Thảo luận hỏi về Pin xe ô tô điện Vinfast

[mercedesC240]

Thực chất là Bán trả góp thôi cụ , khổ nỗi ra xe nhanh quá không có đủ thời gian thử nghiệm nên chính VF cũng chưa biết quả pin của mình nó hoạt động ra sao nên đành cho Thuê , để dùng luôn khách Thử nghiệm hộ cả xe + pin đấy cụ . Giờ mà bảo pin bán đứt hoặc trả góp thì ai dám mua xe . Nhỡ pin hoạt động tậm tịt , nạp lâu , dòng xả yếu , nhanh chai thì ôm khối nợ à ? ...kkk

tinh thần ủng hộ hàng VN mà nghe cụ phán thế em cũng lăn tăn

 

[dngduc]

Oh , cho Thuê thì pin là của VF thì VF phải mua bảo hiểm chứ cụ ? sao lại đẩy trách nhiệm cho khách thuê phải mua vậy cụ ?
Nếu trường hợp VF không cho Thuê pin mà bán Đứt hoặc Bán trả góp thì mình mới phải tự mua để bảo vệ tài sản của mình cụ nhé ...

Tuỳ thuộc vào phương thức phân chia trách nhiệm (thể hiện trong hợp đồng thuê pin) mà trách nhiệm quản lý, sử dụng và bảo quản, sửa chữa, thay thế... và mua bảo hiểm thuộc về ai cụ nhé; cái này là thoả thuận song phương, không có yếu tố đẩy trách nhiệm gì đâu. Nếu phía cho thuê chịu trách nhiệm mua bảo hiểm thì chi phí cũng sẽ được cộng vào phí thuê mà thôi

 

[poiuy]

chào các bác, em đang tìm hiểu thêm về xe điện VF, vài năm tới khả năng đổi qua xe điện cho kịp xu thế
việc thuê pin thì em thấy cũng gần với chi phí xăng nên cũng ổn. nhưng còn 1 ý em thắc mắc là nếu lỡ như xe gặp tai nạn bị hỏng Pin thì VF có yêu cầu chủ xe đền bù Pin hay không? VF có thay lại Pin mới để chủ xe tiếp tục thuê Pin hay không?
giả sử như chủ xe phải mua lại Pin mới thì quả là căng nhỉ vì chi phí Pin nó gần bằng cái xe thì phải

Tai nạn thì có bảo hiểm, em nghĩ là phải mua bảo hiểm tài sản với tài sản cho thuê.

 

[mercedesC240]

Tai nạn thì có bảo hiểm, em nghĩ là phải mua bảo hiểm tài sản với tài sản cho thuê.

bảo hiểm thân vỏ như xe xăng thì không nói rồi bác. vì đó là tài sản của mình.
còn ở đây Pin lại là của VF. mình chỉ thuê lại thôi. nếu bảo là Pin thuê nên nếu làm hỏng phải đền bù thì cũng hợp về mặt pháp lý thôi, nhưng mà về phía người dùng thì em lại thấy không happy

 

[poiuy]

bảo hiểm thân vỏ như xe xăng thì không nói rồi bác. vì đó là tài sản của mình.
còn ở đây Pin lại là của VF. mình chỉ thuê lại thôi. nếu bảo là Pin thuê nên nếu làm hỏng phải đền bù thì cũng hợp về mặt pháp lý thôi, nhưng mà về phía người dùng thì em lại thấy không happy

Vấn đề ở đây mọi người cũng toàn phỏng đoán hoặc lấy thông tin từ quảng cáo hay các báo chí đưa chứ không ai có cái hợp đồng thật để xem cụ thể nên thành ra cụ không rõ thôi.

 

[Tài mới sún dai]

thế e hỏi cụ tại sao VF lại phải mua bảo hiểm cho PIN trong trường hợp khách hàng là ng sai? ( trong cs thuê PIN có cụ up ở trên là lỗi ng thuê thì ng thuê phải tự chịu kìa), còn VF ko phải là ng sử dụng thì lỗi do nhà sx, sẽ yêu cầu bảo hành, lỗi do ng sd để ng sử dụng chịu. Hết thời hạn bảo hành PIN thì tùy vào tình hình chắc VIN mới xem xét mua bảo hiểm

Lỗi ai nấy chịu là đương nhiên rồi , nhưng tai nạn thì không ai mong muốn . Nếu VF cho thuê thì nên mua cái bảo hiểm này ( tính thêm tiền vào giá cho thuê cũng được ) để gánh đỡ rủi ro cho khách hàng . Chắc lại sợ đội giá cao quá hoặc chưa có hãng bảo hiểm nào dám bảo hiểm cho cục pin chưa Thử nghiệm . Mà giá bảo hiểm cho người Thử nghiệm xe + pin cao lắm , nên lờ đi chăng ?kkk
Giờ trong hợp đồng VF cứ nói rõ cho khách biết là : pin này Chưa có bảo hiểm đâu , hỏng là khách thuê tự chịu xem phản ứng của khách hàng thế nào ?
Xe oto thì ai cũng biết là nguồn nguy hiểm cao độ . Pin , nhất là loại pin chưa thử nghiệm Thực tế thì nó còn là nguồn nguy hiểm Cực cao độ . Nếu VF không mua bảo hiểm ( cháy , nổ ) lỡ nó phát nổ gây Cháy xe Chết người thì ai là người chịu trách nhiệm ? hay VF sản xuất Pin + cho Thuê lại kiêm cả Bảo hiểm luôn ?

 

[mercedesC240]

Lỗi ai nấy chịu là đương nhiên rồi , nhưng tai nạn thì không ai mong muốn . Nếu VF cho thuê thì nên mua cái bảo hiểm này ( tính thêm tiền vào giá cho thuê cũng được ) để gánh đỡ rủi ro cho khách hàng . Chắc lại sợ đội giá cao quá hoặc chưa có hãng bảo hiểm nào dám bảo hiểm cho cục pin chưa Thử nghiệm . Mà giá bảo hiểm cho người Thử nghiệm xe + pin cao lắm , nên lờ đi chăng ?kkk
Giờ trong hợp đồng VF cứ nói rõ cho khách biết là : pin này Chưa có bảo hiểm đâu , hỏng là khách thuê tự chịu xem phản ứng của khách hàng thế nào ?
Xe oto thì ai cũng biết là nguồn nguy hiểm cao độ . Pin , nhất là loại pin chưa thử nghiệm Thực tế thì nó còn là nguồn nguy hiểm Cực cao độ . Nếu VF không mua bảo hiểm ( cháy , nổ ) lỡ nó phát nổ gây Cháy xe Chết người thì ai là người chịu trách nhiệm ? hay VF sản xuất Pin + cho Thuê lại kiêm cả Bảo hiểm luôn ?

em cũng nghĩ thế.
mà thường thì ít ai đọc kỹ hợp đồng khi ký
đến lúc xảy ra cơ sự rồi mới tá hỏa trong hợp đồng họ soạn sẵn đã có lợi cho bên họ rồi

 

[datto70]

chào các bác, em đang tìm hiểu thêm về xe điện VF, vài năm tới khả năng đổi qua xe điện cho kịp xu thế
việc thuê pin thì em thấy cũng gần với chi phí xăng nên cũng ổn. nhưng còn 1 ý em thắc mắc là nếu lỡ như xe gặp tai nạn bị hỏng Pin thì VF có yêu cầu chủ xe đền bù Pin hay không? VF có thay lại Pin mới để chủ xe tiếp tục thuê Pin hay không?
giả sử như chủ xe phải mua lại Pin mới thì quả là căng nhỉ vì chi phí Pin nó gần bằng cái xe thì phải

Cái này cụ xem trong hợp đồng ký kết khi mua xe, tôi nghĩ chắc chắn có các điều khoản với nội dung này. Trong box chắc đa số các cụ chém là chính , nếu cụ nào mua E34 rồi, sâu nội dung nên đây là rõ ngay.

 

[Tài mới sún dai]

Tuỳ thuộc vào phương thức phân chia trách nhiệm (thể hiện trong hợp đồng thuê pin) mà trách nhiệm quản lý, sử dụng và bảo quản, sửa chữa, thay thế... và mua bảo hiểm thuộc về ai cụ nhé; cái này là thoả thuận song phương, không có yếu tố đẩy trách nhiệm gì đâu. Nếu phía cho thuê chịu trách nhiệm mua bảo hiểm thì chi phí cũng sẽ được cộng vào phí thuê mà thôi

Vấn đề chính ở chỗ đấy đấy cụ . Chi phí bảo hiểm cộng vào cho người thuê thì lại đội giá thành cao quá = ế hàng
Mà có khi mua bảo hiểm cho Pin ( loại Pin chưa thử nghiệm ) chắc chắn hãng bảo hiểm sẽ phải đắn đo , hoặc từ chối luôn hoặc nhận làm bảo hiểm nhưng với giá cực cao...
Nhưng nếu VF không mua , khách hàng vì tiếc tiền cũng không mua , lỡ quả Pin phát nổ gây cháy Xe chết Người thì ai là người chịu trách nhiệm đây cụ ? không lẽ VF sx Pin + cho Thuê lại kiêm luôn cả bảo hiểm ? ...

 

[datto70]

Chính sách thuê Pin mục đích làm giảm giá xe ban đầu thôi, vì xe điện đắt hơn xe xăng. Ông V có nói sau 3 năm nữa sẽ có cả chính sách bán Pin cho khách nếu khách có nhu cầu, // với chính sách thuê Pin.

 

[Tài mới sún dai]

Cái này cụ xem trong hợp đồng ký kết khi mua xe, tôi nghĩ chắc chắn có các điều khoản với nội dung này. Trong box chắc đa số các cụ chém là chính , nếu cụ nào mua E34 rồi, sâu nội dung nên đây là rõ ngay.

Vâng cụ , chỉ mong hợp đồng có các điều khoản rõ ràng minh bạch thôi cụ , Chứ cứ mập mờ thì khi xảy ra tranh chấp chắc chắn khách hàng là người lép vế
Câu hỏi là : quả Pin của E34 đã có bảo hiểm chưa ? và nếu có thì được bảo hiểm cho những trường hợp nào ?
Và khi xảy ra sự cố cháy nổ dẫn đến Cháy xe Chết người thì có được bảo hiểm không ? ai trả ? cái này cũng cần làm rõ vì bảo hiểm Xe thì do chủ sở hữu là khách hàng trả nhưng Pin lại thuộc sở hữu của VF , và còn chưa rõ là có bảo hiểm hay chưa ...

 

[Tài mới sún dai]

Chính sách thuê Pin mục đích làm giảm giá xe ban đầu thôi, vì xe điện đắt hơn xe xăng. Ông V có nói sau 3 năm nữa sẽ có cả chính sách bán Pin cho khách nếu khách có nhu cầu, // với chính sách thuê Pin.

Thuê Pin là bị rơi vào tình huống bắt buộc thôi cụ . Chẳng ai muốn bỏ tiền cục ra xong thu tiền lẻ về cụ nhé
Nhưng trong thế khó lại ló cái hay . Vì VF cũng chưa biết thực tế Pin của mình hoạt động ra sao , nên cho Thuê sẽ lợi là dùng luôn Khách để test , Nếu Pin kém thì Khách cũng không phản ứng mạnh như trường hợp Bán đứt , vì có thể đổi + trả + tâm lý : Pin không phải của mình
Bán đứt Pin thì xe đội giá cao dẫn tới xe ế . Lại thêm :lỡ mà Pin kém chất lượng , khách phản ứng mạnh thì chỉ có nước sập tiệm
Vậy nên khôn ngoan nhất là đợi vài năm ( khi đã biết chắc chắn chất lượng quả Pin + đã fix hết lỗi ) , bấy giờ tính phương ánBán đứt cũng chưa muộn ...

 

[mercedesC240]

Vâng cụ , chỉ mong hợp đồng có các điều khoản rõ ràng minh bạch thôi cụ , Chứ cứ mập mờ thì khi xảy ra tranh chấp chắc chắn khách hàng là người lép vế
Câu hỏi là : quả Pin của E34 đã có bảo hiểm chưa ? và nếu có thì được bảo hiểm cho những trường hợp nào ?
Và khi xảy ra sự cố cháy nổ dẫn đến Cháy xe Chết người thì có được bảo hiểm không ? ai trả ? cái này cũng cần làm rõ vì bảo hiểm Xe thì do chủ sở hữu là khách hàng trả nhưng Pin lại thuộc sở hữu của VF , và còn chưa rõ là có bảo hiểm hay chưa ...

em có hỏi thăm sale của VF thì cơ bản là quả PIN của xe VF chưa có bảo hiểm, chủ xe có nhu cầu thì tự mua thêm
xe xăng mua bảo hiểm thân vỏ là bao gồm hết còn xe điện thì bảo hiểm PIN tính riêng
PIN hỏng do người dùng(tai nạn) thì VF hỗ trợ sửa chữa và chủ xe chịu chi phí đó hoặc có bảo hiểm thì bên bảo hiểm chi tiền nhưng bao nhiêu % thì do qui định phía bảo hiểm chứ VF không liên quan
thêm nữa, nếu PIN hỏng luôn do tai nạn thì chủ xe bỏ thêm tiền mua PIN mới(đền PIN) và tiếp tục thuê PIN để dùng tiếp

 

[Moccoi]

Thuê Pin là bị rơi vào tình huống bắt buộc thôi cụ . Chẳng ai muốn bỏ tiền cục ra xong thu tiền lẻ về cụ nhé
Nhưng trong thế khó lại ló cái hay . Vì VF cũng chưa biết thực tế Pin của mình hoạt động ra sao , nên cho Thuê sẽ lợi là dùng luôn Khách để test , Nếu Pin kém thì Khách cũng không phản ứng mạnh như trường hợp Bán đứt , vì có thể đổi + trả + tâm lý : Pin không phải của mình
Bán đứt Pin thì xe đội giá cao dẫn tới xe ế . Lại thêm :lỡ mà Pin kém chất lượng , khách phản ứng mạnh thì chỉ có nước sập tiệm
Vậy nên khôn ngoan nhất là đợi vài năm ( khi đã biết chắc chắn chất lượng quả Pin + đã fix hết lỗi ) , bấy giờ tính phương ánBán đứt cũng chưa muộn ...

em nghĩ đẹp nhất là giá thuê pin đã bao gồm bảo hiểm

 

[ats2011]

mấy k xe đã giao mà thông tin về hợp đồng thuê PIN E34 ít quá, E hầu như chưa thấy chủ xe nào chia sẻ về cái hợp đồng này

 

[mercedesC240]

mấy k xe đã giao mà thông tin về hợp đồng thuê PIN E34 ít quá, E hầu như chưa thấy chủ xe nào chia sẻ về cái hợp đồng này

thông thường thì người ta chỉ đọc kỹ hợp đồng khi xảy ra sự cố hay tranh chấp

 

[Xperia ZZ]

Pin hỏng ngoài đâm va tai nạn còn do rất nhiều nguyên nhân khác nữa cụ nhé
- Bị vào nước gây chạm chập
- Hãng đã khuyến cáo trong sách HDSD là không nên để dưới 20% mới sạc , nếu cứ sạc nhiều lần dưới 20% - rất có thể lỗi hỏng pin sẽ thuộc về khách hàng . Và nếu phải đền ( mà bắt buộc phải mua đền chứ không lẽ vứt xe ?) thì VF định giá cục pin là bao nhiêu ?
Và hiện nay chính sách thuê pin cũng đang rất mập mờ ở điều khoản : pin còn 70% sẽ được đổi . Vì chẳng biết căn cứ vào đâu để biết là pin còn 75% hay 70% cả . Mà theo hợp đồng thuê thì dù còn 71% cũng chưa được đổi , bấy giờ lại đi cãi nhau với VF chăng ?...

Em cũng thấy chỗ này rất là bí hiểm, pin còn 70% là còn cái gì, như thế nào? Sạc ko lên đc 70% hay quãng đg đi được dưới 70% như công bố, ...?

 

[Tài mới sún dai]

em có hỏi thăm sale của VF thì cơ bản là quả PIN của xe VF chưa có bảo hiểm, chủ xe có nhu cầu thì tự mua thêm
xe xăng mua bảo hiểm thân vỏ là bao gồm hết còn xe điện thì bảo hiểm PIN tính riêng
PIN hỏng do người dùng(tai nạn) thì VF hỗ trợ sửa chữa và chủ xe chịu chi phí đó hoặc có bảo hiểm thì bên bảo hiểm chi tiền nhưng bao nhiêu % thì do qui định phía bảo hiểm chứ VF không liên quan
thêm nữa, nếu PIN hỏng luôn do tai nạn thì chủ xe bỏ thêm tiền mua PIN mới(đền PIN) và tiếp tục thuê PIN để dùng tiếp

Kkk...thế cái xác Pin hỏng luôn thì ai được quyền sở hữu hả cụ ?
Vì mình đã mua đền cục Pin mới nên xác Pin đương nhiên là của mình . Mình giữ thì chẳng biết làm gì , còn ảnh hưởng đến môi trường nữa . Nhưng chẳng nhẽ lại để VF chiếm hữu luôn ( vì có thể tái sử dụng )
Lại nảy sinh vấn đề : là VF có mua lại xác Pin hỏng không ? mua thì giá bao nhiêu ? kkkk

 

[mercedesC240]

Kkk...thế cái xác Pin hỏng luôn thì ai được quyền sở hữu hả cụ ?
Vì mình đã mua đền cục Pin mới nên xác Pin đương nhiên là của mình . Mình giữ thì chẳng biết làm gì , còn ảnh hưởng đến môi trường nữa . Nhưng chẳng nhẽ lại để VF chiếm hữu luôn ( vì có thể tái sử dụng )
Lại nảy sinh vấn đề : là VF có mua lại xác Pin hỏng không ? mua thì giá bao nhiêu ? kkkk

em đoán thôi nhưng khả năng lúc đó như đi thay Acqui xe xăng, sẽ mua lại cái cũ với giá thỏa thuận. chủ xe thích thì bán không thì mang về

 

[Tài mới sún dai]

Em cũng thấy chỗ này rất là bí hiểm, pin còn 70% là còn cái gì, như thế nào? Sạc ko lên đc 70% hay quãng đg đi được dưới 70% như công bố, ...?

Thế nó mới mập mờ đấy cụ . Không biết căn cứ vào đâu để biết còn 70% , đường đi được thì ngắn dần , mang ra hãng thì hãng bảo : chưa chai đến 70% cứ mang về đi tiếp thì cãi nhau thôi + ôm cục tức chứ biết làm gì nữa ...kkk