Đóng cửa nhà máy rồi làm sao có xe mới mà bán hả cụ? Nếu còn xe cũ thì mua nhập về kiểu gì vì theo luật hình như là không nhập về được. Ví dụ mua được tháo dời xe ra gửi về VN thì đăng ký thế nào được? Em vài tháng nữa sang Đức chơi với f1 nếu mà đem về đơn giản em đem một chiếc về chơi chẳng cần đăng ký cũng được.
Hãng MZA mua lại dây chuyền sản xuất của Simson nên hiện nay vẫn có bán cả xe và các linh kiện mới. Thủ tục xuất hàng từ Đức về Việt nam mình không rành nhưng các linh kiện xe cũ từ Việt Nam gửi theo đường hàng không sang Đức thì khá thuận tiện. Việt Nam hiện nay không cho đăng ký dòng xe này kể cả nhập mới nguyên chiếc.
Linh kiện xe cũ từ Đức gửi về Việt Nam bằng đường hàng không chứ cụ? Vậy là phải tháo rời xe gửi tí một . về không đăng ký được phải không cụ?Hãng MZA mua lại dây chuyền sản xuất của Simson nên hiện nay vẫn có bán cả xe và các linh kiện mới. Thủ tục xuất hàng từ Đức về Việt nam mình không rành nhưng các linh kiện xe cũ từ Việt Nam gửi theo đường hàng không sang Đức thì khá thuận tiện. Việt Nam hiện nay không cho đăng ký dòng xe này kể cả nhập mới nguyên chiếc.
Có thời gian , Đà Lạt rất nhiều ce Simson , chắc vì 2 thì nên tiện leo dốc. Hồi xưa nhà có chiéc Babetta.
Gửi đường hàng không thì phải tháo rời và không đăng ký được ở Việt Nam. Đã có Anh em nhập về nhưng không đăng ký được.
Em muốn biết là chi phí gửi linh kiện về toàn bộ xe chắc đội chi phí cao lắm nhỉ?về Việt Nam lắp giáp vào. Chẳng cần gì đăng ký để chạy loanh quanh chơi thôi.
Chạy đường dài dọc đường bổ máy là chuyện bình thường
Ngày xưa hơi zin lên cốt mà Piston nội thì chạy đường dài hay bị bó máy kèm theo lĩnh kiện ko dễ mua. Giờ hơi zin cả bộ côn số bộ điện IC mới có có đủ hết chơi nhàn hơn ngày xưa. Chơi dòng này xe không ngon nên để trưng bày chứ ko nên dùng. Nó ko lành như xe 4 thì đâu Cụ.
Nhớ ngày xưa đắt xe vào nhà ông Cụ toàn gọi mình ra khoá bình xăng. Buổi sáng thì thoảng phải lấy giẻ lau dầu chảy từ cổ pô rót ra sàn. Đi được hơn 1 năm thì Ông Cụ đổi sang chiếc cub 78 đầu bằng.Em cũng gắn bó với con xe này mấy năm (từ năm 90 đến năm 94). Nhiều hôm dắt bộ vì bẩn kim ba cạnh chảy hết xăng lúc nào ko biết.
Con này là đông đức sx. từ khi sáp nhập là bỏ nhà máy IFA thì phải nên k còn sx nữa.
Con này mà cũ thì cứ gọi là chào 10 lần vẫn chưa về dc, đạp phát hạch háng k nổ. lại lau bugi.
Dòng má vít thì khó nổ chứ bản về sau điện bán dẫn chạy ổn định Cụ nhé.
