[Thảo luận] Hỏi về quốc lộ 5

[thanhcun]

Cháu đọc chuyên mục ATGT trên OF thấy khá nhiều cụ viết bài về việc bị xxx áp lỗi vượt phải trên QL 5.
Cháu có vài điều sau đây muốn các cụ giải đáp để sau này tham gia giao thông trên QL 5 cho đúng luật GT , đúng tinh thần OF :
QL 5 từ đầu HN có 3 làn xe , theo quyết định khai thác và sử dụng ql 5 có đoạn :

3. Tất cả các loại xe tải, xe ca, xe chở container, xe cần trục, xe chuyên dụng và các loại xe chạy với tốc độ chậm như xe máy, xe lam... chỉ được đi vào làn bên phải của hưóng đi (làn số 1), không được đi sang làn số 2 hoặc làn số 3 trừ trường hợp vượt.
4. Làn xe số 2 và làn số 3 chỉ dành cho xe con và để cho xe vượt nhau.

1.Từ đầu HN thì tới đoạn nào đường 5 chỉ còn 2 làn vậy các cụ ?
2.Từ khi bắt đầu 2 làn , thì làn xe cơ giới chỉ còn làn 1 và làn 2 có phải không ạ ?
3.Vậy xe mình đi làn 1 đi có bị lỗi sai làn không ?
4.Cháu đi từ HN về theo cầu Vĩnh Tuy rẽ xuống nhưng không nhớ ở đây có biển phân làn nhắc lại không nhỉ?

 

[tanlc171]

Cháu đi toàn làn trái, cẩn thận thì toàn xin đường khi vượt, xe chưa vượt được thì toàn bám ***, nên xxx chưa quất lần nào chăng ?

 

[tuanphucloi]

Cháu đi toàn làn trái, cẩn thận thì toàn xin đường khi vượt, xe chưa vượt được thì toàn bám ***, nên xxx chưa quất lần nào chăng ?

cụ gặp mấy cái ông con te nơ thì cụ lên cái kiểu ji .không chuyển sang làn 2 mà lên thì cụ bò theo mấy ông ý về hp à

 

[tuanhvt]

Cũng tùy từng trường hợp thì phải đi sang làn 2.

 

[home driver]

Cháu đọc chuyên mục ATGT trên OF thấy khá nhiều cụ viết bài về việc bị xxx áp lỗi vượt phải trên QL 5.
Cháu có vài điều sau đây muốn các cụ giải đáp để sau này tham gia giao thông trên QL 5 cho đúng luật GT , đúng tinh thần OF :
QL 5 từ đầu HN có 3 làn xe , theo quyết định khai thác và sử dụng ql 5 có đoạn :

1.Từ đầu HN thì tới đoạn nào đường 5 chỉ còn 2 làn vậy các cụ ?
2.Từ khi bắt đầu 2 làn , thì làn xe cơ giới chỉ còn làn 1 và làn 2 có phải không ạ ?
3.Vậy xe mình đi làn 1 đi có bị lỗi sai làn không ?
4.Cháu đi từ HN về theo cầu Vĩnh Tuy rẽ xuống nhưng không nhớ ở đây có biển phân làn nhắc lại không nhỉ?

Từ cầu Vĩnh Tuy rẽ xuống kô có biển nhắc lại.
Cụ đi theo biển báo, không có biển báo thì cụ cứ đi thôi.
Trên OF có nhiều cụ viết về việc chiến đấu với xxx QL5 rồi, cụ tham khảo và chuẩn bị tinh thần chiến đấu

 

[sudoku]

Em giống cụ, chả việc gì phải vội
Đi đúng tốc độ, nhiều khi em chạy max (80 hoặc 50 tùy chỗ) vẫn có cụ muốn vượt lên

Cháu đi toàn làn trái, cẩn thận thì toàn xin đường khi vượt, xe chưa vượt được thì toàn bám ***, nên xxx chưa quất lần nào chăng ?

 

[thanhbb]

Cháu đọc chuyên mục ATGT trên OF thấy khá nhiều cụ viết bài về việc bị xxx áp lỗi vượt phải trên QL 5.
Cháu có vài điều sau đây muốn các cụ giải đáp để sau này tham gia giao thông trên QL 5 cho đúng luật GT , đúng tinh thần OF :
QL 5 từ đầu HN có 3 làn xe , theo quyết định khai thác và sử dụng ql 5 có đoạn :

1.Từ đầu HN thì tới đoạn nào đường 5 chỉ còn 2 làn vậy các cụ ?
2.Từ khi bắt đầu 2 làn , thì làn xe cơ giới chỉ còn làn 1 và làn 2 có phải không ạ ?
3.Vậy xe mình đi làn 1 đi có bị lỗi sai làn không ?
4.Cháu đi từ HN về theo cầu Vĩnh Tuy rẽ xuống nhưng không nhớ ở đây có biển phân làn nhắc lại không nhỉ?

Ý kiến của e thế này:
1- Có nhiều đoạn nằm dải rác 3 làn xen kẽ 3 làn
2- Đúng nhưng Cái này e nghĩ không quan trọng nếu mình đi xe con.
3- Cụ đọc lại cái qui chế lần nữa, Chí có qui định các loại xe tải, ca....chạy tốc độ chậm phải đi vào làn bên phải của hướng đi( làn 2- khi còn 2 làn hoặc làn 1-khi có 3 làn đường). Như vậy không cấm xe con chạy vào làn 2, 1 theo cái qui chế này. (Mà không cấm thì mình được phép đi) trừ các đoạn có biển phân làn( 2 đoạn đầu đường 5 hai hướng). Sau các chỗ giao cắt không có biển nhắc lại thì coi như biển phân làn hết hiệu lực. 3X nói với e làm biển phân làn cắm ở đầu đường 5 thì có hiệu lực trên toàn tuyến. E vặn lại cái đấy trích dẫn ở đâu ra? E không đi từ đầu đường 5 ra mà đi từ 1 chỗ rẽ nào ra thì phải quay lại đầu đường 5 để xem biển hay sao???.
4- Từ cầu vĩnh tuy xuống đường 5 đi HP thì e chưa thấy biển phân làn nên cụ đi thoải mái. Chiều ngược lại HP về HV ngay trên đường dẫn cầu có treo biển phân làn bé tý tẹo thì xe con được đi ....2 làn. Nên xe con chạy về cầu Chui vô tư trên 2 làn.
Dù sao cái biển phân làn cũng là loại biển hướng dẫn chứ không phải là loại biển bắt buộc phải theo, nên trong nhiều trường hợp mình vẫn có thể chạy ở làn 2 trên đoạn đường có biển phân làn( nhường xe khác vượt, chưa trở lại làn 3 được vì chưa đủ điều kiện an toàn hoặc mệt mỏi không đi được nhanh nên phải đi vào làn xe đi chậm hơn để xe khác chạy nhanh hơn vượt bên trái theo đúng qui định xe chạy nhanh đi bên trái, xe đi chậm hơn đi bên phải.... ). Nếu 3X vịn Cụ cứ bình tĩnh nói thế. E bị vịn 2 lần rồi, không sao cả chỉ mất chút thời gian và ....nước.

 

[tanlc171]

cụ gặp mấy cái ông con te nơ thì cụ lên cái kiểu ji .không chuyển sang làn 2 mà lên thì cụ bò theo mấy ông ý về hp à

Công chắc chắn phải gặp chứ nhưng em xin đường mấy ông một lúc toàn dạt phải cho em lên, em chưa bò theo xe công bao giờ ạ ! với lại em đi không việc gì phải vội vàng, cứ tà tà ta tiến đến đích !

 

[chim1non]

Cháu đọc chuyên mục ATGT trên OF thấy khá nhiều cụ viết bài về việc bị xxx áp lỗi vượt phải trên QL 5.
Cháu có vài điều sau đây muốn các cụ giải đáp để sau này tham gia giao thông trên QL 5 cho đúng luật GT , đúng tinh thần OF :
QL 5 từ đầu HN có 3 làn xe , theo quyết định khai thác và sử dụng ql 5 có đoạn :

1.Từ đầu HN thì tới đoạn nào đường 5 chỉ còn 2 làn vậy các cụ ?
2.Từ khi bắt đầu 2 làn , thì làn xe cơ giới chỉ còn làn 1 và làn 2 có phải không ạ ?
3.Vậy xe mình đi làn 1 đi có bị lỗi sai làn không ?
4.Cháu đi từ HN về theo cầu Vĩnh Tuy rẽ xuống nhưng không nhớ ở đây có biển phân làn nhắc lại không nhỉ?

Cái đo đỏ ấy e nhớ cụ Ngoc Phan đã nói rồi mà nhỉ. Nhỡ tôi mù chữ và ở Miền Nam ra thì biết thế nào được cái quyết định đấy. Tôi chỉ biết mỗi cái luật GT khi thi bằng lái thôi.

 

[anhtho]

Các cụ cứ nhìn biển mà chạy. Đầu đường 5 phân làn phương tiện cho 5 làn , nhưng qua một số ngã 3, ngã 4, nó chỉ còn 3 làn (mỗi bên). Như vậy không thể áp dụng dọc tuyến được. Trường hợp đi từ HN đến HP qua cầu Thanh trì, các cụ cứ nhìn biển mà chạy. Bản thân đường 5 cũng có khá nhiều ngã 3, ngã tư, cả tuyến dài 100km, không thể nào chỉ có mấy cái biển phân làn ở Cầu Chui mà áp dụng tới tận Hải phòng được.
Sự nhập nhèm về biển báo thế này làm cho cánh tài xế rất khó xử và chỉ nuôi béo xxx .
Mới hôm CN, em đi Hải Dương, tới đoạn gần Sặt, em chạy làn giữa, vượt 3, 4 xe đi lờ đờ làn sát trái. Vừa vượt xong thì gặp tổ xxx. Các cụ ý nhìn em mà chẳng quan tâm gì. Em nghĩ, có khi các bài trên OF này cũng có tác dụng đây. Nhưng các cụ chú ý:
- Không đi quá tốc độ
- Chuyển làn có xi nhan
- Khi vượt xong, đừng rẽ về làn ngay mà để thêm 1 đoạn cho an toàn và đỡ mắc lỗi tạt đầu nhau
- Các cụ lái mới thì đừng lạm dụng vì vượt làn trong dễ có 2b, mà 2b thì không rõ làn, khi vượt phải hết sức cẩn thận.
- Đoạn từ cầu Chui tới cầu Thanh trì, cứ đi làn sát trái (coi như tuân thủ biển báo ở đầu đường)

Chúc các cụ cãi thắng xxx.

 

[thanhcun]

Ý kiến của e thế này:
1- Có nhiều đoạn nằm dải rác 3 làn xen kẽ 3 làn
2- Đúng nhưng Cái này e nghĩ không quan trọng nếu mình đi xe con.
3- Cụ đọc lại cái qui chế lần nữa, Chí có qui định các loại xe tải, ca....chạy tốc độ chậm phải đi vào làn bên phải của hướng đi( làn 2- khi còn 2 làn hoặc làn 1-khi có 3 làn đường). Như vậy không cấm xe con chạy vào làn 2, 1 theo cái qui chế này. (Mà không cấm thì mình được phép đi) trừ các đoạn có biển phân làn( 2 đoạn đầu đường 5 hai hướng). Sau các chỗ giao cắt không có biển nhắc lại thì coi như biển phân làn hết hiệu lực. 3X nói với e làm biển phân làn cắm ở đầu đường 5 thì có hiệu lực trên toàn tuyến. E vặn lại cái đấy trích dẫn ở đâu ra? E không đi từ đầu đường 5 ra mà đi từ 1 chỗ rẽ nào ra thì phải quay lại đầu đường 5 để xem biển hay sao???.
4- Từ cầu vĩnh tuy xuống đường 5 đi HP thì e chưa thấy biển phân làn nên cụ đi thoải mái. Chiều ngược lại HP về HV ngay trên đường dẫn cầu có treo biển phân làn bé tý tẹo thì xe con được đi ....2 làn. Nên xe con chạy về cầu Chui vô tư trên 2 làn.
Dù sao cái biển phân làn cũng là loại biển hướng dẫn chứ không phải là loại biển bắt buộc phải theo, nên trong nhiều trường hợp mình vẫn có thể chạy ở làn 2 trên đoạn đường có biển phân làn( nhường xe khác vượt, chưa trở lại làn 3 được vì chưa đủ điều kiện an toàn hoặc mệt mỏi không đi được nhanh nên phải đi vào làn xe đi chậm hơn để xe khác chạy nhanh hơn vượt bên trái theo đúng qui định xe chạy nhanh đi bên trái, xe đi chậm hơn đi bên phải.... ). Nếu 3X vịn Cụ cứ bình tĩnh nói thế. E bị vịn 2 lần rồi, không sao cả chỉ mất chút thời gian và ....nước.

Thank các cụ đã trợ giúp , để hôm nào cháu có dịp đi QL 5 và rảnh rỗi cháu chuột bạch để lấy kinh nghiệm chiến đấu

 

[quacachua]

Thank các cụ đã trợ giúp , để hôm nào cháu có dịp đi QL 5 và rảnh rỗi cháu chuột bạch để lấy kinh nghiệm chiến đấu

Trong trường hợp cụ chủ đi ĐS về thấy người mệt mỏi ko thể quất được 80km thì vào làn trong mà chạy. Thể nào cũng thành chuột bạch. Chúc cụ vui @@

 

[buicongchuc]

Cái quy chế đó dành cho các nhà quản lý đường 5 thực hiện. Chẳng hạn như GTCC căn cứ vào cái quy chế đó cắm biển báo cho phù hợp. Còn mình tham gia giao thông cứ luật mà thực hiện. Theo luật: Cái gì không cấm thì mình được dùng.

 

[thanhbb]

Cái quy chế đó dành cho các nhà quản lý đường 5 thực hiện. Chẳng hạn như GTCC căn cứ vào cái quy chế đó cắm biển báo cho phù hợp. Còn mình tham gia giao thông cứ luật mà thực hiện. Theo luật: Cái gì không cấm thì mình được dùng.

Chuẩn ạ,