Hỏi về ắc qui xe Honda Lead

[ARTCOOL]

Lead hay SCR ắc quy đều kém các cụ ạ . CHấp nhận thôi

Ơ thế mà con SCR nhà em mua cuối năm 2007 đi đến bây giừ vưỡn chưa phải thay acqui là sao nhỉ.

 

[Hoatiensinh]

Ắc quy SX trong nước thì hãng nào cũng có BH ít nhất là 6 tháng. Xe của cụ hay hỏng AQ thì phải xem lại con sạc và các kiểm tra các linh kiện ăn điện từ AQ như đèn phanh, đèn XN, còi, đề vv... Neus bị dính, chạm thì nó sẽ tiêu điện AQ và ảnh hưởng đến tuổi thọ AQ.

 

[Không Biết Lùi]

Con Lead của gấu nhà em đi 4 năm rồi chưa phải thay. Mỗi ngày đi 4 km thôi cụ ợ

 

[mactam89]

Con lead của gấu em đi 1 năm đã hỏng bình này, ra head nó bảo thay bình mới ~1m2 nhưng e không thay
Mỗi năm lại 1m2 nữa thì chết à. Mua ngay em GS khô 5A ~400k mấy tháng rồi vẫn chưa vấn đề, chẳng nhẽ 3 đời GS lại k bằng cái bình zin của nó chắc

 

[shoporiflame]

Ra tô hiến thành mua em ắc quy khô hơn 2lit là ok

 

[Xe hoán cải]

Bình lead mới 1tr2 cơ à ? đắt nhỉ ?

 

[taituxg]

năm ngoái nhà em cũng bị như nhà cụ , đưa ra head thay 2 lần mà mấy tháng sau hết bảo hành lại bị , sau tức quá em không mang ra head nữa mà thay luôn tiện sửa xe đầu hẻm mà chạy tới giờ , thọ hơn 2 con trong head :v

 

[viaipi]

ko cần mua hàng hãng đâu các cụ ợ, mua hàng ngoài chất lượng chút là đc, bọn nó bảo hành 6 tháng cũng ok mà, nhờ thợ kiểm tra ic luôn dùm nha

 

[Lam_bang_a2]

Lead ko có cần đạp cũng bất cụ nhỉ, chắc xe cụ hỏng cục sạc thôi chứ acquy để cũng chẳng nhanh hỏng đến thế đâu.
Cụ nên mang ra hàng sửa xe uy tín ở ngoài, trong head nó thấy hết acquy là thay luôn ko quan tâm đến cục sạc đâu, mà acquy ở ngoài rẻ hơn lại có bảo hành, cụ gần vũ hữu thì mang qua chỗ a chaú chỗ 164 ý

 

[TuyenHoang04]

dùng acquy thái là tốt nhất cụ ạ, chúc cụ may mắn lần sau

 

[anhtuan310831]

bác ra hàng bảo thợ đo lại xem chết sạc hay chết ắc quy

 

[indochina]

Cụ bảo thợ đo xem ac quy đã tèo chưa thì thay thế. Lead của vợ e dùng 4 năm rồi, có phải thay đâu, để 5 ngày vẫn nổ phe phé

 

[Nhà Gấu]

mẹ chồng e cũng thế đấy ạ, mua mới có hơn 1 năm,đi làm gần cả đi cả về 2km/ ngày, chẳng đi đâu xa, đi hơn 1 năm mà có chưa đến 4000 km. Ắc quy hôm 28 tết lăm đùng ra chết, 2 vợ chồng dắt bộ cả cây số ra đến head của honda, may anh service tốt bụng giúp, bảo giờ ắc quy kém lắm, nếu xe đi nhiều thì ko sao, xe đi ít tốn điện hay chết lắm, nếu đi ít 1 tháng phải chạy ra head nó sạc điện 1 lần mới bền được ạ

 

[Xe hoán cải]

Đi ít cũng là nguyên nhân giảm tuổi thọ acquy , thông thường khoảng 2 năm là hệ số an toàn cho acquy , có thể tới 3,5 năm

 

[cuonglan2009]

Xe cháu không khởi động được, nhưng mà bật đèn pha, còi, xi nhan vẫn ầm ầm. Thế có phải hỏng acquy ko các cụ?

 

[cuonglan2009]

Xe cháu không khởi động được, nhưng mà bật đèn pha, còi, xi nhan vẫn ầm ầm. Thế có phải hỏng acquy ko các cụ?

kô cụ nào trả lời giúp cháu à?

 

[quangdv]

Thứ nhất tại nạp, thứ nhì tại xe bị hở điện, thứ ba quên ko tắt khóa vẫn để ở nấc seat cụ ạ

em hỏi ngu tý, sao nấc seat của Lead không có đèn chiếu cốp mà lại hao ắc quy nhỉ?

 

[nhaque_tb]

E ko phải nói gì chứ cứ để lâu độ 2 tháng trở lên ko động đến mới biết xe nào ngon cụ na, Honda nó nổ đc ngay còn các hãng khác toàn phải ra thợ.

Cạnh nhà cháu có con Novo sáng nào nó cũng phải sòng sọc đến 5 phút mới đánh rắm được như thằng già nghiện thuốc lào xe mới cộ vứt bố nó đi cho xong

 

[nhaque_tb]

kô cụ nào trả lời giúp cháu à?

Như thế là nó chưa chết hẳn, với dòng điện thấp như đèn còi thì nó vẫn kéo được nhưng với dòng cao như đề máy thì nó yếu sinh lý rồi, tháo ra nạp ngoài rồi lắp vào xem sao, không được thì thay ác mới

 

[fightstinger]

E ko phải nói gì chứ cứ để lâu độ 2 tháng trở lên ko động đến mới biết xe nào ngon cụ na, Honda nó nổ đc ngay còn các hãng khác toàn phải ra thợ.

Cụ nhầm rồi.
Honda đời cũ dùng khóa xăng cơ. Bình thường dân mình chả bao giờ khóa xăng khi không sử dụng. Nên lúc nào cũng có xăng đầy trong chế->Nổ được ngay sau khi để lâu. Nhưng có nhược điểm là do xăng trong chế lúc nào cũng đầy nên xăng bay hơi ra ngoài qua đường thông hơi. Nếu chế bị dò xăng (thường do kim 3 cạnh đóng không kín) thì nguy cơ cháy nổ rất cao.

Các hãng khác (mà thực ra về sau honda cũng vậy) dùng khóa xăng chân không. Chỉ khi trục cơ quay, cổ hút có chân không thì khóa xăng mới mở. Nếu để lâu thì xăng trong chế bay hơi hết-> không thể nổ ngay. Muốn nổ máy thì phải đạp mồi. Ngoài ra xe để lâu cũng cần phải đạp mồi vì dầu máy ko còn nằm trên các bề mặt ma sát trong động cơ, không đạp mồi thì mòn nhanh lắm.
Muốn như honda thì đơn giản là bỏ cái khóa xăng đi, cắm thẳng ống xăng vào chế+bịt ống chân không lại là được.