Chuẩn, cái này thi thoảng e cũng bị, khả năng là xăng xuống k đều, hoặc căn chỉnh chưa chuẩn giữa tỉ lệ gió và xăng, hoặc đơn giản hơn là do bình có ít nước, hoặc cặn rơi vào chế làm tắc kim xăng khiến xăng k xuống đều, thi thoảng còn chảy xăng nữa cơ
. E thì kết xe của bác Sóc, nói chung là trong hình thế nào thì xe về như thế, đẹp và ổn định, có điều, mất đôi tem, bình đen xì nên chắc cũng đã sơn lại, nhưng nước sơn thì đẹp thôi rồi .. 
Cụ nói đúng. Xe bác Sóc thì tôi không phải lăn tăn. Riêng điểm uy tín thôi tôi nghĩ bác Sóc đáng tin cậy, các bác là doanh nhân tài trợ phố đều OK hết.Thưa Bác.
bourdinnguyen
Bác phân tích chuẩn quá, xe của Binh Nguyen tuy giá rẻ hơn so với các bác khác trong phomuaban, nhưng e thấy xe thì cũng k đc đẹp bằng, còn chất lượng thì chắc là k phải lăn tăn rồi, xe của bác nào máy móc cũng ok cả, có chăng độ đẹp và chất hơn thì giá sẽ cao hơn thôi
E thấy, k đủ xiền chơi HQCN thì cứ hàng Cam mà chơi, ít ra, thì về tay mình, mình là chủ sở hữu nó đầu tiên ở VN, he he
Đi xa nhiều mới không cần chứ đi phố chạy chậm không thoát máy mới cần bộ làm mát nhé
Cụ nói đúng quá! nếu đi xa đảm bảo tốc độ thì gió làm mát máy rồi. Đi loanh quanh , đi phố cháu nghĩ lắp bộ tản nhiệt này sẽ ổn hơn đấy. Các cụ cho hỏi bộ này bán ở đâu? cách lắp như thế nào ạ?
Nhà cháu đi có mấy km, từ nhà đến công ty rồi bỏ đó đến lúc về lại lôi ra nên ko cần cụ ạ.
Cụ lên mạng tìm chắc có đồ của Thái đấy, nhưng phải hỏi kỹ xem, vì nếu lắp thêm bộ này xem áp lực dầu có đủ không, sợ yếu quá dầu lên chậm gây thiếu dầu thì nguy
. 
Xe đẹp cụ ạ. Đời bao nhiêu đấy, khởi động cơm hay điện vây?Theo e, tiêu chí của nhà xs đưa ra đã tính cả rồi, k hẳn là quá nóng đến mức phải chế két dầu riêng để làm mát, mình lắp vào, k tính toán hết đc các khả năng,lợi hại ra sao, nhỡ đâu lại từ lợn lành thành lợn què thì khổ
Ps... Các cụ lười khoe xe quá, e thì có mỗi cái, thôi thì cứ Up cho nó xôm
Chuẩn, cái này thi thoảng e cũng bị, khả năng là xăng xuống k đều, hoặc căn chỉnh chưa chuẩn giữa tỉ lệ gió và xăng, hoặc đơn giản hơn là do bình có ít nước, hoặc cặn rơi vào chế làm tắc kim xăng khiến xăng k xuống đều, thi thoảng còn chảy xăng nữa cơ
Em thì đang nghĩ vấn đề ở bộ chế, cách chỉnh xăng gió hoặc vấn đề ở cửa xả... Tuy nhiên khi chạy ko tải thì ko thấy bị lụp bụp thế mới oái oăm. Cái tiếng lụp bụp này khiến cho người lái cảm giác rất khó chịuChuẩn, cái này thi thoảng e cũng bị, khả năng là xăng xuống k đều, hoặc căn chỉnh chưa chuẩn giữa tỉ lệ gió và xăng, hoặc đơn giản hơn là do bình có ít nước, hoặc cặn rơi vào chế làm tắc kim xăng khiến xăng k xuống đều, thi thoảng còn chảy xăng nữa cơ
Cụ nói đúng, tôi cũng đang tìm đời xe theo số khung số máy mà chưa ra.
Xe e đời 02, khởi động bún, vì mỗi lúc ăn sáng xong ì ạch r dặn là hơi chua của bún lại bốc lên
. E cũng nghịch ngợm suốt, đc cái xe lành nên chỉ độ chế về dàn ngoài.
Thế là ngon rồi cụ ạ. Nhà cháu thấy được thỏa mãn cái đam mê là sung sướng lắm rồi. Cụ cố lên tý làm em 2005 đi cho đỡ phải khởi động bằng bún cụ ạ.Xe e đời 02, khởi động bún, vì mỗi lúc ăn sáng xong ì ạch r dặn là hơi chua của bún lại bốc lên
Cụ có công nhận là dáng xe này không bị lỗi mốt không. Dù có biến tấu kiểu gì thì cũng phải bắt đầu từ nguyên bản và biến tấu mãi rồi nhìn lại thấy nguyên bản dáng cổ điển vẫn lành và đẹp.
Tại cụ cứ mê mãi cái em sinh năm 02 của cụ nên cụ thấy vậy. Yêu nhau lâu quá nhìn là chán mà. Cụ yêu em khác là lại thấy đầy hứng thú cụ nhỉE thấy điểm chê duy nhất ở dòng này là nhìn hơi gầy, hế hế, kể mà làm nó béo lên tý thì sẽ ok hơn, ví dụ như đôi cổ pô, uốn cong ra như bên W650 thì chấm hết, máy 400 mà bé tí, to hơn chút nữa thì khỏi nói, đời k đề, nên khoảng sáng chỗ để củ đề nó trống quá, nhìn tự dưng thấy nó đã gầy lại còn yếu, híc,
Xe đẹp, ét ét lúc nào cũng đẹp, cũng lànhEm cũng có ảnh khoe
có tý dính đến ét ét
