Hỏi kinh nghiệm lái đường đèo dốc

[walletaaa]

Em lái mới, đi xe kia seltos. Xe không có chế độ số tay. Cần số chỉ có P, R, N và D. Khi đổ dốc phải làm sao đây các bác nếu không muốn cháy phanh????

 

[nguyenquocthanh]

Tại sao phải phanh để cháy phanh ?

 

[anhtt10]

Em lái mới, đi xe kia seltos. Xe không có chế độ số tay. Cần số chỉ có P, R, N và D. Khi đổ dốc phải làm sao đây các bác nếu không muốn cháy phanh????

Bác để cần số về D rồi kéo sang trái là chế độ đi số tay (có dấu + và -) Lên dốc đi số nào thì xuống dốc đi số đó 2,3 gì đó
anhtt10

 

[bspvietnam]

Cụ cứ làm vài chuyến tây bắc là có kiến thức hết, hỏi chỉ làm cho mình rối trí.
Thời gian đầu đi khoảng 4 chuyến/năm, để luyện thành kỹ năng, sau đó thì tùy.
Hồi mới đi đường đèo dốc, em nhìn thấy xe đằng trước nó quay ngang ở vị trí cái chắn nắng xe mình, tim em bật ra khỏi lồng ngực, sau này em đi cao tốc thấy buồn ngủ lắm

 

[mabu44]

Xe AT nào cũng có số tay, cụ chú ý kí hiệu + và - là thấy. Tuy nhiên đi đèo dốc thì ngoài số tay cụ vẫn phải chủ động, tốt nhất là đi chậm thôi, lúc đổ dốc cứ để xe nó trôi hạn chế ga, trôi nhanh thì đệm phanh, chú ý là đệm nhấp nhả chứ ko dà phanh. Đó là điều tối quan trọng. Nhiều xe có việc vẫn phải đi nhanh khi đổ đèo thì họ vẫn phanh bình thường mà ko sao, tuy nhiên phải đạp cái là nhả ngay, cho phanh có time để hạ nhiệt. Đèo ở VN về cơ bản cũng ko quá dài, những đoạn dốc nhiều chỉ loanh quanh 10km đổ lại thôi, nên đạp nhấp nhả ok.

 

[Mũi tên bạc]

Em lái mới, đi xe kia seltos. Xe không có chế độ số tay. Cần số chỉ có P, R, N và D. Khi đổ dốc phải làm sao đây các bác nếu không muốn cháy phanh????

Đây là một trong những cái quan trọng trên xe ô tô mà cụ thớt không đọc hướng dẫn sử dụng thì không ổn rồi.

 

[Tungmbi]

Lắp thêm lẫy chuyển số. Xuống dốc xe đi nhanh thì ấn lẫy - để cho xe đi với số 2 hoặc 3 thôi. Còn lúc nào đường ngon hơn thì lại ấn lẫy + Lên dốc thì cứ để xe chạy tự động là ok, không cần dùng lẫy.

 

[Lưu Đức Thủy]

Em lái mới, đi xe kia seltos. Xe không có chế độ số tay. Cần số chỉ có P, R, N và D. Khi đổ dốc phải làm sao đây các bác nếu không muốn cháy phanh????

Cụ gọi là số tay nhưng ko có nghĩa là nó ở trên vô lăng mới gọi là số tay đâu cụ mà nó vẫn chỉnh ở cần số như trong ảnh chỉ cần gạt ngang sang trái là Số tay, gạt lên xuống là tăng giảm. Khi lên dôc thì cụ cứ để D lên bình thường. Xuống dốc nhẹ thì ko nói, nhưng dốc dài và sâu thì cụ gạt sang + _ để tăng giảm số theo ý muốn và khi đó sẽ ko phải rà phanh nữa mà chỉ đi bằng số thôi, mỗi khi gạt +_ thì cụ đệm phanh chút để hỗ trợ hộp số xong là rút chân ra khỏi phanh hoàn toàn để tránh nóng phanh...

 

[walletaaa]

Cụ gọi là số tay nhưng ko có nghĩa là nó ở trên vô lăng mới gọi là số tay đâu cụ mà nó vẫn chỉnh ở cần số như trong ảnh chỉ cần gạt ngang sang trái là Số tay, gạt lên xuống là tăng giảm. Khi lên dôc thì cụ cứ để D lên bình thường. Xuống dốc nhẹ thì ko nói, nhưng dốc dài và sâu thì cụ gạt sang + _ để tăng giảm số theo ý muốn và khi đó sẽ ko phải rà phanh nữa mà chỉ đi bằng số thôi, mỗi khi gạt +_ thì cụ đệm phanh chút để hỗ trợ hộp số xong là rút chân ra khỏi phanh hoàn toàn để tránh nóng phanh...

đã tạ các cụ, em đi xe thằng cu em có lấy trên vô lăng. Tìm trên vô lăng seltos thì ko thấy lẫy đầu nên hoang mang quá, hic

 

[TwoT]

Kinh nghiệm của em là nhìn theo vòng tua sẽ hợp lý hơn là theo số cụ nhé.

 

[Truongban8x]

Mình sinh ra ở vùng Tây Bắc và cũng hay đi công tác các tỉnh miền núi nên cũng có 1 vài tư vấn cho cụ chủ thớt như này:
1. Nếu là các tay lái mới thì nên bổ túc tay lái ở các đường quốc lộ các tỉnh đồng bằng, tốt nhất đi những tuyến đường ko có dải phân cách cứng (vì các cung đường có đèo dốc chả bao giờ có dải phân cách cứng ở giữa cả) để quen cảm giác lái và phản xạ tình huống trên đường trước đã.
2. Nếu lần đầu tiên lái xe đường đèo dốc thì tốt nhất là ko cho vợ con đi mà rủ 1 vài ông bạn nào đã có kinh nghiệm lái lâu năm đường đèo dốc đi cùng để họ chỉ điểm cách giữ khoảng cách, về số lúc xuống dốc, vượt xe cùng chiều và cảnh báo nguy hiểm cho cụ.
3. Làm chủ tốc độ trên đường đèo dốc là 1 yếu tố tối quan trọng, với những cụ tay lái mới thì chỉ đi ngưỡng tốc độ dưới 70km/h với những đoạn đường bằng thẳng, còn lúc vào những khúc cua quanh co hoặc xuống dốc thì chỉ nên đi tốc độ dưới 50km/h.
4. Cụ nên tập thói quen xem bản đồ trong quá trình lái, cái này nó rất hữu ích khi đi đường dài vì mình sẽ biết đoạn đướng phía trước xe nó như thế nào để chủ động điều khiển xe.
5. Tập thói quen nhìn biển chỉ dẫn và cảnh báo.
6. Đảm bảo đủ sức khoẻ và tinh thần thoải mái cho 1 chuyến đi dài.
Cuối cùng là chúc cụ thượng lộ bình an.

 

[tienbamboo]

quan trọng nhất là cụ vần vô lăng căn tim đường cho chuẩn
đừng vượt ẩu và đừng nóng ruột
lên dốc thì kệ xe số tự động
đổ dốc thì về số thấp 1,2,3
nếu xe có các công nghệ hỗ trợ thì nhàn hơn

 

[Quê bầm]

Đường cong cua ít dải phân cách cứng nên những chỗ cong cua về bên trái thì cố gắng bám sát dải phân cách mềm hay vạch chia tim đường, khi cong cua hướng bên phải thì cố bám sát mép phải đường, chú ý biển tốc độ và dùng số hợp lý khi lên xuống dốc, dốc cao thì số nhỏ

 

[Sage2021]

Đèo dốc miền Bắc cụ cứ đi số cho em. Thường là số 3, nhưng cua Ba Vì em hay về số 1.

 

[minhnhi]

Nói chung đi nhiều sẽ quen, chuyển số nhịp nhàng. Đừng để xe gằn máy, tăng vòng tua quá và cũng đừng để xe trôi nhanh quá. Nếu xe trôi nhanh quá thì đạp nhẹ phanh rồi cho chạy tiếp hoặc về số nhỏ hơn. Nếu xe sằn máy quá thì tăng thêm 1 số. Đi chưa quen thì đi chậm thôi, khi quen rồi thì quất, chú ý tốc độ là OK.
Mình từ Đà Lạt xuống Nha Trang, lúc đổ xăng, báo là còn đi 500km nữa, khi xuống hết đèo dốc, xe báo còn đi được hơn 1100km! nếu đi số quá thấp sẽ tốn nhiên liệu!

 

[anhtho]

Xuống dốc thì cụ phải về số thấp, cảm nhận sao cho xe xuống dốc mà tốc độ không cao và phải phanh rất ít. Đó gọi là phanh bằng động cơ. Chứ nếu dùng phanh thông thường thì chẳng mấy chốc bị nóng và mất phanh !. Về số thấp như thế nào thì các cụ trên đã nói.

 

[Bảo vệ]

Bác chuyển sang số tay, cứ lên số nào xuống số đó. Lúc xuống nó hơi gằn máy tí thì kệ nó. Đừng sót ruột mà lên số nhé