Hỏi về hai ký hiệu số + và - của ford focus AT

[hoanghoanghon]

Em mới mua xe xong, có chút thắc mắc về hai cái ký hiệu trên chỗ cần số đấy ạ, bác nào biết thì khai sáng hộ em với, 2 cái ký hiệu ấy nghĩa là gì (cả chữ M nữa ạ, em quên), dùng khi nào ạ, trường hợp nào thì sử dụng có hiệu quả ạ, bác nào biết chỉ em với? Cảm ơn các bác.

 

[anhbac.Mondeo]

Em mới mua xe xong, có chút thắc mắc về hai cái ký hiệu trên chỗ cần số đấy ạ, bác nào biết thì khai sáng hộ em với, 2 cái ký hiệu ấy nghĩa là gì (cả chữ M nữa ạ, em quên), dùng khi nào ạ, trường hợp nào thì sử dụng có hiệu quả ạ, bác nào biết chỉ em với? Cảm ơn các bác.

Chúc mừng cụ mới rước V2 nhé ! (chắc đang vui hưởng tuần trăng mật với v2 đây
Nếu cụ xem trong HDSD thì cũng ra thôi, để cho nhanh em xin chia sẽ chút với cụ:
1. Chữ M: khi chuyển cần số qua chữ này => là chế độ thể thao (cơ cấu hoạt động giống nh số sàn), muốn lên số (VD từ số 3 lên số 4) cụ phải kéo cần số về dấu (+), và giảm số thì đẩy về dấu (-).
2. TH nào sd có hiệu quả: theo em là trong TH muốn vượt xe khác, lúc này mình chủ động được xe muốn ở số mấy(FF số tự động 4 cấp (nếu form cũ), nên khi cụ chuyển qua M thì đẩy lên (-) sẽ giảm đi 01 cáp số. VD đang AT số 4 chuyển qua M rồi đẩy lên (-) 01 phát sẽ xuống số 3).
Vài dòng chia sẽ cùng cụ !

 

[Kada]

Chạy số thể thao xe sẽ khỏe hơn hẳn, mặc dù xe hơi gằn ở số thấp (Số 1, số 2) nếu cụ chưa chuyển số kịp. Tuy nhiên xe khỏe hơn hẳn, vòng tua máy thấp. Em chạy Mon giờ toàn chạy số thể thao cho đỡ ăn xăng. Hôm trước tắc đường gần 30 phút ở hầm Kim Liên khi chuyển sang số thể thao thấy đỡ hẳn. Kể cũng rất tiện khi xe có chế độ số này.

 

[laixenew]

Em mới mua xe xong, có chút thắc mắc về hai cái ký hiệu trên chỗ cần số đấy ạ, bác nào biết thì khai sáng hộ em với, 2 cái ký hiệu ấy nghĩa là gì (cả chữ M nữa ạ, em quên), dùng khi nào ạ, trường hợp nào thì sử dụng có hiệu quả ạ, bác nào biết chỉ em với? Cảm ơn các bác.

Bác mua xe mà tư vấn bán hàng ko hướng dẫn cho bác ah
- Đi chế độ thể thao là khi bác đi lên dốc cao dựng đứng, để chế độ tự động xe lên dốc yếu, vì thế mới chuyển sang chế độ thể thao để xe lên dốc khỏe hơn. Nhưng với xe Focus 2.0 new trang bị hộp số tự động 6 cấp, công suất cực đại 170/6600 thì ko cần thiết để chế độ M (bán tự động) xe vẫn vượt rất khỏe. Tốt nhất đi đường bác để xe ở chế độ tự động (D) xe sẽ ko bị gằn máy ko nên để ở chế độ bán tự động (M)

 

[hoanghoanghon]

Thank các cụ, khổ quá em quên không bảo, em mua xe cũ, sách hướng dẫn không có, hướng dẫn lái cũng không, nên không biết thế nào mới hỏi các cụ, cảm ơn các bác, em hình dung ra phần nào rồi ạ

 

[eco6310i]

Em thêm ý này: Cụ đi ở D thì giống đi xe máy spacy, lead; chuyển sang M đi giống đi xe Dream, wave, nhưng có cái hơn là đi chậm thì nó tự động hạ số cho phù hợp.

 

[Viking Vodka]

Cụ chủ xem trong cataloge ý, trong đó có hết ah.

 

[vucanhtung]

Cụ chủ xem trong cataloge ý, trong đó có hết ah.

Trời đất có hướng dẫn sử dụng thì cụ ấy tự đọc chứ kì cạch hỏi làm gì hả cụ??

 

[Crawler]

nói thật là từ ngày đi e cũng chưa dùng bao giờ

 

[ufo7200]

Dùng để vượt xe hoặc xuống dốc ấy cụ, còn việc tắc đường như cụ gì nói thì em nghĩ chả tác dụng gì, vì để D mà bò ra đường vòng tua chưa kịp lên thì nó cũng ko sang số, tác dụng thấy rõ khi đi nhanh ghìm số thấp cho nó xì pót thôi ợ.

 

[hilo]

Em thử dùng số M trên Focus HB thì thấy:

-nếu ép tăng số mà chưa đủ vòng tua hoặc chưa đủ tốc thì cũng ko tăng được
-tăng số M có độ trễ

nên thực ra nếu muốn chạy ép số (tăng số để máy đỡ hú ở số thấp) thì cũng ko hiệu quả lắm.

Còn giảm số M (để hãm tốc độ bằng số) khi xuống dốc thì ok.

Ngoài ra xe em còn có đặc điểm là có 1 giai đoạn đang chạy nhanh mà giảm tốc thì tự về số 1, nhưng nếu lúc đó tốc độ vẫn loanh quanh vùng 20km/giờ và ga lên tăng tốc thì máy hú rất to, vòng tua vọt nhanh lên trên 2000 rồi mới tăng được lên số 2. Khi đó dùng số M để tăng số 2 thì lại rất ngọt ngào êm ái, vòng tua vẫn thấp tầm 1000-1100.

 

[hiephusky]

Em thử dùng số M trên Focus HB thì thấy:

-nếu ép tăng số mà chưa đủ vòng tua hoặc chưa đủ tốc thì cũng ko tăng được
-tăng số M có độ trễ

nên thực ra nếu muốn chạy ép số (tăng số để máy đỡ hú ở số thấp) thì cũng ko hiệu quả lắm.

Còn giảm số M (để hãm tốc độ bằng số) khi xuống dốc thì ok.

Ngoài ra xe em còn có đặc điểm là có 1 giai đoạn đang chạy nhanh mà giảm tốc thì tự về số 1, nhưng nếu lúc đó tốc độ vẫn loanh quanh vùng 20km/giờ và ga lên tăng tốc thì máy hú rất to, vòng tua vọt nhanh lên trên 2000 rồi mới tăng được lên số 2. Khi đó dùng số M để tăng số 2 thì lại rất ngọt ngào êm ái, vòng tua vẫn thấp tầm 1000-1100.

Bổ sung cho cụ tí nữa là ko có hộp số nào cho phép cụ chạy số cao ở tốc độ thấp đâu, xe số sàn chăng nữa khi cụ chạy bị thiếu đà như thế bộ côn sẽ rất nhanh hỏng chưa nói những bộ phận khác. Chủ yếu chế độ M (manual) dùng để về số thấp hơn số hiện tại (ngay lập tức) trong trường hợp mình cần tăng tốc nhanh hơn, ở chế độ M thì xe chuyển số ở mức vòng tua máy cao hơn (ở Auto hơn 2.000 thì ở M có thể lên 3.000-4000 tùy xe) ====> thường dùng khi vượt xe hoặc trải nghiệm cảm giác dính lưng vào ghế
Còn khi xuống dốc trả về số thấp hơn, máy ghì lại thì đỡ phải phanh và an toàn hơn. Còn kể cả khi cụ để chế độ M trên xe số tự động thì trong trường hợp cụ chạy tốc độ thấp hơn quy định xe vẫn tự về số thấp (có thể là 2,3 chứ ko riêng gì số 1) vì nó được lập trình để tự bảo vệ khỏi những "đối tượng" sử dụng xe ko đúng cách, hay ép số làm hỏng xe