[Thảo luận] [Hỏi] Xin hỏi máy civic 2011 này có phải giả zin? (Có ảnh)

[DVDtrieubon]

Em thấy con này nhiều chấm sơn. Liệu có phải người bán xe giả chấm sơn để lừa rao xe zin?

View attachment 8095197

View attachment 8095198
View attachment 8095200

zin het do bac

 

[linhbogiong]

Mắt mũi cụ lem kem quá. Ra đại lý Honda xe máy hoặc ô tô mở nắp máy ra mà xem nhà máy nó chấm như nào.

 

[Bopbun]

Xe zin đét cụ nhé, tuy nhiên nó bị ghẻ nên cụ chủ đang bôi thuốc trị ghẻ thôi cụ chủ xe hơi bị cẩn thận quá

Đúng rồi, mới đầu chủ xe định chấm sơn để che vết gỉ. Sau đó lại thấy làm thế là lộ hàng vì người mua sẽ hỏi xe sao phải chấm sơn. Thế là chấm loạn lên để thể hiện là tôi chấm sơn để bảo vệ một số chỗ nhạy cảm. Chỉ có thể hiểu thế thôi.

 

[linhbogiong]

Đúng rồi, mới đầu chủ xe định chấm sơn để che vết gỉ. Sau đó lại thấy làm thế là lộ hàng vì người mua sẽ hỏi xe sao phải chấm sơn. Thế là chấm loạn lên để thể hiện là tôi chấm sơn để bảo vệ một số chỗ nhạy cảm. Chỉ có thể hiểu thế thôi.

Xong rồi thằng nào sửa nó lại chấm cho phát cụ nhỉ nó bảo là tôi chấm lại cho mới vì nó bị ghẻ rồi sơn đại bàng thiếu gì cụ nhỉ màu đỏ ấy lại dễ kiếm nó chấm khéo lại nét hơn cụ đó chấm nữa.

 

[linhbogiong]

Mua xe ở miền trung miễn nam phải cẩn thận hay xảy ra lũ lụt. Em ví dụ Hà Nội 2 ngày 26,27,29 tháng 9 này cụ nào lại lao vào chỗ ngập thì lại thanh lý các cụ cẩn thận xong lại xe bị ghẻ và cần chấm sơn như chủ thớt bảo vệ máy

 

[linhbogiong]

Ở Việt Nam mua xe cũ chỉ có của anh em ruột thịt hoặc chỗ quen biết mình biết rõ nguồn gốc xuất xứ chứ không dễ ăn quả lừa lắm.

 

[linhbogiong]

Nạn tua đồng hồ chạy nát máy rồi lại về như trùm mền chưa kể qua 3,4 đời chủ chẳng hiểu hết bệnh của xe cũng khổ.

 

[linhbogiong]

Trông như con bị đậu mùa chấm xanh chấm đỏ ngày xưa ấy nhỉ vui phết

 

[hoangnguyendinh91]

Nạn tua đồng hồ chạy nát máy rồi lại về như trùm mền chưa kể qua 3,4 đời chủ chẳng hiểu hết bệnh của xe cũng khổ.

Cám ơn cụ. Mấy tháng nay e xem các xe Civic bán của bãi, showroom, xe thợ bán lại. 10 con thì cả 10 con đều có vấn đề. K vì xe thì cũng vì pháp lý
Em ví dụ có ông sale của oto.com.vn để điện thoại đề bán xe civic 2009 MT, ODO 20v, cho 1 showroom ở Nguyễn Xiển. E nghĩ là uy tín vì sale xe Vin, thấy làm cho oto.com.vn từng có lúc đc Tipcar review. Đến xem mọi thứ ok. Có chỉ làm lại nhẹ phần cốp sau. Nhưng động cơ lỗi nghiêm trọng: có bọt khí ra từ nước làm mát. Để máy chạy đứng tại chỗ 10' nhiệt độ động cơ lên không ngừng. Em nghi thổi gioăng quy lát. Nên k mua được. Ông bán kêu thế để cho anh em xem lại sửa rồi báo lại giá cho e. Nhưng ngay sau lại thấy đăng tin bán mới, che biển. Bác nào k biết mua phải chạy đường HN tắc đường chắc chết máy lại tốn mấy chục triệu đại tu cả động cơ.
Hay có 1 con ở Nghệ An, chính con e đăng ảnh hỏi ở topic này. Người bán rao 205. E thấy nát quá k mua được. Thì hôm sau thấy có showroom xe cỏ ở HN đã nhập về rao lại 215.
Ít ra xe trên k tua ODO, còn xe e vừa xem tối nay, ODO 12v. Nhưng thực tế đã tua ODO, tưg 2017 đã là 15 vạn (e dùng nghiệp vụ để check). Capo đã ra. Bulon nắp dàn cò có vết tháo. Mà dám kêu là máy zin, chưa thay cả gioăng dàn cò. Ông này còn kêu tháo capo ra để sơn? Xe như thế mà rao được 240tr e cũng quỳ, chắc chỉ bán được cho gà. Còn kêu "anh đã bán hàng trăm civic cũ" nên k nhầm được. Xe này đã vệ sinh buồng máy. Bulon cũ mới k đồng đều, e nghi là dùng hóa chất để tẩy gỉ, làm sạch, che dấu về tháo bulon. E tiện đăng ảnh cho các bác xem.

Ngoài ra. Thị trường còn có nhiều xe đẹp, chất lượng tốt. Nhưng có vấn đề về pháp lý như công chứng nhiều lần, không chính chủ, khó sang tên, thiếu bằng chứng chứng minh quyền sở hữu của người bán. Xe bán kiểu thợ giả dân (khu vực Nguyễn Chánh, Đông Anh, Long Biên). Xe kiểu này về luật có mua chỉ là mua quyền chiếm hữu, chứ k phải mua quyền sở hữu. Nếu xảy ra vấn đề như tai nạn có khi mất xe. Thậm chí nhiều bác mua về 1 thời gian, người bán làm chìa khóa phụ, giấu GPS trong xe, một thời gian sau mang khóa phụ đi trộm xe về.
Tốt nhất như bác linhbogiong nói, kiếm anh em người quen bán xe mua lại. Hoặc e nghĩ kiếm người gần nhà chính chủ, giao lưu với họ để mua chính chủ là tốt nhất. Đừng mua trên mạng hay mua ở ngoài.

 

[linhbogiong]

Cám ơn cụ. Mấy tháng nay e xem các xe Civic bán của bãi, showroom, xe thợ bán lại. 10 con thì cả 10 con đều có vấn đề. K vì xe thì cũng vì pháp lý
Em ví dụ có ông sale của oto.com.vn để điện thoại đề bán xe civic 2009 MT, ODO 20v, cho 1 showroom ở Nguyễn Xiển. E nghĩ là uy tín vì sale xe Vin, thấy làm cho oto.com.vn từng có lúc đc Tipcar review. Đến xem mọi thứ ok. Có chỉ làm lại nhẹ phần cốp sau. Nhưng động cơ lỗi nghiêm trọng: có bọt khí ra từ nước làm mát. Để máy chạy đứng tại chỗ 10' nhiệt độ động cơ lên không ngừng. Em nghi thổi gioăng quy lát. Nên k mua được. Ông bán kêu thế để cho anh em xem lại sửa rồi báo lại giá cho e. Nhưng ngay sau lại thấy đăng tin bán mới, che biển. Bác nào k biết mua phải chạy đường HN tắc đường chắc chết máy lại tốn mấy chục triệu đại tu cả động cơ.
Hay có 1 con ở Nghệ An, chính con e đăng ảnh hỏi ở topic này. Người bán rao 205. E thấy nát quá k mua được. Thì hôm sau thấy có showroom xe cỏ ở HN đã nhập về rao lại 215.
Ít ra xe trên k tua ODO, còn xe e vừa xem tối nay, ODO 12v. Nhưng thực tế đã tua ODO, tưg 2017 đã là 15 vạn (e dùng nghiệp vụ để check). Capo đã ra. Bulon nắp dàn cò có vết tháo. Mà dám kêu là máy zin, chưa thay cả gioăng dàn cò. Ông này còn kêu tháo capo ra để sơn? Xe như thế mà rao được 240tr e cũng quỳ, chắc chỉ bán được cho gà. Còn kêu "anh đã bán hàng trăm civic cũ" nên k nhầm được. Xe này đã vệ sinh buồng máy. Bulon cũ mới k đồng đều, e nghi là dùng hóa chất để tẩy gỉ, làm sạch, che dấu về tháo bulon. E tiện đăng ảnh cho các bác xem.

Ngoài ra. Thị trường còn có nhiều xe đẹp, chất lượng tốt. Nhưng có vấn đề về pháp lý như công chứng nhiều lần, không chính chủ, khó sang tên, thiếu bằng chứng chứng minh quyền sở hữu của người bán. Xe bán kiểu thợ giả dân (khu vực Nguyễn Chánh, Đông Anh, Long Biên). Xe kiểu này về luật có mua chỉ là mua quyền chiếm hữu, chứ k phải mua quyền sở hữu. Nếu xảy ra vấn đề như tai nạn có khi mất xe. Thậm chí nhiều bác mua về 1 thời gian, người bán làm chìa khóa phụ, giấu GPS trong xe, một thời gian sau mang khóa phụ đi trộm xe về.
Tốt nhất như bác linhbogiong nói, kiếm anh em người quen bán xe mua lại. Hoặc e nghĩ kiếm người gần nhà chính chủ, giao lưu với họ để mua chính chủ là tốt nhất. Đừng mua trên mạng hay mua ở ngoài.

Cụ giỏi hơn em nhiều khâm phục cụ. Chúc cụ có những chia sẻ chất lượng cho anh em mở mang đầu óc.

 

[Bopbun]

Cám ơn cụ. Mấy tháng nay e xem các xe Civic bán của bãi, showroom, xe thợ bán lại. 10 con thì cả 10 con đều có vấn đề. K vì xe thì cũng vì pháp lý
Em ví dụ có ông sale của oto.com.vn để điện thoại đề bán xe civic 2009 MT, ODO 20v, cho 1 showroom ở Nguyễn Xiển. E nghĩ là uy tín vì sale xe Vin, thấy làm cho oto.com.vn từng có lúc đc Tipcar review. Đến xem mọi thứ ok. Có chỉ làm lại nhẹ phần cốp sau. Nhưng động cơ lỗi nghiêm trọng: có bọt khí ra từ nước làm mát. Để máy chạy đứng tại chỗ 10' nhiệt độ động cơ lên không ngừng. Em nghi thổi gioăng quy lát. Nên k mua được. Ông bán kêu thế để cho anh em xem lại sửa rồi báo lại giá cho e. Nhưng ngay sau lại thấy đăng tin bán mới, che biển. Bác nào k biết mua phải chạy đường HN tắc đường chắc chết máy lại tốn mấy chục triệu đại tu cả động cơ.
Hay có 1 con ở Nghệ An, chính con e đăng ảnh hỏi ở topic này. Người bán rao 205. E thấy nát quá k mua được. Thì hôm sau thấy có showroom xe cỏ ở HN đã nhập về rao lại 215.
Ít ra xe trên k tua ODO, còn xe e vừa xem tối nay, ODO 12v. Nhưng thực tế đã tua ODO, tưg 2017 đã là 15 vạn (e dùng nghiệp vụ để check). Capo đã ra. Bulon nắp dàn cò có vết tháo. Mà dám kêu là máy zin, chưa thay cả gioăng dàn cò. Ông này còn kêu tháo capo ra để sơn? Xe như thế mà rao được 240tr e cũng quỳ, chắc chỉ bán được cho gà. Còn kêu "anh đã bán hàng trăm civic cũ" nên k nhầm được. Xe này đã vệ sinh buồng máy. Bulon cũ mới k đồng đều, e nghi là dùng hóa chất để tẩy gỉ, làm sạch, che dấu về tháo bulon. E tiện đăng ảnh cho các bác xem.

Ngoài ra. Thị trường còn có nhiều xe đẹp, chất lượng tốt. Nhưng có vấn đề về pháp lý như công chứng nhiều lần, không chính chủ, khó sang tên, thiếu bằng chứng chứng minh quyền sở hữu của người bán. Xe bán kiểu thợ giả dân (khu vực Nguyễn Chánh, Đông Anh, Long Biên). Xe kiểu này về luật có mua chỉ là mua quyền chiếm hữu, chứ k phải mua quyền sở hữu. Nếu xảy ra vấn đề như tai nạn có khi mất xe. Thậm chí nhiều bác mua về 1 thời gian, người bán làm chìa khóa phụ, giấu GPS trong xe, một thời gian sau mang khóa phụ đi trộm xe về.
Tốt nhất như bác linhbogiong nói, kiếm anh em người quen bán xe mua lại. Hoặc e nghĩ kiếm người gần nhà chính chủ, giao lưu với họ để mua chính chủ là tốt nhất. Đừng mua trên mạng hay mua ở ngoài.

Cám ơn cụ. Lần đầu tiên em được nghe thợ nói chuyện trên này. Trước đây em cứ nghĩ thợ như cụ không bao giờ tiết lộ bí mật nghề nghiệp. Chủ yếu toàn các cụ dính chưởng rồi chia sẻ. Em cũng dính chưởng 1 lần rồi nên cũng thấm thía, giá như em được đọc chia sẻ của cụ trước.

Con xe đầu tiên em mua cũ lần trước nhờ thợ quen xem hộ. Xem xong thì bảo em là xe cũng có va, nhưng máy móc tốt, xe chắc, lái cân, tùy anh chị lấy thì lấy. Bên bân bảo xe nào chả va chạm chẳng tránh được Thế là nhà em lấy. Sau này bán lại thợ đến phán bệnh thực mới ngã ngửa. Xe yaris dịch vụ, tua ít nhất từ 10v tua về 6v, va nặng vỡ kính lái, chạm sắt si, méo cửa. Nhưng được cái làm lại tốt, chạy đầm chắc không lệch tay lái, 120kmh vẫn lỳ nên em chẳng biết gì. Nhưng giá rớt thảm. Đau lòng vẫn phải bán vội.

Về sau em tự hiểu thợ quen nhà em biết bên bán nên nói bệnh nhẹ đi. Cùng nghề cùng giới họ bảo vệ nhau lắm, về sau em ghét chẳng thèm nói chuyện hắn cũng có ý ngại em nhưng trong nghề họ cũng đành vậy.

Giá như đi mua xe cũ gọi luôn ông thợ đến bảo em bán con này thì ông ấy sẽ kể bệnh không trượt phát nào.

 

[RichardDang23]

Chấm hơi quá đà

 

[hoangnguyendinh91]

Cám ơn cụ. Lần đầu tiên em được nghe thợ nói chuyện trên này. Trước đây em cứ nghĩ thợ như cụ không bao giờ tiết lộ bí mật nghề nghiệp. Chủ yếu toàn các cụ dính chưởng rồi chia sẻ. Em cũng dính chưởng 1 lần rồi nên cũng thấm thía, giá như em được đọc chia sẻ của cụ trước.

Con xe đầu tiên em mua cũ lần trước nhờ thợ quen xem hộ. Xem xong thì bảo em là xe cũng có va, nhưng máy móc tốt, xe chắc, lái cân, tùy anh chị lấy thì lấy. Bên bán bảo xe nào chả va chạm chẳng tránh được Thế là nhà em lấy. Sau này bán lại thợ đến phán bệnh thực mới ngã ngửa. Xe yaris dịch vụ, tua ít nhất từ 10v tua về 6v, va nặng vỡ kính lái, chạm sắt si, méo cửa. Nhưng được cái làm lại tốt, chạy đầm chắc không lệch tay lái, 120kmh vẫn lỳ nên em chẳng biết gì. Nhưng giá rớt thảm. Đau lòng vẫn phải bán vội.

Về sau em tự hiểu thợ quen nhà em biết bên bán nên nói bệnh nhẹ đi. Cùng nghề cùng giới họ bảo vệ nhau lắm, về sau em ghét chẳng thèm nói chuyện hắn cũng có ý ngại em nhưng trong nghề họ cũng đành vậy.

Giá như đi mua xe cũ gọi luôn ông thợ đến bảo em bán con này thì ông ấy sẽ kể bệnh không trượt phát nào.

E k phải là thợ nha cụ. E cũng tìm mua xe về để dùng. E cũng từng thuê thợ, check hãng. Em giờ mà đi xem xe mấy ông bán toàn tưởng e là thợ. Vì e xem xe kĩ hơn cả thợ rồi. Mấy ông bán toàn nói e kĩ tính. Nói chung mua xe của người buôn xe, khi họ mua xe về từ người dùng thì họ sẽ ép giá, cơ sở dựa vào quy ước giá chung theo đời xe, sau đó mặc cả trừ đi theo lỗi của xe. Sau đó mông má lại hình thức và tia ODO theo hình thức xe. Rồi bán giá theo hình thức. Mua xe cũ cũng cần nắm bắt giá thị trường để k bị hớ bác ạ

 

[cugieo]

Đọc bài của bác, tiếp thu được nhiều thông tin quý giá. Thanks.
Mua xe oto cũ, xe máy cũ nếu mua của người quen rõ ràng pháp lý, xe chất lượng ngon dù giá cao hơn giá thị trường mua dùng cũng đáng. Nhưng nhiều người bán xe kiểu mập mờ, xe va chạm, thủy kích, tua ODO ... cứ bảo xe nguyên trinh chưa làm gì cả, kiểu dạng bán úp sọt.
Mua xe cũ thì cần trang bị cho mình kiến thức, kinh nghiệm, còn hãng hoặc thợ kiểm tra cũng chỉ đúng phần nào, còn lại mình là người quyết định bỏ tiền ra mua thì cần có kiến thức, kinh nghiệm không là trả học phí cũng đắt.

 

[bigman95]

lấy bút sơn đánh dấu sau khi xiết bu lông là bình thường với những nơi chuyên nghiệp . tuy nhiên cách đánh dấu nó khác ( mục đích khác)

. Kinh nghiệm của em cứ ngó cái cổ bô , quạt gió , khét nước hay mầu của bình nước hau nhưng bình bằng nhựa , nó sẽ lão hóa theo thời gian .
. Đam đụng kiểu cản trước sau bẹp tý sơn lại thì không quan trọng .

Tốt nhất là vào hãng cắm máy kiểm tra tất cả là cũng ra hết.

 

[Skinny man]

Em nghĩ là người ta chấm lại rồi

 

[hoangnguyendinh91]

Đọc bài của bác, tiếp thu được nhiều thông tin quý giá. Thanks.
Mua xe oto cũ, xe máy cũ nếu mua của người quen rõ ràng pháp lý, xe chất lượng ngon dù giá cao hơn giá thị trường mua dùng cũng đáng. Nhưng nhiều người bán xe kiểu mập mờ, xe va chạm, thủy kích, tua ODO ... cứ bảo xe nguyên trinh chưa làm gì cả, kiểu dạng bán úp sọt.
Mua xe cũ thì cần trang bị cho mình kiến thức, kinh nghiệm, còn hãng hoặc thợ kiểm tra cũng chỉ đúng phần nào, còn lại mình là người quyết định bỏ tiền ra mua thì cần có kiến thức, kinh nghiệm không là trả học phí cũng đắt.

Thị trường bát nháo lắm cụ. Chính ảnh xe trong topic này e vào tận Vinh xem. Con này chủ cũ nói đã thay gioăng nắp dàn cò. Giá bán lúc đó là 205tr. Ngày hôm sau e xem trên fb thì ở HN đã có lái đánh về HN và rao 215tr. Đến giờ còn showroom mua lại rồi rao 255tr, mô tả là xe zin 1 chủ từ đầu (đúng), ODO họ cũng k tua (ODO đúng). Nhưng họ lại nói xe zin cả gioăng mặt máy. Và giá bị đẩy lên cao cả 50tr. Chắc lùa gà. Ai gà thiếu hiểu biết thì ham rẻ mua xe đó. Hiện tại, e cũng k tìm mua thợ hay buôn xe nữa, tự tìm chính chủ hỏi thăm dễ hơn, cố gắng tìm chính chủ từ đầu.
Có trường hợp đứng tên chính chủ đã bán cho người khác, nhưng k sang tên, đến lúc người mua trước (chủ 2 k chính chủ) muốn bán thì nhờ chủ cũ rao bán. Trường hợp này thì e nghĩ cần hỏi thăm kha khá, vì nếu đã bán từ lâu thì sẽ lộ ra nhiều sơ hở k hiểu về tình trạng hiện tại của xe

 

[cugieo]

Thường cứ thấy xe cũ mà khoang máy sạch như chùi thì cũng ngờ ngợ, đây là chấm lại sơn, không phải sơn nhà máy chấm. còn nếu xe ngon thì chấm sơn vào cũng chả làm sao. nhìn vết sơn loang, chấm không đúng kiểu xe nguyên bản.
Còn xe cũ thì có thể bị thổi gioăng mặt máy, nếu làm lại ngon thì vẫn ổn. Tất nhiên zin thì vẫn tốt hơn.

 

[cusao]

1- Dấu chấm đánh dấu của nhà sx rất sắc nét và gọn..tuy nhiên chỉ vài năm là bay màu có thể là hết bảo hành là hết màu nên sau 10 năm thì dấu này không có ý nghĩa gì hết.
2- Gioăng nắp máy xe em bị lão hoá sinh ra ngấm dầu, vào hãng thay gioăng mới chạy bình thường
3- Đầu hít điều hoà xe em bị hỏng thay đầu hít mới chạy bình thường
4- Bộ tăng cua roa cũng kém đã thay bộ mới chạy êm ru
.....
Khi thay các mục 2,3,4 thì thợ cần tháo lọ tháo chai...mà căn cứ vào đó cho rằng động cơ không zin thì em cho là chưa chuẩn.

 

[Bopbun]

Sơn zin đây cụ chủ

Sơn zin đi lâu khá mờ, sơn xe cụ tươi quá. Với sơn xuất xưởng thì họ chỉ chấm chỗ khớp nối. Đây của cụ chấm lung tung, còn bị rỏ sơn nữa tạo thành mấy chấm vàng cạnh nhau.