vâng, các cụ bên sale của Su chắc cũng như em, tư vấn xe tải với xe van nó quen rồi, bh xe du lịch.. giá cỏ biết làm sao???Khổ mãi nó quen rồi, sướng lại không chịu được cụ nhờ.
Đúng rồi cụ ạ, phận thằng Saler khó nổ thế đấy.vâng, các cụ bên sale của Su chắc cũng như em, tư vấn xe tải với xe van nó quen rồi, bh xe du lịch.. giá cỏ biết làm sao???
Em nghĩ có thể Vitara có thể chuyển qua Ấn cho nó rẻ để đấu lại Ecosport và Rush, khi đó thì giá sẽ ngang 2 xe trên. Còn vẫn nhập Hung thì khó mà cạnh tranh với những xe trên lắm. Mà e chỉ hỏng em swift mới bản base giá và nội thất sẽ như thế nào thôi chứ như em Celerio thì ko ngửi nổi nhựa nhìn như đồ hàng mã.Cụ dự đoán mấy xe kia thì có thể chính xác, nhưng em nghĩ Vitara tạm thời sẽ chưa được nhập đâu ạ, vì nó là Châu Âu, nên có nhập về giá cao cũng chưa bán dc...
giá này thì chắc sẽ đắt hàng như tôm tươi
Em thấy con Ertiga dùng chung máy swift mà kiểu dáng OK phết
Ertiga e chưa thử nhưng lái swift rồi, gia tốc rất rất tốt tốc độ cao êm du. E chưa thử honda city nhưng qua Thái ngồi honda city và swift em thấy swift chạy êm hơn ở tốc độ cao. Honda city chạy 80km/h trở lên cảm thấy hơi gào máy, nhưng swift phóng 110km/h êm ru. Cũng có thể honda city do bà chị gái lái còn swift do ông anh lái nên có sự khác biệt.
Honda city dùng động cơ SOHC, nên khi chạy tốc độ cao nó gào rất kinh, các hãng chuyển qua DOHC từ những năm 80 hết rồi, hầu như chỉ còn mỗi Honda vẫn dùng loại động cơ thế hệ những năm 70 này.
Thế mà ở VN nó là thằng có giá cao nhất ở từng phân khúc ấy bác, đúng là bán hàng ko phải mình bán cái gì mà vấn đề mình bán ra sao?
Chỉ riêng thị trường VN mới đc a Honda "ưu ái" lắp cho cái động cơ SOHC trên City thôi chứ bên Thái City lắp động cơ DOHC ấy chớ
Em thấy mấy bác CP cứ thích bóp thị trường, chứ em thấy VN nên học tập Thái và Indo, hỗ trợ thật mạnh người dân mua xe nhất là xe nhỏ ( phù hợp với đường xá và con người Việt) và xe tạo ra giá trị thặng dư. Khi thị trường đã có thì những ngành công nghiệp phụ trợ phát triển rực rỡ, các ông lớn sẽ tự chuyển nhà máy về VN chẳng cần phải mời gọi, vừa thu đc cực nhiều thuế vừa tạo ra được ty tỷ việc làm mà vừa phát triển đc rất nhiều ngành công nghiệp liên quan cũng như thúc đẩy tiêu dùng và hướng tới xuất khẩu xe đi các nước. Nhưng rất tiếc là nước Việt ta ko được như vậy.Thị trường Việt nhu cầu còn lớn lắm, các nhà sản xuất không bỏ qua miếng bánh béo bở này đâu. Khi xe hơi tràn ngập, dự đoán CP sẽ có thêm các loại thuế mới ra đời, kiểu như đánh thuế vào nội đô theo diện tích xe chiếm dụng mặt đường (Japan đã áp từ 1990)
Maruti Suzuki bên Ấn nó nhiều như Toy bên VN cụ nhỉ. Mà giá rẻ hơn hẳn
