắc quy hỗ trợ khởi động, vòng tua máy có thể ko ổn định và đèn ABS sáng, là do ắc quy yếu chứ ko phải do lỗi ABS.
- Đèn báo O/D OFF nghĩa là hộp số có vấn đề.
- Ko lái xe khi có đèn cảnh báo áp suất dầu động cơ, rất nguy hại cho động cơ.
- Cảnh báo ht chống trộm có thể nháy báo trong tường hợp ắc quy yếu, nhưng ko có nghĩa ht bị hỏng.
- Các hệ thống trợ lực lại, ESP có thể đặt tắt mở bằng nút điều khiển.
Cách khởi động:
- Ko được kéo xe để khởi động, vì sẽ sau khi nổ sẽ lao lên gây nguy hiểm cho xe và người phía trước.
- Ko được phép đẩy xe có trang bị bộ lọc khí xả.
- Xe chỉ khởi động được nếu cần số ở vị trí P hoặc N.
- Nếu xe ko sử dụng trong vài ngày, hãy để máy nổ tại chỗ trong 5 phút, ko đạp chân ga. Lưu ý là ko được ga to, rất hại các bề mặt chi tiết ma sát với nhau, động cơ sẽ bị tụt hơi sau 1 thời gian sử dụng sai cách.
- Nếu ko vặn được chìa khóa, hãy đánh lái nhẹ 2 bên.
- Ko đề máy lâu quá 10s, và thời gian giữa các lần khởi động ít nhất 10s, nếu ko sẽ làm hỏng acquy và bộ đề.
- Ko để nổ máy đứng 1 chỗ quá 5 phút.
- Ko được tắt máy và thả trôi xe, vì khi đó mất tác dụng của trợ lực lái và trợ lực phanh.
- Nếu xe bị ngột xăng (do có quá nhiều xăng trong động cơ)
o Nhấn hết chân ga
o Đề (ko quá 10s) nếu nổ máy thì tắt ngay chìa, nhả ga.
o Nếu ko nổ, hãy bỏ chân ga và đề lại trong 10s.
Khoang động cơ:
- Ko được kiểm tra khoang động cơ khi chưa rút chìa khỏi ON, vì quạt làm mát có thể tự chạy gây nguy hiểm cho người sử dụng.
- Ko mở két nước làm mát khi xe nóng, hơi và nước nóng có thể phun ra ngoài gây bỏng.
- Chỉ được mở nắp capo sau khi đảm bảo nhiệt độ động cơ ko quá nóng.
- Ko để tiếp xúc cực dương (+) của ắc quy với kim loại vì có thể gây tia lửa điện.
- Acquy dùng trên xe là loại 12V.
[FONT="]An toàn:[/FONT]
[FONT="]- [FONT="]Công tắc ngắt nhiên liệu sẽ kích hoạt sau tai nạn, và chỉ được bật lại sau khi kiểm tra rò rỉ nhiên liệu.[/FONT][/FONT]
[FONT="]- [FONT="]Không được thay thế, sửa đổi ghế trước.[/FONT][/FONT]
[FONT="]- [FONT="]Ko được điều chỉnh ghế trong lúc đang chạy.[/FONT][/FONT]
[FONT="]- [FONT="]Ko chất hàng cao hơn tựa lưng ghế[/FONT][/FONT]
[FONT="]- [FONT="]Các hàng ghế sau khi gập phải được móc dây cẩn thận.[/FONT][/FONT]
[FONT="]- [FONT="]1 dây an toàn chỉ dùng cho 1 hành khách.[/FONT][/FONT]
[FONT="]- [FONT="]Ko nên mặc quần áo quá dày.[/FONT][/FONT]
[FONT="]- [FONT="]Đai an toàn có thể điều chỉnh lên xuống phù hợp với người ngồi.[/FONT][/FONT]
[FONT="]Túi khí:[/FONT]
[FONT="]- [FONT="]Chỉ nổ khi xe giảm vận tốc với gia tốc >20km/h2, có thắt dây đai an toàn, góc đâm 30o so với mũi xe.[/FONT][/FONT]
[FONT="]- [FONT="]Chỉ bung khi va chạm toàn bộ phần trước của xe, kể cả đập gầm. Va chạm với 1 điểm như cột điện sẽ ko bung.[/FONT][/FONT]
[FONT="]- [FONT="]Tốc độ nổ túi khí là 290km/h, gây nguy hiểm, đặc biệt với trẻ dưới 15 tuổi.[/FONT][/FONT]
[FONT="]- [FONT="]Khoảng cách an toàn của túi khí là 25cm và rất nguy hiểm ở 5-8cm.[/FONT][/FONT]
[FONT="]An toàn chủ động và bị động:[/FONT]
[FONT="]- Công tắc ngắt nhiên liệu sẽ kích hoạt sau tai nạn, và chỉ được bật lại sau khi kiểm tra rò rỉ nhiên liệu.[/FONT]
[FONT="]- Không được thay thế, sửa đổi ghế trước.[/FONT]
[FONT="]- Ko được điều chỉnh ghế trong lúc đang chạy.[/FONT]
[FONT="]- Ko chất hàng cao hơn tựa lưng ghế[/FONT]
[FONT="]- Các hàng ghế sau khi gập phải được móc dây cẩn thận.[/FONT]
[FONT="]- 1 dây an toàn chỉ dùng cho 1 hành khách.[/FONT]
[FONT="]- Ko nên mặc quần áo quá dày.[/FONT]
[FONT="]- Đai an toàn có thể điều chỉnh lên xuống phù hợp với người ngồi.[/FONT]
[FONT="]Túi khí:[/FONT]
[FONT="]- Chỉ nổ khi xe giảm vận tốc với gia tốc >20km/h2, có thắt dây đai an toàn, góc đâm 30o so với mũi xe.[/FONT]
[FONT="]- Chỉ bung khi va chạm toàn bộ phần trước của xe, kể cả đập gầm. Va chạm với 1 điểm như cột điện sẽ ko bung.[/FONT]
[FONT="]- Tốc độ nổ túi khí là 290km/h, gây nguy hiểm, đặc biệt với trẻ dưới 15 tuổi.[/FONT]
[FONT="]- Khoảng cách an toàn của túi khí là 25cm và rất nguy hiểm ở 5-8cm.[/FONT]
[FONT="]Chìa khóa:[/FONT]
[FONT="]- Có thể lập trình tối đa 8 chìa khóa để sử dụng, cách lập trình gồm các bước:[/FONT]
[FONT="]o Bật chìa khóa điện từ O đến II 4 lần trong 6s.[/FONT]
[FONT="]o Về O, tiến hành lập trình trong vòng 10s, sau tiếng chuông.[/FONT]
[FONT="]o Nhấn nút bất kỳ trên chìa mới, đợi tiếng chuông xác nhận.[/FONT]
[FONT="]o Về II hoặc đợi 10s để hoàn tất quá trình.[/FONT]
[FONT="]- Lập trình chức năng mở khóa, chuyển chế độ mở khóa 1 hoặc 2 lần[/FONT]
[FONT="]o Tắt khóa điện,[/FONT]
[FONT="]o Nhấn cả nút mở khóa và nút khóa trong 4s, đèn nháy 2 lần.[/FONT]
[FONT="]- Các cửa sẽ tự động khóa lại nếu ko mở cửa trong 45s.[/FONT]
[FONT="]- Cần giữ lại mã chìa khóa để xin cấp lại.[/FONT]
[FONT="]- Khi khóa, đèn sẽ nhày 1 lần, khi nhả khóa, thì nháy 2 lần.[/FONT]
[FONT="]- Sau khi mở khóa bằng điều khiển 30s, mà ko có bất kỳ cánh cửa nào mở, các cửa sẽ tự động khóa lại.[/FONT]
[FONT="]- Loại pin dùng lắp cho Điều khiển là pin CR 2032 3V.[/FONT]
[FONT="]- Nên chốt khóa cửa hậu, vì có thể bị mở.[/FONT]
[FONT="]- Để tránh hỏng cầu chì và hệ thống điện, ko đóng mở 2 cửa kính cùng lúc.[/FONT]
[FONT="]- Động cơ có thể ko nổ được nếu có vòng móc, đồ kim loại, thẻ từ để gần hoặc chạm vào tay vặn chìa.[/FONT]
[FONT="]- Sau sửa chữa ht chống trộm, các chài khóa cần phải được lập trình lại.[/FONT]
[FONT="]Nhiên liệu: [/FONT]
[FONT="]- Chỉ được đổ xăng A95 trở lên, do ỉ số nén 10,8 lớn, nếu dùng xăng chỉ số OCtan thấp, có thể gây rung, gõ nặng thì kích nổ trong xylanh.[/FONT]
[FONT="]- Chỉ dùng lắp thùng nhiên liệu của Ford, loại khác có thể làm sai hỏng htnl và kiểm soát khí thải.[/FONT]
[FONT="]- Nếu hệ thống đk điện bị hỏng, có thể mở lắp nhiên liệu bằng cần mở khẩn cấp ở gần khoang chứa đồ nghề.[/FONT]
[FONT="]- Chỉ sử dụng xăng không Chì, Chì có thể tích tụ trên cảm biến Oxy và trong bộ chuyển đổi xúc tác, gây sai hỏng.
[/FONT]Ngày mai em sẽ up thêm các lưu ý và hướng dẫn về sử dụng chìa khóa, các thiết bị an toàn, cách vận hành, nhiên liệu, tiện nghi điều hòa...
Có gì chưa rõ ràng, các bác cứ phản hồi qua số handphone dưới sign của em.
Chúc cả nhà ngủ ngon và 1 tuần làm việc hiệu quả.
