[hỏi] vòng tua máy tối đa khi thi sát hạch?

[luongdung2810]

hum trc lên dốc đề pa . lúc đã đạp côn, kéo phanh tay. e có đạp ga lên vòng tua tầm 5k./con daewoo gì cũ rích ấy (1 phần là nhỡ chân ga. cũng ko chú ý đồng hồ, 1 phần cũng chả thấy nó gầm rú lắm )
thầy bảo hạ ga ngay. nghe đồn khi thi mà nhỡ có đạp ga lên quá 4k là trượt luôn? ko biết tin đó là thật hay đồn hả các cụ? cũng chả để đi đâu chỉ để phòng thui. hihi
thank's

 

[altis1.8]

Chỉ nhấn ga cho vòng tua nên tầm 2.5 thôi. Sau đó giữ nguyên chân ga. Hơi nhả côn cho xe bám. Khi nào thấy vòng tua về gần đến 1 thì hạ phanh tay là qua đề-pa. Hoặc khi nhả côn cảm nhận được đầu xe nó bồng bềnh muốn đi,
giữ nguyên chân côn và ga. Hạ phanh tay, sẽ lướt qua dốc ngon lành. Chú ý chân côn và ga giữ nguyên.
Đấy là kinh nghiệm của cháu.
Hóng các cao nhân khác.

 

[Meo Thamlam]

Bác đạp 5000 vòng/ 1 phút thì khiếp quá, đạp chừng 2000 vòng/ 1 phủt thôi, điều cơ bản là bác giữ được cái chân conn cho chuẩn khi đepa. Nếu xe yếu thì môm thêm tí ga nữa là được !

 

[hoinhap]

Quá 3k em đẫ thấy bảng điểm tụt rồi!

 

[luongdung2810]

3k mà đã bị trừ rùi à thank các cụ nhìu

 

[haquang]

Quá 3k em đẫ thấy bảng điểm tụt rồi!

> 4k thì cụ lùi xe về vạch xuất phát và "đổi lái" lun

 

[satgaibang]

Qua dốc cầu mà ai dạy cụ kéo thắng tay thế , phanh chân thôi, rồi khi nào nhã côn thấy rung cần số rồi bỏ phanh chân ra là nó lên

 

[lagor]

kinh nghiệm đề-pa và vòng tua thế này nhé cụ.
Sau khi dừng, cụ kéo phanh tay hết cớ, chân phải chuyển sang ga lên tầm 2.5 thôi (>3k vòng thì trừ điểm)
sau đó cụ nới côn từ từ khi bắt được côn ( thấy các triệu chứng sau thì đỡ côn lại ở đó, thả phanh tay, xe từ từ bò lên dốc:
- tiếng máy đang rú thì từ từ chùn xuống ( cái này phải có kinh nghiệm, không để ặc ặc chết máy)
- đầu xe thấy có biểu hiện ngóc đầu lên.
- đồng hồ vòng tua đang 2.5 thì giảm xuống dần, xuống dưới 2

thả hết phanh tay mà xe không bò lên thì cụ:
- nhồi thêm ít ga
- hoặc nới thêm ít chân côn (ít thôi rồi đỡ lại cho xe bò từ từ lên)

Nếu thả phanh tay mà xe có biểu hiện tụt dốc từ từ, chậm:
cụ vừa nới côn ra 1 chút, vừa ga 1 chút.

Nếu xe tụt dốc nhanh: Xin lỗi, cụ đã trượt, mời cụ thi lại vào tháng tới
tụt 50cm nó nhanh lắm.
Thường thì có người bảo là kéo phanh tay làm lại, nhưng kinh nghiệm em thấy không đủ thời gian, không đủ bình tĩnh để thực hiện lại trong 30s.
Chúc cụ luôn ngóc đầu chứ không tụt *** !

 

[altis1.8]

Thi bằng B2 1 số nơi vẫn dùng phanh tay cụ nhá.

Qua dốc cầu mà ai dạy cụ kéo thắng tay thế , phanh chân thôi, rồi khi nào nhã côn thấy rung cần số rồi bỏ phanh chân ra là nó lên

 

[Kia_K2700II]

Qua dốc cầu mà ai dạy cụ kéo thắng tay thế , phanh chân thôi, rồi khi nào nhã côn thấy rung cần số rồi bỏ phanh chân ra là nó lên

thi B1 B2 vẫn phanh tay cụ nhé

 

[luongdung2810]

vẫn đc học và thi phanh tay các cụ ợ

 

[newescape]

cái đó nó quy vào lỗi động cơ quá tốc độ bị trừ 5 điểm thôi, còn quá tốc độ lại bị trừ có 1 điểm, vòng tua máy lên trên 4k thì bị lỗi động cơ quá tốc độ cụ nhé, tập depa thì cụ cố mà học phanh tay cho chuẩn để ra đường còn dùng nhiều không nguy hiểm lắm, chứ đừng nghĩ lấy được cái bằng là xong

 

[longtech21]

cụ cứ học cách phanh tay cho chuẩn và nó phù hợp với mọi trường hợp.

 

[virgo6974]

Em là lái mới tham gia thưa thớt với các bác thế này. Em mới thi lấy bằng xong, khi đi học thì có vài thầy dạy, mỗi người một kiểu, thầy dạy chủ yếu truyền đạt kinh nghiệm đã có, nhiều thầy trẻ kinh nghiệm ít thì toàn học lỏm của thầy khác để truyền cho học viên. Có thầy thì bắt buộc khi dừng giữa dốc là kéo phanh tay nhưng có thầy thì lại dạy chỉ cần phanh chân là được. Khi mới học lấy đâu ra thời gian và kinh nghiệm để dùng phanh chân dừng giữa dốc nên bắt buộc với người mới học là phải dùng phanh tay vừa an toàn vừa đúng bài khi thi thực hành. Khi dùng phanh tay cảm thấy tự tin hơn dùng phanh chân. Phanh chân khi dừng giữa dốc để trải nghiệm thực tế chứ đừng dại áp dụng bài thi kẻo phải đóng phí ngu.

 

[tuandat911]

Em thi rồi mà không biết vụ naỳ, em thì cứ phanh chân rồi mớm côn chuyển sang ga là vọt thôi, chẳng để ý đồng hồ gì hết.

 

[haquang]

Có trung tâm sát hạch nào cấm các cụ dùng phanh tay đâu chứ. Các cụ có thể dùng cả 2 phanh nếu muốn. Cụ nào đi quen xe hoặc xe mới, chỉ cần chân côn là đủ. Khi dừng xe ngang dốc, nâng côn lên một phần 2, rồi từ từ nâng tiếp lên, hơi nhả chân phanh mà xe không bị lùi thì đi thôi.

 

[LuckyCar]

Ngày em đi thi em còn éo biết có cái gọi là đồng hồ vòng tua máy trên đời thế mà vẫn qua. May thế.

 

[nguyentoyotahn]

Thi sát hạch mà vòng tua máy quá 4000 thì trượt luôn.

 

[trinhtrungthanh]

cụ cứ học cách phanh tay cho chuẩn và nó phù hợp với mọi trường hợp.

EM nhất trí với bác. Vì nhiều trường hợp trường dạy k dùng phanh tay mà chỉ dùng phanh chân đến khi ta gặp trường hợp tắc đường ở trên cầu dốc, đoạn đường dốc mà cứ nhấn chân thj mỏi lắm. Với lại tốt nhất khi thi nên dùng phanh tay: vì sao ạ, thông thường nhiều người sẽ mất bình tĩnh khi thi nên sẽ không phối hợp nhịp nhàng để nhả côn rồi nhả phanh chân ra cho tốt được nên sẽ dễ bị tụt dốc. Tốt hơn hết cho người đi thi là dùng phanh tay.

 

[luongdung2810]

hum trc e thi rồi các cụ ợ.
đang dừng dốc. phanh tay kéo. xe đứng yên. e có đạp lên lần này là 5k có hơn
nhưng ko thấy nó trừ. vẫn 95 điểm. rùi e hạ xg 2k nhả côn nhả phanh tay rồi đi .
đến đoạn tăng số -1 đ quá tốc độ . tổng kết là 94 điểm

tiện đây e tổng kết ít lỗi bị trừ điểm lúc thi b2 cho cụ nào chưa học lái bít mà tránh
đề pa quá vạch/quá 30 giây, trôi dốc (ko rõ 1m sao ý) là cũng out
chỗ vạch bánh xe song song vs đường , lúc gần vào đường ziczac đầu tiên mà chèn -25đ =out
chết máy 5đ. xi nhan 5đ. sos ko bấm nút cảnh báo 5đ, ko tắt sos 5đ
quá tốc độ 30km/h 1đ. lúc tăng số,, dưới 20km/h 5đ
1 phát sau khi lùi chuồng. ra ngã 4 đầu mà chèn vạch sang làn bên cạnh lúc rẽ trái xong. hình như cũng out.

cơ bản thế. qua đề pa là coi như ok ý mà
tổng lệ phí thi sh:
lệ phí :100k lí thuyết
280k thực hành
50k đi đường trường +100k nó vòi đúc túi riêng
ttshlx phú thọ 1/2013v ^^