- Biển số
- OF-14436
- Ngày cấp bằng
- 1/4/08
- Số km
- 3,149
- Động cơ
- 546,216 Mã lực
Hummer H2 2008 - Chiến binh kiêu hùng
Vượt dốc nghiêng 60%, băng qua nước sâu 40cm ở tốc độ 32km/h còn khi di chuyển với tốc độ 8km/h, chiều sâu vùng nước là 61cm; kẻ off-road kinh hoàng đó chỉ có thể là Hummer H2.
Mang dòng máu của chiến binh kiêu hùng nơi xa trường, Humvee trở về chốn phồn hoa đô thị với cái tên Hummer cùng chiến lược tự tin của GM. Và dòng máu chiến binh ấy đã chảy vào Hummer H2 (model làm rạng danh cho thương hiệu Hummer) như một dòng máu tự hào. Thật ra, mỗi người lính đều có những mặt trận riêng của mình. Giữa ranh giới của sự sống và cái chết trong thực tại, sứ mệnh của người lính là phải chiến đấu, phải luôn ở trong tư thế đối mặt trong mọi hoàn cảnh. Cuộc chiến đấu, dù ở mặt trận nào cũng không bao giờ dễ dàng, chỉ có hai lựa chọn, là kẻ thắng hoặc ngược lại. Và GM đã làm được điều thứ hai cho Hummer H2.
Vượt qua nỗi lo lắng về giá xăng, dầu đang tăng và những quy định mới nhằm tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu trung bình của các nhãn mác, hay còn gọi là CAFÉ, GM lại tiếp tục cho ra đời H2 model 2008 sau một số luồng tin trong năm 2007 cho rằng GM tạm dừng sản xuất model này. Cũng như niềm tự hào sau chiến thắng nơi xa trường, H2 2008 lại vang ca khúc khải hoàn với nhiều cải tiến vượt bậc về ngoại hình, nội thất, đặc biệt là mức tiêu thụ giảm tới 20% so với các phiên bản trước.
Thiết kế ngoại thất
Có một điều dễ nhận thấy rằng nếu bóng hình Hummer xuất hiện ở bất cứ nơi đâu đều thu hút những ánh mắt hiếu kỳ. Riêng phần ngoại hình thôi cũng đủ để lại những ấn tượng sâu đậm bởi sự đồ sộ của nó, chưa dám khen nhưng phải thầm công nhận là hoành tráng. Thật không ngoa khi nói rằng, Hummer là mẫu hình dành cho tất cả những ai yêu sự độc đáo, sự khác lạ so với những mẫu xe, thậm chí cả những xe siêu sang. Bởi thế, khi chiếc Hummer H2 đầu tiên về Việt Nam, đã khiến nhiều diễn đàn xe hơi đều phải luận bàn xôn xao. Và không lâu sau khi GM trình làng, H2 2008 cũng bon bánh trên những nẻo đường Hà Nội, nơi quy tụ của nhiều siêu xe thời gian gần đây. Cơ hội để thử nghiệm hết những tính năng địa hình của H2 quả là khó, do tại Việt Nam, H2 2008 được xếp vào hàng hiếm có khó tìm. Tuy nhiên, được sự giúp đỡ nhiệt tình của anh T, một người có niềm đam mê xe hơi và hiện đang lưu giữ chiếc xe, chúng tôi đã có một buổi chiều đáng nhớ với mẫu xe này.
Trong ánh nắng cuối đông, màu sắc đỏ sơn xe cùng nước mạ crôm bóng loáng lại càng tôn lên nét bề thế của H2. Và dáng hùng dũng đặc trưng vẫn hiện hữu trên H2 2008 dù đã có chút cải tiến về ngoại thất, lưới tản nhiệt mới lớn hơn, được hạ thấp để lưu thông không khí tốt hơn, theo đó, cản trước cũng hạ xuống. Trên thân xe, các khoang bánh xe lớn cùng những ô cửa sổ nhỏ thể hiện cá tính rất riêng của H2. Mới nhìn qua, sẽ lầm tưởng rằng kích thước nhỏ của ô cửa sổ nhỏ này sẽ hạn chế tầm nhìn, nhưng hoàn toàn không phải, bởi H2 rất cao, nên chỉ với kích thước đó thôi, đã đủ để người lái và hành khách có thể quan sát những tình huống biến động diễn ra xung quanh. Mặt khác, kích thước ô cửa này đã được tính toán kỹ phù hợp với khí động học, nhằm bảo đảm sự ổn định hơn khi xe vận hành. Có lẽ ngoại trừ ô cửa sổ nhỏ đỏ, toàn bộ các chi tiết khác đều được đánh giá là có kích thước lớn, từ các thanh lưới tản nhiệt, đôi đèn pha và hai chiếc gương khổng lồ khắc đậm chữ H2.
Đối với những ai có phom người khiêm tốn, chỉ riêng việc lên xe đã là một thử thách. Để lên được mẫu H2 chưa lắp bậc lên xuống, phải dồn lực vào cả sức tay và chân thì mới đánh đu lên được. Ngay cả thao tác mở nắp ca-pô cũng yêu cầu người có chiều cao phù hợp để với được tới tay nắm và phải dùng nhiều sức mới lật được nắp ca-pô lên. Chợt nghĩ, khái niệm lên xe xuống ngựa dường như chưa phù hợp với Hummer H2. Nhưng nếu ai chinh phục được những điều đó, thì H2 sẽ trở thành một chú ngựa Xích Thố để chủ mặc sức trèo đèo vượt suối dễ dàng.
Nội thất, tiện nghi
Thay đổi lớn nhất ở mẫu xe mới là nội thất rộng tạo ra tầm duỗi chân thoải mái cho lái xe và hành khách. Các ghế ngồi của H2 hơi cứng nhưng lại khá tiện nghi. Ghế trước điều chỉnh đa hướng bao gồm cả bơm lưng. Da bọc ghế hơi trơn nhưng kích thước ghế lại rộng rãi, thoải mái. Tô điểm thêm cho sự sang trọng trong nội thất H2 2008 là nhiều chi tiết (tay nắm cửa, viền táp-lô, vô-lăng ) được bọc nhôm, đặc biệt, các kỹ sư thiết kế cũng bổ sung hệ thống bảng điều khiển hệ thống âm thanh và điều hòa ở hàng ghế thứ 2.
Tay nắm cần số có kích thước lớn và có thiết kế trông như những cần điều khiển trên phi cơ và các du thuyền đắt giá. Số ghi các các vị trí số to và rõ ràng, thao tác cài đặt chế độ số vận hành cũng cần nhiều lực hơn các dòng xe khác. Bảng điều khiển trên H2 2008 có nét hiện đại và thân thiện hơn hẳn, một màn hình LCD ngay chính giữa, ngoài chức năng gửi thông tin giải trí tới hành khách còn là một màn hình quan sát hỗ trợ đắc lực cho lái xe khi lùi xe nhờ tín hiệu từ camera lùi chuyển về.
Ngoài ra, các phím điều khiển, độ cao cầu trước, cầu sau, toàn xe đều được sắp đặt tách biệt ngay trên bảng điều khiển. Riêng chế độ chuyển các chế độ cầu thông qua một nút xoay tiện lợi. Nhằm tăng tính tiện nghi cho khách hàng hơn nữa, vô-lăng của H2 đời mới cũng được tích hợp các phím điều chỉnh hệ thống âm thanh, điện thoại... Có lẽ, những cải tiến mạnh mẽ trong phần nội thất đã khiến khoang xe H2 2008 không còn khô cứng như các thế hệ H2 trước.
Mang dòng máu của chiến binh kiêu hùng nơi xa trường, Humvee trở về chốn phồn hoa đô thị với cái tên Hummer cùng chiến lược tự tin của GM. Và dòng máu chiến binh ấy đã chảy vào Hummer H2 (model làm rạng danh cho thương hiệu Hummer) như một dòng máu tự hào. Thật ra, mỗi người lính đều có những mặt trận riêng của mình. Giữa ranh giới của sự sống và cái chết trong thực tại, sứ mệnh của người lính là phải chiến đấu, phải luôn ở trong tư thế đối mặt trong mọi hoàn cảnh. Cuộc chiến đấu, dù ở mặt trận nào cũng không bao giờ dễ dàng, chỉ có hai lựa chọn, là kẻ thắng hoặc ngược lại. Và GM đã làm được điều thứ hai cho Hummer H2.
Vượt qua nỗi lo lắng về giá xăng, dầu đang tăng và những quy định mới nhằm tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu trung bình của các nhãn mác, hay còn gọi là CAFÉ, GM lại tiếp tục cho ra đời H2 model 2008 sau một số luồng tin trong năm 2007 cho rằng GM tạm dừng sản xuất model này. Cũng như niềm tự hào sau chiến thắng nơi xa trường, H2 2008 lại vang ca khúc khải hoàn với nhiều cải tiến vượt bậc về ngoại hình, nội thất, đặc biệt là mức tiêu thụ giảm tới 20% so với các phiên bản trước.
Thiết kế ngoại thất
Có một điều dễ nhận thấy rằng nếu bóng hình Hummer xuất hiện ở bất cứ nơi đâu đều thu hút những ánh mắt hiếu kỳ. Riêng phần ngoại hình thôi cũng đủ để lại những ấn tượng sâu đậm bởi sự đồ sộ của nó, chưa dám khen nhưng phải thầm công nhận là hoành tráng. Thật không ngoa khi nói rằng, Hummer là mẫu hình dành cho tất cả những ai yêu sự độc đáo, sự khác lạ so với những mẫu xe, thậm chí cả những xe siêu sang. Bởi thế, khi chiếc Hummer H2 đầu tiên về Việt Nam, đã khiến nhiều diễn đàn xe hơi đều phải luận bàn xôn xao. Và không lâu sau khi GM trình làng, H2 2008 cũng bon bánh trên những nẻo đường Hà Nội, nơi quy tụ của nhiều siêu xe thời gian gần đây. Cơ hội để thử nghiệm hết những tính năng địa hình của H2 quả là khó, do tại Việt Nam, H2 2008 được xếp vào hàng hiếm có khó tìm. Tuy nhiên, được sự giúp đỡ nhiệt tình của anh T, một người có niềm đam mê xe hơi và hiện đang lưu giữ chiếc xe, chúng tôi đã có một buổi chiều đáng nhớ với mẫu xe này.
Trong ánh nắng cuối đông, màu sắc đỏ sơn xe cùng nước mạ crôm bóng loáng lại càng tôn lên nét bề thế của H2. Và dáng hùng dũng đặc trưng vẫn hiện hữu trên H2 2008 dù đã có chút cải tiến về ngoại thất, lưới tản nhiệt mới lớn hơn, được hạ thấp để lưu thông không khí tốt hơn, theo đó, cản trước cũng hạ xuống. Trên thân xe, các khoang bánh xe lớn cùng những ô cửa sổ nhỏ thể hiện cá tính rất riêng của H2. Mới nhìn qua, sẽ lầm tưởng rằng kích thước nhỏ của ô cửa sổ nhỏ này sẽ hạn chế tầm nhìn, nhưng hoàn toàn không phải, bởi H2 rất cao, nên chỉ với kích thước đó thôi, đã đủ để người lái và hành khách có thể quan sát những tình huống biến động diễn ra xung quanh. Mặt khác, kích thước ô cửa này đã được tính toán kỹ phù hợp với khí động học, nhằm bảo đảm sự ổn định hơn khi xe vận hành. Có lẽ ngoại trừ ô cửa sổ nhỏ đỏ, toàn bộ các chi tiết khác đều được đánh giá là có kích thước lớn, từ các thanh lưới tản nhiệt, đôi đèn pha và hai chiếc gương khổng lồ khắc đậm chữ H2.
Đối với những ai có phom người khiêm tốn, chỉ riêng việc lên xe đã là một thử thách. Để lên được mẫu H2 chưa lắp bậc lên xuống, phải dồn lực vào cả sức tay và chân thì mới đánh đu lên được. Ngay cả thao tác mở nắp ca-pô cũng yêu cầu người có chiều cao phù hợp để với được tới tay nắm và phải dùng nhiều sức mới lật được nắp ca-pô lên. Chợt nghĩ, khái niệm lên xe xuống ngựa dường như chưa phù hợp với Hummer H2. Nhưng nếu ai chinh phục được những điều đó, thì H2 sẽ trở thành một chú ngựa Xích Thố để chủ mặc sức trèo đèo vượt suối dễ dàng.
Nội thất, tiện nghi
Thay đổi lớn nhất ở mẫu xe mới là nội thất rộng tạo ra tầm duỗi chân thoải mái cho lái xe và hành khách. Các ghế ngồi của H2 hơi cứng nhưng lại khá tiện nghi. Ghế trước điều chỉnh đa hướng bao gồm cả bơm lưng. Da bọc ghế hơi trơn nhưng kích thước ghế lại rộng rãi, thoải mái. Tô điểm thêm cho sự sang trọng trong nội thất H2 2008 là nhiều chi tiết (tay nắm cửa, viền táp-lô, vô-lăng ) được bọc nhôm, đặc biệt, các kỹ sư thiết kế cũng bổ sung hệ thống bảng điều khiển hệ thống âm thanh và điều hòa ở hàng ghế thứ 2.
Tay nắm cần số có kích thước lớn và có thiết kế trông như những cần điều khiển trên phi cơ và các du thuyền đắt giá. Số ghi các các vị trí số to và rõ ràng, thao tác cài đặt chế độ số vận hành cũng cần nhiều lực hơn các dòng xe khác. Bảng điều khiển trên H2 2008 có nét hiện đại và thân thiện hơn hẳn, một màn hình LCD ngay chính giữa, ngoài chức năng gửi thông tin giải trí tới hành khách còn là một màn hình quan sát hỗ trợ đắc lực cho lái xe khi lùi xe nhờ tín hiệu từ camera lùi chuyển về.
Ngoài ra, các phím điều khiển, độ cao cầu trước, cầu sau, toàn xe đều được sắp đặt tách biệt ngay trên bảng điều khiển. Riêng chế độ chuyển các chế độ cầu thông qua một nút xoay tiện lợi. Nhằm tăng tính tiện nghi cho khách hàng hơn nữa, vô-lăng của H2 đời mới cũng được tích hợp các phím điều chỉnh hệ thống âm thanh, điện thoại... Có lẽ, những cải tiến mạnh mẽ trong phần nội thất đã khiến khoang xe H2 2008 không còn khô cứng như các thế hệ H2 trước.
