[Thảo luận] Honda Air Blade 125 có giá 'trên trời' bình luận nào

[Phạm Văn Vinh]

cụ nào thích thì cứ nhích thôi còn em thị ko thich thì ko mua. gìơ xe mạy cũng chỉ là phương tiện phục vụ mình thôi

 

[Meo Thamlam]

Em đọc báo mạng thấy Air Blade đã hạ nhiệt rồi mà. Chiêu trò của Honda thôi !

 

[Ops]

Làm gì có ai mua đâu mà ko hạ nhiệt ! Head nào hạ nhanh thì còn cạnh tranh bằng số lượng đc. Mấy hôm nữa chả ai mua đâu !
!

 

[sonisme]

Trước tết mà ko mua thì cứ từ từ các cụ nhể

Làm gì có ai mua đâu mà ko hạ nhiệt ! Head nào hạ nhanh thì còn cạnh tranh bằng số lượng đc. Mấy hôm nữa chả ai mua đâu !
!

 

[vietvandon]

nói chung là mấy cái bài cũ rích của bên head là mọi người đều biết cả rồi, một thời gian ra ko bán được là lại trở về với giá trị thực thôi

 

[bmw5]

SH đã bắt đầu chương trình khuyến mại rồi.
Sắp tới là AB 125i.
Với tình hình kt ''tiền mặt là vua'' như hiện nay, hãng nào ''ra đòn'' trước Tết, nhanh tay thu tiền thì còn được. Những ông ngoan cố chắc chết

 

[sonisme]

SH đã bắt đầu chương trình khuyến mại rồi.
Sắp tới là AB 125i.
Với tình hình kt ''tiền mặt là vua'' như hiện nay, hãng nào ''ra đòn'' trước Tết, nhanh tay thu tiền thì còn được. Những ông ngoan cố chắc chết

cụ nói chuẩn quá

 

[hau1008]

Honda càng ngày càng quá.

 

[jackychun]

Bọn kường ngân bao h cũng đắt hơn chỗ khác từ 1-2 củ

 

[sonisme]

tình hình giá rổ thể nào hả mấy bác ? đã hạ xuống mặt đất chưa ?hihi

 

[chjcken8182]

xe này mình thấy ko đẹp bằng 2011 ,nhất là phần đuôi xe bị ngắn và đèn hậu nhỏ như click ko cân với đầu xe

 

[Huyen_le]

Đã bác nào mua chưa ạ? Cho em xin vài dòng cảm nhận nhé để nhà em cân đối phát.

 

[ken125]

Đẩy giá cao ghê. Chắc nghĩ xe đời đầu tốt đây nên họ đẩy giá cao

 

[Nobody_QN]

Cho bọn Head ấy nó phá sản vài thằng vì cái tội làm giá, móc túi người tiêu dùng này đi mới chừa được. Chưa thấy có cái thể loại sản phẩm gì mà bán cao hơn đề xuất của nhà sản xuất như thế này.

 

[bmw5]

Giảm giá vẫn ế: Tết buồn của dân xe máy

- Đã cận tết nhưng trên các phố buôn xe ở Hà Nội, như Phố Huế, Bà Triệu, Tây Sơn, Nguyễn Lương Bằng, Khâm Thiên, Trần Quang Khải… đều khá buồn tẻ. Chưa bao giờ dân buôn xe máy có một mùa tết thất bát như năm nay.

Sốt chính chủ xe máy vẫn thê thảm
Ôtô, xe máy có thể phải nộp phí sử dụng đường bộ từ 2013
Ôtô, xe máy đăng ký ở Hà Nội giảm 50%
Xe máy, thêm mẫu mới thêm rớt giá
DN xe máy: Kêu ca ế ẩm vẫn đua nhau ra hàng


Xem bài khác trên Vef.vn

Tết ế nhất từ trước đến nay

Vào thời điểm này các năm trước, cửa hàng đại lý xe máy nhộn nhịp người vào kẻ ra, nhân viên bán hàng tất bật từ sáng sớm tới đêm, hàng luôn luôn thiếu. Còn tình cảnh phổ biến hiện nay là xe máy xếp hàng chật ních chờ khách nhưng vẫn chẳng thấy đâu.

Theo nhận định của nhiều đại lý thì tiêu thụ xe hiện có tốt hơn những tháng trước, nhưng cũng chỉ bằng 70% so với cùng kỳ năm ngoái. Nhân viên bán hàng tại đại lý trên đường Nguyễn Trãi (Thanh Xuân, Hà Nội) cho biết thời điểm này các năm trước đại lý này có thể bán tới cả ngàn xe thì hiện nay cũng chỉ bán được khoản 500 xe/tháng.

Không riêng gì các hãng xe sang Nhật, Ý, các hãng xe bình dân nội địa hay Đài Loan cũng lâm vào cảnh ế ẩm. Cửa hàng bán xe này tại phố Huế (Hai Bà Trưng – Hà Nội) trước kia bán cả trăm xe mỗi tháng thì nay đã phải đóng cửa sớm do lượng khách hàng chẳng đáng kể, doanh số bán không đủ bù chi phí.

Một đại lý bán xe có thâm niên trên 10 năm tại phố Bà Triệu cho biết, hơn 10 năm qua chưa có năm nào khó bán như năm nay. Khách hàng lảng tránh hết, mỗi tháng chỉ nhập có 400 xe các loại mà tìm đủ cách giỏi lắm cũng chỉ đẩy đi được 3/4.

Tất cả các hãng xe đều trong tình cảnh tồn kho, xe quá nhiều còn khách thì quá ít. Ai cũng than phiền “năm nay xe khó bán quá”.

Một cửa hàng rất lớn tại đường Lê Duẩn (Đống Đa – Hà Nội) trước đây bề thế với trên 300m2 mỗi tháng bán không dưới 300 xe các loại, mới thì nay đã đóng cửa hạ biển trả lại mặt bằng lý do tiêu thụ xe năm nay kém quá.

Ngoài tiêu thụ kém, thì giá xe cũng hạ thấp hơn so với giá công bố, khác hẳn với những năm trước vào thời điểm này giá xe thường cao hơn giá công bố. Nhiều loại xe tiêu thụ mạnh của một hãng xe đến từ Nhật Bản trước đây nay đã phải giảm ít nhất 1 triệu đồng so với giá công bố.

Tuy nhiên, với mức giá trên thì vẫn cao hơn giá nhà máy bán cho họ. Chẳng hạn, có loại mỗi chiếc đại lý được hưởng khoảng 2,6 triệu đồng, nay giảm thêm cho khách khoảng 1 triệu đồng thì các đại lý chỉ còn đủ chi phí. Đặc biệt có những mẫu xe sang giảm tới 4 triệu so với giá công bố.

Các mẫu xe của một hãng đến từ châu Âu vốn được ưa chuộng cũng giảm từ 1-3 triệu đồng/xe. Điều đáng nói là những mẫu xe tay ga đắt tiền của hãng này hiện tiêu thụ rất chậm. Xe của các thương hiệu thấp hơn giá còn hạ thê thảm hơn.

Tồn kho chục ngàn xe máy

Thông thường vào thời điểm cuối năm, người tiêu dùng thường hay đi mua xe máy bởi có nhiều khoản thu nhập như thưởng cuối năm, tháng lương thứ 13... Nhưng từ cuối năm 2012 đến giờ này khách hàng vẫn "dửng dưng".

Khó khăn kinh tế khiến cho thu nhập giảm, thưởng cuối năm không cao là lý do chính làm cho người dân phải thắt chặt chi tiêu, vì vậy xe máy không bán được.

Các công ty xe máy mặc dù đã nỗ lực trong cải tiến mẫu mã, quảng bá sản phẩm, chính sách bảo dưỡng, bảo hành… sau bán hàng nhưng sản phẩm tồn đọng rất lớn.

Sở Kế hoạch Đầu tư Vĩnh Phúc cho biết, đến cuối tháng 11, một DN xe máy lớn nhất trên địa bàn còn tồn kho hơn 13.000 chiếc xe máy các loại, một DN khác đến từ châu Âu cũng tồn khoảng 14.900 chiếc xe máy và tiêu thụ cũng rất khó khăn.

Do lo ngại tồn kho kéo dài, tiêu thụ 2013 tiếp tục khó khăn nên một DN sản xuất xe máy sau khi hoàn thành nhà máy thứ 3 của mình ở một tỉnh phía Bắc khác nhưng chưa biết đến khi nào mới đi vào hoạt động chính thức. Các DN đang hy vọng vào việc mở hướng xuất khẩu để bù cho sự sụt giảm của thị trường trong nước.

Một số ý kiến cho rằng ngoài nguyên nhân kinh tế khó khăn khiến người tiêu dùng thắt chặt chi tiêu thì thời gian qua các DN đã đẩy mạnh đầu tư khiến cung vượt cầu quá xa.

Tổng cộng, tính tới cuối năm 2012, tổng công suất xe máy cả nước đã đạt mức gần 5 triệu xe/năm. Cùng với đó là những dự báo quá xa về nhu cầu xe máy Việt Nam. Các DN cho rằng thị trường xe máy Việt Nam có thể đạt ngưỡng 4,5 triệu xe trong các năm tới và nhu cầu xe tay ga còn tăng mạnh trước khi tới điểm bão hòa. Chính vì vậy cung đã tăng lên dẫn đến cạnh trang khốc liệt.

Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng thời kỳ xe máy liên tục bị làm giá sẽ không còn, ngược lại giá xe từ nay sẽ thấp hơn giá công bố và xe sẽ không bị thiếu do sản lượng dư thừa lớn.

 

[bmw5]

Tình hình kinh tế như thế này, khuyến mại tiền thuế trước bạ cũng khó mà bán chạy được nữa là đòi làm giá.
Những ai muốn đổi xe + thiếu kiên nhẫn thì cứ việc mua.
Còn sáng suốt thì cứ từ từ, chẳng vội vàng gì. Tiền đem gửi tiết kiệm hoặc mua vàng. Sẽ đổi xe vào thời điểm thích hợp.

 

[_SheiRon_]

chậc..chưa bao h có hứng thú với AB

 

[X-trails]

ăn đủ mấy năm trước rồi nên bây h ế tí nhằm nhò gì. Chỉ khổ NTD toàn ra sức kiếm xiền để đem đi nộp cho thằng khác xơi.

 

[laceti.se]

Chờ ra Tết vậy. Thực ra quả máy 125 cũng phê phết đấy. Mỗi tội cái đuôi nhìn cụt quá.

 

[sportage_nmt]

Năm nay các hãng xe đang vêu *** cả ra, thậm chí có nhiều cửa hàng còn giảm giá xuống thấp hơn giá công bố của hãng (trên một số sản phẩm) để đẩy hàng đi mà ko được.

Suy cho cùng, trong bán hàng, 1 số sp phải bán giá cao hơn để bù vào 1 số sp bán giá thấp hơn giá công bố nhằm thanh lý hàng tồn, quay vòng vốn, âu cũng là điều dễ hiểu thôi các cụ ạ. E thấy chuyện này hoàn toàn bth