Hỏi về chế độ chạy của Teana

[tiennam54]

Bác cho em hỏi xe Teana trên màn hình có biểu tượng chống trơn trượt và sport.
làm sao để dùng được 2 chế độ đấy.
Chế độ sport có phải là cứ chạy xe rồi giữ nút cạnh cần số không?
Còn chế độ đường trơn trượt đang đi gặp đường trơn thì làm sao để kích hoạt được?

 

[myob]

em có thể giúp bác về chế độ chạy nút sport: Bác chỉ cần ấn cái nút tên cần số khi bác đang điều khiển xe ở chế độ D. Khi nào bác không thích thì ấn lại nút đó. Chứ đã đi chế độ spot rồi mà 1 tay bác lái, 1 tay giữ nút thì có mà......

 

[tiennam54]

Thế chố độ đường trơn thì sao hả bác? Cảm giác đi chế độ S thế nào hả bác? Khác biệt gì nhiều k?

 

[HVB]

ở chế độ S, vòng tua nó lên khá cao bác ạ, khi đó nhấp ga là vọt ngay. Đường trơn thì dễ gây trượt bánh, và đương nhiên tốn xăng
tuy nhiên, khi vượt xe mà cần gia tốc lớn, nên bấn S.

 

[tiennam54]

Làm sao để có được chế độ đi chống trơn trượt hả bác?

 

[pocketme]

Tính năng VDC chỉ có ở 2.5 thôi bác ợ, xe bác 2.0 thì ko có đâu.

 

[tiennam54]

Ư, nhưng ở trên đồng hồ nó có mà bác

 

[pocketme]

E dự là mặt bảng đồng hồ nó sản xuất hàng loạt chung cho các loại. Còn tắt bật chế độ VDC thì phải có nút bấm bật/tắt mới đc.
Nhưng cũng không biết chừng, bác lùi xe xuống sông Tô Lịch là cái đèn đấy nó tự sáng đấy

 

[tuananhbmw]

Em chưa đi Teana nhưng thường chế độ chống trơn trượt là tự động,chỉ khi nào bác muốn tắt đi thì có nút tắt,bác bấm vào để tắt thôi,như kiểu lúc bác muốn driff thì phải tắt nó đi..

 

[HVB]

2.0 ko có VSC bác ạ

 

[tiennam54]

Tớ thấy có cài biểu tượng nên háo hức quá, cuối cũng tẽn tò quá, cảm ơn các bác nhé.

 

[mayhaiky]

Ở chế độ sport nó chuyển số ở vòng tua cao hơn nên xe vút hơn bác nhỉ . Nhưng đi trong phố đông người thì hơi khó chịu vì xe bị giật .

 

[HVB]

Ở chế độ sport nó chuyển số ở vòng tua cao hơn nên xe vút hơn bác nhỉ . Nhưng đi trong phố đông người thì hơi khó chịu vì xe bị giật .

chỉ đường trường mới chạy đc thôi chứ đường phố ấn S nó chả thấy tác dụng ạ

 

[_fel1x_]

ở chế độ Sport mức tiêu hao nhiên liệu cao hơn từ 20~30% bình thường, kim phun sẽ tăng lượng nhiên liệu đc đưa vào buồng đốt và làm máy bốc hơn, Sport chỉ thật sự hữu ích khi bác đi đường trường và cần vượt xe khác khi đang ở tốc độ cao hoặc cần vượt mấy con siêu trường. Còn trong đường tp thì ko cần thiết vì vừa tốn xăng lại vừa khó điều chỉnh chân ga vì khi này máy rất bốc. Sport đc kích hoạt bằng nút ấn bên hông cần số tương đương với ấn bật/tắt và có hiển thị sport trên taplo
còn chế độ chống trơn trượt thì ở VN cũng chả cần thiết lắm vì nó là để áp dụng đường có băng và tuyết (winter mode) chế độ này thì automatic luôn bật, trừ khi bác ấn nút tắt ở góc dưới bên trái vô lăng (mà 2.0 thì chả có cái nút này đâu) nên cũng chả cần bận tâm làm gì bác ạ
còn đi mà gặp đường trơn thì đã có cái cân bằng điện tử nó lo rồi bác ko phải để ý làm gì đâu, chỉ cần đừng phi nhanh quá mà trâu bác bị húc mả thì chết

 

[Dũng Ốc]

Công nhận là teana có cái chế độ Sport này hay. Mỗi khi đi đường trường muốn vượt xe rất bốc, nhưng cũng tốn xăng ra phết

 

[lylk]

ở
còn đi mà gặp đường trơn thì đã có cái cân bằng điện tử nó lo rồi bác ko phải để ý làm gì đâu, chỉ cần đừng phi nhanh quá mà trâu bác bị húc mả thì chết

Ờ, bác cho em hỏi với. Hình như 2.0 không có EBD ấy bác nhỉ? Em cứ ấn tượng trong đầu là có, mà mua xong hôm nọ đọc ở đâu mới thấy hình như là không có. Chả nhẽ tệ thế các bác nhỉ?

 

[tiennam54]

EBD là cái gì hả bác?

 

[HVB]

Ờ, bác cho em hỏi với. Hình như 2.0 không có EBD ấy bác nhỉ? Em cứ ấn tượng trong đầu là có, mà mua xong hôm nọ đọc ở đâu mới thấy hình như là không có. Chả nhẽ tệ thế các bác nhỉ?

có bác ạ, xe cấp dưới như Altis, Civic cũng có.
(EBD em nhớ ko nhầm thì là Electronic Breakforce Distribution, phân phối lực phanh điện tử. Hiểu nôm na là khi bác phanh xe, tùy theo tốc độ, tải trọng... mà quán tính của xe sẽ dồn lên bánh nào đó nhiều hơn. Ví dụ như đang phóng nhanh mà phanh gấp thì hầu như trọng lượng của xe sẽ dồn lên bánh trc nên lực phanh phân bổ cho bánh trc phải nhiều hơn bánh sau thì mới hiệu quá. Tương tự, nếu bánh bên phải mà ít tải trọng hơn bánh trái, nếu cùng lực phanh như nhau thì bên nhẹ tải hơn sẽ ăn hơn, làm xe bị quay tròn mất lái. Vì vậy, ngoài việc bố trí đĩa phanh bánh trước to hơn, EBD sẽ phân tích để phân bổ lực phanh lên các bánh sao cho tối ưu nhất)

Còn cái mà 2.0 ko có, đấy là VSC (Vehicle Stability Control) (nhiều xe gọi là VDC vehicle dynamic control) - bộ cân bằng động cho xe.

 

[embedixemay]

các bác ơi vậy teana2.0 ko có chức năng (cân bằng điện tử) hả các bác