Giờ ai cũng có điều kiện, người người có tiền, nhà nhà có tiền nên sắm sửa để đi lại cho nó an toàn. Màu đỏ chắc sẽ hút thêm nhiều bà hồi xưa mê cái form CX5 đây. Tình hình chắc chuyển biến tốt hơn.
Hàng Honda thì về cái tiết kiệm thì khỏi phải bàn rồi cụ. Chạy là bao kinh tế.
đánh giá theo ASEAN-CAP cũng đáng tin lắm,cắt option thường thấy ở mấy dòng xe nhưng thiên về tính năng giải trí chứ an toàn đươc người dùng quan tâm và coi trọng nên ít khi nào cắt,cụ đừng lo quá
em biết nhưng cá nhân em thấy dù có 4 túi khí nhưng an toàn vẫn đạt chuẩn cơ mà em nghĩ thường an toàn quan tâm đến va chạm phía trước nhất chứ
Cái xe mang test đó sản xuất ở Thái Lan cụ ạ. Em đã ngờ ngợ rồi, làm gì có chuyện thằng Honda dám liều mạng mang xe made in Vĩnh Phúc đi test.
Hai túi khí và bản Made in VP cho VN mà cụ.
Nó test bản SX tại Thái cho thị trường Phi lip pin thôi cụ, bản Viêt Nam chỉ ghi là Other Asean production chứ có cho đâm thử đâu
Giờ em mới nhìn kĩ, chắc tiếng Anh của em hơi kém. Cơ mà nói chung con Everest thì là con chuyên chạy địa hình rồi nên cái vụ đâm nhau cũng không ngán.Nó test bản SX tại Thái cho thị trường Phi lip pin thôi cụ, bản Viêt Nam chỉ ghi là Other Asean production chứ có cho đâm thử đâu
Cái này là nhìn lâu mới khoái, mới nhìn thì thấy không thích nhưng mà càng tìm hiểu thì lại thấy thích bởi cái tiện dụng với lại kiểu dáng của nó thì thì thấm từ từ.
Sao Everest lại đứng đầu hả cụ. Khung vỏ dày như xe tăng hay thế nào? Em nhớ là Everest cũng có túi khí mấy đâu.Không chỉ Honda mà tất cả các ông Liên doanh VN chả ông nào dám mang xe đi đâm thử đâu. Kết qua đâm thật trên đường phố thì Ford Everest đứng đầu bảng và Honda Civic bét bảng
các hãng xe cạnh tranh nên phải ra mẫu mới liên tục,cải tiến với lại em thấy khách thường vẫn chuộng thương hiệu lâu đời hơn
Cũng đang quan tâm giống kụ này, sâu nào đi qua gửi cháu luôn với!
E fun thôi chứ không có nghiên cứu gì đâu.
