Giảm sóc cứng thì các cụ chê nó xóc, còn nó mềm thì lại bị chê là bồng bềnh quá, thật khó nhỉ?Em đi C300 mới so với đời trước mà thấy buồn hết cả người, đời mới đi bồng bềnh lắm mất luôn cái cảm giác đầm chắc xe của đời cũ và cảm giác lái chán hơn nhiều chắc do tay lái nhẹ quá
Dòng S giảm sóc cũng khí nén nhưng ngồi chả bồng bềnh tí tẹo nào cụ ak
Sướng quá lại không chịu được à cụEm đi C300 mới so với đời trước mà thấy buồn hết cả người, đời mới đi bồng bềnh lắm mất luôn cái cảm giác đầm chắc xe của đời cũ và cảm giác lái chán hơn nhiều chắc do tay lái nhẹ quá
Vâng ak, sướng quá em lại ko thích
Cụ nói làm em nhộtchắc ko ồn đâu cụ.
, đi tầm trên 60 là nghe tiếng lốp rồi, với lại đường mặt xấu thì tầm trên 40 đã nghe tiếng lốp, trên 100 bác tận hưởng cả tiếng lốp lẫn tiếng gió va vào thân xe nhưng nhỏ thôi. Em đang đi bản 300 
phe quá cơ-
- E chỉ diễn tả cho bác dễ hiểu thế này , phuộc air body control trên GLC cũng tương ứng với phuộc khí trên c300 mới , đây là một loại phuộc điện tử có từ kha khá lâu rồi trên dòng S-class , GL .... và rất nhiều xe hạng sang khác . Chạy phuộc này trên merc S thì êm khỏi bàn .
- Em nghĩ phuộc khí trên GLC và c300 là một trang bị đáng đồng tiền nhất ở bản nâng cấp vì nó đem lại sự êm ái của các dòng xe cao cấp và hơn tất cả các dòng tương ứng trong tầm giá và các đối thủ cạnh tranh như evoque , x3 , q5 ...
- Còn về độ bền thì theo e thấy tất nhiên không thể bền được như phuộc thường , vì là phuộc điện tử nó điều chỉnh hầu hết độ cân bằng khi bác vào cua hay ổ voi ổ gà bác đi qua . Ví dụ bác vào cua thì phuộc nó sẽ tự điều chỉnh đô nghiêng thân xe và quán tính khi vào cua .
- Lỗi thường gặp trên phuộc khí đó là nổ bóng khí hay đổ nửa xe trên vỉa là hay dính xịt bóng khí hoặc chuột cắn và còn 1 vạn linh 1 câu hỏi vì sao nó hỏng thì cũng hên xui lắm bác ạ . Còn giá thành thì e cũng chẳng rõ vì 2 dòng này còn quá mới nhưng ở merc S với GL thì mua ngoài 1 quả phuộc khí của nó ~ với 50-60 / 1 phuộc .
Nhưng mà nói chung đi phuộc khí thì phê lắm bác ạ , êm tụt quần
Đó là hiểu biết ngu ý của e về air suspension !
Bản 300 thấy mấy anh sale bảo do lốp RF nên ồn hơn bản 250 chút cụ .Cụ nói làm em nhột
Sướng nhiều nhưng khổ cũng ko kém , nó tỉ lệ thuận với việc hư hỏng vì nó tính độ mòn khớp gối cụ ạ . NN thì trung bình cỡ khoảng 5 năm thay 1 quả còn đường mình thì 2.5-3 năm
240 củ cho 4 quả, bạn ông anh rể vừa thay gl450 2012 hay sao ý, em ko nhớ, cơ mà cái giá thì lại quá nhớ, hãi..
Cụ nào dùng Mec là chịu chơi rồi. Vào hãng bảo dưỡng hay thay phụ tùng nhìn cái giá e cũng choáng.
