Cái này 99% là ắc quy chết cụ ạ. Cụ thay ắc quy là ngon ngayXe em chạy được 2 vạn ạ, hôm nay đang đi thì chết máy, sau đó không đề được, đèn fi không sáng mà tối om, còi với xi nhan vẫn được. Xin các cụ bắt bệnh hộ xe em với ạ và nếu sửa thì thiệt hại bao nhiêu ạ
Em chết mất, vừa phải đẩy bộ 4 5 km
Xe e 2010 nhập chạy 3 vạn rồi mà sạc vẫn ngon lànhxạc con 2k10 hàng nhập thì hay chết thôi ợ, nếu là hàng VN lắp thì đỡ hơn vì nó không dùng liên tục cho đèn pha cụ ợ
em xạc này là bệnh gần như phổ biến nhất của dòng SH nhập kể cả đời 2k8
ơ thế xạc nó chết nhưng nó vẫn còn điện và điện nó kg đủ để quay moto thì sao mà đề đc cụ
giống pin bị kiệt thì không phải là pin hết hoàn toàn điện mà nó chỉ không đủ để máy có thể khởi động đc.
e chém đấy ợ
cơ mà mấy hôm nữa phải đi lắp quả tản nhiệt đề phòng 
xe e sh nhập 2012 mặt đồng hồ chuột mickey, mà chạy đc gần 5 vạn rồi. Để cho đứa e đi nó chạy ghê quá. Hnay lấy về thấy nó cũng kêu to. Cũng ko đến nỗi nhưng kiểu máy ì nên gằn lắm, cũng kêu nữa. Hay do máy yêu nên kêu cụ nhỉ
Phần Côn rồi cụ ơi.!
Côn sao hả cụ. Giờ thay hay sao ạ. 125i con nào cũng dính ạ
kóng ngay hơ hơXe e 2010 nhập chạy 3 vạn rồi mà sạc vẫn ngon lành
Tức là em cụ nó chạy xe nhiều, nhẹ thì Bi côn, Búa côn, Dây cuaroa mòn, nặng thì Bát côn trước mòn ah.!
Vâng em cũng có đồng quan điểm như cụ ,chắc là do cầu trì thôi,và bện đó là bẹnh ngoài da .
Em nghĩ là khi đề nó sẽ lâu nổ máy hơn bt chứ ko ăn ngay, và đèn pha cũng yếu đi ah. e phán thế thôi tại trước xe e để lâu ko đi cũng chết ắc qui 1 lần rồi
Cụ mang vào honda hãng xử lý là ngon ngay, đừng có ra ngoài mấy cửa hàng vớ vỉu nó chọc nát xe đấy. Ra honda Hồng Hạnh chỗ Tây Hồ.
