Thảo luận Hỏng dây đai hộp số cvt

[hai011017]

Em sửa đc rồi các cụ ạ. Phải mang ra gara ngoài mới nhận sửa. Tổng chi phí tầm 22tr. Tích kiếm đc 6 lần so với trong hãng.

cụ sửa ở đâu thế? cho ae biết thông tin đi

 

[Mũi tên bạc]

Em sửa đc rồi các cụ ạ. Phải mang ra gara ngoài mới nhận sửa. Tổng chi phí tầm 22tr. Tích kiếm đc 6 lần so với trong hãng.

Cụ sửa ở gara nào thông báo lên đây để biết đâu có cụ cần!

 

[longtt89]

Cụ sửa ở gara nào thông báo lên đây để biết đâu có cụ cần!

Ở đoạn mễ trì thượng em ko nhớ địa chỉ. Sdt
098 3845188 đây ạ.

 

[tkip]

Ở đoạn mễ trì thượng em ko nhớ địa chỉ. Sdt
098 3845188 đây ạ.

họ chỉ thay dây belt thôi à cụ

 

[longtt89]

họ chỉ thay dây belt thôi à cụ

Đúng rồi bác. Chỉ thay dây thôi là ok đi như mới

 

[Vinhthayboi]

cụ nào tính đc xe dv chạy 30v lãi bao nhiêu sau khi trừ chi phí (xăng 6l/100km,dầu, mỡ, lệ phí đường xá...)

 

[longtt89]

cụ nào tính đc xe dv chạy 30v lãi bao nhiêu sau khi trừ chi phí (xăng 6l/100km,dầu, mỡ, lệ phí đường xá...)

Chắc mua đc 2 cái xe nữa bác à

 

[Vinhthayboi]

thế tiếc j kg cân cho Thái nguyên mà lm cái mới.

 

[tkip]

Đúng rồi bác. Chỉ thay dây thôi là ok đi như mới

dây mới này mua bên ngoài có dễ ko cụ, không biết có nhiều gara thay được dây này không cụ

 

[longtt89]

dây mới này mua bên ngoài có dễ ko cụ, không biết có nhiều gara thay được dây này không cụ

Mua trên ebay cụ ạ. Hoặc cụ gọi số đt gara e để ở trên ý họ mua rồi thay cho cụ.

 

[Accent3590]

Em chạy mỗi năm 1 vạn nên nếu có hỏng hộp số cvt thì vứt luôn xe được rồi ka ka

 

[namtien12]

Nghe đâu dây này của Bosch sản xuất tại Việt Nam mà?
Nhiều hãng xe sử dụng chung dây này.
Các cụ tìm từ khóa này xem Bosch cvt belt

 

[longtt89]

Nghe đâu dây này của Bosch sản xuất tại Việt Nam mà?
Nhiều hãng xe sử dụng chung dây này.
Các cụ tìm từ khóa này xem Bosch cvt belt

sản xuất ở VN nhưng lại ko bán ở vN cụ à

 

[quangdieu05]

này e chạy grab, ngày sơ sơ 250km hơn kém các ngày bù trừ nhau, chắc đôi 3 năm phải thay hức hức

 

[willboy]

Không biết cụ có phải người của Honda không _ Nhưng rõ giàng hỏng dây belt khi xe mới 30v chứng tỏ hộp số CVT cũng không phải bền + việc không thể thay mỗi cái dây mà phải thay nguyên cả hộp số với giá 120 củ là quá chát.

trong này có vẻ nhiều người ít đi xe và có thể là sales Honda Ô tô mà cứ bảo đi 20-30 vạn là 10-15 năm, cái xe vậy tốt rồi, thực tế thằng city nhiều người hỏng hs cvt, xe đi 20-30 vạn hỏng hộp số sợ kém cả xe tàu mất.

 

[willboy]

này e chạy grab, ngày sơ sơ 250km hơn kém các ngày bù trừ nhau, chắc đôi 3 năm phải thay hức hức

e nghĩ là xác xuất hỏng thôi ko phải 100%.

 

[willboy]

Cụ chạy 30 vạn là kinh hồn lắm rồi.
Em ngày nào cũng lái xe đi về đều đặn mà 1 năm hơn 2 vạn 1 tí thôi.

1 năm hơn 2 vạn là ít đi. chạy dịch vụ hơn 3 năm 20 vạn đầy bạn ạ.

 

[quangdieu05]

trong này có vẻ nhiều người ít đi xe và có thể là sales Honda Ô tô mà cứ bảo đi 20-30 vạn là 10-15 năm, cái xe vậy tốt rồi, thực tế thằng city nhiều người hỏng hs cvt, xe đi 20-30 vạn hỏng hộp số sợ kém cả xe tàu mất.

Chuẩn bác. 20 30 vạn là quá bình thường với dân taxi hay dịch vụ bọn em. Năm đi 2-3 vạn là quá ít.
Giờ chuyển sang số tự động nhiều do xăng hơn k nhiều, mà cvt kiểu này cũng ngán.

 

[Mesh]

CVT thì chi phí sx rẻ, đơn giản nhưng bù lại chi phí bảo trì thay dầu cao và hay phải thay hơn, độ bền cũng kém hơn, trải nghiệm kém hơn chạy nó ì nước đầu và phát nhiều tiếng ồn. Nói chung chỉ để giảm chi phí sx thôi.

Chi phí thay hộp số thế thì mặn quá. Chắc cụ đi cảm cụm dây đai + pulley rồi vì thường dây đai hỏng hoặc trượt nó kéo theo cả cặp puley mòn rồi.

Nếu điều kiện cho phép cứ hộp số AT mà chạy cho ngon các cụ ạ. Kể cả hộp số AT4 cấp cũng mút chỉ mới hỏng, tua thay đổi hơi nhiều khi lên số so với AT nhiều cấp nhưng nó vẫn êm ái đỡ ồn hơn Cvt nhiều. Chi phí bảo trì AT cũng thấp lắm, chạy cả 6-8 vạn Km chỉ thay dầu có mấy trăm k đồng thôi, đợi hỏng hộp số chắc hết đời chủ xe.

Điểm nữa là AT nó cho phép độ trượt thủy lực nhất định nên khi chạy vô tình run chân ga thì xe nó không bị cà giật, ngồi đỡ say. Còn khi thốc ga mạnh số nó nhảy cóc về mấy cấp luôn nên bốc hơn, CVT nó phải từ từ ép giãn puley sau một khoảng thời gian + quãng đường đủ dài mới tới vị trí muốn.

Ngoài ra AT có cái biến mô, đi tp dừng depa nhiều nó lợi về momen phát động giảm tải cho động cơ nên ăn ít xăng hơn CVT, lực phát động khi bò bò rà phanh hoặc leo dốc đỡ tụt cũng tốt hơn CVT.

 

[wind_nol0v3]

Em cũng cvt đây, chạy từ 2019 đến giờ mới có 2 vạn thì bao giờ mới hỏng đc hộp số